• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

SAIC MG350/MG5 ऑटो पार्ट्स कार स्पेअर फ्रंट शॉक ॲबसॉर्बर कोअर -10035485-10035487 पॉवर सिस्टीम ऑटो पार्ट्स सप्लायर होलसेल एमजी कॅटलॉग स्वस्त फॅक्टरी किंमत

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादनांचा वापर: SAIC MG 350

मूळ ठिकाण: मेड इन चायना

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

वितरण कालावधी: साठा २० नगांपेक्षा कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट

कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादनाचा तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादनांची माहिती

 

उत्पादनाचे नाव पुढील शॉक शोषक कोर
उत्पादनांचा वापर SAIC MG 350
उत्पादने OEM नाही १००३५४८५/१००३५४८७
ठिकाणाची संस्था चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
लीड टाइम स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड CSSOT
अर्ज प्रणाली वीज प्रणाली

उत्पादन प्रदर्शन

फ्रंट शॉक ॲबसॉर्बर कोर -10035485-10035487
फ्रंट शॉक ॲबसॉर्बर कोर -10035485-10035487

उत्पादन ज्ञान

 जुने चालक शॉक ॲबसॉर्बर असेंब्ली बदलण्याचा पर्याय का निवडतात?

आपल्याला माहित आहे की गाडीची बॉडी आणि टायर सस्पेंशनद्वारे जोडलेले असतात, आणि लवचिक घटकांच्या आघातामुळे सस्पेंशन प्रणाली कंप पावते, ज्यामुळे खडबडीत रस्त्यावरून जाताना गाडीची बॉडी वर-खाली हलते आणि बराच वेळ तशीच राहते, परिणामी चालक आणि प्रवाशांना अत्यंत अस्वस्थता येते. म्हणून, गाडीतील प्रवासाचा आराम सुधारण्यासाठी, सस्पेंशनमधील लवचिक घटकांना समांतर शॉक ॲबसॉर्बर बसवले जातात, आणि शॉक ॲबसॉर्बर लवचिक घटकांमुळे निर्माण होणारे कंपन शोषून घेतात, जेणेकरून धक्क्यांनंतर गाडी अल्पावधीत पुन्हा स्थिर होऊ शकते.

 

शॉक ॲबसॉर्बर असेंब्ली बदलण्यासाठी फोर्स शार्पनिंगचा वापर केला जाऊ शकतो. यासाठी फक्त काही स्क्रू फिरवावे लागतात, जे सहजपणे करता येते. एकदा बदलण्यासाठी ३० मिनिटांपेक्षा कमी वेळ लागतो, आणि सामान्य शॉक ॲबसॉर्बर बदलण्यासाठी लागणाऱ्या वेळेच्या तिप्पट वेळ फोर्स शार्पनिंग शॉक ॲबसॉर्बर असेंब्ली बदलण्यासाठी लागतो. शॉक ॲबसॉर्बर असेंब्लीवरील विविध भागांना एकत्र जोडण्याची (रन-इन करण्याची) गरज नसते, संपूर्ण बदल केल्याने शॉक ॲबसॉर्बरच्या सर्व समस्या एकाच वेळी सुटतात. बदल केल्यानंतर, तुम्ही नवीन गाडी चालवण्याचा अनुभव घेऊ शकता, ज्यामुळे पकड (ग्रिप) वाढते आणि हाताळणीची (हँडलिंगची) कामगिरी सुधारते.
(1) कॉम्प्रेशन स्ट्रोकमध्ये (जेव्हा ॲक्सल आणि फ्रेम एकमेकांच्या जवळ असतात), शॉक ॲबसॉर्बरचे डॅम्पिंग फोर्स कमी असते, जेणेकरून इलॅस्टिक घटकांच्या लवचिक भूमिकेचा पुरेपूर उपयोग करता येईल आणि आघाताची तीव्रता कमी करता येईल. या वेळी, इलॅस्टिक घटक प्रमुख भूमिका बजावतो.
(2) सस्पेंशन स्ट्रेच ट्रॅव्हलमध्ये (जेव्हा अॅक्सल आणि फ्रेम एकमेकांपासून दूर असतात), शॉक ऍबसॉर्बरचा डॅम्पिंग फोर्स मोठा असावा आणि कंपन वेगाने कमी व्हावे.
(3) जेव्हा एक्सल (किंवा चाक) आणि एक्सल यांच्यातील सापेक्ष वेग खूप जास्त असतो तेव्हा शॉक ऍबसॉर्बरला द्रव प्रवाह स्वयंचलितपणे वाढवणे आवश्यक असते, जेणेकरून जास्त आघात भार टाळण्यासाठी डॅम्पिंग फोर्स नेहमी एका विशिष्ट मर्यादेत ठेवला जाईल.
ऑटोमोटिव्ह सस्पेंशन सिस्टीममध्ये सिलेंडर शॉक ॲबसॉर्बरचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो, आणि संकोचन व प्रसरण हालचालीसाठी टू-वे ॲक्टिंग शॉक ॲबसॉर्बर, तसेच इन्फ्लेटेबल शॉक ॲबसॉर्बर आणि रेझिस्टन्स ॲडजस्टेबल शॉक ॲबसॉर्बर यांसारख्या नवीन शॉक ॲबसॉर्बरचा वापर केला जातो.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.&MAUXS ऑटो पार्ट्स खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.

 

आमच्याशी संपर्क साधा

आम्ही तुमच्या सर्व समस्या सोडवू शकतो, CSSOT तुम्हाला तुमच्या या गोंधळासाठी मदत करू शकते, अधिक तपशिलासाठी कृपया संपर्क साधा.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र१
प्रमाणपत्र २
प्रमाणपत्र २

प्रदर्शन


  • मागील:
  • पुढील:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने