ऑटोमोबाईलसाठी पीसीव्ही व्हॉल्व्ह म्हणजे काय?
पीसीव्ही व्हॉल्व्ह (क्रँककेस फोर्स्ड व्हेंटिलेशन व्हॉल्व्ह) हा वाहनाच्या इंजिनचा एक महत्त्वाचा घटक आहे. क्रँककेसमधील मिश्रणाला पुनर्दहनासाठी इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये निर्देशित करणे, वातावरणात थेट वायू गळती होऊन प्रदूषण होण्यापासून रोखणे, हे त्याचे मुख्य कार्य आहे. त्याच वेळी, तो इंजिन ऑइलचा दर्जा खालावणे आणि इंजिनची झीज होणे यालाही प्रतिबंध करतो.
रचना आणि कार्यप्रणाली
पीसीव्ही (PCV) व्हॉल्व्ह हा व्हॉल्व्ह बॉडी, व्हॉल्व्ह, व्हॉल्व्ह कव्हर आणि स्प्रिंग यांनी बनलेला असतो, आणि त्याचे उघडणे व बंद होण्याचे प्रमाण इनटेक मॅनिफोल्डच्या व्हॅक्यूमच्या (निर्वात पोकळीच्या) प्रमाणानुसार नियंत्रित केले जाते. जेव्हा इंजिन कमी वेगाने किंवा आयडलिंगवर (निष्क्रिय स्थितीत) चालू असते, तेव्हा थोडे मिश्रण आत सोडण्यासाठी व्हॉल्व्ह बॉडी किंचित उघडी असते. जास्त वेगात किंवा ॲक्सिलरेशन (गती वाढवताना) व्हेंटिलेशनचे (हवेच्या खेळतीचे) प्रमाण वाढवण्यासाठी ती पूर्णपणे उघडी असते. जेव्हा इंजिनमध्ये बॅकफायर (उलटफेर) होतो, तेव्हा क्रँककेसचा स्फोट होण्यापासून रोखण्यासाठी व्हॉल्व्ह बॉडी आपोआप बंद होते.
मुख्य कार्ये
पर्यावरण संरक्षण: प्रदूषण टाळण्यासाठी न जळालेला मिश्रित वायू थेट वातावरणात सोडण्यास प्रतिबंध करा.
इंजिन ऑइलचे संरक्षण करा: गॅस गळतीमुळे ऑइल पातळ होऊन त्याची गुणवत्ता खालावण्यापासून रोखा, ज्यामुळे इंजिनचे आयुष्य वाढते.
Youdaoplaceholder0 दाब नियंत्रण : वंगण तेलाची गळती रोखण्यासाठी क्रँककेसचा दाब संतुलित करा.
जर पीसीव्ही (PCV) वाल्व चोक झाला असेल, तर त्यामुळे इनटेक फिल्टर एलिमेंट दूषित होऊ शकतो, इंधनाचा वापर वाढू शकतो, इंजिनची झीज वेगाने होऊ शकते किंवा नुकसानही होऊ शकते. त्याच्या सभोवतालचा दूषित घटक नियमितपणे स्वच्छ करणे आवश्यक आहे (जसे की नियमित देखभालीदरम्यान वाल्व बॉडीची लवचिकता आणि व्हॅक्यूम सक्शन तपासणे).
PCV हे इंग्रजीतील "पॉझिटिव्ह क्रँककेस व्हेंटिलेशन" या तीन शब्दांचे संक्षिप्त रूप आहे. चिनी भाषेत, याचा अर्थ क्रँककेस (किंवा ऑइल पॅन) सक्रिय व्हेंटिलेशन धोका नियंत्रण प्रणाली असा होतो. PCV व्हॉल्व्ह हा व्हॉल्व्ह बॉडी, व्हॉल्व्ह, व्हॉल्व्ह कव्हर आणि स्प्रिंग यांनी बनलेला असतो आणि तो वेगळा करता येत नाही. त्याचे मुख्य कार्य म्हणजे: क्रँककेसमधील वायू PCV व्हॉल्व्हद्वारे इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये आणणे आणि थोडी हवा एअर फिल्टरमधून थेट PCV व्हॉल्व्हद्वारे इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये प्रवेश करते. यामुळे थ्रॉटलवर बर्फ तयार होणे, अपूर्ण ज्वलन आणि उत्सर्जनाची गुणवत्ता खालावणे यांसारख्या समस्या टाळता येतात. वायू वातावरणात जाण्यापासून रोखला जातो आणि त्याच वेळी इंजिन ऑइलची गुणवत्ता खालावण्यापासूनही बचाव होतो.
इंजिनच्या शक्ती ज्वलन प्रक्रियेच्या शेवटी, काही न जळलेले मिश्रण पिस्टन रिंगमधून उच्च दाबाखाली क्रँककेसमध्ये गळते. या प्रकारच्या गळतीला उद्योगात "ब्लो-बाय" म्हटले जाते. हे ब्लो-बाय वायू क्रँककेसमधून वातावरणात बाहेर पडतात, ज्यामुळे प्रदूषण होते. जर हे आत शिरलेले मिश्रण बाहेर काढले नाही, तर ते क्रँककेसमधील इंजिन ऑइलला पातळ करते, ज्यामुळे ऑइल खराब होते आणि इंजिनच्या घटकांची अकाली झीज होते. १९६० च्या दशकापासून, अमेरिकेतील कॅलिफोर्निया हे पहिले राज्य आहे ज्याने गाड्यांमध्ये पीसीव्ही (PCV) प्रणाली असणे अनिवार्य केले, जे आता वाहनांचे एक अनिवार्य वैशिष्ट्य बनले आहे.
बहुतेक पेट्रोल इंजिनांमध्ये, इंजिनमधील हवेची देवाणघेवाण सुलभ करण्यासाठी पीसीव्ही (PCV) व्हॉल्व्ह (क्रँककेस फोर्स्ड व्हेंटिलेशन डिव्हाइसेस) बसवलेले असतात. तथापि, इंजिनच्या कप्प्यांमधील दूषित घटक पीसीव्ही व्हॉल्व्हच्या आसपास जमा होऊ शकतात, ज्यामुळे ते चोक होण्याची शक्यता असते. जर पीसीव्ही व्हॉल्व्ह चोक झाला, तर दूषित वायू परत एअर फिल्टरमध्ये जाईल, ज्यामुळे फिल्टर एलिमेंट दूषित होईल, गाळण्याची क्षमता कमी होईल, परिणामी इंधनाचा वापर वाढेल, इंजिनची झीज जास्त होईल आणि इंजिनचे नुकसानही होऊ शकते. म्हणून, पीसीव्हीची नियमित देखभाल करणे आणि पीसीव्ही व्हॉल्व्हच्या आसपासचे दूषित घटक काढून टाकणे आवश्यक आहे.
पीसीव्ही व्हॉल्व्ह हा एक मोजमाप नियंत्रण व्हॉल्व्ह आहे. तो इंजिनच्या क्रँककेस व्हेंटिलेशन सिस्टीम आणि इनटेक सिस्टीमच्या मध्ये बसवलेला असतो. क्रँककेस व्हेंटिलेशन सिस्टीममधून निर्माण होणाऱ्या आणि इनटेक सिस्टीममध्ये प्रवेश करणाऱ्या धुराचा प्रवाह नियंत्रित करण्यासाठी, पीसीव्ही व्हॉल्व्ह व्हॅक्यूमच्या प्रमाणाद्वारे नियंत्रित केला जातो. जेव्हा इंजिन जास्त वेगाने चालत असते, तेव्हा हा प्रवाह कमी वेगाने चालत असतानाच्या प्रवाहापेक्षा जास्त असावा लागतो. त्याच वेळी, जेव्हा इंजिनमध्ये बॅकफायर होतो, तेव्हा क्रँककेसचा स्फोट होण्यापासून रोखण्यासाठी पीसीव्ही व्हॉल्व्हने व्हेंटिलेशन बंद केले पाहिजे.
प्रत्येक गाडीला इंजिनमधील ज्वलन वायू वाहनाच्या बाहेर टाकण्यासाठी एक एक्झॉस्ट पाईप असतो. तथापि, सर्व एक्झॉस्ट वायू पूर्णपणे काढून टाकणे अशक्य आहे. पिस्टन आणि सिलेंडरच्या भिंतीमधील फटीतून थोड्या प्रमाणात ज्वलन वायू ऑइल पॅनमध्ये प्रवेश करतो. एकदा का ऑइल पॅनमध्ये प्रवेश करणारे तेल आणि वायू जमा झाले आणि त्यांना बाहेर काढता आले नाही, की त्यामुळे हवेचा दाब निर्माण होतो, ज्यामुळे केवळ इंजिन ऑइल पातळ होत नाही, तर इंजिनच्या भागांचे वंगणही कमी होते. यामुळे इंजिन ऑइलचा असामान्य वापर होण्यासारखे गंभीर परिणाम देखील होतात. म्हणून, ऑइल पॅनमधील तेल आणि वायूसाठी एक डिस्चार्ज पाईप असणे आवश्यक आहे. पूर्वी, वाहनांच्या एक्झॉस्ट प्रदूषणावर कायदे आणि नियंत्रण येण्यापूर्वी, तेल आणि वायू थेट वातावरणात सोडण्यासाठी ऑइल पॅनला एक पाईप जोडला जात असे. गाडी जसजशी जुनी होते, तसतशी ज्वलन तेल आणि वायूची गळती अधिक गंभीर होते आणि ऑइल पॅनमधून अधिक एक्झॉस्ट वायू बाहेर टाकला जातो, ज्यामुळे गंभीर वायू प्रदूषण होते.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
