चेरी टिग्गो४ प्रो ऑटो पीसीव्ही-व्हॉल्व्ह-ई४जी१५सी-१०१४०४० पुरवठादार घाऊक कॅटलॉग स्वस्त एक्स-फॅक्टरी किंमत

ऑटोमोबाईल्ससाठी पीसीव्ही व्हॉल्व्ह म्हणजे काय?

पीसीव्ही व्हॉल्व्ह (क्रँककेस फोर्स्ड व्हेंटिलेशन व्हॉल्व्ह) हा ऑटोमोटिव्ह इंजिनचा एक महत्त्वाचा घटक आहे. त्याचे मुख्य कार्य म्हणजे क्रँककेसमधील मिश्रणाला पुन्हा ज्वलनासाठी इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये निर्देशित करणे, ज्यामुळे वातावरणात थेट वायू गळती रोखली जाते आणि प्रदूषण होते. त्याच वेळी, ते इंजिन ऑइल खराब होण्यापासून आणि इंजिन झीज होण्यापासून देखील प्रतिबंधित करते.
रचना आणि कार्य तत्त्व
PCV व्हॉल्व्हमध्ये व्हॉल्व्ह बॉडी, व्हॉल्व्ह, व्हॉल्व्ह कव्हर आणि स्प्रिंग असते आणि त्याचे उघडणे आणि बंद होण्याची डिग्री इनटेक मॅनिफोल्डच्या व्हॅक्यूम डिग्रीद्वारे नियंत्रित केली जाते. जेव्हा इंजिन कमी वेगाने किंवा निष्क्रियपणे चालू असते, तेव्हा व्हॉल्व्ह बॉडी थोडीशी उघडी असते जेणेकरून मिश्रणाचा थोडासा भाग आत येईल. व्हेंटिलेशन व्हॉल्यूम वाढवण्यासाठी उच्च वेगाने किंवा प्रवेग दरम्यान पूर्णपणे उघडा. जेव्हा इंजिन उलटे होते, तेव्हा क्रॅंककेसचा स्फोट होण्यापासून रोखण्यासाठी व्हॉल्व्ह बॉडी आपोआप बंद होते. ‌
मुख्य कार्ये
Youdaoplaceholder0 पर्यावरण संरक्षण ‌: प्रदूषण टाळण्यासाठी न जळलेल्या मिश्रित वायूचे थेट वातावरणात उत्सर्जन रोखा.
Youdaoplaceholder0 इंजिन ऑइलचे संरक्षण करा ‌: गॅस गळतीमुळे तेल पातळ होण्यापासून आणि खराब होण्यापासून रोखा, ज्यामुळे इंजिनचे आयुष्य वाढते.
Youdaoplaceholder0 दाब नियंत्रित करा ‌: स्नेहन तेल गळती रोखण्यासाठी क्रॅंककेस दाब संतुलित करा. ‌
जर PCV व्हॉल्व्ह बंद असेल, तर त्यामुळे इनटेक फिल्टर एलिमेंट दूषित होऊ शकते, इंधनाचा वापर वाढू शकतो, इंजिनचा वेग वाढू शकतो किंवा नुकसान देखील होऊ शकते. त्याच्या सभोवतालचे दूषित घटक नियमितपणे स्वच्छ करणे आवश्यक आहे (जसे की नियमित देखभालीदरम्यान व्हॉल्व्ह बॉडीची लवचिकता तपासणे आणि व्हॅक्यूम सक्शन).
PCV हे इंग्रजीतील "पॉझिटिव्ह क्रँककेस व्हेंटिलेशन" या तीन शब्दांचे संक्षिप्त रूप आहे. चिनी भाषेत याचा अर्थ क्रँककेस (किंवा ऑइल पॅन) सक्रिय वेंटिलेशन जोखीम नियंत्रण प्रणाली असा होतो. PCV व्हॉल्व्हमध्ये व्हॉल्व्ह बॉडी, व्हॉल्व्ह, व्हॉल्व्ह कव्हर आणि स्प्रिंग असते आणि ते वेगळे करता येत नाही. त्याचे मुख्य कार्य आहे: PCV व्हॉल्व्हद्वारे क्रँककेसमधील वायू इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये आणणे आणि PCV व्हॉल्व्हद्वारे एअर फिल्टरमधून थोड्या प्रमाणात हवा थेट इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये प्रवेश करते. यामुळे थ्रॉटलवर बर्फ तयार होणे, अपूर्ण ज्वलन आणि उत्सर्जन बिघडणे यासारख्या घटना टाळता येतात. वातावरणात वायू जाण्यापासून रोखा आणि त्याच वेळी इंजिन ऑइल खराब होण्यापासून रोखा.
इंजिनच्या पॉवर ज्वलन प्रक्रियेच्या शेवटी, उच्च दाबाखाली पिस्टन रिंग्जमधून काही न जळलेले मिश्रण क्रॅंककेसमध्ये गळते. या प्रकारच्या गळतीला उद्योगात "ब्लो-बाय" म्हणतात. हे ब्लो-बाय वायू क्रॅंककेसमधून वातावरणात बाहेर पडतील, ज्यामुळे प्रदूषण होईल. जर हे घुसलेले मिश्रण बाहेर काढले नाही, तर ते क्रॅंककेसमधील इंजिन ऑइल देखील पातळ करतील, ज्यामुळे तेल खराब होईल आणि इंजिन घटकांचा अकाली झीज होईल. १९६० पासून, युनायटेड स्टेट्समधील कॅलिफोर्नियाने कारमध्ये पीसीव्ही सिस्टम असणे आवश्यक असलेले पहिले राज्य आहे, जे ऑटोमोबाईलचे अनिवार्य वैशिष्ट्य बनले आहे.
बहुतेक पेट्रोल इंजिनमध्ये इंजिनमध्ये हवा विनिमय सुलभ करण्यासाठी PCV व्हॉल्व्ह (क्रॅंककेस फोर्स्ड व्हेंटिलेशन डिव्हाइसेस) असतात. तथापि, बेमधील दूषित पदार्थ PCV व्हॉल्व्हभोवती जमा होऊ शकतात, ज्यामुळे ते अडकण्याची शक्यता असते. जर PCV व्हॉल्व्ह बंद असेल, तर दूषित वायू पुन्हा एअर फिल्टरमध्ये जाईल, ज्यामुळे फिल्टर घटक दूषित होईल, गाळण्याची क्षमता कमी होईल, परिणामी इंधनाचा वापर वाढेल, इंजिनला जास्त झीज होईल आणि इंजिनला नुकसान देखील होईल. म्हणून, PCV नियमितपणे राखणे आणि PCV व्हॉल्व्हभोवती असलेले दूषित पदार्थ काढून टाकणे आवश्यक आहे.
PCV व्हॉल्व्ह हा एक मीटरिंग कंट्रोल व्हॉल्व्ह आहे. तो क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टीम आणि इंजिनच्या इनटेक सिस्टीम दरम्यान स्थापित केला जातो. क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टीमद्वारे इनटेक सिस्टीममध्ये प्रवेश करणाऱ्या धुराच्या प्रवाहाचे नियमन करण्यासाठी PCV व्हॉल्व्ह व्हॅक्यूम डिग्रीद्वारे नियंत्रित केला जातो. जेव्हा इंजिन जास्त वेगाने चालू असते, तेव्हा प्रवाह कमी वेगाने चालण्यापेक्षा जास्त असावा. त्याच वेळी, जेव्हा इंजिनला उलटा अनुभव येतो, तेव्हा क्रँककेसचा स्फोट होण्यापासून रोखण्यासाठी PCV व्हॉल्व्ह वेंटिलेशन कापण्यास सक्षम असावा.
प्रत्येक कारमध्ये इंजिनमधून ज्वलनशील एक्झॉस्ट गॅस वाहनाच्या बाहेरून बाहेर काढण्यासाठी एक्झॉस्ट पाईप असते. तथापि, सर्व एक्झॉस्ट गॅस पूर्णपणे काढून टाकणे अशक्य आहे. पिस्टन आणि सिलेंडरच्या भिंतीमधील अंतरातून थोड्या प्रमाणात ज्वलनशील एक्झॉस्ट गॅस अजूनही तेल पॅनमध्ये प्रवेश करेल. एकदा तेल पॅनमध्ये प्रवेश करणारे तेल आणि वायू जमा झाले आणि ते सोडले जाऊ शकले नाहीत, तर ते हवेचा दाब तयार करेल, ज्यामुळे केवळ इंजिन तेल पातळ होत नाही तर इंजिनच्या भागांचे स्नेहन देखील कमी होते. यामुळे इंजिन तेलाचा असामान्य वापर यासारखे गंभीर परिणाम देखील होतील. म्हणून, तेल पॅनमधील तेल आणि वायूमध्ये डिस्चार्ज पाईप असणे आवश्यक आहे. पूर्वी, वाहन एक्झॉस्ट प्रदूषणाचे कायदे आणि नियंत्रण करण्यापूर्वी, वातावरणात तेल आणि वायू थेट सोडण्यासाठी एक पाईप तेल पॅनशी जोडला जात असे. कार जितकी जुनी होईल तितकी ज्वलनशील तेल आणि वायूची गळती अधिक तीव्र होते आणि तेल पॅनमधून जास्त एक्झॉस्ट गॅस सोडला जातो, ज्यामुळे गंभीर वायू प्रदूषण होते.

‌जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे&मॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे. खरेदी करणे.