कारचा व्हॉल्व्ह स्प्रिंग म्हणजे काय?
गाडीची व्हॉल्व्ह स्प्रिंग हा इंजिनचा एक महत्त्वाचा घटक असून, ती सिलेंडर हेड आणि व्हॉल्व्ह स्टेमच्या मागच्या टोकावरील स्प्रिंग सीट यांच्यामध्ये स्थित असते. व्हॉल्व्ह बंद असताना तो व्हॉल्व्ह सीटवर घट्ट बसेल याची खात्री करणे, आणि कंपनांमुळे होणारे झटके व त्यामुळे सीलिंगच्या कार्यक्षमतेला होणारे नुकसान टाळणे, हे तिचे मुख्य कार्य आहे.
संरचना आणि साहित्य
हे सहसा उच्च-गुणवत्तेच्या मिश्र पोलादी तारेपासून (जसे की मध्यम कार्बन क्रोमियम-व्हॅनेडियम स्टील वायर किंवा सिलिकॉन-क्रोमियम स्टील वायर) बनवलेले असते आणि त्याची थकवा सहन करण्याची क्षमता वाढवण्यासाठी त्यावर उष्णता प्रक्रिया केली जाते. गंज टाळण्यासाठी पृष्ठभागावर गॅल्व्हनायझेशन किंवा फॉस्फेटिंग केले जाते. वापरादरम्यान वाकडे होणे टाळण्यासाठी स्प्रिंगची दोन्ही टोके सपाट आणि अक्षाला लंबवत घासणे आवश्यक असते.
कार्य आणि महत्त्व
जडत्वीय बलावर मात करणे: व्हॉल्व्ह बंद होण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान ट्रान्समिशनच्या घटकांमधील जडत्वीय बलाचा प्रतिकार करून, जडत्वामुळे घटकांमध्ये फटी निर्माण होण्यास प्रतिबंध करणे.
कंपन-रोधक आणि रनआउट: इंजिन कंपन पावल्यावर व्हॉल्व्हना उडी मारण्यापासून प्रतिबंधित करते, जेणेकरून सीलिंग सुनिश्चित होईल आणि हवेची गळती किंवा व्हॉल्व्ह सिलेंडरमध्ये पडून होणारे नुकसान टाळता येईल.
डिझाइन ऑप्टिमायझेशन: यात प्रामुख्याने दुहेरी-स्प्रिंग रचना (विरुद्ध दिशेने आत आणि बाहेर फिरणारी) वापरली जाते, ज्यामुळे अनुनाद-विरोधी क्षमता वाढते आणि लांबी कमी होते. एक स्प्रिंग तुटल्यास सुद्धा, ते काही कार्ये चालू ठेवू शकते.
ऑटोमोटिव्ह व्हॉल्व्ह स्प्रिंगच्या कार्यांमध्ये प्रामुख्याने खालील तीन बाबींचा समावेश होतो:
व्हॉल्व्ह वेळेवर बंद होतात आणि घट्ट बसतात याची खात्री करा.
व्हॉल्व्ह स्प्रिंग स्वतःच्या ताणामुळे हे सुनिश्चित करते की, व्हॉल्व्ह बंद असताना व्हॉल्व्ह सीट किंवा व्हॉल्व्ह सीट रिंगला घट्ट चिकटून राहील, ज्यामुळे इंजिनच्या कंपनामुळे व्हॉल्व्ह उडी मारून सीलिंगच्या कार्यक्षमतेला होणारे नुकसान टळते.
जडत्व शक्तीवर मात करा
जेव्हा व्हॉल्व्ह उघडा असतो, तेव्हा ट्रान्समिशनचे घटक नेहमी CAM द्वारे नियंत्रित राहतील हे सुनिश्चित करण्यासाठी स्प्रिंगला व्हॉल्व्ह ट्रेनच्या जडत्व बलावर मात करणे आवश्यक असते. जेव्हा व्हॉल्व्ह बंद असतात, तेव्हा जडत्वामुळे क्लिअरन्स तयार होणे टाळण्यासाठी व्हॉल्व्ह आणि ट्रान्समिशन घटकांच्या जडत्व बलावर मात करणे आवश्यक असते.
अनुनाद टाळा
कार्यरत वारंवारता आणि नैसर्गिक वारंवारता यांच्यातील अनुनादाचा धोका कमी करण्यासाठी आणि स्प्रिंग तुटणे टाळण्यासाठी, यात व्हेरिएबल पिच किंवा डबल स्प्रिंग डिझाइन (जसे की मध्यभागी दुहेरी स्प्रिंग) वापरले जाते. दुहेरी-स्प्रिंग रचना, एक स्प्रिंग तुटल्यावरही काही कार्ये चालू ठेवू शकते, ज्यामुळे विश्वसनीयता वाढते.
व्हॉल्व्ह स्प्रिंग तुटल्यामुळे इंजिनच्या कार्यात बिघाड होऊ शकतो, जो विशेषतः खालीलप्रमाणे दिसून येतो:
सुरुवात करण्यात अडचण
तुटलेल्या व्हॉल्व्ह स्प्रिंगमुळे व्हॉल्व्ह सामान्यपणे उघडण्यास किंवा बंद होण्यास अडथळा येऊ शकतो, ज्यामुळे इंजिन सुरू होण्यावर थेट परिणाम होतो.
अस्थिर शक्ती
व्हॉल्व्हच्या असामान्य कार्यामुळे इनटेक आणि एक्झॉस्टची कार्यक्षमता कमी होऊ शकते, ज्यामुळे अस्थिर पॉवर आउटपुट आणि वाढलेला इंधन वापर यांसारख्या समस्या निर्माण होतात.
आवाज वाढतो
व्हॉल्व्हच्या असामान्य ठोक्यांमुळे अतिरिक्त आवाज येऊ शकतो आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये, त्यासोबत धातू घासल्याचा आवाजही येऊ शकतो.
थरथरणे आणि असामान्य आवाज
इंजिन चालू असताना अधूनमधून कंप जाणवू शकतो आणि काही मॉडेल्समध्ये स्टीयरिंग व्हील वळवताना विचित्र आवाज येऊ शकतो.
देखभालीच्या सूचना
तात्काळ देखभाल करून, खराब झालेली स्प्रिंग बदलण्याची आणि संबंधित घटकांची (जसे की व्हॉल्व्ह गाईड्स, कॅमशाफ्ट बेअरिंग्ज, इत्यादी) तपासणी करण्याची शिफारस केली जाते. वेळेवर उपाययोजना न केल्यास, इंजिन जास्त गरम होऊ शकते किंवा त्याचे अधिक गंभीर नुकसान होऊ शकते.
व्हॉल्व्ह स्प्रिंग ही सिलेंडर हेड आणि व्हॉल्व्ह स्टेमच्या मागच्या टोकावरील स्प्रिंग सीट यांच्यामध्ये असते. व्हॉल्व्ह स्प्रिंगचे कार्य हे सुनिश्चित करणे आहे की, जेव्हा व्हॉल्व्ह बंद असतो, तेव्हा तो व्हॉल्व्ह सीट किंवा व्हॉल्व्ह सीट रिंगला घट्ट चिकटून राहील आणि जेव्हा व्हॉल्व्ह उघडा असतो, तेव्हा व्हॉल्व्ह ट्रेनद्वारे निर्माण होणाऱ्या जडत्व बलावर मात करणे, जेणेकरून ट्रान्समिशनचे घटक नेहमी CAM द्वारे नियंत्रित राहतील आणि एकमेकांपासून वेगळे होणार नाहीत.
व्हॉल्व्ह स्प्रिंग्ज बहुतेकदा उच्च-गुणवत्तेच्या अलॉय स्टीलच्या तारेपासून बनवल्या जातात आणि त्यांची थकवा सहन करण्याची क्षमता वाढवण्यासाठी त्यांच्यावर उष्णता प्रक्रिया केली जाते. स्प्रिंगला गंजण्यापासून वाचवण्यासाठी, स्प्रिंगच्या पृष्ठभागावर गॅल्व्हनायझेशन आणि फॉस्फेटिंग केले पाहिजे. कार्यादरम्यान स्प्रिंग झुकू नये म्हणून, स्प्रिंगची दोन्ही टोके सपाट आणि स्प्रिंगच्या अक्षाला लंबवत घासली पाहिजेत.
आकृती १ मध्ये दाखवल्याप्रमाणे, व्हॉल्व्ह स्प्रिंग्ज बहुतेकदा दंडगोलाकार वेटोळ्याच्या (सिलिंड्रिकल हेलिकल) असतात. जेव्हा व्हॉल्व्ह स्प्रिंगची कार्यरत वारंवारता (वर्किंग फ्रिक्वेन्सी) तिच्या नैसर्गिक वारंवारतेइतकी किंवा तिच्या पूर्णांक पटीत असते, तेव्हा व्हॉल्व्ह स्प्रिंगमध्ये अनुनाद (रेझोनेशन) होतो, ज्यामुळे ती तुटण्याची शक्यता वाढते. अनुनाद टाळण्यासाठी, बदलत्या-पिचच्या (व्हेरिएबल-पिच) स्प्रिंग्ज वापरल्या जाऊ शकतात. सध्या, बहुतेक इंजिनांमध्ये एकाच केंद्रावर (कॉन्सेंट्रिकली) बसवलेल्या दुहेरी स्प्रिंग्जचा वापर केला जातो. आतील आणि बाहेरील स्प्रिंगच्या फिरण्याची दिशा विरुद्ध असते आणि बाहेरील स्प्रिंगची कडकपणा (स्टिफनेस) आतील स्प्रिंगपेक्षा जास्त असतो. दुहेरी स्प्रिंग्ज केवळ अनुनाद टाळत नाहीत, तर स्प्रिंग्जची लांबी देखील कमी करतात. आणि जेव्हा एक स्प्रिंग तुटते, तेव्हा दुसरी स्प्रिंग आपले काम चालू ठेवू शकते, ज्यामुळे व्हॉल्व्ह सिलेंडरमध्ये पडण्यापासून वाचतो.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
