फेज सेन्सर म्हणजे काय?
फेज सेन्सर्स हे महत्त्वाचे ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक घटक असून वस्तूंची स्थिती आणि वेग यांसारख्या भौतिक राशी मोजण्यासाठी विविध क्षेत्रांमध्ये त्यांचा वापर केला जातो.
ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रात, इष्टतम इग्निशन टायमिंग निश्चित करण्यासाठी इंजिनच्या व्हॉल्व्ह टायमिंगची तपासणी करण्याकरिता याचा प्रामुख्याने वापर केला जातो.
फेज सेन्सर्सचे विविध प्रकार आहेत, ज्यांचे वर्गीकरण मॅग्नेटोइलेक्ट्रिक आणि हॉल प्रकारात केले जाते, जे अनुक्रमे साइन वेव्ह आणि स्क्वेअर वेव्ह सिग्नल निर्माण करतात. सर्वसाधारणपणे, यामध्ये फोटोइलेक्ट्रिक सेन्सर्स आणि मॅग्नेटिक सेन्सर्सचाही समावेश होतो.
फोटोइलेक्ट्रिक फेज सेन्सर, प्रकाशाच्या प्रसारणावर किंवा अवरोधनावर आधारित सिग्नल पॅनल फिरवून आणि फोटोट्रान्झिस्टर चालू किंवा बंद करून वेगवेगळ्या पातळ्यांचे सिग्नल आउटपुट करतो.
चुंबकीय फेज सेन्सर्समधील हॉल प्रकारात हॉल इफेक्टचा वापर केला जातो, तर मॅग्नेटोइलेक्ट्रिक प्रकारात चुंबकीय प्रवर्तनाच्या तत्त्वाचा वापर केला जातो. जेव्हा सिग्नल रोटर फिरतो, तेव्हा चुंबकीय सर्किटमधील बदलामुळे इंडक्शन कॉइलमध्ये प्रत्यावर्ती विद्युत-प्रेरक शक्ती निर्माण होते.
याचे कार्यतत्त्व कॅमशाफ्टची स्थिती आणि फिरण्याचा कोन शोधून कार्य साध्य करणे आहे. अंतर्गत डिटेक्शन कॉइल जवळच्या धातूच्या वस्तू ओळखू शकते. जेव्हा धातूच्या वस्तू नसतात, तेव्हा एलसी सर्किट अनुनादित होते आणि आउटपुट व्होल्टेज उच्च पातळीवर पोहोचते. जेव्हा एखादी धातूची वस्तू जवळ येते, तेव्हा डिटेक्शन कॉइलमध्ये एडी करंट्स प्रेरित होतात, कॉइलचे इंडक्टन्स बदलते, एलसी पॅरलल सर्किट विसंवादित होते आणि आउटपुट व्होल्टेज कमी होते. हा बदल धातूच्या वस्तूच्या अंतराच्या व्यस्त प्रमाणात असतो. आउटपुट व्होल्टेजमधील बदल मोजून फेजमधील बदल ओळखला जातो.
व्हॉल्व्ह टायमिंग म्हणजे क्रँकशाफ्टच्या फिरण्याच्या तुलनेत इंजिनचे इनटेक आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह ज्या कोनात उघडले आणि बंद केले जातात तो कोन होय. योग्य व्हॉल्व्ह टायमिंग इंजिनच्या कार्यक्षमतेसाठी अत्यंत महत्त्वाचे असून, त्याचा परिणाम शक्ती, इंधन बचत आणि एक्झॉस्ट उत्सर्जनावर होतो.
फेज सेन्सर व्हॉल्व्ह ट्रेनच्या फेजच्या अचूकतेवर लक्ष ठेवण्यासाठी जबाबदार असतो. जेव्हा काही अनियमितता आढळते, तेव्हा अलार्म वाजतो आणि इंजिन फॉल्ट लाइट लागतो.
फेज सेन्सर्स, जे कॅमशाफ्ट पोझिशन सेन्सर्स आणि क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर्ससाठी वापरली जाणारी सामान्य संज्ञा देखील आहेत, इंजिनच्या प्रज्वलन वेळेची निश्चिती करण्यासाठी एक महत्त्वाचा आधार आहेत.
कॅमशाफ्ट फेज सेन्सर कॅमशाफ्टच्या फिरण्याची स्थिती ओळखतो आणि ECU ला एक सिग्नल पाठवतो, जो इग्निशन नियंत्रणासाठी मुख्य सिग्नल असतो.
क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर इंजिनच्या क्रँकशाफ्टचा कोन आणि पिस्टनचा टॉप डेड सेंटर ओळखतो, आणि इग्निशन व फ्युएल इंजेक्शनची वेळ नियंत्रित करण्यासाठी इंजिन कॉम्प्युटरला संकेत पाठवतो. तसेच, इंजिनचा वेग मोजण्यासाठीही हाच संकेतांचा स्रोत आहे.
इतर क्षेत्रांमध्ये, फेज मापनाच्या तत्त्वावर आधारित फेज सेन्सर्स, वस्तूंना सिग्नल पाठवतात आणि पाठवलेल्या व परावर्तित झालेल्या सिग्नलमधील फेज फरक मोजून वस्तूंच्या स्थितीची माहिती मोजतात.
याचा उपयोग औद्योगिक स्वचालन, अंतराळ, वैद्यकीय सेवा आणि रोबोटिक्स यांसारख्या क्षेत्रांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर केला जातो आणि ते रोबोट्सचे स्वायत्त दिशादर्शन नियंत्रण, वाहतूक वाहनांचे दिशादर्शन नियंत्रण आणि वैद्यकीय निदान इत्यादींमध्ये मदत करू शकते.
फेज सेन्सर हा आधुनिक ऑटोमोटिव्ह इंजिन नियंत्रण प्रणालीचा एक मुख्य घटक आहे, जो क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर आणि कॅमशाफ्ट पोझिशन सेन्सरने बनलेला असतो. क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर इंजिनचा वेग आणि क्रँकशाफ्ट अँगलचे सिग्नल गोळा करण्यासाठी जबाबदार असतो, जो इग्निशन आणि इंधन इंजेक्शनसाठी वेळेचा संदर्भ प्रदान करतो. कॅमशाफ्ट पोझिशन सेन्सर सिलेंडर कॉम्प्रेशनच्या टॉप डेड सेंटरची स्थिती ओळखून अनुक्रमिक इंधन इंजेक्शन नियंत्रण आणि डेटोनेशन नियंत्रणाची अचूक अंमलबजावणी सुनिश्चित करतो [3] [8]. हे दोन्ही फेज सिंक्रोनायझेशनद्वारे समन्वयाने कार्य करतात, जे विशेषतः स्टार्टअप टप्प्यात महत्त्वाचे असते आणि पहिल्या इग्निशन टायमिंगच्या अचूक जुळणीची आवश्यकता असते [6]. व्हॉल्व्ह ट्रेन फेज आणि इग्निशन टायमिंगवरील त्याच्या एकूण नियंत्रण कार्यामुळे या सेन्सर गटाला एकत्रितपणे "फेज सेन्सर" म्हटले जाते.
फेज सेन्सरच्या बिघाडामुळे अनेक समस्या उद्भवू शकतात.
पहिली समस्या म्हणजे इंजिन सुरू करण्यात येणारी अडचण. फेज सेन्सरला ECU ला क्रँकशाफ्टच्या स्थितीची माहिती पुरवावी लागते आणि ECU या माहितीच्या आधारे इग्निशनची वेळ आणि इंधन इंजेक्शनचे प्रमाण मोजते. जर फेज सेन्सरमध्ये बिघाड झाला, तर तो अचूक माहिती देऊ शकत नाही. ECU इग्निशन आणि इंधन इंजेक्शनवर अचूकपणे नियंत्रण ठेवू शकत नाही, ज्यामुळे इंजिन सुरू करणे कठीण किंवा अगदी अशक्य होते.
त्यानंतर अस्थिर आयडलिंगची समस्या येते. सामान्य परिस्थितीत, फेज सेन्सर क्रँकशाफ्टच्या स्थितीवर लक्ष ठेवतो, ज्यामुळे इंजिन कंट्रोल युनिटला (ECU) इंजिनचा आयडल वेग स्थिर ठेवण्यासाठी इग्निशन टायमिंग आणि इनटेक व्हॉल्यूम समायोजित करता येतो. एकदा फेज सेन्सरमध्ये बिघाड झाला की, ECU कडे पाठवली जाणारी माहिती चुकीची ठरते आणि इंजिनवरील ECU चे नियंत्रण विचलित होते. परिणामी, आयडल वेग अस्थिर होतो आणि आयडल जिटर व वेगातील चढ-उतार यांसारख्या समस्या उद्भवू शकतात.
यामुळे प्रवेग (ॲक्सलरेशन) देखील कमी होईल. जेव्हा वाहन वेग घेते, तेव्हा फेज सेन्सरने क्रँकशाफ्टच्या स्थितीसारखी रिअल-टाइम आणि अचूक माहिती देणे आवश्यक असते, जेणेकरून ECU वाहनाच्या प्रवेगाच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी इग्निशन आणि इंधन इंजेक्शनच्या धोरणांमध्ये त्वरित बदल करू शकेल. जेव्हा बिघाड होतो, तेव्हा माहिती चुकीची मिळते, ECU योग्य बदल करू शकत नाही, इंजिनच्या पॉवर आउटपुटवर परिणाम होतो, प्रवेग कमी होतो आणि गाडी चालवताना हिसके दिल्यासारखे वाटू शकते, ज्यामुळे ड्रायव्हिंगच्या अनुभवावर परिणाम होतो.
याव्यतिरिक्त, फॉल्ट लाईट चालू होईल. जेव्हा गाडीची फॉल्ट डायग्नोसिस सिस्टीम फेज सेन्सरमधील बिघाड शोधते, तेव्हा ती एक फॉल्ट कोड ट्रिगर करते आणि डॅशबोर्डवरील इंजिन फॉल्ट लाईट पेटतो, ज्यामुळे गाडी मालकाला वाहनात समस्या असल्याची आठवण करून दिली जाते.
शेवटी, इंधनाचा वापर वाढतो. फेज सेन्सरमधील बिघाडामुळे ECU इंधन इंजेक्शनचे प्रमाण अचूकपणे नियंत्रित करू शकत नाही. इंधन इंजेक्शनचे प्रमाण एकतर खूप जास्त किंवा खूप कमी असू शकते, ज्यामुळे अपूर्ण ज्वलन होते आणि इंधनाचे ऊर्जेमध्ये कार्यक्षमतेने रूपांतर होत नाही, परिणामी इंधनाचा वापर वाढतो.
सारांशतः, फेज सेन्सरमधील बिघाडाचा वाहनांवर मोठा परिणाम होतो. जेव्हा वरील समस्या उद्भवतात, तेव्हा वाहनाला पूर्ववत करण्यासाठी फेज सेन्सरची त्वरित तपासणी करणे आणि आवश्यक असल्यास त्याची दुरुस्ती किंवा बदली करणे गरजेचे आहे.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
