फिल्टर कलेक्टर - ऑइल पंपाच्या पुढील ऑइल पॅनमध्ये बसवण्याचे फिटिंग.
तेलाची स्वतःची जास्त चिकटपणा आणि त्यातील कचऱ्याचे प्रमाण जास्त असल्यामुळे, गाळण्याची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी, ऑइल फिल्टरमध्ये सामान्यतः तीन स्तर असतात, जे ऑइल कलेक्टर फिल्टर, ऑइल कोर्स फिल्टर आणि ऑइल फाइन फिल्टर आहेत. हा फिल्टर ऑइल पंपाच्या समोर ऑइल पॅनमध्ये बसवलेला असतो आणि सामान्यतः मेटल फिल्टर स्क्रीन प्रकारचा असतो.
इंजिनमधील एकमेकांशी फिरणाऱ्या भागांमधील घर्षण प्रतिरोध कमी करण्यासाठी आणि भागांची झीज कमी करण्यासाठी, वंगणाकरिता तेलाचा एक थर तयार करण्यासाठी तेल सतत फिरणाऱ्या भागांच्या घर्षण पृष्ठभागावर पोहोचवले जाते. तेलामध्ये स्वतःमध्ये विशिष्ट प्रमाणात डिंक, अशुद्धी, ओलावा आणि अतिरिक्त घटक असतात. त्याच वेळी, इंजिनच्या कार्यप्रक्रियेदरम्यान, धातूच्या तुकड्यांचा प्रवेश, हवेतील कचऱ्याचा शिरकाव आणि तेलातील ऑक्साईडच्या निर्मितीमुळे तेलातील कचरा हळूहळू वाढतो. जर तेल गाळले गेले नाही आणि थेट वंगणाच्या मार्गात शिरले, तर ते तेलातील कचरा फिरणाऱ्या भागांच्या घर्षण पृष्ठभागावर आणेल, ज्यामुळे भागांची झीज वेगाने होईल आणि इंजिनचे सेवा आयुष्य कमी होईल. तेल गाळणीचे (ऑइल फिल्टरचे) कार्य तेलातील कचरा, डिंक आणि पाणी गाळून स्वच्छ तेल वंगण करणाऱ्या भागांपर्यंत पोहोचवणे हे आहे.
तेल पंपाच्या मागे जाडसर तेल फिल्टर बसवलेला असतो आणि मुख्य तेल वाहिनी मालिकेत जोडलेली असते. यात प्रामुख्याने मेटल स्क्रॅपर प्रकार, लाकडी भुसा फिल्टर कोर प्रकार, आणि सूक्ष्मछिद्रयुक्त फिल्टर पेपर प्रकार वापरले जातात. बारीक तेल फिल्टर तेल पंपाच्या नंतर मुख्य तेल मार्गाला समांतर बसवलेला असतो. यात प्रामुख्याने सूक्ष्मछिद्रयुक्त फिल्टर पेपर प्रकार आणि रोटर प्रकार असे दोन प्रकार आहेत. रोटर तेल फिल्टरमध्ये फिल्टर घटकांशिवाय केंद्रापसारक गाळण प्रक्रिया वापरली जाते, ज्यामुळे तेलाची पारगम्यता आणि गाळण कार्यक्षमता यांमधील विरोधाभास प्रभावीपणे दूर होतो.
ऑइल फिल्टर खराब होण्याचे मुख्य प्रकार खालीलप्रमाणे आहेत:
१, फिल्टरवर तेल साचले आहे, किंवा फिल्टर खराब झाला आहे.
२, बॉय खाली वाकणे किंवा फुटणे, बॉय किंवा फिल्टर सेटमधील तेलात जास्त प्रमाणात क्षार साचल्याने आणि अडथळा निर्माण झाल्याने नुकसान होणे.
३, पाईपलाईन ब्लॉक झाली आहे; क्लॅम्पिंग फूट डिव्हाइस मजबूत नसल्यामुळे कंपनानंतर ते गळून पडते, ज्यामुळे संचायकाचे (अक्युम्युलेटरचे) नुकसान होते.
ऑइल फिल्टर ऑइल पंपाच्या ऑइल इनलेटच्या समोर बसवलेला असतो आणि त्याचे मुख्य कार्य मोठ्या यांत्रिक अशुद्धींना मॅन-मशीन ऑइल पंपात प्रवेश करण्यापासून रोखणे हे आहे. फिल्टर कलेक्टरचे प्रकार फ्लोटिंग फिल्टर आणि फिक्स्ड फिल्टरमध्ये विभागले जाऊ शकतात.
फिल्टर कलेक्टरनुसार वर्गीकरण
१. फिल्टर सेट करा
तेल पंपात मोठे कण जाण्यापासून रोखण्यासाठी, फिल्टर कलेक्टरची रचना सामान्यतः फिल्टर स्क्रीनसह केलेली असते आणि तो तेल पंपाच्या समोर बसवलेला असतो. कलेक्टर फिल्टरचे तरंगणारे (फ्लोटिंग) आणि स्थिर (फिक्स्ड) असे दोन प्रकार आहेत.
तरंगता फिल्टर वरच्या थरातील स्वच्छ तेल शोषून घेऊ शकतो, परंतु तो सहजपणे फेस आत ओढतो, ज्यामुळे तेलाचा दाब कमी होतो आणि स्नेहन प्रभाव अस्थिर होतो. स्थिर फिल्टर तेलाच्या पातळीच्या खाली असतो, जरी आत ओढल्या जाणाऱ्या तेलाची स्वच्छता तरंगत्या प्रकारापेक्षा किंचित कमी असली तरी, तो फेस आत ओढला जाणे टाळतो, स्नेहन प्रभाव अधिक स्थिर असतो, त्याची रचना सोपी असते आणि सध्याच्या वाहन इंजिनमध्ये अशाच फिल्टरचा वापर केला जातो.
दुसरा, फुल-फ्लो ऑइल फिल्टर
फुल-फ्लो ऑइल फिल्टर सर्व तेल गाळण्यासाठी ऑइल पंप आणि मुख्य तेल मार्गाच्या मध्ये सिरीजमध्ये जोडलेला असतो. सध्या, बहुतेक ऑटोमोबाईल इंजिनमध्ये फुल-फ्लो ऑइल फिल्टर वापरले जातात.
फुल-फ्लो ऑइल फिल्टर्समध्ये विविध प्रकारच्या फिल्टर डिझाइन्स असतात, त्यापैकी पेपर फिल्टर्स सर्वात सामान्य आहेत. पेपर फिल्टर एलिमेंट्स असलेले ऑइल फिल्टर्स दोन प्रकारांमध्ये विभागलेले आहेत: विघटनशील (decomposable) आणि अविभाज्य (integral). जेव्हा फिल्टर एलिमेंट अशुद्धतेमुळे गंभीरपणे ब्लॉक होतो, तेव्हा फिल्टरच्या ऑइल इनलेटवरील तेलाचा दाब वाढतो आणि जेव्हा तो एका विशिष्ट मूल्यापर्यंत पोहोचतो, तेव्हा बायपास व्हॉल्व्ह उघडला जातो आणि तेल फिल्टर एलिमेंटमधून न गाळता थेट मुख्य तेल मार्गात प्रवेश करते. जरी यावेळी तेल गाळल्याशिवाय विविध स्नेहन भागांपर्यंत पोहोचवले जात असले, तरी ते स्नेहन तेलाच्या कमतरतेपेक्षा खूपच चांगले आहे.
तीन, स्प्लिट टाईप ऑइल फिल्टर
मोठ्या ट्रकमध्ये, विशेषतः अवजड ट्रकच्या इंजिनमध्ये, सामान्यतः फुल-फ्लो आणि शंट ऑइल फिल्टर यांचे मिश्रण वापरले जाते. फुल-फ्लो फिल्टर प्रामुख्याने तेलातील ०.०५ मिमी पेक्षा मोठ्या कणांच्या अशुद्धींना गाळण्याचे काम करतो, तर शंट फिल्टर ०.००१ मिमी पेक्षा लहान कणांच्या अशुद्धींना गाळण्याचे काम करतो आणि ऑइल पंपाला पुरवल्या जाणाऱ्या तेलापैकी केवळ ५% ते १०% तेलच गाळले जाते.
शंट प्रकारच्या बारीक फिल्टरचे दोन प्रकार आहेत: फिल्टर प्रकार आणि केंद्रापसारक प्रकार. सध्या, केंद्रापसारक ऑइल फिल्टरचा वापर अधिक केला जातो. याच्या आत एक रोटर असतो, जो रोलिंग बेअरिंग्जद्वारे शाफ्टवर आधारलेला असतो. रोटरमध्ये दोन नोझल्स असतात. स्नेहन प्रणालीच्याच कार्यकारी दाबाचा वापर करून, जेव्हा तेल रोटरमध्ये प्रवेश करते आणि नोझलमधून बाहेर फेकले जाते, तेव्हा प्रतिक्षेप टॉर्क निर्माण होतो, ज्यामुळे रोटर उच्च वेगाने फिरतो. केंद्रापसारक बलाच्या क्रियेमुळे, तेलातील घन अशुद्धी वेगळी होऊन रोटरच्या आतील भिंतीवर जमा होते. रोटरच्या मध्यभागी असलेले तेल स्वच्छ होते आणि नोझलमधून परत ऑइल पॅनमध्ये वाहते.
चार, केंद्रापसारक तेल फिल्टर
सेंट्रीफ्यूगल ऑइल फिल्टरची वैशिष्ट्ये म्हणजे त्याची स्थिर कार्यक्षमता आणि विश्वसनीय रचना, तसेच फिल्टर एलिमेंट बदलण्याची गरज नसते. फक्त नियमितपणे रोटर काढून त्याच्या पृष्ठभागावरील डाग स्वच्छ केल्यास, तुम्ही त्याचा पुन्हा वापर करू शकता आणि त्याचे सेवा आयुष्यही दीर्घ असते. तथापि, त्याची रचना तुलनेने गुंतागुंतीची असते, किंमत जास्त असते, वजनही जास्त असते आणि देखभाल करणाऱ्या कर्मचाऱ्यांसाठी तांत्रिक आवश्यकताही उच्च असतात.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
