कार व्हॉल्व्ह ऑइल सील म्हणजे काय?
व्हॉल्व्ह ऑइल सील हे एक प्रकारचे ऑइल सील आहेत, जे सामान्यतः बाह्य सांगाडा आणि फ्लोरोरबर यांना एकत्र व्हल्कनाइझ करून बनवले जातात. इंजिनच्या व्हॉल्व्ह गाइड रॉड्सना सील करण्यासाठी ऑइल सीलच्या छिद्रावर स्वतःहून घट्ट होणाऱ्या स्प्रिंग्स किंवा स्टीलच्या तारा बसवलेल्या असतात.
हे इंजिन ऑइलला इनटेक आणि एक्झॉस्ट पाईपमध्ये जाण्यापासून रोखते, तेलाची गळती टाळते, पेट्रोल आणि हवेचे मिश्रण तसेच एक्झॉस्ट वायूची गळती रोखते आणि इंजिन ऑइलला ज्वलन कक्षात जाण्यापासून प्रतिबंधित करते. उच्च तापमानात पेट्रोल आणि इंजिन ऑइलच्या संपर्कात येत असल्यामुळे, उत्कृष्ट उष्णता प्रतिरोधकता आणि तेल प्रतिरोधकता असलेले पदार्थ सहसा फ्लोरोरबर असतात.
खराब झालेल्या व्हॉल्व्ह ऑइल सीलमुळे अनेक समस्या उद्भवू शकतात. उदाहरणार्थ, इंजिन ऑइल व्हॉल्व्ह गाइड रॉडच्या बाजूने सिलेंडरमध्ये शिरू शकते, ज्यामुळे स्पार्क प्लगवर कार्बनचे थर जमा होतात, कार्यक्षमतेत बिघाड होतो किंवा ते काम करणेच बंद पडते, परिणामी इंजिनची शक्ती कमी होते. व्हॉल्व्ह तिरके झाल्यामुळे सिलेंडर सीलिंग खराब होते, सिलेंडरमधील दाब कमी होतो, इंजिनची शक्ती क्षीण होते आणि तेलाचा वापर वेगाने वाढतो. लांब पल्ल्याच्या ड्रायव्हिंग दरम्यान, तेलाच्या कमतरतेमुळे इंजिनचे नुकसान होऊ शकते.
जर गाडीला वेग वाढवताना अडचण येत असेल किंवा निळा धूर निघत असेल, तर व्हॉल्व्ह ऑइल सील जुने झाले असण्याची शक्यता आहे. जुने होण्याची अनेक कारणे आहेत. बसवताना आतमध्ये बाह्य वस्तू मिसळणे, धूळ, सदोष जुळवणी, बसवण्याची चुकीची दिशा, असमान कोटिंग प्रक्रिया इत्यादी सर्वांमुळे गळती होऊ शकते. निवड प्रक्रियेतील अतिरिक्त दाबामुळे गॅप बाईटिंग होऊ शकते आणि हवा आत मिसळू शकते, ज्यामुळे ॲडियाबॅटिक कॉम्प्रेशन होऊन सील जळू शकते. उच्च-वारंवारतेच्या प्रत्यावर्ती गतीमुळे सील गरम होऊ शकते, आणि ड्राय ग्राइंडिंग व वातावरणातील धुळीमुळे सीलिंग रिंगची असामान्य झीज होऊ शकते आणि सीलिंग ग्रूव्हमध्ये गंज चढू शकतो, ज्याचा देखील परिणाम होतो. डिझाइनमध्ये मार्गदर्शक आधार घटकांसाठी अयोग्य सामग्रीची निवड, घर्षण जोड्यांमधील अयोग्य क्लिअरन्स, सिलेंडर बॅरल, पिस्टन आणि सिलेंडरच्या टोकांवरील अयोग्य थ्रेड गाइड अँगल, सील बसवण्यासाठी अयोग्य गाइड अँगल, स्लाइडिंग पृष्ठभागाची अयोग्य खडबडपणा, असमान इलेक्ट्रोप्लेटिंग आणि सीलिंग ग्रूव्हची अपुरी खडबडपणा या सर्वांमुळे सीलिंग रिंग खराब होऊ शकते. याव्यतिरिक्त, उत्पादनातील समस्या किंवा अयोग्य सीलिंग आणि साठवणूक, तसेच वाहतुकीदरम्यान उच्च तापमानामुळे सीलिंग सामग्रीचा होणारा ऱ्हास आणि नुकसान, यामुळे देखील एजिंग होऊ शकते.
व्हॉल्व्ह ऑइल सील बसवण्याच्या आणि बदलण्याच्या प्रक्रियेत काही विशिष्ट टप्पे समाविष्ट आहेत. भाग वेगळे करताना, प्रथम कॅमशाफ्ट आणि हायड्रॉलिक टॅनर काढा. स्पार्क प्लग काढण्यासाठी स्पार्क प्लग रेंचचा वापर करा. संबंधित सिलेंडरचा पिस्टन टॉप डेड सेंटरवर समायोजित करा. सिलेंडर हेडवर स्प्रिंग कॉम्प्रेशन टूल बसवण्यासाठी बोल्टचा वापर करा. एअर कंप्रेसर जोडा. व्हॉल्व्ह स्प्रिंग खाली दाबण्यासाठी थ्रेडेड मंड्रॉड आणि थ्रस्ट पीसचा वापर करा. स्प्रिंग काढा. व्हॉल्व्ह स्प्रिंग सीटला हळूवारपणे ठोका. व्हॉल्व्ह लॉक ब्लॉक काढा. व्हॉल्व्ह स्टेम ऑइल सील बाहेर खेचण्यासाठी एका साधनाचा वापर करा. नवीन ऑइल सीलचे नुकसान टाळण्यासाठी, ते बसवताना प्लास्टिक स्लीव्ह व्हॉल्व्ह स्टेमला जोडली पाहिजे. ऑइल सीलच्या ओठावर इंजिन ऑइलचा एक हलका थर लावा. ऑइल सील साधनावर बसवा आणि हळूवारपणे व्हॉल्व्ह गाइडवर ढकला. इंटेक आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह बसवण्यापूर्वी, व्हॉल्व्ह स्टेमवर इंजिन ऑइलचा एक थर लावा.
सारांश, व्हॉल्व्ह ऑइल सील आकाराने लहान असले तरी त्याचे कार्य अत्यंत महत्त्वाचे आहे. एकदा समस्या निर्माण झाल्यास, त्यावर त्वरित उपाय केला पाहिजे.
व्हॉल्व्ह असेंब्लीच्या घटकांमध्ये व्हॉल्व्ह, व्हॉल्व्ह स्प्रिंग, व्हॉल्व्ह लॉक क्लॅम्प, व्हॉल्व्ह गाईड, व्हॉल्व्ह सीट रिंग, व्हॉल्व्ह स्टेम सील, व्हॉल्व्ह सीट इत्यादींचा समावेश होतो.
व्हॉल्व्ह हे हवा आत घेणे आणि बाहेर टाकणे नियंत्रित करणारे महत्त्वाचे घटक आहेत आणि ते व्हॉल्व्ह हेड, व्हॉल्व्ह सीट आणि व्हॉल्व्ह स्टेम या तीन भागांमध्ये विभागलेले आहेत. ज्वलनाच्या दाबामुळे निर्माण होणारे बल सहन करण्यासाठी व्हॉल्व्ह हेडची रचना करताना, व्हॉल्व्हच्या पृष्ठभागाची उंची विचारात घेतली जाते. व्हॉल्व्ह स्टेमचा उपयोग व्हॉल्व्ह गाइडच्या आत मार्गदर्शन करण्यासाठी केला जातो. झीज टाळण्यासाठी, अनेकदा क्रोम-प्लेटेड पृष्ठभागाचा वापर केला जातो.
व्हॉल्व्ह जंप झाल्यानंतर होणारे कंपन टाळण्यासाठी, व्हॉल्व्हला नियंत्रित पद्धतीने बंद करण्याची जबाबदारी व्हॉल्व्ह स्प्रिंगची असते. तिचे मानक संरचनात्मक स्वरूप एक सममित दंडगोलाकार स्प्रिंग असते.
व्हॉल्व्ह गाईडचा उपयोग व्हॉल्व्ह, व्हॉल्व्ह सीटच्या मध्यभागी असल्याची खात्री करण्यासाठी आणि व्हॉल्व्ह स्टेमद्वारे सिलेंडर हेडकडे उष्णता हस्तांतरित करण्यासाठी होतो. बसवताना, आवश्यक तेवढी मोकळी जागा (क्लिअरन्स) सोडली पाहिजे.
व्हॉल्व्ह लॉक क्लॅम्प व्हॉल्व्ह स्प्रिंग सीट आणि व्हॉल्व्ह यांना जोडण्याचे काम करतो. याचे क्लॅम्पिंग प्रकार आणि नॉन-क्लॅम्पिंग प्रकार असे वर्गीकरण केले जाते. क्लॅम्पिंग प्रकार विशेषतः खूप जास्त फिरण्याच्या गती असलेल्या इंजिनांसाठी योग्य असतो.
व्हॉल्व्ह सीट ज्वलन कक्षाला वायू मार्गापासून वेगळे करण्याचे कार्य करते. याच भागातून व्हॉल्व्हमधून सिलेंडर हेडकडे उष्णता देखील हस्तांतरित होते. त्याच्या पृष्ठभागाची रुंदी साधारणपणे १.२ ते २.० मिमी असते. कोनामुळे सीलिंगच्या परिणामावर आणि झीजेच्या स्थितीवर परिणाम होतो.
आत येणाऱ्या हवेचे प्रमाण वाढवण्यासाठी, आत येणाऱ्या व्हॉल्व्हच्या डोक्याचा व्यास बाहेर जाणाऱ्या व्हॉल्व्हपेक्षा १५% ते ३०% मोठा असतो. आधुनिक उच्च-कार्यक्षमतेच्या वाहन इंजिनांमध्ये सामान्यतः प्रत्येक सिलेंडरमध्ये तीन, चार किंवा पाच व्हॉल्व्ह वापरले जातात. त्यापैकी, चार-व्हॉल्व्ह इंजिनांचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो, ज्यामुळे आत येणाऱ्या हवेचे प्रमाण, टॉर्क आणि शक्ती वाढते, व्हॉल्व्हच्या हालचालीवरील जडत्व बल कमी होते आणि बहुतेकदा विशिष्ट आकाराच्या ज्वलन कक्षाचा वापर केला जातो, जो ज्वलन प्रक्रियेसाठी अनुकूल असतो.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
