कार जनरेटरची टेन्शनर पुली आणि आयडलर पुली म्हणजे काय?
ऑटोमोटिव्ह जनरेटरची टेन्शनर पुली आणि आयडलर पुली हे ट्रान्समिशन सिस्टीममधील दोन वेगवेगळे घटक आहेत. त्यांतील मुख्य फरक खालीलप्रमाणे आहेत:
निष्क्रिय चाक
Youdaoplaceholder0 चे कार्य: हे दोन गिअर्सच्या मध्ये घट्ट बसवले जाते आणि त्या दोन गिअर्सशी जुळवून (मेषिंग करून) शक्ती प्रेषणाची दिशा बदलते (जसे की, चालित गिअरला चालक गिअरच्या दिशेनेच फिरवणे), परंतु प्रेषण गुणोत्तर बदलत नाही.
Youdaoplaceholder0 रचना : सहसा गीअर्सच्या स्वरूपात असते, यात शक्ती उत्पादनाचा समावेश नसतो.
Youdaoplaceholder0 application : सामान्यतः अशा ट्रान्समिशन सिस्टीममध्ये आढळते जिथे गिअर्सची दिशा बदलली जाते.
तणाव चाक
Youdaoplaceholder0 फंक्शन: याचा उपयोग बेल्टची घट्टपणा समायोजित करण्यासाठी, कंपन आणि घसरण कमी करण्यासाठी, आणि ट्रान्समिशन सिस्टमचे स्थिर कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी केला जातो.
युडाओप्लेसहोल्डर0 रचना : यात टेन्शनिंग आर्म्स आणि टॉर्शन स्प्रिंग्स यांसारख्या घटकांचा समावेश असतो, आणि ती बेल्टच्या घट्टपणामधील बदलांशी आपोआप जुळवून घेऊ शकते.
Youdaoplaceholder0 अनुप्रयोग: याचा वापर अनेकदा बेल्ट्ससोबत केला जातो, जसे की इंजिन टायमिंग सिस्टीममध्ये.
जरी दोन्ही ट्रान्समिशन सिस्टीममध्ये वापरले जात असले तरी, आयडलर व्हील दिशा नियंत्रणावर लक्ष केंद्रित करते, तर टेन्शनर व्हील तणाव नियमनावर लक्ष केंद्रित करते.
ऑटोमोटिव्ह जनरेटरची टेन्शनर पुली आणि आयडलर पुली ट्रान्समिशन सिस्टीममध्ये वेगवेगळी कार्ये पार पाडतात. त्यांच्या विशिष्ट भूमिका खालीलप्रमाणे आहेत:
टेन्शनिंग व्हीलचे कार्य
याचा उपयोग प्रामुख्याने जनरेटर बेल्टची घट्टपणा समायोजित करण्यासाठी केला जातो. ताण शक्ती स्वयंचलितपणे समायोजित करून, ते बेल्टचे स्थिर कार्य सुनिश्चित करते आणि घसरणे किंवा कंपन टाळते. याच्या मुख्य घटकांमध्ये फिक्स्ड हाउसिंग, टेन्शनिंग आर्म, टॉर्शन स्प्रिंग इत्यादींचा समावेश होतो, जे बेल्टच्या घट्टपणामधील बदलांशी जुळवून घेऊ शकतात आणि सर्वोत्तम ट्रान्समिशन स्थिती टिकवून ठेवू शकतात.
निष्क्रिय कृती
गिअर्सच्या फिरण्याची दिशा बदलून प्रेषणाची दिशा सुसंगत केली जाते, परंतु प्रेषण गुणोत्तर बदलले जात नाही. जनरेटर बेल्ट प्रणालीमध्ये, बेल्टचा मार्ग समायोजित करण्यासाठी, इतर घटकांशी होणारा हस्तक्षेप टाळण्यासाठी आणि त्याच वेळी लटकलेले अंतर कमी करून बेल्टचे कंपन कमी करण्यासाठी अनेकदा आयडलर्सचा वापर केला जातो. उदाहरणार्थ, जेव्हा जनरेटर पुलीचा व्यास तुलनेने लहान असतो, तेव्हा आयडलर पुली बेल्ट आणि शाफ्टमधील संपर्क क्षेत्र वाढवू शकते, ज्यामुळे घर्षण शक्ती वाढून घसरणे टाळता येते.
या दोघांच्या समन्वित कार्यामुळे इंजिन ट्रान्समिशन सिस्टीमची सुरळीतता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित होते.
कार जनरेटरमधील सदोष टेन्शनर पुलीच्या लक्षणांमध्ये प्रामुख्याने इंजिनचा असामान्य आवाज (विशेषतः १४००-१५०० RPM वर), इंजिन थरथरणे, इग्निशनमध्ये अडचण, टायमिंग सिस्टीममधील बिघाड आणि अपुरा पॉवर यांचा समावेश होतो. गंभीर प्रकरणांमध्ये, यामुळे ब्रेकिंग किंवा स्टीअरिंगवरील नियंत्रण सुटू शकते.
Youdaoplaceholder0 मुख्य लक्षणे आणि परिणाम
असामान्य आवाज आणि अनुनाद: अचानक वेग वाढवताना किंवा वेग १४००-१५०० RPM पर्यंत पोहोचल्यावर आवाज लक्षणीयरीत्या वाढतो, आणि एअर कंडिशनर चालू असताना किंवा लोड जास्त असताना तो अधिक स्पष्टपणे जाणवतो, सोबत अनुनादही होतो.
Youdaoplaceholder0 इंजिनमध्ये बिघाड :
टायमिंग बेल्ट ट्रिप झाल्यामुळे, इग्निशन आणि गॅस वितरणाच्या वेळा विस्कळीत झाल्या.
इंजिन खूप जास्त हालते आणि वेग वाढण्याची क्षमता कमी आहे.
स्टार्ट होण्याच्या आणि पॉवरच्या समस्या: इग्निशनमध्ये अडचण किंवा गाडी सुरूच न होणे; इंधनाचा वाढलेला वापर, अपुरी पॉवर आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये, नॉकिंग होऊ शकते.
गंभीर बिघाडाचा धोका: अत्यंत गंभीर परिस्थितीत, ब्रेक निकामी होऊ शकतात किंवा स्टीअरिंगवरील नियंत्रण सुटू शकते.
Youdaoplaceholder0 कारणे आणि उपाय
टेन्शनर पुली हा एक नाजूक भाग आहे. बेल्ट जुना झाल्यामुळे किंवा बेअरिंग खराब झाल्यामुळे ताण देणारी शक्ती कमी होते, ज्यामुळे ट्रान्समिशन सिस्टीमच्या स्थिरतेवर परिणाम होतो. यामुळे टायमिंग बेल्ट किंवा इंजिनचे नुकसान टाळण्यासाठी, त्याची वेळेवर तपासणी करून तो बदलला पाहिजे.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
