कारचा मागील एक्सल कोणत्या मटेरियलचा बनलेला असतो?
कारच्या मागील एक्सलचे मटेरियल एकटे नसते तर ते अनेक धातूंच्या पदार्थांपासून बनलेले असते, ज्यामध्ये प्रामुख्याने कास्टिंग्ज आणि फोर्जिंग्ज (जसे की स्टील, अॅल्युमिनियम, कास्ट आयर्न इ.) समाविष्ट असतात, तर काही सीलिंग भाग नॉन-मेटॅलिक पदार्थांपासून बनलेले असतात.
मुख्य साहित्य रचना
Youdaoplaceholder0 मेटल बॉडी मटेरियल : मागील एक्सलचे मुख्य स्ट्रक्चरल घटक सामान्यतः उच्च-शक्तीचे धातूचे साहित्य वापरतात, जसे की:
Youdaoplaceholder0 स्टील : यात उच्च तन्य शक्ती आणि कडकपणा आहे आणि वाहन चालवताना आघात शक्ती सहन करण्यासाठी ते योग्य आहे.
Youdaoplaceholder0 अॅल्युमिनियम मिश्रधातू : उच्च दर्जाच्या वाहनांच्या मॉडेल्समध्ये वापरला जातो, त्यात हलके आणि चांगले गंज प्रतिरोधक वैशिष्ट्य आहे.
Youdaoplaceholder0 कास्ट आयर्न : त्याची किंमत कमी आणि ताकद जास्त आहे, परंतु ते आवाज निर्माण करू शकते आणि हळूहळू इतर साहित्यांनी त्याची जागा घेतली जात आहे.
Youdaoplaceholder0 प्रमुख भागांचे साहित्य : डिफरेंशियल गीअर्ससारखे अचूक घटक बहुतेकदा मिश्र धातुचे स्टील (जसे की 20CrMnTi) वापरतात जेणेकरून पोशाख प्रतिरोध आणि भार सहन करण्याची क्षमता सुनिश्चित होईल.
Youdaoplaceholder0 सहाय्यक साहित्य : सीलिंग भागांमध्ये तेल आणि गळती रोखण्यासाठी रबर सारख्या धातू नसलेल्या पदार्थांचा वापर केला जाऊ शकतो.
साहित्य निवडीचा आधार
वेगवेगळ्या वाहन मॉडेल्सचे मागील एक्सल मटेरियल कामगिरीच्या आवश्यकतांनुसार बदलते, उदाहरणार्थ:
किफायतशीर वाहने किंमत आणि ताकद संतुलित करण्यासाठी बहुतेकदा स्टील किंवा कास्ट आयर्न वापरतात.
वजन कमी करण्यासाठी आणि हाताळणी सुधारण्यासाठी उच्च दर्जाचे मॉडेल अॅल्युमिनियम मिश्रधातूचा वापर करू शकतात.
मागील एक्सल विश्वसनीयरित्या शक्ती प्रसारित करू शकेल, चाकांना आधार देऊ शकेल आणि जटिल कामकाजाच्या परिस्थितीशी जुळवून घेऊ शकेल याची खात्री करण्यासाठी साहित्याची निवड केली जाते.
वाहनाचा मागील एक्सल हा पॉवर ट्रान्समिशनसाठी मागील ड्राइव्ह शाफ्टचा एक घटक असतो. त्याची मुख्य कार्ये म्हणजे चाकांना आधार देणे, पॉवर ट्रान्समिट करणे, वेग कमी करणे आणि टॉर्क वाढवणे आणि चाकाचा वेग समायोजित करण्यासाठी फरक करणे. त्याच्या कार्य तत्त्वात मुख्य रिड्यूसर आणि डिफरेंशियल सारख्या मुख्य घटकांची समन्वित क्रिया समाविष्ट आहे.
मुख्य कार्य
Youdaoplaceholder0 पॉवर ट्रान्समिशन : इंजिनची शक्ती ट्रान्समिशन आणि ड्राइव्ह शाफ्टद्वारे मागील एक्सलमध्ये प्रसारित केली जाते. मुख्य रिड्यूसरने वेग कमी केल्यानंतर आणि टॉर्क वाढवल्यानंतर, ते मागील चाकांना अर्ध्या शाफ्टमधून चालवते.
Youdaoplaceholder0 डिफरेंशियल अॅडजस्टमेंट : डिफरेंशियलमधून वळताना आतील आणि बाहेरील चाकांमधील वेगातील फरकाची समस्या सोडवा. सरळ रेषेत गाडी चालवताना, डिफरेंशियलमधील क्रॉस कॉलम स्थिर राहतो आणि दोन्ही बाजूंची चाके एकाच वेगाने फिरतात. वळताना, प्लॅनेटरी गीअर्स वाहनाचे सुरळीत स्टीअरिंग सुनिश्चित करण्यासाठी दोन्ही बाजूंच्या फिरण्याच्या गती स्वयंचलितपणे समायोजित करतात.
Youdaoplaceholder0 लोड-बेअरिंग आणि ब्रेकिंग : वाहनाच्या शरीराच्या वजनाला आधार देते, रस्त्यावरील प्रतिक्रिया शक्ती फ्रेममध्ये प्रसारित करते आणि ब्रेकिंग दरम्यान मुख्य ब्रेकिंग शक्ती गृहीत धरते.
प्रमुख घटक आणि तत्त्वे
Youdaoplaceholder0 मुख्य रिड्यूसर : हे ट्रान्समिशन शाफ्टचा रोटेशनल स्पीड कमी करते आणि टॉर्क वाढवते. हे सहसा बेव्हल गीअर्सच्या जोडीने बनलेले असते.
Youdaoplaceholder0 डिफरेंशियल : क्रॉस शाफ्ट, प्लॅनेटरी गिअर्स इत्यादींनी बनलेले, ते गिअर मेशिंगद्वारे पॉवर वितरण साध्य करते.
Youdaoplaceholder0 हाफ शाफ्ट आणि एक्सल हाऊसिंग : हाफ शाफ्ट डिफरेंशियलला चाकांशी जोडतो आणि एक्सल हाऊसिंग अंतर्गत घटकांचे संरक्षण करते आणि मागील चाके दुरुस्त करते.
ड्राइव्ह फॉर्म फरक
जेव्हा पुढचा एक्सल चालवला जातो: मागचा एक्सल फक्त भार सहन करतो.
जेव्हा मागील एक्सल चालवला जातो: ते ड्रायव्हिंग, डिसेलेरेशन आणि डिफरेंशियल ही कार्ये करते.
फोर-व्हील ड्राइव्ह: पुढच्या आणि मागच्या एक्सलमध्ये पॉवर वितरण साध्य करण्यासाठी ट्रान्सफर केस सहसा मागील एक्सलच्या समोर सुसज्ज असते.
गाडीच्या मागील एक्सलमध्ये सामान्य समस्यांमध्ये असामान्य आवाज, तेल गळती, जास्त गरम होणे इत्यादींचा समावेश होतो. विशिष्ट लक्षणांवर आधारित देखभाल केली पाहिजे. दोषांचे मुख्य प्रकार आणि त्यांच्या हाताळणीच्या पद्धती खालीलप्रमाणे आहेत:
असामान्य आवाज दोष
Youdaoplaceholder0 खराब गियर मेशिंग : प्रवेग किंवा ब्रेकिंग दरम्यान "गुंजणारा" आवाज येतो. गियर मेशिंगचे चिन्ह समायोजित करणे किंवा खराब झालेले गियर बदलणे आवश्यक आहे.
Youdaoplaceholder0 बेअरिंग वेअर : सरळ रेषेत गाडी चालवताना कोणताही असामान्य आवाज येत नाही, परंतु वळताना वेळोवेळी ठोठावण्याचा आवाज येतो. जीर्ण झालेले बेअरिंग बदलणे आवश्यक आहे.
Youdaoplaceholder0 डिफरेंशियल डॅमेज : असामान्य आवाजासह असामान्य पॉवर ट्रान्समिशन. डिफरेंशियलची तपासणी करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे.
तेल गळती दोष
Youdaoplaceholder0 ऑइल सीलचे नुकसान : ऑइल लीकेज बहुतेकदा हाफ शाफ्ट आणि हबमधील मेटिंग पृष्ठभागावर किंवा मागील एक्सल कव्हरवर होते. ऑइल सील बदलणे आवश्यक आहे.
Youdaoplaceholder0 व्हेंट होल ब्लॉकेज : अंतर्गत दाब वाढतो, ज्यामुळे तेल गळती होते. व्हेंट होल साफ केल्याने समस्या सुटू शकते.
हीटिंग फॉल्ट
Youdaoplaceholder0 असामान्य स्नेहन तेल : जास्त आणि कमी तेल दोन्हीमुळे जास्त गरम होऊ शकते. मानकांनुसार स्नेहन तेल घालावे.
Youdaoplaceholder0 टाईट बेअरिंग : जास्त गरम होणे आणि असामान्य आवाज. बेअरिंग क्लिअरन्स समायोजित करणे किंवा बेअरिंग बदलणे आवश्यक आहे.
इतर दोष
Youdaoplaceholder0 जर्नल वेअर : जर्नल दुरुस्त करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे. गंभीर प्रकरणांमध्ये, मागील एक्सल असेंब्ली बदलणे आवश्यक आहे.
Youdaoplaceholder0 मागील एक्सल हाऊसिंग क्रॅक : किरकोळ क्रॅक दुरुस्त करता येतात; गंभीर क्रॅकसाठी एक्सल हाऊसिंग बदलणे आवश्यक आहे.
देखभाल सूचना
Youdaoplaceholder0 नियमित देखभाल : निकृष्ट भाग टाळण्यासाठी ऑइल सील, व्हेंट होल आणि वंगण तेलाची स्थिती तपासा.
Youdaoplaceholder0 व्यावसायिक तपासणी : जेव्हा असामान्य आवाज किंवा तेल गळती कायम राहते, तेव्हा अंतर्गत घटक तपासण्यासाठी मागील एक्सल वेगळे करणे आवश्यक आहे.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे&मॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे. खरेदी करणे.
