कारचा मागील एक्सल म्हणजे काय?
मागील ॲक्सल म्हणजे मागील ड्राइव्ह शाफ्टचा तो घटक जो वाहनाला शक्ती प्रसारित करतो. यात दोन हाफ ब्रिज असतात आणि ते हाफ ब्रिजवर डिफरेंशियल मोशन (गती बदल) करू शकतात. त्याच वेळी, हे चाकांना आधार देण्यासाठी आणि मागील चाकांना जोडण्यासाठी वापरले जाणारे एक उपकरण देखील आहे. जर वाहन पुढील ॲक्सलद्वारे चालवले जात असेल, तर मागील ॲक्सल केवळ एक फॉलोअर ॲक्सल असतो, जो फक्त भार वाहून नेण्याचे काम करतो. जर पुढील ॲक्सल ड्राइव्ह ॲक्सल नसेल, तर मागील ॲक्सल हा ड्राइव्ह ॲक्सल असतो. यावेळी, भार वाहून नेण्याच्या कार्याव्यतिरिक्त, तो चालवणे, वेग कमी करणे आणि डिफरेंशियल (गती बदल) करण्याचे काम देखील करतो. जर ते फोर-व्हील ड्राइव्ह असेल, तर सामान्यतः मागील ॲक्सलच्या समोर एक ट्रान्सफर केस असते. मागील ॲक्सलचे विभाजन इंटिग्रल ॲक्सल आणि हाफ ॲक्सलमध्ये केले जाते. इंटिग्रल ॲक्सलमध्ये नॉन-इंडिपेंडेंट सस्पेंशन, जसे की लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन, बसवलेले असते, तर हाफ ॲक्सलमध्ये इंडिपेंडेंट सस्पेंशन, जसे की मॅकफर्सन सस्पेंशन, बसवलेले असते.
इंजिन ट्रान्समिशनला शक्ती प्रसारित करते, जी नंतर मागील ॲक्सलवरील मोठ्या गिअर डिस्ककडे हस्तांतरित केली जाते. डिफरेंशियल हे एक एकात्मिक युनिट आहे आणि त्याच्या आत खालील घटक असतात: डिफरेंशियलमध्ये वर आणि खाली लहान गिअर डिस्क, मध्यभागी एक क्रॉस कॉलम आणि वरच्या बाजूला दोन लहान गिअर्स असतात (जे वळताना वेग नियंत्रित करण्याचे काम करतात). ते उभे बसवलेले असते, त्याच्या दोन्ही बाजूंना दोन लहान गोल छिद्रे असतात आणि त्यावर स्लाइड कीज असतात. ज्या हाफ कॉलमबद्दल आपण नेहमी बोलतो, तो या छिद्रांमध्ये बसवला जातो. सरळ रेषेत गाडी चालवताना, क्रॉस कॉलम स्थिर राहतो, परंतु वळताना, गाडीची वळणक्षमता वाढवण्यासाठी दोन्ही बाजूंच्या टायरचा वेग नियंत्रित करण्याकरिता क्रॉस कॉलम हलतो!
जिएफांग ब्रँडच्या हेवी-ड्यूटी ट्रकचा मागील ॲक्सल हा एक ड्राइव्ह ॲक्सल आहे, ज्याचे मुख्य कार्य खालीलप्रमाणे आहे:
इंजिनमधून क्लच, गिअरबॉक्स आणि ड्राइव्ह शाफ्ट इत्यादींमार्फत प्रसारित होणारी शक्ती, त्याचा वेग कमी करण्यासाठी आणि टॉर्क वाढवण्यासाठी रिड्यूसरमधून पाठवली जाते, आणि नंतर हा टॉर्क हाफ शाफ्टद्वारे ड्राइव्ह व्हील्सपर्यंत पोहोचवला जातो.
गाडीच्या मागील अक्षाचा भार सहन करणे;
रस्त्याच्या पृष्ठभागाचे प्रतिक्रिया बल आणि प्रतिक्रिया क्षण लीफ स्प्रिंगद्वारे फ्रेमपर्यंत पोहोचवले जातात.
जेव्हा गाडी गतिमान असते, तेव्हा मागच्या चाकांचे ब्रेक मुख्य ब्रेकिंग भूमिका बजावतात आणि जेव्हा ती पार्क केलेली असते, तेव्हा मागच्या चाकांचे ब्रेक पार्किंग ब्रेकिंगचे काम करतात.
कारचा मागील ॲक्सल हा वाहनाच्या चेसिसच्या मुख्य घटकांपैकी एक आहे. वेगवेगळ्या ड्राइव्ह प्रकारांच्या आधारावर त्याच्या कार्यांचे खालील श्रेणींमध्ये वर्गीकरण केले जाऊ शकते:
शक्तीचे प्रसारण आणि चालन कार्य
रिअर-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनांमध्ये, मागील ॲक्सल हा ड्राइव्ह ॲक्सल म्हणून काम करतो, जो इंजिनद्वारे ट्रान्समिशनमार्फत प्रसारित होणारी शक्ती रिडक्शन गिअर्स आणि डिफरेंशियलच्या माध्यमातून डाव्या आणि उजव्या मागील चाकांपर्यंत पोहोचवण्याचे काम करतो. डिफरेंशियल, प्लॅनेटरी गिअर्सच्या माध्यमातून वळताना आतील आणि बाहेरील चाकांमधील वेगातील फरक नियंत्रित करतो, ज्यामुळे वळणाची स्थिरता वाढते.
फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह वाहनांमध्ये, मागील ॲक्सल केवळ फॉलोअर ॲक्सल म्हणून काम करते, ड्रायव्हिंगमध्ये भाग घेत नाही आणि प्रामुख्याने सहाय्यक भूमिका बजावते.
भारवहन आणि भार वितरण
मागील एक्सल थेट वाहनाच्या मागील भागाचे वजन (जसे की ट्रकचा भार किंवा प्रवासी कारच्या मागील सीटचा भार) पेलतो आणि वाहनाच्या बॉडीचा समतोल सुनिश्चित करण्यासाठी सस्पेंशन सिस्टीमद्वारे (जसे की लीफ स्प्रिंग किंवा स्वतंत्र सस्पेंशन) तो भार फ्रेमपर्यंत पोहोचवतो.
मंदन आणि अवकल कार्य
ड्राइव्ह प्रकारच्या मागील ॲक्सलमध्ये रिडक्शन गिअर बसवलेला असतो, जो चाकांच्या गरजेनुसार वेग कमी करतो आणि टॉर्क वाढवतो. डिफरेंशियल मेकॅनिझममुळे वळताना डावी आणि उजवी चाके वेगवेगळ्या वेगाने फिरू शकतात, ज्यामुळे टायर घसरणे किंवा झिजणे टळते.
ड्रायव्हिंग स्थिरता आणि बफरिंग
मागील ॲक्सलची रचना (जसे की पोकळ ॲक्सल हाऊसिंग आणि ड्राइव्ह शाफ्टची रचना) रस्त्यावरील धक्के शोषून घेते आणि खड्ड्यांमुळे वाहनाच्या बॉडीपर्यंत पोहोचणारे कंपन कमी करते. ब्रेक लावताना, मागील ॲक्सल ब्रेकिंग सिस्टीमसोबत समन्वय साधून वाहनाची स्थिरता वाढवते.
देखभाल आणि टिकाऊपणा
उच्च-गुणवत्तेचे मागील एक्सल (जसे की किंगटे मागील एक्सल) मजबूत सामग्रीपासून बनवलेले असतात आणि त्यांची रचना दीर्घ देखभाल चक्र लक्षात घेऊन केलेली असते, ज्यामुळे देखभालीची वारंवारता कमी होते. वंगण तेल, गिअरची स्थिती आणि सीलिंगच्या कार्यक्षमतेची नियमित तपासणी केल्याने त्यांचे सेवा आयुष्य वाढवता येते.
पूरक स्पष्टीकरण
फोर-व्हील ड्राइव्ह वाहनाच्या मागील ॲक्सलमध्ये सहसा ट्रान्सफर केस बसवलेली असते, जी पुढील आणि मागील ॲक्सलमध्ये शक्तीचे गतिशीलपणे वितरण करते. अवजड ट्रक बहु-ॲक्सल डिझाइनचा अवलंब करू शकतात, ज्यात भार वाहून नेण्याची क्षमता वाढवण्यासाठी ड्राइव्ह ॲक्सल आणि नॉन-ड्राइव्ह सपोर्ट ॲक्सलमध्ये फरक केला जातो.
थोडक्यात सांगायचे झाल्यास, मागील ॲक्सल हा एक महत्त्वाचा घटक आहे जो वाहनाची शक्ती पारेषण, हाताळणीतील स्थिरता आणि भार वाहून नेण्याची क्षमता सुनिश्चित करतो. त्याची विशिष्ट कार्ये ड्राइव्ह लेआउट आणि वाहनाच्या मॉडेलनुसार बदलतात.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
