कारच्या मागील शॉक ऍबसॉर्बर कोरचे कार्य काय आहे?
कारच्या मागील शॉक ॲबसॉर्बरचा गाभा हा सस्पेंशन सिस्टीमचा एक महत्त्वाचा घटक आहे. त्याची मुख्य कार्ये खालीलप्रमाणे आहेत:
बफर रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा प्रभाव
स्प्रिंग दाबल्यामुळे निर्माण होणारी ऊर्जा, हायड्रॉलिक किंवा गॅस डॅम्पिंगद्वारे उष्णता ऊर्जेमध्ये रूपांतरित केली जाते, ज्यामुळे वाहनाच्या बॉडीची उसळ कमी होते.
स्प्रिंग रिबाउंडला दाबून ठेवा
स्प्रिंगच्या ताणल्या जाण्याच्या क्रियेदरम्यान प्रतिकार वाढवा, जेणेकरून त्याच्या परत येण्याचा वेग कमी होईल आणि वाहनाच्या मुख्य भागाची स्थिरता टिकून राहील.
ड्रायव्हिंगची स्थिरता सुधारा
खड्ड्यांमुळे होणारी वाहनाच्या बॉडीची थरथर कमी करा, विशेषतः वळण घेताना आणि ब्रेक लावताना मागच्या भागाचा तोल सांभाळा.
घटकांचे सेवा आयुष्य वाढवा
चेसिसच्या घटकांवरील आघात शक्ती कमी करा, जेणेकरून झीज आणि ढिलेपणाचा धोका कमी होईल.
जर शॉक ॲबसॉर्बर खराब झाला असेल, तर त्यामुळे गाडीला जास्त धक्के बसणे आणि हाताळणीतील स्थिरता कमी होणे यांसारख्या समस्या निर्माण होतील. तो वेळेवर बदलणे आवश्यक आहे (दर ५०,००० ते १,००,००० किलोमीटरला त्याची तपासणी करण्याची शिफारस केली जाते).
वाहनांच्या शॉक ॲबसॉर्बर कोअरमधून येणाऱ्या असामान्य आवाजांचे सामान्य प्रकार आणि कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:
असामान्य आवाजांचे प्रकार आणि कारणे
Youdaoplaceholder0 धातूच्या घर्षणाचा आवाज
शॉक ॲबसॉर्बरमधून तेलाची गळती झाल्यास किंवा आतील हायड्रॉलिक तेलाची कमतरता झाल्यास पिस्टन रॉडला गंज चढू शकतो किंवा तो वाकू शकतो, आणि धातूच्या भागांच्या थेट घर्षणामुळे 'करकरणे' आणि 'खडखडणे' यांसारखे असामान्य आवाज येऊ शकतात.
दीर्घकाळ साठवणुकीमुळे ऑइल सील ग्रीस कोरडे होते. हिवाळ्यातील कमी तापमानामुळे हायड्रॉलिक ऑइल आणि ग्रीसचा प्रवाहीपणा कमी होतो, ज्यामुळे घर्षण वाढते.
रबरच्या भागांचा जुनाटपणाचा आवाज
टॉप रबर आणि बफर ब्लॉक्स यांसारख्या रबराच्या भागांचे (ज्यांचे सेवा आयुष्य सुमारे ५ ते ८ वर्षे असते) वय वाढल्यामुळे, त्यांना जागेवर दिशा बदलताना 'क्लिक' असा दाबल्यासारखा आवाज येऊ लागतो.
बॅलन्स बार आणि लोअर कंट्रोल आर्मच्या रबर स्लीव्हजची झीज झाल्यामुळे सस्पेंशन क्लिअरन्स वाढतो, परिणामी अडथळे ओलांडताना 'खडखड' असा आवाज येतो.
Youdaoplaceholder0 व्हॉल्व्ह बॉडीचा असामान्य आवाज
आतील व्हॉल्व्ह बॉडीला नुकसान झाल्यास किंवा इजरॉड वाकल्यास हायड्रॉलिक सिस्टीमच्या रचनेला इजा पोहोचू शकते, ज्यामुळे 'धप धप' असा धातूचा ठकठक आवाज येतो.
विशेष परिस्थितीत असामान्य आवाज
जास्त वेगाने गाडी चालवताना, 'गुणगुणल्यासारखा' प्रतिध्वनीचा आवाज येऊ शकतो, जो मुख्यतः शॉक ॲबसॉर्बर बदलल्यानंतर टॉवरचे वरचे स्क्रू प्रमाणित टॉर्कनुसार (60-80N·m) घट्ट न केल्यामुळे होतो.
खालील पद्धतींनी कोणताही असामान्य आवाज येत आहे का, हे त्वरित तपासावे अशी शिफारस केली जाते:
स्थिर तपासणी: शॉक ॲबसॉर्बरमधून तेलाची गळती होत आहे का, डस्ट कव्हर खराब झाले आहे का किंवा वरच्या रबरला तडे गेले आहेत का, याचे निरीक्षण करा; वाहनाच्या बॉडीवर दाब देऊन ते किती वेळा उसळते (साधारणपणे १-२ वेळा) ते तपासा.
Youdaoplaceholder0 डायनॅमिक टेस्ट : असामान्य आवाजाचे स्थान आणि ध्वनी वैशिष्ट्ये तपासण्यासाठी १०-२० किमी/तास वेगाने स्पीड बम्प्सवरून जा.
ऑटोमोटिव्ह शॉक ॲबसॉर्बर्सच्या गाभ्यामध्ये प्रामुख्याने कार्बन स्प्रिंग स्टीलचा वापर केला जातो, आणि काही उच्च-कार्यक्षमतेच्या परिस्थितींमध्ये, उच्च लवचिकता, थकवा प्रतिरोध आणि टिकाऊपणा सुनिश्चित करण्यासाठी ॲलॉय स्प्रिंग स्टीलचा (जसे की 80CrV2 किंवा 48Si7) वापर केला जातो.
सामग्रीचे प्रकार आणि गुणधर्म
शॉक ॲबसॉर्बरच्या गाभ्याच्या पदार्थाला बदलत्या भारांना आणि आघातांना तोंड देणे आवश्यक असते. सामान्य स्टीलच्या पदार्थांमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश होतो:
कार्बन स्प्रिंग स्टील: प्रामुख्याने 65Mn आणि 70# सारखे उच्च-कार्बन स्टील, ज्याची तन्यता शक्ती ≥1600MPa असते, ते कमी किमतीचे आणि प्रक्रिया करण्यास सोपे असून, किफायतशीर वाहनांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.
मिश्रधातू स्प्रिंग स्टील: क्रोमियम, व्हॅनेडियम आणि सिलिकॉन यांसारखे घटक मिसळल्याने त्याची कार्यक्षमता वाढते.
80CrV2 (क्रोमियम-व्हॅनेडियम स्टील): लवचिक पूर्वस्थितीत येण्याचा दर ≥97%, मजबूत वृद्धी प्रतिरोध, 100,000 किलोमीटर चालल्यानंतर स्प्रिंगच्या उंचीत फक्त 0.8 मिमी घट, उच्च श्रेणीच्या वाहन मॉडेल्ससाठी योग्य.
48Si7 (सिलिकॉन स्टील): यात उच्च स्थितिस्थापकता मर्यादा, दीर्घ थकवा आयुष्य असते आणि ते 500N पेक्षा जास्त बदलणारे भार सहन करू शकते.
फायदे आणि उपयोग
कार्यक्षमतेचे फायदे: कार्बन स्प्रिंग स्टील मूलभूत ताकद आणि टिकाऊपणा प्रदान करते; अलॉय स्प्रिंग स्टील लवचिकतेची पूर्वस्थिती, गंज-प्रतिरोध आणि थकवा-प्रतिरोध या बाबतीत श्रेष्ठ आहे. उदाहरणार्थ, 80CrV2 चा गंज-प्रतिरोध तीन पटींनी वाढवण्यात आला आहे, आणि आवाज 62 डेसिबलवर स्थिर राहतो.
वापराचे परिदृश्य: सामान्य शॉक ॲबसॉर्बरमध्ये कार्बन स्प्रिंग स्टीलचा वापर केला जातो; तर उच्च-कार्यक्षमतेच्या किंवा खडतर वातावरणात (जसे की लक्झरी कारचे सस्पेंशन) अलॉय स्प्रिंग स्टीलचा वापर केला जातो, ज्यामुळे बदलीचे चक्र २,५०,००० किलोमीटरपर्यंत वाढवता येते.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
