कारच्या मागील वायपर आर्मचे कार्य
गाडीच्या मागील वायपर आर्मचे मुख्य कार्य म्हणजे मोटरमधून वायपर ब्लेड्सपर्यंत शक्ती पोहोचवणे. त्यांना फिरवून, तो विंडशील्डवरील पावसाचे पाणी किंवा डाग काढून टाकतो, ज्यामुळे चालकाला मागून स्पष्ट दिसते.
रचना आणि कार्य
वायपर आर्म एका शंकूच्या आकाराच्या स्प्लाइन रचनेद्वारे वाहनाच्या बॉडीला जोडलेला असतो. यांत्रिक प्रेषणाद्वारे, मोटरच्या फिरण्याच्या गतीचे पुढे-मागे होणाऱ्या झोक्यात रूपांतर केले जाते, ज्यामुळे वायपर ब्लेड स्वच्छतेसाठी काचेच्या पृष्ठभागाला घट्ट चिकटून राहू शकते. जर वायपर आर्म वाकलेला असेल किंवा जोडणारे भाग झिजले असतील, तर त्यामुळे अपूर्ण पाणी घासणे आणि विचित्र आवाज येणे यांसारख्या समस्या उद्भवू शकतात.
देखभालीच्या सूचना
दैनंदिन देखभालीदरम्यान थेट सूर्यप्रकाश किंवा तीव्र थंड वातावरणापासून दीर्घकाळ संपर्क टाळावा. डस्ट कव्हर खराब झाले आहे का आणि ग्रीस पुरेसे आहे का, हे नियमितपणे तपासा. काहीही असामान्य आढळल्यास, घटक वेळेवर समायोजित करा किंवा बदला.
गाडीच्या मागील वायपर आर्ममधील बिघाड खालील कारणांमुळे होऊ शकतो:
सामान्य कारणे
Youdaoplaceholder0 वायपर आर्म स्प्रिंग बिघाड: वायपर आर्मच्या आतील स्प्रिंग तिची लवचिकता गमावते, ज्यामुळे तो पुन्हा पूर्ववत होत नाही किंवा सामान्यपणे फिरत नाही.
मोटर बिघाड: वायपर आर्म चालवणारी मोटर खराब झाली आहे, ज्यामुळे पुरेशी शक्ती न मिळाल्यास किंवा वायपर सुरू न झाल्यास अडचण येऊ शकते.
लिंकेज यंत्रणा ब्लॉक झाली आहे: धूळ साचल्यामुळे किंवा घटकांच्या झिजल्यामुळे वायपर आर्मच्या हालचालीत अडथळा येतो.
खराब संपर्क: वायपर आर्म आणि विंडशील्ड यांच्यातील संपर्क पृष्ठभाग असमान आहे, किंवा त्यावर बाह्य वस्तू आहेत ज्यामुळे असामान्य घर्षणाचा आवाज येतो.
उपाय
स्प्रिंगची स्थिती तपासा: जर स्प्रिंग जुनी झाली असेल किंवा तिचा आकार बदलला असेल, तर तिचा ताण समायोजित करा किंवा ती नवीन बदला.
इंटरलॉकिंग यंत्रणा स्वच्छ करा: धूळ काढून टाका आणि वंगण घाला. भाग जास्त झिजले असल्यास ते बदला.
मोटर आणि सेन्सर तपासा: जर मोटरमध्ये काही बिघाड असेल किंवा सेन्सरमध्ये दोष असेल, तर व्यावसायिक देखभाल किंवा बदल करणे आवश्यक आहे.
Youdaoplaceholder0 संपर्क पृष्ठभाग समायोजित करा: कोणताही असामान्य आवाज न होता घट्ट बसण्यासाठी संपर्क पृष्ठभागावरील बाह्य वस्तू काढून टाका.
स्वतःहून भाग वेगळे करून पुन्हा जोडल्यामुळे होणारे दुय्यम नुकसान टाळण्यासाठी, बिघाडाचे नेमके ठिकाण शोधण्याकरिता व्यावसायिक देखभाल कर्मचाऱ्यांशी संपर्क साधण्याची शिफारस केली जाते.
जर गाडीचा मागचा वायपर आर्म खराब झाला असेल, तर तो वेळेवर बदलणे आवश्यक आहे. त्यासाठीचे विशिष्ट उपाय खालीलप्रमाणे आहेत:
बदलीच्या पायऱ्या
Youdaoplaceholder0 जुना वायपर आर्म काढून टाका
काचेचे नुकसान टाळण्यासाठी वायपर उचला आणि त्यावर टॉवेल झाका.
स्नॅप काढण्यासाठी वायपर ब्लेड उजवीकडे बाहेर ओढा.
जुना वायपर आर्म उभ्या दिशेने खाली काढा आणि जास्त जोर लावू नका याची काळजी घ्या.
Youdaoplaceholder0 नवीन वायपर आर्म स्थापित करा
नवीन वायपर ब्लेडची खाच स्नॅपशी जुळवा आणि लॉक झाल्याचा आवाज येईपर्यंत थोडे बळ लावा.
वायपर व्यवस्थित काम करत आहे की नाही हे तपासण्यासाठी त्याची चाचणी घ्या.
सामान्य दोषांचे निवारण
बदलून दिल्यानंतरही जर ते वापरता येत नसेल, तर त्यामागे पुढील कारणे असू शकतात:
रॉकर आर्मचे नुकसान: वायपर ब्लेड्स आणि रॉकर आर्म असेंब्ली एकाच वेळी बदलणे आवश्यक आहे (काही मॉडेल्समध्ये, ते संच म्हणून बदलावे लागतात).
स्क्रू फिरत नाही: तुम्ही तो पुढे-मागे, डावी-उजवीकडे फिरवून पाहू शकता किंवा स्क्रूला उष्णता देऊ शकता (जर लायटर किंवा कोलामध्ये भिजवूनही उपयोग होत नसेल, तर एक विशेष उपकरण वापरण्याची शिफारस केली जाते).
Youdaoplaceholder0 सर्किट समस्या: फ्यूज, मोटर किंवा कंट्रोल युनिट (ECU) मध्ये बिघाड आहे का ते तपासा.
मानक कार्यप्रणाली सुनिश्चित करण्यासाठी, वाहनाच्या मॉडेल मॅन्युअलचा किंवा व्यावसायिक देखभाल मार्गदर्शिकांचा संदर्भ घेण्यास प्राधान्य देण्याची शिफारस केली जाते. जर तुम्हाला स्वतः हाताळण्यास अडचण येत असेल, तर तपासणी आणि दुरुस्तीसाठी व्यावसायिकाशी संपर्क साधण्याची शिफारस केली जाते.
कारचा मागील वायपर आर्म डीसी कायमस्वरूपी चुंबक मोटरद्वारे चालवला जातो आणि फोर-बार लिंकेज यंत्रणेच्या साहाय्याने तो पुढे-मागे होणारी गती साधतो. त्याचे विशिष्ट कार्यतत्त्व खालीलप्रमाणे आहे:
शक्तीचे प्रसारण
मोटर सुरू झाल्यावर, वर्म गिअर आणि वर्म रिडक्शन मेकॅनिझमद्वारे वेग कमी केला जातो आणि टॉर्क वाढवला जातो, आणि ही शक्ती फोर-बार लिंकेज मेकॅनिझमला दिली जाते.
"गती रूपांतरण"
फोर-लिंक मेकॅनिझम फिरण्याच्या गतीचे वायपर आर्मच्या डाव्या आणि उजव्या झुलण्यात रूपांतर करते, ज्यामुळे वायपर ब्लेड डाग काढण्यासाठी काचेच्या पृष्ठभागावर सतत दाब देऊन चिकटून राहते.
सिस्टम रीसेट
जेव्हा वायपर बंद केले जातात, तेव्हा सिस्टम कंट्रोल मॉड्यूलद्वारे सध्याचे स्क्रॅपिंग सायकल पूर्ण करते आणि वायपर ब्लेड्सना त्यांच्या सुरुवातीच्या स्थितीत (जी सहसा टेललाइट्सखाली लपलेली असते) रीसेट करते.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
