कार इग्निशन कॉइल म्हणजे काय?
कारची इग्निशन कॉइल ही कारच्या इग्निशन सिस्टीममधील एक महत्त्वाचा घटक आहे.
गाडीच्या इग्निशन कॉइलचे मुख्य कार्य म्हणजे गाडीच्या बॅटरीमधून मिळणाऱ्या कमी व्होल्टेजचे (साधारणपणे १२ व्होल्ट) उच्च व्होल्टेजमध्ये (साधारणपणे हजारो व्होल्ट) रूपांतर करणे, जेणेकरून इंजिनच्या सिलेंडरमधील इंधन मिश्रणाला पेटवण्यासाठी ठिणगी निर्माण करता येईल. इग्निशन कॉइल विद्युत चुंबकीय प्रवर्तनाच्या तत्त्वावर कार्य करते, कमी-व्होल्टेज विजेचे उच्च-व्होल्टेज विजेमध्ये रूपांतर करून इंजिनचे सामान्य कार्य आणि सुरळीत ज्वलन सुनिश्चित करते. गाडीची इग्निशन कॉइल मुख्यत्वे इग्निशन कॉइल आणि स्विच डिव्हाइसने बनलेली असते.
इग्निशन कॉइल वाहनावरील कमी-व्होल्टेज विजेचे उच्च व्होल्टेजमध्ये रूपांतर करू शकते याचे कारण म्हणजे, तिचा आकार सामान्य ट्रान्सफॉर्मरसारखाच असतो आणि तिच्या प्रायमरी कॉइलच्या तुलनेत सेकंडरी कॉइलच्या वेटोळ्यांचे गुणोत्तर मोठे असते. तथापि, इग्निशन कॉइलची कार्यपद्धत सामान्य ट्रान्सफॉर्मरपेक्षा वेगळी असते. सामान्य ट्रान्सफॉर्मर सतत कार्यरत असतो, तर इग्निशन कॉइल खंडितपणे कार्य करते. ती इंजिनच्या वेगवेगळ्या वेगांनुसार वेगवेगळ्या वारंवारतेने वारंवार ऊर्जा साठवते आणि सोडते.
जेव्हा प्राथमिक कॉइल वीज पुरवठ्याला जोडली जाते, तेव्हा विद्युत प्रवाह वाढल्यामुळे तिच्याभोवती एक तीव्र चुंबकीय क्षेत्र निर्माण होते आणि लोखंडी गाभा (आयर्न कोअर) ही चुंबकीय क्षेत्राची ऊर्जा साठवतो. जेव्हा स्विच उपकरण प्राथमिक कॉइलचे परिपथ खंडित करते, तेव्हा प्राथमिक कॉइलचे चुंबकीय क्षेत्र वेगाने क्षीण होते आणि दुय्यम कॉइलमध्ये खूप उच्च व्होल्टेज प्रेरित होते. प्राथमिक कॉइलचे चुंबकीय क्षेत्र जितक्या वेगाने नाहीसे होते, तितका विद्युत प्रवाह खंडित होण्याच्या क्षणी जास्त विद्युत प्रवाह असतो, आणि दोन्ही कॉइल्सच्या वेटोळ्यांचे गुणोत्तर जितके जास्त असते, तितके दुय्यम कॉइलद्वारे प्रेरित होणारे व्होल्टेज जास्त असते.
कारमधील खराब इग्निशन कॉइलच्या मुख्य लक्षणांमध्ये गाडी थांबलेली असताना (आयडल असताना) बॉडी आणि इंजिनला तीव्र हादरे बसणे, गाडी चालवताना वेग वाढवताना (ॲक्सलरेशन) मंद आणि हिसकेदार वाटणे, इंधनाच्या वापरात असामान्य वाढ, कार्बनच्या थरांचा वेगाने संचय होणे, आणि इंजिनमध्ये मिसफायर होणे किंवा ते सुरू होण्यास अडचण येणे यांचा समावेश होतो. ही लक्षणे अपुऱ्या प्रज्वलन ऊर्जेमुळे (इग्निशन एनर्जीमुळे) होणाऱ्या अपूर्ण ज्वलनामुळे (इनकम्प्लीट कम्बश्चनमुळे) दिसून येतात.
कारमधील खराब इग्निशन कॉइलच्या मुख्य लक्षणांमध्ये गाडी थांबलेली असताना (आयडल असताना) बॉडी आणि इंजिनला तीव्र हादरे बसणे, गाडी चालवताना वेग वाढवताना (ॲक्सलरेशन) मंद आणि हिसकेदार वाटणे, इंधनाच्या वापरात असामान्य वाढ, कार्बनच्या थरांचा वेगाने संचय होणे आणि इंजिनमध्ये मिसफायर होणे किंवा ते सुरू होण्यास अडचण येणे यांचा समावेश होतो. ही लक्षणे अपुऱ्या प्रज्वलन ऊर्जेमुळे होणाऱ्या अपूर्ण ज्वलनामुळे उद्भवतात.
मुख्य लक्षणांची अभिव्यक्ती
Youdaoplaceholder0 निष्क्रिय गती आणि ड्रायव्हिंगमधील असामान्यता.
गाडी थांबलेली असताना, गाडीची बॉडी आणि इंजिन जोरदारपणे हालतात, आणि एक्झॉस्ट पाईपमधून अधूनमधून 'पुट-पुट' अशा विचित्र आवाजासह धूर बाहेर पडतो.
गाडी चालवताना जेव्हा इंजिनचा वेग २,५०० RPM पेक्षा कमी असतो, तेव्हा प्रवेग कमी असतो आणि गाडीच्या बॉडीला धक्के बसतात. जेव्हा वेग २,५०० RPM पेक्षा जास्त होतो, तेव्हा धक्के कमी होऊ शकतात, परंतु शक्ती अस्थिर राहते.
Youdaoplaceholder0 ऊर्जा आणि ज्वलन समस्या .
वेगाने वेग वाढवताना गाडीला स्पष्ट धक्के बसतात, थ्रॉटलचा प्रतिसाद मंद असतो आणि चढ चढताना किंवा ओव्हरटेक करताना शक्ती लक्षणीयरीत्या कमी होते.
स्पार्क प्लगला मिळणाऱ्या अपुऱ्या प्रज्वलन ऊर्जेमुळे अपूर्ण ज्वलन होते, ज्यामुळे इंधनाचा वापर २०% ते ३०% वाढतो, एक्झॉस्टमधून काळा धूर निघतो आणि तीव्र दुर्गंधी येते.
Youdaoplaceholder0 यांत्रिक नुकसान आणि चेतावणी.
स्पार्क प्लग, व्हॉल्व्ह आणि ज्वलन कक्षांवर कार्बनचे थर वेगाने जमा होतात आणि स्पार्क प्लगचे इलेक्ट्रोड काळे पडतात.
जेव्हा इंजिनमधील एक सिलेंडर काम करणे थांबवतो (म्हणजेच एक किंवा अधिक सिलेंडर काम करत नाहीत), तेव्हा गंभीर परिस्थितीत, जर लगतचे दोन सिलेंडर एकाच वेळी काम करत नसतील, तर इंजिन सुरू होऊ शकत नाही.
डॅशबोर्डवरील इंजिन फॉल्ट लाइट पेटू शकतो, जो इग्निशन सिस्टीममधील बिघाड दर्शवतो.
इग्निशन कॉइल्स एकाच वेळी बदलण्याची गरज आहे की नाही हे वाहनाच्या वापराच्या कालावधीवर आणि इग्निशन कॉइल्सच्या सध्याच्या स्थितीवर अवलंबून असते. जर इग्निशन कॉइल कमी कालावधीसाठी (उदा. १,००,००० किलोमीटरच्या आत) वापरात असेल आणि त्यात फक्त काही किरकोळ दोष असतील, तर सहसा फक्त खराब झालेले भाग बदलण्याची गरज असते; तथापि, जर इंजिन दीर्घ काळासाठी (१,००,००० किलोमीटरपेक्षा जास्त) वापरात असेल, तर त्यात एक जरी बिघाड झाला तरी, त्याचे स्थिर कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी संपूर्ण इंजिन बदलण्याची शिफारस केली जाते.
निर्णय घेण्याचा आधार आणि सूचना बदला
केवळ सदोष कॉइल्स बदलण्याची परिस्थिती: जर वाहनाचे मायलेज १,००,००० किलोमीटरच्या आत असेल आणि केवळ १-२ इग्निशन कॉइल्स सदोष असतील (जसे की इंजिन थरथरणे, वेग वाढवताना झटके येणे), तर इतर कॉइल्स सामान्यपणे काम करत असतील, अशावेळी खर्च वाचवण्यासाठी खराब झालेले भाग थेट बदलले जाऊ शकतात.
सर्व कॉइल्स बदलण्याची शिफारस केली जाते अशा परिस्थिती: जर मायलेज १,००,००० किलोमीटरपेक्षा जास्त झाले असेल, तर फक्त एक कॉइल निकामी झाली तरी, चारही कॉइल्स बदलण्याची शिफारस केली जाते. कारण त्याच कार्य वातावरणात इतर कॉइल्स देखील त्यांच्या कार्यकाळाच्या अंतिम टप्प्यात पोहोचलेले असू शकतात, त्यामुळे त्या सर्व बदलल्यास दुय्यम देखभाल टाळता येते, इंजिन थरथरण्याचा किंवा बंद पडण्याचा धोका कमी होतो आणि प्रत्येक सिलेंडरला संतुलित प्रज्वलन ऊर्जा मिळण्याची खात्री होते.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
