डिझेल जनरेटर वापरणाऱ्या शेतकऱ्यांना सामान्यतः माहित असते की नोझल हे डिझेल इंधन पुरवठा प्रणालीतील तीन जोड्यांच्या अचूक घटकांपैकी एक आहे. त्याची सामान्य सेवा आयुष्य 1,000 तासांपेक्षा जास्त असते. परंतु अयोग्य वापरामुळे, अनेकदा शेकडो तास, अगदी डझनभर तास झीज आणि अश्रू कार्डवर वापरले जाते. एक, नोझल अडकण्याची मुख्य कारणे: 1, डिझेल तेल स्वच्छ नाही, उच्च-दाब तेल पाईपमध्ये अशुद्धता आहेत, ज्यामुळे सुई व्हॉल्व्ह कपलिंग काटेकोरपणे बंद होत नाही, ज्वलन कक्षातील उच्च-दाब वायू परत वाहून जात आहे आणि सुई व्हॉल्व्ह कपलिंग जळून गेले आहे. याव्यतिरिक्त, इंजेक्टर टॅपेटद्वारे स्प्रिंग, टॅपेट आणि घाणेरड्या गोष्टींचे इतर भाग नियंत्रित करणारे इंजेक्टर प्रेशर इंजेक्टर सुई व्हॉल्व्हच्या वरच्या भागात किंवा तेल रस्त्यावर हलवले जाते जेणेकरून कापसाच्या दोरीची तेल गळती रोखता येईल, शिशाची वायर उच्च दाबाच्या नळीद्वारे इंजेक्टरमध्ये जाते, ज्यामुळे सुई व्हॉल्व्हचे भाग अडकतील. 2. मशीनचे तापमान खूप जास्त आहे, क्रॅंकजेटचे थंड होणे चांगले नाही आणि उत्पादित वाघाचे व्हॉल्व्ह भाग अडकले आहेत. पण तेल पुरवठ्याचा वेळ खूप उशिरा झाला आहे, कूलिंग चॅनेल स्केल खूप जास्त किंवा ब्लॉक झाला आहे, पंप इम्पेलर एंड फेस वेअर, इंजिनचा दीर्घकालीन ओव्हरलोड इत्यादींमुळे इंजिन जास्त गरम होईल.3, एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह वेअर, ज्यामुळे इंधन इंजेक्टर तेल टिपण्याची घटना थांबवतो, परिणामी नोजल जळत कोक कार्बन संचय, अडकलेला दोष.4. इंजेक्टर स्थापित केल्यावर, गॅस्केट किंवा गॅस्केट खराब होते, परिणामी हवेची गळती होते, ज्यामुळे इंजेक्टरचे स्थानिक तापमान खूप जास्त आणि अडकते.5, जेट बेंडिंग प्रेशर खूप कमी असते, परिणामी ज्वलन कक्षात उच्च दाबाचा गॅस बॅकचॅनेलिंग होतो;6, भागांच्या निर्मितीची कारणे, जसे की सिलेंडर हेड इंजेक्टर इंस्टॉलेशन होल आणि इंजेक्टर खूप घट्ट जुळतात, सुई व्हॉल्व्ह बॉडी आणि सिलेंडर हेड इंस्टॉलेशन होल गॅपवर खूप लहान आहे, सिलेंडर हेड इंजेक्टर इंस्टॉलेशन होल प्रक्रिया खूप खोल आहे.दोन, नोजल अडकलेली दुरुस्ती पद्धत: प्रथम डिझेल किंवा तेल गरम करताना नोजल अडकवा, आणि नंतर कापडाने गुंडाळून काढा, आणि नंतर हाताने पक्कड सुई व्हॉल्व्ह क्लॅम्प करा आणि हळूहळू क्रियाकलाप करा, सुई व्हॉल्व्ह बॉडीमधून सुई व्हॉल्व्ह बाहेर काढा. सुईच्या शरीरात थोडेसे स्वच्छ तेल टाका, जेणेकरून सुईच्या शरीरात असलेल्या सुईच्या झडपाने पुन्हा पुन्हा हालचाली कराव्यात, जोपर्यंत सुईच्या झडप सुईच्या शरीरात मुक्तपणे हालचाल करू शकत नाही. सुईच्या झडपाच्या सीलिंग पृष्ठभागावर जळण्याच्या खुणा असतील तर ते ग्राइंडिंग पेस्टने ग्राइंड करावे. ग्राइंडिंग करताना, ग्राइंडिंग पेस्टचे प्रमाण आणि ग्राइंडिंग वेळेकडे लक्ष द्या. इंजेक्टरवरील बेल व्हॉल्व्हचे भाग स्वच्छ करा आणि इंजेक्शन प्रेशर समायोजित करा जे पुन्हा वापरता येईल. इंधनाचा वापर डिझेल जनरेटर सेटच्या वापरात, काही ग्राहक इंधनाच्या वापराची घटना खूप जलद प्रतिबिंबित करतात, परंतु प्रक्रिया करण्यासाठी पुढे जाण्यासाठी कोणते विशिष्ट भाग माहित नाहीत, हे माहित नाही, अनेक परिस्थितींचे विश्लेषण करण्यासाठी खालील फेंग डी तुमच्यासाठी खालील परिस्थितींचे विश्लेषण करा: प्रथम, जेव्हा असे आढळून येते की तेलाचा वापर खूप जास्त आहे, तेव्हा आपण प्रथम शरीराच्या कनेक्शनवर आणि गियर चेंबर कव्हरवर, मोठ्या प्लेटवर, मागील कव्हरवर आणि रो व्हीलच्या बाजूला असलेल्या कव्हरवर तेल गळती आहे का ते तपासले पाहिजे. तेल गळती झाल्यास, प्रत्येक कनेक्शन भागावरील सीलिंग गॅस्केट पूर्ण आहे का ते पहा आणि खराब झालेले सीलिंग गॅस्केट बदला. जर सीलिंग पॅड पूर्ण असेल तर, प्रत्येक भागाचे कनेक्टिंग स्क्रू सैल आहेत का ते तपासा. लूज बोल्टवर निर्दिष्ट टॉर्क लावण्यासाठी स्पॅनर वापरा. जर वरील मूलभूत सामान्यतेचा काही भाग असेल आणि रॅक स्थितीत तेल गळत असेल, तर तेल आवरण तपासणी, तपासणी क्षेत्र प्रामुख्याने तेलाच्या बाजूला असलेल्या रोड व्हील शेलच्या बाजूला, माउंटिंग स्क्रू सैल झाल्यामुळे, त्रिकोण ड्राइव्ह आणि संरक्षण शेल फ्रेम अंतर्गत ऑइल रोड व्हील अँगलमुळे दीर्घकालीन ब्रश टच, फॉर्मिंग गॅपद्वारे ऑइल केसिंग ग्राइंडिंग आणि ऑइल जनरेशन होते. दोन, इंजिनचा सामान्य वापर दीर्घकालीन वापर, किंवा अयोग्य देखभालीमुळे असामान्य पोशाख, डिझेल इंजिन सिलेंडर लाइनरला अनुदैर्ध्य पुल मार्क, सिलेंडर व्यास, पिस्टन साइड क्लीयरन्स निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा जास्त बनवेल, ज्यामुळे पिस्टन रिंग सपोर्ट फोर्स कमी होईल, ऑइल स्क्रॅपिंगची घटना स्वच्छ नाही. किंवा ऑइल रिंगमधील आतील सपोर्ट ट्विस्टिंग स्प्रिंग ऑइल रिंगच्या उघडण्याच्या स्थितीत डिस्कनेक्ट झाल्यामुळे, अशुद्ध तेल स्क्रॅचिंग आणि ज्वलन होते, ज्यामुळे गंभीर तेल वापराची लक्षणे उद्भवतात, डिझेल इंजिन सुरू होण्यास अडचण म्हणून प्रकट होते, एक्झॉस्ट पाईपमध्ये स्पष्ट निळा धूर असतो, गंभीर तेल इंजेक्शन श्वास घेण्याचे उपकरण असते. शिवाय, पिस्टन वरच्या बाजूला असावा, असेंब्लीमध्ये ज्वलन कक्ष उलटे होण्याची दिशा असल्याने उलटी स्थिती निर्माण होते, जरी त्याचा डिझेल इंजिन सुरू होण्यावर परिणाम होणार नाही, परंतु तेलाचे नुकसान खूपच गंभीर असेल, दररोज ०.५ किलो किंवा त्याहून अधिक इंधन वापर होईल. तीन, व्हॉल्व्ह डक्ट वेअरमुळे डिझेल जनरेटर तेल जळते हे दुर्मिळ आहे, परंतु संबंधित माहितीच्या परिचयानुसार, ते हलके न घेण्याचे एक कारण आहे.
