कार ऑइल फिल्टर एलिमेंट म्हणजे काय?
ऑइल फिल्टर, ज्याला ऑइल स्ट्रेनर असेही म्हणतात. हे इंजिन ऑइलमधून धूळ, धातूचे कण, कार्बनचे साठे आणि काजळीचे कण यासारख्या अशुद्धता काढून टाकण्यासाठी वापरले जाते, ज्यामुळे इंजिनचे संरक्षण होते.
तेल फिल्टर्सचे वर्गीकरण फुल-फ्लो आणि क्रॉस-फ्लो प्रकारांमध्ये करता येते. फुल-फ्लो फिल्टर ऑइल पंप आणि मुख्य ऑइल पॅसेजमध्ये मालिकेत जोडलेले असते, त्यामुळे मुख्य ऑइल पॅसेजमध्ये प्रवेश करणारे सर्व वंगण तेल फिल्टर करण्यास सक्षम असते. डायव्हर्टर क्लीनर मुख्य ऑइल पॅसेजशी समांतर जोडलेले असते आणि ते फक्त ऑइल पंपद्वारे पाठवलेल्या वंगण तेलाचा काही भाग फिल्टर करते. इंजिनच्या ऑपरेशन दरम्यान, धातूचे शेव्हिंग्ज, धूळ, उच्च तापमानात ऑक्सिडाइज्ड कार्बन डिपॉझिट्स, जेलसारखे अवक्षेपण, पाणी आणि इतर पदार्थ सतत वंगण तेलात मिसळले जातात. ऑइल फिल्टरचे कार्य या यांत्रिक अशुद्धता आणि हिरड्या फिल्टर करणे, वंगण तेल स्वच्छ ठेवणे आणि त्याचे सेवा आयुष्य वाढवणे आहे. ऑइल फिल्टरमध्ये मजबूत फिल्टरिंग क्षमता, कमी प्रवाह प्रतिरोधकता आणि दीर्घ सेवा आयुष्य असावे. सामान्य स्नेहन प्रणालीमध्ये, वेगवेगळ्या गाळण्याची क्षमता असलेले अनेक फिल्टर स्थापित केले जातात - गाळणी, खडबडीत फिल्टर आणि बारीक फिल्टर - जे अनुक्रमे मुख्य ऑइल पॅसेजमध्ये समांतर किंवा मालिकेत जोडलेले असतात. मुख्य ऑइल पॅसेजशी मालिकेत जोडलेल्याला फुल-फ्लो फिल्टर म्हणतात, ज्याद्वारे इंजिन ऑपरेशन दरम्यान सर्व वंगण तेल फिल्टर केले जाते; त्याच्या समांतर जोडलेल्या फिल्टरला स्प्लिट-फ्लो फिल्टर म्हणतात. त्यापैकी, खडबडीत फिल्टर मुख्य तेल मार्गात मालिकेत जोडलेला असतो आणि तो पूर्ण प्रवाही प्रकारचा असतो. बारीक फिल्टर मुख्य तेल मार्गात समांतर जोडलेला असतो आणि तो स्प्लिट प्रकारचा असतो. आधुनिक कार इंजिनमध्ये सामान्यतः फक्त एक गाळणी आणि पूर्ण-प्रवाह तेल फिल्टर असतो. खडबडीत फिल्टर इंजिन तेलातून 0.05 मिमी किंवा त्याहून अधिक कण आकाराच्या अशुद्धता काढून टाकतो, तर बारीक फिल्टर 0.001 मिमी किंवा त्याहून अधिक कण आकाराच्या बारीक अशुद्धता काढून टाकण्यासाठी वापरला जातो.
फिल्टर पेपर: तेल फिल्टरमध्ये फिल्टर पेपरची आवश्यकता एअर फिल्टरपेक्षा जास्त असते. याचे मुख्य कारण म्हणजे तेलाचे तापमान 0 ते 300 अंशांपर्यंत असते. तापमानात तीव्र बदल झाल्यास, तेलाची सांद्रता देखील त्यानुसार बदलते, ज्यामुळे तेलाच्या गाळण्याच्या प्रवाह दरावर परिणाम होतो. उच्च-गुणवत्तेच्या तेल फिल्टरचा फिल्टर पेपर पुरेसा प्रवाह सुनिश्चित करताना तीव्र तापमान बदलांमध्ये अशुद्धता फिल्टर करण्यास सक्षम असावा.
रबर सीलिंग रिंग: उच्च-गुणवत्तेच्या इंजिन तेलासाठी फिल्टरची सीलिंग रिंग विशेष रबरापासून बनलेली असते, ज्यामुळे १००% तेल गळती होत नाही.
बॅकफ्लो सप्रेशन व्हॉल्व्ह: फक्त उच्च-गुणवत्तेच्या ऑइल फिल्टरमध्ये उपलब्ध. इंजिन बंद केल्यावर, ते ऑइल फिल्टरला कोरडे होण्यापासून रोखू शकते. जेव्हा इंजिन पुन्हा चालू केले जाते, तेव्हा ते ताबडतोब स्नेहनसाठी इंजिन ऑइल पुरवण्यासाठी दबाव निर्माण करते. (चेक व्हॉल्व्ह म्हणूनही ओळखले जाते)
रिलीफ व्हॉल्व्ह: फक्त उच्च-गुणवत्तेच्या तेल फिल्टरमध्ये उपलब्ध. जेव्हा बाह्य तापमान एका विशिष्ट विशिष्ट मूल्यापर्यंत खाली येते किंवा जेव्हा तेल फिल्टर त्याच्या सामान्य सेवा आयुष्यापेक्षा जास्त असते, तेव्हा रिलीफ व्हॉल्व्ह विशेष दाबाने उघडेल, ज्यामुळे फिल्टर न केलेले तेल थेट इंजिनमध्ये वाहू शकेल. तरीही, इंजिन तेलातील अशुद्धता एकत्रितपणे इंजिनमध्ये प्रवेश करतील, परंतु इंजिनमध्ये इंजिन तेल नसल्यामुळे होणाऱ्या नुकसानाच्या तुलनेत, असे नुकसान खूपच कमी आहे. म्हणून, आपत्कालीन परिस्थितीत इंजिनचे संरक्षण करण्यासाठी रिलीफ व्हॉल्व्ह ही गुरुकिल्ली आहे. (याला बायपास व्हॉल्व्ह असेही म्हणतात)
सामान्य परिस्थितीत, इंजिनमधील विविध घटक इंजिन तेलाच्या स्नेहनद्वारे सामान्यपणे कार्य करतात. तथापि, घटकांच्या ऑपरेशनमुळे निर्माण होणारा धातूचा कचरा, आत जाणारी धूळ, उच्च तापमानात ऑक्सिडाइज्ड कार्बनचे साठे आणि काही पाण्याची वाफ सतत इंजिन तेलात मिसळत राहतील. कालांतराने, इंजिन तेलाचे आयुष्य कमी होईल आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये, ते इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशनवर परिणाम करू शकते.
म्हणूनच, या टप्प्यावर, ऑइल फिल्टरची भूमिका महत्त्वाची ठरते. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, ऑइल फिल्टरचे मुख्य कार्य म्हणजे इंजिन ऑइलमधील बहुतेक अशुद्धता फिल्टर करणे, ऑइल स्वच्छ ठेवणे आणि त्याचे सामान्य सेवा आयुष्य वाढवणे. याव्यतिरिक्त, ऑइल फिल्टरमध्ये मजबूत फिल्टरिंग क्षमता, कमी प्रवाह प्रतिरोधकता आणि दीर्घ सेवा आयुष्य देखील असले पाहिजे.
बाजारात उपलब्ध असलेल्या ऑइल फिल्टरमध्ये दोन प्रमुख कमतरता आहेत, परंतु नवीन उत्पादनाने त्या भरून काढल्या आहेत. म्हणून, नवीन उत्पादन, मजबूत मॅग्नेटिक ऑइल फिल्टर वापरणे आवश्यक आहे.
एक तोटा: ते इंजिन ऑइलमधील फक्त ६०% अशुद्धता फिल्टर करू शकते, कमी गाळण्याची कार्यक्षमता असते.
याचे कारण असे की सध्याचे तेल फिल्टर तेलातील हानिकारक अशुद्धता रोखण्यासाठी आणि फिल्टर करण्यासाठी एकाच कागदाच्या फिल्टर घटकाच्या छिद्रावर अवलंबून असतात. फिल्टर पेपरचे सूक्ष्म छिद्र जितके लहान असतील तितके गाळण्याची प्रक्रिया चांगली होईल, परंतु त्यातून जाण्याची तेलाची क्षमता कमी होईल. फिल्टर पेपरच्या त्याच सूक्ष्म छिद्रांवर अशुद्धतेचे सर्वात लहान कण फिल्टर केले जाऊ शकतात या विरोधाभासाचे निराकरण करण्यासाठी आणि इंजिनला पुरवलेले पुरेसे इंजिन तेल या सूक्ष्म छिद्रातून जाऊ शकते याची खात्री करण्यासाठी. राष्ट्रीय अंतर्गत ज्वलन इंजिन उद्योग संघटनेच्या फिल्टर शाखेने तेल फिल्टर गाळण्याच्या कार्यक्षमतेसाठी ISO4548 आंतरराष्ट्रीय मानक चाचणी पद्धतीचा वापर करून केलेल्या चाचण्यांनुसार, बाजारात असलेले सर्वोत्तम तेल फिल्टर देखील तेलातील केवळ 60% अशुद्धता काढून टाकण्यासाठी डिझाइन केले जाऊ शकतात. हजारो प्रयोगांनंतर प्राप्त झालेले हे कमाल गाळण्याचे मूल्य आहे. प्रत्यक्ष वापरात, अजूनही 40% हानिकारक अशुद्धता आहेत ज्या कागदाच्या फिल्टर घटकांद्वारे प्रभावीपणे फिल्टर केल्या जाऊ शकत नाहीत. या ४०% अशुद्धतेमध्ये, फेरोमॅग्नेटिक अशुद्धतेच्या तुलनेने सूक्ष्म आणि कठीण स्वरूपामुळे, ते बहुसंख्य आहेत आणि त्यामुळे इंजिनला सर्वात जास्त नुकसान करतात.
तोटा २: विशेष परिस्थितीत गाळण्याची कार्यक्षमता शून्य असते.
सध्या वापरल्या जाणाऱ्या सर्व तेल फिल्टरमध्ये पेपर फिल्टर एलिमेंटच्या तळाशी बायपास व्हॉल्व्ह असतात. हे डिझाइन प्रक्रियेदरम्यान डिझाइन केलेले एक थेट तेल प्रवाह चॅनेल आहे जे इंजिन थंड झाल्यावर आणि तेलाची चिकटपणा जास्त असताना किंवा पेपर फिल्टर एलिमेंट अंशतः किंवा पूर्णपणे ब्लॉक झाल्यावर इंजिन ऑइल इंजिनमध्ये सहजतेने परत फिरू शकते याची खात्री करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. जेव्हा इंजिन ऑइलचा बायपास व्हॉल्व्ह ऑइल पंपच्या दाबाखाली उघडला जातो, तेव्हा बायपास व्हॉल्व्हद्वारे इंजिनमध्ये परत फिरणारे इंजिन ऑइल केवळ पेपर फिल्टर एलिमेंटद्वारे फिल्टर केले जात नाही, तर पेपर फिल्टर एलिमेंटद्वारे मूळतः फिल्टर केलेले अशुद्धतेचे मोठे कण बायपास व्हॉल्व्हद्वारे इंजिनमध्ये परत फ्लश केले जातात, ज्यामुळे इंजिनला सतत दुय्यम झीज होते. म्हणून, बाजारात वापरले जाणारे तेल फिल्टर विशेष परिस्थितीत, ते मूलभूतपणे फिल्टरिंगची भूमिका बजावते, म्हणून यावेळी फिल्टरिंग कार्यक्षमता शून्य असते.
वरील दोन कमतरतांवरून, हे दिसून येते की सध्या वापरले जाणारे तेल फिल्टर पेपर फिल्टर घटकाच्या सूक्ष्म छिद्रांपेक्षा मोठ्या किंवा लहान अशुद्धता कायमचे फिल्टर करू शकत नाहीत. ते फक्त पेपर फिल्टर घटकाच्या सूक्ष्म छिद्रांइतके आणि त्यामध्ये अंतर्भूत असलेल्या अशुद्धता कायमचे काढून टाकू शकतात. म्हणून, गाळण्याची कार्यक्षमता अत्यंत कमी आहे.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे&मॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे. खरेदी करणे.
