तेल पंप असेंब्ली म्हणजे काय?
ऑइल पंप असेंब्ली हा इंजिनमधील मुख्य घटक असून, तो इंजिन ऑइल पोहोचवण्याचे काम करतो. यामध्ये प्रामुख्याने हाउसिंग, एंड कव्हर, ऑइल पंप ड्राइव्ह शाफ्ट, गिअर सेट आणि प्रेशर-लिमिटिंग व्हॉल्व्ह इत्यादींचा समावेश असतो. याचे कार्यतत्त्व असे आहे की, ड्राइव्ह शाफ्ट गिअर सेटला फिरवतो, ऑइल पॅनमधून इंजिन ऑइल आत खेचतो आणि इंजिनच्या विविध स्नेहन बिंदूंवर दाब देऊन पोहोचवतो, जेणेकरून स्नेहन प्रणालीचे (लुब्रिकेशन सिस्टीमचे) कार्य सुरळीत चालू राहते.
मुख्य कार्य
ऑइल पंप असेंब्ली तेल पंपाच्या क्रियेद्वारे इंजिनच्या स्नेहन प्रणालीतील दाबाची स्थिरता राखते, आणि अपुऱ्या तेलाच्या दाबामुळे होणारी घटकांची झीज किंवा अतिउष्णता टाळते. त्याच्या कार्यप्रक्रियेत दोन टप्पे असतात: तेल खेचणे आणि तेल दाबणे.
तेल शोषण टप्पा: ड्राइव्ह शाफ्ट गियर सेटला फिरवतो, ज्यामुळे केंद्रापसारक शक्ती निर्माण होते आणि इंजिन ऑइल ऑइल पॅनमधून पंप चेंबरमध्ये खेचले जाते.
तेल दाब टप्पा: गिअर सेट इंजिन तेलावर दाब निर्माण करतो आणि नंतर ते तेल मार्गाद्वारे इंजिनच्या प्रत्येक स्नेहन बिंदूपर्यंत पोहोचवतो.
मुख्य घटक
हाउसिंग आणि एंड कव्हर: संरचनात्मक आधार देतात आणि तेलाची गळती रोखतात;
ड्राइव्ह शाफ्ट आणि गिअर सेट: तेल पंप करण्याचे कार्य मेसिंग ट्रान्समिशनद्वारे साध्य केले जाते;
Youdaoplaceholder0 दाब मर्यादित करणारे व्हॉल्व्ह: तेलाचा दाब निर्धारित मर्यादेपेक्षा जास्त होऊ नये यासाठी नियंत्रण ठेवते आणि प्रणालीच्या सुरक्षिततेचे रक्षण करते.
ऑइल पंप असेंब्ली हा इंजिन ल्युब्रिकेशन सिस्टीमचा मुख्य घटक आहे. त्याचे मुख्य कार्य म्हणजे दाब देऊन इंजिन ऑइलला ऑइल पॅनमधून इंजिनच्या घर्षण होणाऱ्या भागांपर्यंत पोहोचवणे, ज्यामुळे ल्युब्रिकेशन, कूलिंग आणि क्लीनिंग या कार्यांचे सुरळीत कामकाज सुनिश्चित होते.
Youdaoplaceholder0 मुख्य कार्य
दाब परिसंचरण स्नेहन: ऑइल पंप यांत्रिक सुपरचार्जिंगद्वारे (दाब साधारणपणे १५०-६०० केपीए असतो) ऑइल सर्किटच्या प्रतिकारावर मात करतो, ज्यामुळे इंजिन ऑइल ऑइल पॅनमधून फिल्टरमार्फत क्रँकशाफ्ट आणि पिस्टनसारख्या उच्च-गतीच्या फिरणाऱ्या भागांपर्यंत पोहोचते आणि घर्षण कमी करण्यासाठी तेलाचा एक थर तयार होतो.
थंड करणे आणि साफसफाईसाठी मदत: फिरणारे इंजिन ऑइल घर्षणामुळे निर्माण होणारी उष्णता काढून टाकते आणि फिल्टरद्वारे धातूच्या कणांसारख्या अशुद्धींना गाळून टाकते, ज्यामुळे स्नेहन प्रणालीची स्वच्छता राखली जाते.
Youdaoplaceholder0 अतिरिक्त वैशिष्ट्ये
दाब मर्यादा संरक्षण: एकात्मिक दाब मर्यादा झडप (रिलीफ व्हॉल्व्ह) तेलाचा दाब खूप जास्त झाल्यावर पाईपलाईनचे नुकसान टाळण्यासाठी दाब कमी करते.
तेल साठवण: काही डिझाइनमध्ये अल्पकालीन स्नेहन गरजा पूर्ण करण्यासाठी तात्पुरते तेल साठवण्याची सोय असते.
ऑइल पंप असेंब्लीच्या बिघाडाची लक्षणे सहसा गाडी सुरू होण्यास अडचण, कमी वेग, असामान्य आवाज आणि कंपने या स्वरूपात दिसून येतात. ही विशिष्ट लक्षणे बिघाडाच्या कारणाशी जवळून संबंधित असतात.
सामान्य लक्षणे
सुरू होण्यास अडचण: सुरू करण्यासाठी अनेक वेळा इग्निशन द्यावे लागते आणि त्यासोबत 'पुट-पुट' असा आवाज येतो. हे बहुतेकदा ऑइल पंपाकडून येणाऱ्या अपुऱ्या तेल पुरवठा दाबामुळे होते (सामान्य तेलाचा दाब २.५-३.५ MPa).
मंद प्रवेग : अचानक वेग वाढवताना धक्का बसतो आणि वाहनाची शक्ती लक्षणीयरीत्या कमी होते, विशेषतः चढ चढताना किंवा जड भार वाहून नेताना.
असामान्य आवाज: इंधन टाकीजवळ सतत येणारा "गुणगुणल्यासारखा" आवाज, जो गाडी थांबलेली असताना (आयडल स्पीडला) अधिक स्पष्टपणे ऐकू येतो, तो बेअरिंगच्या झिजेमुळे किंवा इम्पेलरच्या विकृतीमुळे असू शकतो.
असामान्य इंधन वापर: इंधनाचा वापर दर १०० किलोमीटरमागे १-२ लिटरने अचानक वाढतो. टायरमधील हवेचा दाब यांसारखे घटक तपासून पाहिल्यानंतर, इंधन पंपाच्या सीलिंगच्या कार्यक्षमतेची तपासणी करण्यावर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे.
फॉल्ट लाईट चालू आहे: ECU ला इंधनाचा पुरवठा असामान्य असल्याचे आढळते आणि त्यामुळे चेतावणी दिवा (warning light) चालू होतो.
बिघाडाचे कारण
यांत्रिक झीज: ऑइल पंपाच्या आतील डायफ्रामचे वय वाढल्यामुळे आणि त्याला तडे गेल्यामुळे इंधन पुरवठा क्षमतेत घट होते (हे साधारणपणे ६०,००० किलोमीटरनंतर दिसून येते).
फिल्टर चोक होणे : अशुद्धी फिल्टरमध्ये अडकल्यामुळे ऑइल पंपाला ओव्हरलोडखाली काम करावे लागते, ज्यामुळे झीज वेगाने होते.
असामान्य ऑइल सर्किट प्रेशर: जेव्हा ऑइल प्रेशर 1.8MPa पेक्षा कमी असतो, तेव्हा देखभाल करणे आवश्यक आहे; अन्यथा, इंजिनचे नुकसान होऊ शकते.
Youdaoplaceholder0 सोलेनोइड वाल्वमधील बिघाड: रिलेच्या संपर्कांचे ऑक्सिडीकरण झाल्यामुळे शॉर्ट सर्किट किंवा ओपन सर्किट होऊ शकते, ज्यामुळे इंधन पुरवठा खंडित होतो.
आपत्कालीन प्रतिसाद
ऑइल पंप हाऊसिंगवर हळूवारपणे ठोका, म्हणजे तो काम करतो की नाही हे तपासता येईल.
फॉल्ट कोड वाचण्यासाठी OBD डायग्नोस्टिक इन्स्ट्रुमेंटचा वापर करा.
ऑइल प्रेशर गेज तपासा (स्टार्टअप झाल्यावर ३ सेकंदांच्या आत तो ३.० MPa पर्यंत पोहोचला पाहिजे).
खराब झालेला सोलेनोइड व्हॉल्व्ह किंवा डायफ्राम बदला (मूळ कंपनीचे भाग आवश्यक आहेत).
निकृष्ट दर्जाचे इंधन ॲडिटिव्ह्ज वापरणे टाळण्यासाठी, फिल्टर नियमितपणे (दर २०,००० किलोमीटरला) बदलण्याची आणि तेलाचा दाब तपासण्याची शिफारस केली जाते.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
