• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

एमजी ३५० समोरचा शॉक शोषक उजवा

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादनांचा वापर: SAIC MG 350

उत्पादनांचा ओईएम क्रमांक: 10035487

मूळ ठिकाण: मेड इन चायना

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

वितरण कालावधी: स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना

पेमेंट टीटी डिपॉझिट

कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादनाचा तपशील

उत्पादन टॅग

समोरचा शॉक शोषक उजवा सॅक्सोफोन 10035487

उत्पादनाचे नाव समोरचा शॉक शोषक उजवा सॅक्सोफोन
उत्पादनांचा वापर SAIC MG- 350
उत्पादने ओईएम क्रमांक १००३५४८७
जागेचे संघटन चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
लीड टाइम स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड सीएसएसओटी
अर्ज प्रणाली चेसिस सिस्टम
३
२
१
५
७
६
९ (३)
९ (२)
९ (१)

संक्षिप्त परिचय

वाहनाच्या वापराच्या प्रक्रियेत शॉक ॲबसॉर्बर हा एक नाजूक भाग असतो. शॉक ॲबसॉर्बरच्या कार्यक्षमतेचा थेट परिणाम वाहन चालवण्याच्या स्थिरतेवर आणि इतर भागांच्या सेवा आयुष्यावर होतो. त्यामुळे, शॉक ॲबसॉर्बर नेहमी चांगल्या कार्यरत स्थितीत असला पाहिजे.

या विभागाची दोष तपासणी संपादित करा

१. खराब रस्त्यावर १० किमी प्रवास केल्यानंतर गाडी थांबवा आणि शॉक ॲबसॉर्बरच्या शेलला हाताने स्पर्श करा. जर ते पुरेसे गरम नसेल, तर याचा अर्थ असा की शॉक ॲबसॉर्बरच्या आत कोणताही प्रतिरोध नाही आणि शॉक ॲबसॉर्बर काम करत नाही. अशावेळी, चाचणी करण्यापूर्वी योग्य वंगण तेल टाकता येते. जर शेल गरम असेल, तर शॉक ॲबसॉर्बरमध्ये तेलाची कमतरता आहे आणि पुरेसे तेल टाकले पाहिजे; अन्यथा, शॉक ॲबसॉर्बर निकामी होतो.

२. बंपर घट्ट दाबून सोडा. जर गाडी २ ते ३ वेळा उसळली, तर याचा अर्थ शॉक ॲबसॉर्बर व्यवस्थित काम करत आहे.

३. जर हळू चालवताना आणि अचानक ब्रेक लावताना वाहन तीव्रतेने थरथरत असेल, तर याचा अर्थ शॉक ॲबसॉर्बरमध्ये समस्या आहे.

४. शॉक ॲबसॉर्बर काढा, त्याला सरळ उभे करा, खालची कनेक्टिंग रिंग बेंच व्हाइसवर घट्ट पकडा आणि शॉक ॲबसॉर्बर रॉडला अनेक वेळा ओढा व दाबा. यावेळी, एक स्थिर प्रतिकार जाणवला पाहिजे. वर ओढतानाचा प्रतिकार हा खाली दाबतानाच्या प्रतिकारापेक्षा जास्त असावा. जर प्रतिकार अस्थिर असेल किंवा अजिबात नसेल, तर शॉक ॲबसॉर्बरमध्ये तेलाची कमतरता असू शकते किंवा व्हॉल्व्हच्या भागांना नुकसान झाले असू शकते, ज्याची दुरुस्ती किंवा बदली करणे आवश्यक आहे.

समोरचा शॉक शोषक उजवा १०२४२०८५

srbnhar
१
२
१०२४२०८५
४

पुढचा शॉक शोषक - उजवा 10035487

उत्पादनाचे नाव पुढचा शॉक शोषक - उजवा
उत्पादनांचा वापर SAIC MG 350
उत्पादने ओईएम क्रमांक १००३५४८७
जागेचे संघटन चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड Cssot / Rmoem / Org / Copy
लीड टाइम स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड CSSOT
अर्ज प्रणाली चेसिस सिस्टम
३
२
१
१००३५४८७
५

उत्पादन ज्ञान

कार्यप्रणालीचे वर्णन

दुहेरी कार्य करणाऱ्या दंडगोलाकार शॉक ॲबसॉर्बरच्या कार्यतत्त्वाचे वर्णन. कॉम्प्रेशन स्ट्रोक दरम्यान, वाहनाचे चाक वाहनाच्या बॉडीच्या जवळ येते आणि शॉक ॲबसॉर्बर दाबला जातो. यावेळी, शॉक ॲबसॉर्बरमधील पिस्टन ३ खाली सरकतो. पिस्टनच्या खालच्या चेंबरचे आकारमान कमी होते, तेलाचा दाब वाढतो आणि तेल फ्लो व्हॉल्व्ह ८ मधून पिस्टनच्या वरील चेंबरमध्ये (वरच्या चेंबरमध्ये) वाहते. वरचा चेंबर पिस्टन रॉड १ ने अंशतः व्यापलेला असतो, त्यामुळे वरच्या चेंबरचे वाढलेले आकारमान हे खालच्या चेंबरच्या कमी झालेल्या आकारमानापेक्षा कमी असते. त्यानंतर तेलाचा काही भाग कॉम्प्रेशन व्हॉल्व्ह ६ ला ढकलतो आणि तेल साठवण सिलेंडर ५ मध्ये परत वाहतो. या व्हॉल्व्हद्वारे होणारी तेलाची बचत सस्पेंशनच्या दाबलेल्या गतीसाठी डॅम्पिंग फोर्स (अवरोधक शक्ती) तयार करते. शॉक ॲबसॉर्बरच्या स्ट्रेचिंग स्ट्रोक दरम्यान, चाक वाहनाच्या बॉडीपासून दूर असते आणि शॉक ॲबसॉर्बर ताणला जातो. यावेळी, शॉक ॲबसॉर्बरचा पिस्टन वर सरकतो. पिस्टनच्या वरच्या चेंबरमधील तेलाचा दाब वाढतो, फ्लो व्हॉल्व्ह ८ बंद होतो आणि वरच्या चेंबरमधील तेल एक्सटेंशन व्हॉल्व्ह ४ ला खालच्या चेंबरमध्ये ढकलते. पिस्टन रॉडच्या अस्तित्वामुळे, वरच्या चेंबरमधून वाहणारे तेल खालच्या चेंबरचा वाढलेला आकार भरण्यासाठी पुरेसे नसते, ज्यामुळे प्रामुख्याने खालच्या चेंबरमध्ये व्हॅक्यूम (निर्वात पोकळी) निर्माण होतो. यावेळी, ऑइल रिझर्व्हॉयरमधील तेल कॉम्पेन्सेशन व्हॉल्व्ह ७ ला खालच्या चेंबरमध्ये भरण्यासाठी ढकलते. या व्हॉल्व्हच्या थ्रॉटलिंग परिणामामुळे, ते सस्पेंशनच्या विस्तार हालचालीमध्ये मंदन (डॅम्पिंग) भूमिका बजावतात.

एक्सटेंशन व्हॉल्व्ह स्प्रिंगची कडकपणा आणि प्रीलोड कॉम्प्रेशन व्हॉल्व्हपेक्षा जास्त डिझाइन केलेले असल्यामुळे, समान दाबाखाली, एक्सटेंशन व्हॉल्व्हच्या चॅनल लोड क्षेत्रांची आणि संबंधित नॉर्मल पॅसेज गॅपची बेरीज ही कॉम्प्रेशन व्हॉल्व्हच्या चॅनल क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्रांच्या आणि संबंधित नॉर्मल पॅसेज गॅपच्या बेरजेपेक्षा कमी असते. यामुळे शॉक ॲबसॉर्बरच्या एक्सटेंशन स्ट्रोकमुळे निर्माण होणारे डॅम्पिंग फोर्स हे कॉम्प्रेशन स्ट्रोकपेक्षा जास्त होते, जेणेकरून जलद कंपन कमी करण्याची आवश्यकता पूर्ण होते.

शॉक शोषक

वाहनाच्या वापराच्या प्रक्रियेत शॉक ॲबसॉर्बर हा एक नाजूक भाग असतो. शॉक ॲबसॉर्बरच्या कार्यक्षमतेचा थेट परिणाम वाहन चालवण्याच्या स्थिरतेवर आणि इतर भागांच्या सेवा आयुष्यावर होतो. त्यामुळे, आपण शॉक ॲबसॉर्बर चांगल्या कार्यरत स्थितीत ठेवला पाहिजे. शॉक ॲबसॉर्बर व्यवस्थित काम करतो की नाही हे तपासण्यासाठी खालील पद्धती वापरल्या जाऊ शकतात.

आधुनिक ऑटोमोबाईल शॉक ॲबसॉर्बर प्रामुख्याने हायड्रॉलिक आणि न्यूमॅटिक असतात. त्यांपैकी, हायड्रॉलिकचा वापर मोठ्या प्रमाणावर केला जातो. याचा वापर कॉइल स्प्रिंगसोबत केला जातो.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र१
प्रमाणपत्र २
प्रमाणपत्र २

प्रदर्शन

प्रमाणपत्र४

  • मागील:
  • पुढील:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने