कारच्या पुढच्या बंपर फ्रेमला काय म्हणतात?
कारच्या पुढच्या बंपरची फ्रेम ही एक मुख्य रचना आहे, जी पुढच्या बंपरच्या हाउसिंगला स्थिरपणे आधार देते आणि टक्कर-रोधक बीम म्हणून काम करते. वाहनाच्या धडकेच्या वेळी ही फ्रेम ऊर्जा शोषून घेऊन वाहनाच्या बॉडीची आणि त्यातील प्रवाशांची सुरक्षितता जपते.
मुख्य कार्ये आणि घटक
फ्रंट बंपर फ्रेम, मेन बीम आणि एनर्जी-अॅबसॉर्बिंग बॉक्स यांसारख्या घटकांद्वारे कमी वेगाच्या धडकेतील आघाताची शक्ती प्रभावीपणे विखुरते, ज्यामुळे वाहनाच्या बॉडीच्या लांब बीमचे नुकसान कमी होते. बंपर हाऊसिंग आणि फ्रेममधील फरक हा आहे की, फ्रेम ही अंतर्गत भार-वाहक रचना असते, तर हाऊसिंग हे सजावटीचे आणि सहायक संरक्षणात्मक कार्य करण्यासाठी फ्रेमच्या बाहेर बसवलेले असते.
सुरक्षिततेचे महत्त्व
वाहनाच्या निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालीचा एक महत्त्वाचा घटक म्हणून, पुढच्या बंपरची फ्रेम अपघाताच्या वेळी वाहनाचा देखभाल खर्च लक्षणीयरीत्या कमी करू शकते आणि वाहनातील प्रवाशांना संरक्षणाचा एक अतिरिक्त थर प्रदान करते.
कारच्या पुढच्या बंपरची फ्रेम ही वाहनाच्या पुढील सुरक्षा प्रणालीचा एक मुख्य घटक आहे. धडकेची ऊर्जा शोषून घेणे, वाहनाच्या बॉडीच्या संरचनेचे संरक्षण करणे आणि प्रवाशांची सुरक्षितता सुनिश्चित करणे हे त्याचे मुख्य कार्य आहे. खाली त्याच्या विशिष्ट कार्याचे विश्लेषण दिले आहे:
ऊर्जा शोषण आणि बफरिंग
पुढच्या बंपरची फ्रेम मुख्य बीम, ऊर्जा-शोषक बॉक्स आणि माउंटिंग प्लेट यांनी बनलेली असते. ऊर्जा-शोषक बॉक्सच्या माध्यमातून, कमी वेगाच्या धडकेत आघाताची शक्ती त्वरीत शोषली जाते, ज्यामुळे वाहनाच्या बॉडीच्या लांब बीमचे नुकसान कमी होते.
वाहनाच्या बॉडीचे आणि त्यातील प्रवाशांचे संरक्षण करा.
टक्कर झाल्यास, फ्रेमची रचना आघाताची शक्ती विखुरून वाहनातील प्रवाशांना होणाऱ्या दुखापतीचा धोका कमी करते. त्यातील उच्च-शक्तीचे साहित्य (जसे की ॲल्युमिनियम मिश्रधातू आणि स्टील पाईप्स) बाह्य शक्तींना प्रभावीपणे प्रतिकार करते आणि वाहनाच्या बॉडीला विकृत होण्यापासून प्रतिबंधित करते.
निश्चित समर्थन कार्य
फ्रेम बंपर हाऊसिंगला आधार देते, ज्यामुळे पुढील भागाचे स्वरूप सुस्पष्ट राहते, आणि त्याच वेळी ब्रॅकेट्ससारख्या घटकांच्या माध्यमातून पुढील बंपर असेंब्लीला स्थिरता देते.
देखभालीचा खर्च कमी करा
किरकोळ धडकेत, आघाताचा पहिला धक्का फ्रेमला बसतो, त्यामुळे वाहनाच्या बॉडीचे नुकसान कमी होते आणि देखभालीचा खर्चही कमी होतो.
गाडीच्या पुढच्या बंपर फ्रेममधील बिघाडामुळे ड्रायव्हिंगची सुरक्षितता, गाडीचे स्वरूप आणि इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होऊ शकतो. त्याची वेळेवर दुरुस्ती किंवा बदली करणे आवश्यक आहे. त्याचे विशिष्ट परिणाम आणि हाताळणीच्या पद्धती खालीलप्रमाणे आहेत:
"सुरक्षेवरील परिणाम"
पुढच्या बंपरच्या फ्रेमचे नुकसान झाल्यास, धडकेच्या वेळी ऊर्जा शोषण्याची क्षमता कमी होते, वाहनाचा आकार बदलण्याचा धोका वाढतो आणि वाहनातील प्रवाशांच्या सुरक्षिततेला धोका निर्माण होतो. उदाहरणार्थ, कमी वेगाच्या धडकेत, आघाताची शक्ती प्रभावीपणे विखुरली जाऊ शकत नाही, ज्यामुळे वाहनाच्या बॉडीचे अधिक गंभीर नुकसान होऊ शकते.
दिसण्याचा मुद्दा
फ्रेमच्या विकृतीमुळे बंपर शेल सरकून असमान होऊ शकते, ज्यामुळे वाहनाच्या एकूण दिसण्यावर परिणाम होतो आणि ते झिजल्यासारखेही दिसू शकते.
इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांमध्ये बिघाड
आधुनिक वाहनांमध्ये अनेकदा पुढच्या बंपरमध्ये रडार सेन्सर, एअरबॅग आणि इतर घटक बसवलेले असतात. फ्रेमला नुकसान झाल्यास सेन्सरची जागा बदलू शकते किंवा वायर तुटू शकते, ज्यामुळे अॅडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल आणि ऑटोमॅटिक ब्रेकिंग यांसारखी कार्ये निकामी होऊ शकतात.
दुरुस्ती पद्धत
किरकोळ नुकसान: प्लॅस्टिकच्या फ्रेम्स स्ट्रक्चरल ॲडेसिव्हने जोडून दुरुस्त करता येतात, तर धातूच्या फ्रेम्सना वेल्डिंग करणे आवश्यक असते.
Youdaoplaceholder0 तीव्र विरूपण: फ्रेम बदलण्याची आवश्यकता आहे. दुरुस्तीनंतर, रंगाच्या पृष्ठभागाचा प्रभाव टिकवून ठेवण्यासाठी पुन्हा रंगकाम करणे आवश्यक आहे.
व्यावसायिक हाताळणी: स्वतः दुरुस्ती केल्यामुळे होणारे संभाव्य सुरक्षिततेचे धोके टाळण्यासाठी, ४एस स्टोअर्स किंवा ऑटो पार्ट्स मार्केटमार्फतच काम करण्याची शिफारस केली जाते.
विकृतीचे मूल्यांकन करण्याची पद्धत
टक्कर झाल्यानंतर समोरील आघाताच्या खुणा आणि खड्डे तपासा.
फ्रेमच्या जागेवरून सरकल्यामुळे हेडलाइट्स आणि फॉग लाइट्समध्ये काही बिघाड झाला आहे का, ते तपासा.
सेन्सर किंवा एअरबॅग कनेक्शनचे घटक खराब झाले आहेत का ते तपासा.
पुढील बंपरची फ्रेम बदलणे हा मोठा अपघात आहे की नाही, हे वाहनाला संरचनात्मक नुकसान झाले आहे की नाही यावर आधारित सर्वसमावेशकपणे ठरवणे आवश्यक आहे. जर वाहनाच्या बॉडी फ्रेम आणि लॉंगिट्यूडिनल बीम्ससारख्या मुख्य संरचनांना नुकसान न पोहोचवता फक्त फ्रेम बदलली गेली, तर तो सहसा मोठा अपघात मानला जात नाही. तथापि, जर फ्रेम बदलण्यासोबतच वाहनाच्या बॉडी स्ट्रक्चरची दुरुस्ती केली गेली, तर तो मोठा अपघात मानला जाऊ शकतो.
तो मोठा अपघात आहे की नाही हे ठरवण्याचा मुख्य निकष
अपघातग्रस्त वाहनांचे निर्धारण प्रामुख्याने वाहनाच्या मुख्य संरचनेचे नुकसान झाले आहे की नाही यावर लक्ष केंद्रित करते. बॉडी पॅनलचा एक आधारभूत घटक असलेल्या फ्रंट बंपर फ्रेमची बदली करणे हा एक मोठा अपघात आहे की नाही, याचे विश्लेषण खालील परिस्थितींच्या आधारे करणे आवश्यक आहे:
संरचनात्मक नुकसानाशिवाय साधी बदली: जर धडकेमुळे फक्त पुढच्या बंपरच्या फ्रेमलाच विकृती किंवा नुकसान झाले असेल आणि त्यात लॉंगिट्यूडिनल बीम, एबीसी पिलर्स, आणि इंजिन कंपार्टमेंट यांसारख्या मुख्य संरचनांचा समावेश नसेल, आणि दुरुस्ती प्रक्रियेसाठी बॉडी फ्रेम कापण्याची किंवा वेल्डिंग करण्याची आवश्यकता नसेल, तर तो सहसा मोठा अपघात नसतो. उदाहरणार्थ, मागून झालेल्या किरकोळ धडकेत, जिथे इतर घटक शाबूत राहून फक्त फ्रेम बदलली जाते, अशा परिस्थितींना अनेकदा "किरकोळ अपघात" म्हणून वर्गीकृत केले जाते.
संरचनात्मक नुकसानीसह बदलणे: जर अपघात इतका गंभीर असेल की पुढील बंपर फ्रेम बदलण्याची आवश्यकता असेल आणि त्याच वेळी वाहनाच्या बॉडीचे लांब बीम, शॉक ॲबसॉर्बर आणि फायरवॉल यांसारख्या संरचनात्मक घटकांमध्ये विकृती किंवा दुरुस्ती होत असेल, तर फ्रेम बदलली असली तरीही त्या वाहनाला अपघातग्रस्त वाहन (मोठ्या अपघातांसह) म्हणून गणले जाईल. उदाहरणार्थ, ज्या प्रकरणांमध्ये उच्च वेगाच्या धडकेमुळे फ्रेम आणि वाहनाच्या फ्रेममधील जोडणीला नुकसान पोहोचते आणि संपूर्ण दुरुस्तीची आवश्यकता असते.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
