कार व्हॉल्व्ह गाईड म्हणजे काय?
व्हॉल्व्ह मार्गदर्शकाचे कार्य म्हणजे व्हॉल्व्हच्या हालचालीचे मार्गदर्शन करणे, व्हॉल्व्ह परस्पर रेषीय हालचाल करतात याची खात्री करणे, व्हॉल्व्ह आणि व्हॉल्व्ह सीट रिंग योग्यरित्या बसण्यास सक्षम करणे आणि व्हॉल्व्ह स्टेमची उष्णता सिलेंडर हेडमध्ये हस्तांतरित करणे.
व्हॉल्व्ह गाईडचे कार्यरत तापमान देखील तुलनेने जास्त असते, अंदाजे २०० डिग्री सेल्सियस. जेव्हा व्हॉल्व्ह स्टेम गाईड ट्यूबमध्ये फिरतो तेव्हा ते फक्त व्हॉल्व्ह ट्रेनमधून बाहेर पडणाऱ्या इंजिन ऑइलने वंगण घालते आणि त्यामुळे ते झीज होण्याची शक्यता असते. म्हणून, स्वयं-स्लाइडिंग गुणधर्म असलेले डक्टाइल आयर्न किंवा पावडर मेटलर्जी मटेरियल बहुतेकदा वैयक्तिक भाग तयार करण्यासाठी वापरले जातात, जे सिलेंडर हेडवरील व्हॉल्व्ह गाईड सीट होलमध्ये दाबले जातात जेणेकरून ते पडू नयेत. काही इंजिन व्हॉल्व्ह गाईड सैल होण्यापासून रोखण्यासाठी त्यांना दुरुस्त करण्यासाठी आणि त्यांची स्थिती निश्चित करण्यासाठी रिटेनिंग रिंग्ज वापरतात.
व्हॉल्व्ह गाईडचा खालचा भाग इनटेक आणि एक्झॉस्ट डक्ट्समध्ये पसरतो. हवेच्या प्रवाहाला प्रतिकार टाळण्यासाठी, विस्तारित टोकाचे बाह्य वर्तुळ शंकूच्या आकारात बनवले जाते. व्हॉल्व्ह गाईड आणि व्हॉल्व्ह स्टेममध्ये ०.०५ ते ०.१२ मिमी अंतर असते, ज्यामुळे व्हॉल्व्ह स्टेम मार्गदर्शकाच्या आत मुक्तपणे फिरू शकतो.
व्हॉल्व्ह मार्गदर्शक त्याच्या आत पुढे-मागे फिरणाऱ्या व्हॉल्व्हना आधार देतो आणि मार्गदर्शन करतो, व्हॉल्व्ह आणि व्हॉल्व्ह सीट्स योग्यरित्या बसू शकतात याची खात्री करतो आणि उष्णता चालवण्याचे काम देखील करतो.
व्हॉल्व्ह गाईड्सचे दोन प्रकार आहेत: इंटिग्रल टाईप आणि एम्बेडेड टाईप. इंटिग्रल व्हॉल्व्ह गाईड सिलेंडर हेडमधील व्हॉल्व्ह स्टेम होलवर थेट प्रक्रिया करतो. एम्बेडेड व्हॉल्व्ह गाईड सिलेंडर हेडमधील गाईड होलमधून ०.०१५ ते ०.०६५ मिमीच्या इंटरफेरन्स फिटसह एका दंडगोलाकार ट्यूबमध्ये दाबला जातो.
काही व्हॉल्व्ह गाईड्समध्ये बाहेरील दंडगोलाकार पृष्ठभागावर रिंग ग्रूव्ह मशीन केलेले असतात, जे पोझिशनिंगसाठी रिटेनिंग रिंग्जसह एम्बेड केलेले असतात, ज्यामुळे वायुमार्गात खालच्या टोकाची खोली मर्यादित होते आणि ते सैल होण्यापासून रोखता येते.
व्हॉल्व्ह स्टेम आणि व्हॉल्व्ह गाईडमध्ये साधारणपणे ०.०५ ते ०.१२ मिमी अंतर असते. व्हॉल्व्ह ट्रान्समिशन भागांमधून बाहेर पडणाऱ्या इंजिन ऑइलने ते वंगण घालतात.
जर व्हॉल्व्ह स्टेम आणि व्हॉल्व्ह गाईडमधील अंतर खूप कमी असेल, तर व्हॉल्व्ह स्टेम अडकणे आणि खराब सीलिंग होणे सोपे आहे, ज्यामुळे व्हॉल्व्ह बर्नआउट होऊ शकते आणि पॉवर कार्यक्षमता, अर्थव्यवस्था आणि उत्सर्जन कमी होऊ शकते.
जर व्हॉल्व्ह स्टेम आणि व्हॉल्व्ह गाईडमधील अंतर खूप मोठे असेल, तर त्यामुळे खालील असामान्य घटना घडतील:
व्हॉल्व्ह सीट स्थिर नसते, सीलिंगची कार्यक्षमता कमी होते आणि ती वेगाने खराब होते, ज्यामुळे व्हॉल्व्ह बर्नआउट होते आणि पॉवर कार्यक्षमता, अर्थव्यवस्था आणि उत्सर्जन कमी होते.
इनटेक सिस्टीममध्ये हवेच्या गळतीमुळे पेट्रोल इंजिनमधील मिश्रण पातळ होते.
जास्त प्रमाणात इंजिन ऑइल ज्वलन कक्ष किंवा हवेच्या मार्गात (विशेषतः सेवन प्रक्रियेदरम्यान) अंतरांमधून खाली झिरपते, ज्यामुळे इंजिन ऑइलचा वापर वाढतो, निळा धूर उत्सर्जन होतो आणि कार्बन डिपॉझिट तयार होण्यास गती मिळते.
एक्झॉस्ट स्ट्रोक दरम्यान, एक्झॉस्ट वायू एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह स्टेम आणि व्हॉल्व्ह गाइडमधील अंतरातून क्रॅंककेसमध्ये प्रवेश करतो.
जेव्हा एक्झॉस्ट पोर्टवरील दाब क्रॅंककेसच्या आतील दाबापेक्षा कमी असतो, तेव्हा इंजिन ऑइल एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह स्टेम आणि व्हॉल्व्ह गाइडमधील अंतरातून एक्झॉस्ट पोर्टमध्ये गळती होते.
स्टार्टअप दरम्यान निळा धूर येण्याचे कारण बहुतेकदा एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह गाईडमधील अंतर खूप मोठे असते. जेव्हा मशीन थांबते तेव्हा तेल एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह गाईडच्या अंतरातून ज्वलन कक्षात शिरते आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डला चिकटते आणि स्टार्टअप दरम्यान ते जळून जाते. इंजिनचे तापमान वाढल्याने ही घटना कमी होईल किंवा नाहीशी होईल.
व्हॉल्व्ह ऑइल सीलचे कार्य म्हणजे व्हॉल्व्ह गाईड आणि व्हॉल्व्ह स्टेममधील अंतरातून जास्त इंजिन ऑइल ज्वलन कक्ष किंवा इनटेक आणि एक्झॉस्ट डक्टमध्ये शिरण्यापासून रोखणे. ही एक रबर सीलिंग रिंग आहे जी व्हॉल्व्ह गाईडच्या वरच्या टोकाला बसवली जाते. जर व्हॉल्व्ह ऑइल सील खराब झाला असेल, तर जास्त इंजिन ऑइल व्हॉल्व्ह आणि व्हॉल्व्ह गाईडमधील अंतरातून ज्वलन कक्ष किंवा वायुमार्गात शिरेल, ज्यामुळे इंजिन ऑइलचा वापर वाढेल. यासोबत एक्झॉस्टमध्ये निळा धूर येतो आणि व्हॉल्व्हवर आणि ज्वलन कक्षमध्ये कार्बन साठ्यांच्या निर्मितीला गती मिळते.
व्हॉल्व्ह मार्गदर्शक बदलण्याच्या पद्धती दोन प्रकारांमध्ये विभागल्या आहेत: व्हॉल्व्ह मार्गदर्शकांना फ्लॅंजने बदलणे आणि व्हॉल्व्ह मार्गदर्शकांना फ्लॅंजशिवाय बदलणे.
फ्लॅंज व्हॉल्व्ह मार्गदर्शक आहे
जेव्हा संपूर्ण सिलेंडर हेड स्थिर तापमानाच्या बॉक्समध्ये १००-१५०℃ पर्यंत गरम केले जाते, तेव्हा ते बाहेर काढा आणि सिलेंडर हेड उचला. व्हॉल्व्ह गाइडला कॅमशाफ्ट बाजूला ढकलण्यासाठी व्हॉल्व्ह गाइड डिसअसेम्बली आणि असेंबली टूल वापरा. नंतर नवीन ओ-रिंगला लुब्रिकेटिंग ऑइल लावा, ते नवीन व्हॉल्व्ह गाइडवर स्थापित करा आणि नंतर व्हॉल्व्ह गाइड डिसअसेम्बली आणि असेंबली टूल वापरून नवीन व्हॉल्व्ह गाइड कॅमशाफ्ट बाजूला चालवा. सिलेंडर हेड थंड झाल्यानंतर, व्हॉल्व्ह गाइडच्या आतील छिद्रात काही कटिंग ऑइल टाका आणि व्हॉल्व्ह गाइड रीमर वापरून व्हॉल्व्ह गाइड ट्रिम करा जेणेकरून व्हॉल्व्ह स्टेम आणि व्हॉल्व्ह गाइडमधील योग्य फिट क्लिअरन्स मिळेल. शेवटी, सिलेंडर हेड पेट्रोल किंवा केरोसीनने पूर्णपणे स्वच्छ करा आणि ते स्थापित आणि वापरले जाऊ शकते. फ्लॅंजशिवाय व्हॉल्व्ह गाइड बदला.
सिलेंडरमधून व्हॉल्व्ह गाईड काढण्यापूर्वी, उघड्या भागाची उंची व्हर्नियर कॅलिपरने मोजा आणि रेकॉर्ड करा. स्थिर तापमान बॉक्समध्ये सिलेंडर हेड १००-१५०℃ पर्यंत गरम झाल्यावर, ते बाहेर काढा आणि सिलेंडर हेड उचला. व्हॉल्व्ह गाईडला कॅमशाफ्ट बाजूला ढकलण्यासाठी व्हॉल्व्ह गाईड डिसअसेम्बली आणि असेंबली टूल वापरा. नंतर, नवीन व्हॉल्व्ह गाईड कॅमशाफ्ट बाजूला चालविण्यासाठी व्हॉल्व्ह गाईड डिसअसेम्बली आणि असेंबली टूल वापरा. व्हॉल्व्ह गाईडच्या उघड्या भागाची उंची मोजताना, नवीन व्हॉल्व्ह गाईडला तो निर्दिष्ट आवश्यकता पूर्ण होईपर्यंत हळूहळू चालवा. सिलेंडर हेड थंड झाल्यानंतर, व्हॉल्व्ह गाईडच्या आतील छिद्रात काही कटिंग ऑइल टाका आणि व्हॉल्व्ह गाईडला ट्रिम करण्यासाठी व्हॉल्व्ह गाईड बिजागर वापरा जेणेकरून व्हॉल्व्ह स्टेम आणि व्हॉल्व्ह गाईडमधील योग्य फिट क्लिअरन्स मिळेल. शेवटी, सिलेंडर हेड पेट्रोल किंवा केरोसिनने पूर्णपणे स्वच्छ करा आणि ते स्थापित आणि वापरले जाऊ शकते.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे&मॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे. खरेदी करणे.
