मास्टर ब्रेक पंप - ब्रेक फ्लुइडचे वहन चालवणारे उपकरण.
ब्रेक मास्टर सिलेंडर हा सिंगल ॲक्टिंग पिस्टन प्रकारचा हायड्रॉलिक सिलेंडर आहे आणि पेडल मेकॅनिझमद्वारे दिलेल्या यांत्रिक ऊर्जेचे हायड्रॉलिक ऊर्जेमध्ये रूपांतर करणे हे त्याचे कार्य आहे. ब्रेक मास्टर सिलेंडरची सिंगल चेंबर आणि डबल चेंबर अशी विभागणी केली जाते, जे अनुक्रमे सिंगल सर्किट आणि डबल सर्किट हायड्रॉलिक ब्रेक सिस्टीमसाठी वापरले जातात.
कारची सुरक्षितता सुधारण्यासाठी, वाहतूक नियमांच्या आवश्यकतेनुसार, कारची सर्विस ब्रेक सिस्टीम आता ड्युअल-सर्किट ब्रेक सिस्टीम आहे, म्हणजेच, डबल-चेंबर मास्टर सिलेंडरच्या मालिकेने बनलेली ड्युअल-सर्किट हायड्रॉलिक ब्रेक सिस्टीम (सिंगल-चेंबर मास्टर सिलेंडर काढून टाकण्यात आले आहेत).
सध्या, जवळजवळ सर्व ड्युअल-सर्किट हायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टीम या सर्वो ब्रेकिंग सिस्टीम किंवा पॉवर ब्रेकिंग सिस्टीम आहेत. तथापि, काही लहान किंवा हलक्या वाहनांमध्ये, रचना सोपी ठेवण्यासाठी आणि ब्रेक पेडलवरील दाब चालकाच्या शारीरिक क्षमतेपलीकडे जाऊ नये यासाठी, डबल-चेंबर ब्रेक मास्टर सिलेंडरने बनलेल्या डबल-लूप ह्युमन-हायड्रॉलिक ब्रेक सिस्टीमचा वापर करणारे काही मॉडेल्सदेखील आहेत.
ब्रेक मास्टर पंप निकामी होण्याची सामान्य कारणे
ब्रेक मास्टर पंप निकामी होण्याच्या सामान्य कारणांमध्ये निकृष्ट दर्जाचे किंवा अशुद्ध ब्रेक फ्लुइड असणे, मास्टर पंपच्या ऑइल कपमध्ये हवा शिरणे, मास्टर पंपच्या भागांची झीज आणि जुनाटपणा, वाहनाचा वारंवार वापर किंवा अतिभार आणि मास्टर पंपच्या उत्पादन गुणवत्तेतील समस्या यांचा समावेश होतो.
मास्टर ब्रेक पंप निकामी होण्याची लक्षणे
ब्रेक मास्टर पंप निकामी झाल्याच्या लक्षणांमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:
तेलाची गळती : मुख्य पंप आणि व्हॅक्यूम बूस्टर किंवा लिमिट स्क्रू यांच्यामधील जोडणीच्या ठिकाणी तेलाची गळती होते.
मंद ब्रेक प्रतिसाद: ब्रेक पेडल दाबल्यानंतर, ब्रेकिंगचा परिणाम चांगला मिळत नाही आणि अपेक्षित ब्रेक प्रतिसाद मिळवण्यासाठी पेडल अधिक खोलवर दाबावे लागते.
ब्रेक लावताना वाहनाचे एका बाजूला झुकणे : डाव्या आणि उजव्या चाकांवर ब्रेकिंग फोर्सचे असमान वितरण झाल्यामुळे ब्रेक लावताना वाहन एका बाजूला झुकते.
असामान्य ब्रेक पेडल : ब्रेक पेडल पूर्णपणे दाबल्यानंतर ते कडक होऊ शकते किंवा नैसर्गिकरित्या खाली जाऊ शकते.
अचानक ब्रेक निकामी होणे : गाडी चालवत असताना, ब्रेकवर एक किंवा एकामागून एक पाय पूर्णपणे दाबल्यावर, ब्रेक अचानक निकामी होतो.
ब्रेक लावल्यानंतर वेळेत परत न येणे : ब्रेक पेडल दाबल्यानंतर, वाहन सुरू होण्यास किंवा चालण्यास अडचण येते आणि ब्रेक पेडल हळू परत येते किंवा अजिबात परत येत नाही.
मुख्य ब्रेक पंपाच्या बिघाडावरील उपाय
ब्रेक मास्टर पंप निकामी झाल्यास, खालील उपाययोजना केल्या जाऊ शकतात:
उच्च दर्जाच्या ब्रेक फ्लुइडची बदली: ब्रेक फ्लुइड चांगल्या दर्जाचे असून ते नियमितपणे स्वच्छ करून बदलले जात असल्याची खात्री करा.
एक्झॉस्ट: मुख्य पंप ऑइल कप तपासा जेणेकरून त्यात हवा शिरत नाही याची खात्री होईल आणि आवश्यक असल्यास हवा बाहेर काढा.
झिजलेले आणि जुने झालेले भाग बदला : चांगल्या सीलिंग कार्यक्षमतेची खात्री करण्यासाठी मुख्य पंपाचे झिजलेले आणि जुने झालेले भाग बदला.
अतिभार आणि वारंवार वापर टाळा : अतिभार आणि वारंवार वापर टाळण्यासाठी मुख्य पंपावरील दाब कमी करा.
व्यावसायिक निदान आणि दुरुस्ती : वाहन चालवण्याची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी शक्य तितक्या लवकर व्यावसायिक निदान आणि दुरुस्ती.
पिस्टन सील किंवा संपूर्ण ब्रेक पंप बदला : जर पिस्टन सील तुटले असेल किंवा ब्रेक ऑइल लाइनमध्ये जास्त हवा असेल तर पिस्टन सील किंवा संपूर्ण ब्रेक पंप बदला.
ब्रेक मास्टर पंप निकामी होण्यावरील प्रतिबंधात्मक उपाय
ब्रेक मास्टर पंप निकामी होणे टाळण्यासाठी, पुढील उपाययोजना करता येतात:
नियमित देखभाल: गाडीची नियमित देखभाल करताना, ब्रेक पॅड्स आणि ब्रेक डिस्कची स्थिती तपासावी, जेणेकरून ब्रेक पॅड्सची जाडी पुरेशी असल्याची खात्री करता येईल.
उच्च दर्जाचे ब्रेक फ्लुइड वापरा : तुम्ही उच्च दर्जाचे ब्रेक फ्लुइड वापरत आहात याची खात्री करा आणि निकृष्ट किंवा मुदत संपलेले ब्रेक फ्लुइड वापरणे टाळा.
अतिभार आणि वारंवार वापर टाळा : वाहनावरील भार कमी करा, ब्रेकचा वारंवार वापर टाळा आणि ब्रेक प्रणालीवरील दाब कमी करा.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
