गाडीचा मागील ॲक्सल कोणत्या पदार्थाचा बनलेला असतो?
गाडीच्या मागील ॲक्सलची रचना ही एकसंध नसून अनेक धातूंच्या मिश्रणाने बनलेली असते, ज्यात प्रामुख्याने ओतकाम आणि घडाई (जसे की स्टील, ॲल्युमिनियम, ओतीव लोखंड, इत्यादी) यांचा समावेश असतो, तर काही सीलिंगचे भाग अधातू पदार्थांपासून बनवलेले असतात.
मुख्य सामग्री रचना
Youdaoplaceholder0 धातूच्या बॉडीचे साहित्य: मागील ॲक्सलच्या मुख्य संरचनात्मक घटकांमध्ये सामान्यतः उच्च-शक्तीच्या धातूच्या सामग्रीचा वापर केला जातो, जसे की:
युडाओप्लेसहोल्डर० स्टील: यात उच्च तन्य शक्ती आणि कणखरपणा असून, ते वाहन चालवताना येणाऱ्या आघाताचा सामना करण्यास योग्य आहे.
युडाओप्लेसहोल्डर० ॲल्युमिनियम मिश्रधातू: उच्च श्रेणीच्या वाहनांच्या मॉडेल्समध्ये वापरले जाते, हे वजनाने हलके असून त्यात उत्तम गंज-प्रतिरोधक क्षमता आहे.
ओतीव लोखंड: हे स्वस्त आणि मजबूत असते, परंतु त्यामुळे आवाज येऊ शकतो आणि हळूहळू त्याची जागा इतर सामग्री घेत आहेत.
मुख्य भागांचे साहित्य: डिफरेंशियल गिअर्ससारख्या अचूक घटकांमध्ये झीज-प्रतिरोध आणि भार-वहन क्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी अनेकदा मिश्र पोलाद (जसे की 20CrMnTi) वापरले जाते.
Youdaoplaceholder0 सहायक साहित्य: तेल आणि गळती रोखण्यासाठी सीलिंग भागांमध्ये रबरसारख्या अधातू साहित्याचा वापर केला जाऊ शकतो.
सामग्री निवडीचा आधार
वेगवेगळ्या वाहन मॉडेल्सच्या मागील ॲक्सलसाठी वापरण्यात येणारी सामग्री कार्यक्षमतेच्या आवश्यकतांनुसार बदलते, उदाहरणार्थ:
खर्च आणि मजबुती यांचा समतोल साधण्यासाठी किफायतशीर वाहनांमध्ये बहुतेकदा स्टील किंवा कास्ट आयर्नचा वापर केला जातो.
उच्च श्रेणीच्या मॉडेल्समध्ये वजन कमी करण्यासाठी आणि हाताळणी सुधारण्यासाठी ॲल्युमिनियम मिश्रधातूचा वापर केला जाऊ शकतो.
सामग्रीची निवड या उद्देशाने केली जाते की, मागील ॲक्सल विश्वसनीयपणे शक्तीचे प्रसारण करू शकेल, चाकांना आधार देऊ शकेल आणि जटिल कार्य परिस्थितीशी जुळवून घेऊ शकेल.
वाहनाचा मागील ॲक्सल हा शक्ती प्रेषणासाठी असलेल्या मागील ड्राइव्ह शाफ्टचा एक घटक आहे. चाकांना आधार देणे, शक्ती प्रसारित करणे, वेग कमी करणे आणि टॉर्क वाढवणे, तसेच चाकांचा वेग समायोजित करण्यासाठी डिफरेंशियलचा वापर करणे ही त्याची मुख्य कार्ये आहेत. त्याचे कार्यतत्त्व मुख्य रिड्यूसर आणि डिफरेंशियल यांसारख्या प्रमुख घटकांच्या समन्वित क्रियेवर अवलंबून असते.
मुख्य कार्य
पॉवर ट्रान्समिशन: इंजिनची शक्ती ट्रान्समिशन आणि ड्राइव्ह शाफ्टद्वारे मागील ॲक्सलपर्यंत पोहोचवली जाते. मेन रिड्यूसर वेग कमी करून टॉर्क वाढवल्यानंतर, तो हाफ शाफ्टद्वारे मागील चाकांना चालवतो.
युडाओप्लेसहोल्डर० डिफरेंशियल ऍडजस्टमेंट: डिफरेंशियलच्या साहाय्याने वळताना आतील आणि बाहेरील चाकांच्या वेगातील फरकाची समस्या सोडवते. सरळ रेषेत गाडी चालवताना, डिफरेंशियलमधील क्रॉस कॉलम स्थिर राहतो आणि दोन्ही बाजूंची चाके एकाच गतीने फिरतात. वळताना, प्लॅनेटरी गिअर्स दोन्ही बाजूंच्या फिरण्याचा वेग आपोआप समायोजित करतात, ज्यामुळे वाहनाचे सुकाणू नियंत्रण (स्टीअरिंग) सुरळीत राहते.
Youdaoplaceholder0 भारवहन आणि ब्रेकिंग: वाहनाच्या बॉडीचे वजन पेलते, रस्त्यावरील प्रतिक्रिया बल फ्रेमपर्यंत पोहोचवते आणि ब्रेक लावताना मुख्य ब्रेकिंग बलाची जबाबदारी स्वीकारते.
मुख्य घटक आणि तत्त्वे
मुख्य रिड्यूसर: हे ट्रान्समिशन शाफ्टचा फिरण्याचा वेग कमी करते आणि टॉर्क वाढवते. हे सहसा बेव्हल गिअर्सच्या जोडीने बनलेले असते.
युडाओप्लेसहोल्डर० डिफरेंशियल : क्रॉस शाफ्ट, प्लॅनेटरी गिअर्स इत्यादींनी बनलेले असून, ते गिअरच्या जुळणीद्वारे शक्तीचे वितरण साधते.
हाफ शाफ्ट आणि ॲक्सल हाऊसिंग: हाफ शाफ्ट डिफरेंशियलला चाकांशी जोडतो, आणि ॲक्सल हाऊसिंग अंतर्गत घटकांचे संरक्षण करते व मागील चाकांना स्थिर ठेवते.
ड्राइव्ह फॉर्ममधील फरक
जेव्हा पुढचा ॲक्सल चालवला जातो: तेव्हा फक्त मागच्या ॲक्सलवर भार येतो.
जेव्हा मागील ॲक्सल चालविली जाते: तेव्हा ती चालवणे, मंदन आणि विभेदकतेची कार्ये पार पाडते.
फोर-व्हील ड्राइव्ह: पुढच्या आणि मागच्या ॲक्सलमध्ये शक्तीचे वितरण साधण्यासाठी, सहसा मागच्या ॲक्सलच्या समोर एक ट्रान्सफर केस बसवलेली असते.
गाडीच्या मागील ॲक्सलमधील सामान्य समस्यांमध्ये विचित्र आवाज, तेलाची गळती, अतिउष्णता इत्यादींचा समावेश होतो. विशिष्ट लक्षणांनुसार देखभाल केली पाहिजे. दोषांचे मुख्य प्रकार आणि त्यांच्या निवारणाच्या पद्धती खालीलप्रमाणे आहेत:
असामान्य आवाजाचा दोष
गिअरची खराब जुळणी : वेग वाढवताना किंवा ब्रेक लावताना "गुणगुणल्यासारखा" आवाज येतो. गिअरच्या जुळणीच्या खुणा समायोजित करणे किंवा खराब झालेले गिअर बदलणे आवश्यक आहे.
बेअरिंगची झीज: सरळ रेषेत गाडी चालवताना कोणताही असामान्य आवाज येत नाही, परंतु वळताना ठराविक अंतराने ठकठक असा आवाज येतो. झिजलेले बेअरिंग बदलण्याची गरज आहे.
Youdaoplaceholder0 डिफरेंशियलचे नुकसान : असामान्य आवाजासोबत असामान्य पॉवर ट्रान्समिशन. डिफरेंशियलची तपासणी करणे किंवा ते बदलणे आवश्यक आहे.
तेल गळतीचा दोष
ऑइल सीलचे नुकसान: तेलाची गळती बहुतेकदा हाफ शाफ्ट आणि हब यांच्यामधील जुळणाऱ्या पृष्ठभागावर किंवा मागील ॲक्सल कव्हरवर होते. ऑइल सील बदलण्याची आवश्यकता आहे.
व्हेंट होलमध्ये अडथळा: अंतर्गत दाब वाढल्यामुळे तेलाची गळती होते. व्हेंट होल मोकळा केल्याने ही समस्या सुटू शकते.
हीटिंग दोष
असामान्य वंगण तेल: तेलाचे प्रमाण जास्त किंवा कमी दोन्हीमुळे इंजिन जास्त गरम होऊ शकते. वंगण तेल मानकानुसारच टाकले पाहिजे.
Youdaoplaceholder0 घट्ट बेअरिंग : असामान्य आवाजासह अतिउष्णता. बेअरिंग क्लिअरन्स समायोजित करणे किंवा बेअरिंग बदलणे आवश्यक आहे.
इतर दोष
जर्नल झीज: जर्नल दुरुस्त करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे. गंभीर प्रकरणांमध्ये, मागील ॲक्सल असेंब्ली बदलणे आवश्यक आहे.
मागील ॲक्सल हाऊसिंगला तडा: किरकोळ तडे दुरुस्त करता येतात; गंभीर तडे असल्यास ॲक्सल हाऊसिंग बदलावे लागते.
देखभालीच्या सूचना
नियमित देखभाल: निकृष्ट दर्जाचे भाग टाळण्यासाठी ऑइल सील, व्हेंट होल आणि वंगण तेलाची स्थिती तपासा.
व्यावसायिक तपासणी: जेव्हा असामान्य आवाज किंवा तेलाची गळती सतत होत राहते, तेव्हा आतील घटक तपासण्यासाठी मागील एक्सल वेगळे करणे आवश्यक असते.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
