ऑटोमोटिव्ह ऑइल पंपाची मूव्हेबल गाइड रेल असेंब्ली म्हणजे काय?
ऑटोमोटिव्ह ऑइल पंपाची मूव्हेबल गाइड रेल असेंब्ली हे ऑटोमोटिव्ह भागांच्या संयोजनासाठीचे प्रमाणित नाव नाही. हे 'ऑइल पंप असेंब्ली'चे चुकीचे स्पेलिंग किंवा संयुक्त वर्णन असू शकते. संबंधित घटकांचे विश्लेषण खालीलप्रमाणे आहे:
तेल पंप असेंब्लीची रचना
ऑटोमोटिव्ह ऑइल पंप असेंब्लीमध्ये सामान्यतः खालील गोष्टींचा समावेश असतो:
युडाओप्लेसहोल्डर० ऑइल पंप : तेलाचा दाब निर्माण करणे आणि इंधन/इंजिन ऑइल पोहोचवणे यासाठी जबाबदार असतो.
फिल्टर स्क्रीन/फिल्टर एलिमेंट: ऑइल सर्किटची स्वच्छता सुनिश्चित करण्यासाठी अशुद्धी गाळते.
Youdaoplaceholder0 पाईप : इंधन टाकीला इंजिनशी जोडतो आणि इंधन/इंजिन ऑइल वाहून नेतो.
सामान्य कार्यात्मक फरक
इंधन प्रणालीतील इंधन पंप असेंब्ली इंधन टाकीतून इंजिनमध्ये इंधन पंप करण्याचे काम करते. फिल्टर स्क्रीनद्वारे गाळल्यानंतर, ते इंधन रेलमार्फत इंधन इंजेक्टरपर्यंत पोहोचवले जाते आणि शेवटी ज्वलनासाठी सिलेंडरमध्ये प्रवेश करते.
स्नेहन प्रणालीमध्ये, ऑइल पंप असेंब्ली इंजिन ऑइलवर दाब निर्माण करते आणि ते इंजिनच्या सर्व घटकांपर्यंत पोहोचवते. स्नेहनाची कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी फिल्टर स्क्रीन अशुद्धी गाळून टाकते.
जर विशिष्ट घटकांची माहिती (जसे की फ्यूल पंप मॉडेल, ऑइल पंप संरचनात्मक मापदंड) आवश्यक असेल, तर अचूक माहितीसाठी वाहनाचा ब्रँड आणि मॉडेल देण्याची शिफारस केली जाते.
ऑटोमोटिव्ह ऑइल पंपाच्या मूव्हेबल गाइड रेल असेंब्लीचे कार्यतत्त्व असे आहे की, कॅमशाफ्ट गिअरला चालना देऊन ऑइल पंपाचा ट्रान्समिशन गिअर फिरवतो, ज्यामुळे ड्रायव्हिंग गिअर आणि ड्रिव्हन गिअर एकमेकांच्या सापेक्षतेने फिरतात आणि इंजिन ऑइल ऑइल इनलेट चेंबरमधून दातांमधील फटीतून व पंपाच्या भिंतीच्या बाजूने ऑइल आउटलेट चेंबरमध्ये पाठवले जाते.
कार्यप्रणाली
जेव्हा इंजिन सुरू होते, तेव्हा कॅमशाफ्टवरील ड्राइव्ह गिअर इंजिन ऑइल पंपाच्या ट्रान्समिशन गिअरला थेट फिरवतो. ड्राइव्ह गिअरच्या फिरण्यामुळे ड्रिव्हन गिअर विरुद्ध दिशेने फिरतो, ज्यामुळे एक चक्रीय गती निर्माण होते. इंजिन ऑइल ऑइल इनलेट चेंबरमध्ये खेचले जाते आणि नंतर दातांमधील फटीतून व पंपाच्या भिंतीमधून ऑइल आउटलेट चेंबरमध्ये ढकलले जाते, आणि शेवटी वंगणासाठी इंजिनच्या सर्व घटकांपर्यंत पोहोचवले जाते.
मार्गदर्शक रेलचे कार्य
गाईड रेल मुख्यत्वे मार्गदर्शन आणि ताण देण्याचे काम करते, ज्यामुळे हालचालीदरम्यान टायमिंग चेन स्थिर राहते, घसरणे टाळले जाते आणि त्याच वेळी चेनचा नैसर्गिक ताण संतुलित केला जातो.
वाहनांमधील तेल पंपांच्या चल मार्गदर्शक रेल असेंब्लीमधील दोष सामान्यतः खालीलप्रमाणे दिसून येतात:
सुरुवात करण्यात अडचण
सुरू करताना, 'पुट-पुट' असा आवाज येत असताना अनेक वेळा इग्निशन करावे लागते. ऑइल पंपाच्या आतील कार्बन ब्रशेस झिजतात, ज्यामुळे फिरण्याचा वेग अपुरा पडतो आणि इंधनाचा दाब २ बारपेक्षा कमी होतो.
कमजोर प्रवेग
वेगाने गती वाढवताना, इंजिनचा वेग हळूहळू वाढतो आणि 0-100 किमी/तास वेग गाठायला लागणारा वेळ वाढतो. इंधन पंपाकडून अपुरा इंधन पुरवठा झाल्यामुळे, शक्ती (पॉवर) झपाट्याने कमी होते.
निष्क्रिय गती अस्थिर आहे
गाडी चालवत असताना इंजिन अचानक बंद पडले आणि इंजिनचा वेग ६०० ते ९०० आरपीएम दरम्यान अनियमितपणे कमी-जास्त होऊ लागला. फ्युएल पंपाच्या अधूनमधून होणाऱ्या बिघाडामुळे इंधन पुरवठा खंडित झाला.
असामान्य आवाज
थंड असताना सुरू करताना, धातू घासल्यामुळे येणारा 'चरचर' आवाज ऐकू येतो आणि तेलाच्या कमतरतेमुळे कोरड्या घर्षणाने पंप कोअर बेअरिंगमधून असामान्य आवाज येतो.
इंधन वापरामध्ये वाढ होते
प्रति १०० किलोमीटर इंधनाचा वापर अचानक १-२ लिटरने वाढला. प्रत्यक्ष इंधन इंजेक्शनचे प्रमाण ECU ने गणना केलेल्या मूल्याशी जुळले नाही आणि इंधनाचा वापर असामान्यपणे वाढला.
बिघाडाचे कारण
अंतर्गत झीज: दीर्घकाळ वापरामुळे प्लंजर आणि प्लंजर स्लीव्हमधील अंतर वाढते, ज्यामुळे इंधनाची गळती होते.
Youdaoplaceholder0 चोक होण्याची समस्या: फिल्टर बराच काळ बदललेला नाही किंवा इंधनातील अशुद्धतेमुळे तेलाचा मार्ग बंद झाला आहे.
अयोग्य जुळवणी : घटकांच्या जुळणीतील तफावत किंवा पंप कव्हरची तीव्र झीज.
इंजिन ऑइलची निकृष्ट गुणवत्ता: निकृष्ट इंजिन ऑइलमुळे अंतर्गत झीज वाढते आणि ऑइल पुरवठ्याचा दाब अपुरा पडतो.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
