इग्निशन कॉइलचे कार्य आणि तत्त्व
कारच्या इग्निशन सिस्टीममध्ये कारचा इग्निशन कॉइल हा एक महत्त्वाचा घटक असतो.
कारची इग्निशन कॉइल प्रामुख्याने वाहनाच्या बॅटरीद्वारे प्रदान केलेल्या कमी व्होल्टेज (सामान्यतः १२ व्होल्ट) ला उच्च व्होल्टेजमध्ये (सामान्यतः हजारो व्होल्ट) रूपांतरित करण्यासाठी जबाबदार असते जेणेकरून इंजिन सिलिंडरमध्ये इंधन मिश्रण प्रज्वलित करण्यासाठी एक ठिणगी निर्माण होईल. इग्निशन कॉइल इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शनच्या तत्त्वावर आधारित कार्य करते, इंजिनचे सामान्य ऑपरेशन आणि सुरळीत ज्वलन सुनिश्चित करण्यासाठी कमी-व्होल्टेज विजेचे उच्च-व्होल्टेज विजेमध्ये रूपांतर करते. कारची इग्निशन कॉइल प्रामुख्याने इग्निशन कॉइल आणि स्विच डिव्हाइसपासून बनलेली असते.
इग्निशन कॉइल वाहनावरील कमी-व्होल्टेज वीज उच्च व्होल्टेजमध्ये का रूपांतरित करू शकते याचे कारण म्हणजे त्याचे स्वरूप सामान्य ट्रान्सफॉर्मरसारखेच असते आणि प्राथमिक कॉइलचे दुय्यम कॉइलशी वळण्याचे प्रमाण मोठे असते. तथापि, इग्निशन कॉइलची कार्यपद्धती सामान्य ट्रान्सफॉर्मरपेक्षा वेगळी असते. एक सामान्य ट्रान्सफॉर्मर सतत चालतो, तर इग्निशन कॉइल अधूनमधून चालते. ते इंजिनच्या वेगवेगळ्या गतीनुसार वेगवेगळ्या फ्रिक्वेन्सीवर वारंवार ऊर्जा साठवते आणि सोडते.
जेव्हा प्राथमिक कॉइल वीज पुरवठ्याशी जोडली जाते, तेव्हा विद्युत प्रवाह वाढल्याने त्याच्याभोवती एक मजबूत चुंबकीय क्षेत्र निर्माण होते आणि लोखंडी गाभा चुंबकीय क्षेत्राची ऊर्जा साठवतो. जेव्हा स्विच डिव्हाइस प्राथमिक कॉइल सर्किट डिस्कनेक्ट करते, तेव्हा प्राथमिक कॉइलचे चुंबकीय क्षेत्र वेगाने क्षय होते आणि दुय्यम कॉइलमध्ये खूप उच्च व्होल्टेज निर्माण होईल. प्राथमिक कॉइलचे चुंबकीय क्षेत्र जितक्या वेगाने नाहीसे होईल, तितकाच विद्युत प्रवाह डिस्कनेक्शनच्या क्षणी जास्त असेल आणि दोन्ही कॉइलचे वळण गुणोत्तर जितके मोठे असेल तितके दुय्यम कॉइलद्वारे प्रेरित व्होल्टेज जास्त असेल.
इग्निशन कॉइल्स त्यांच्या चुंबकीय सर्किट्सनुसार दोन प्रकारांमध्ये वर्गीकृत केल्या जातात: ओपन-मॅग्नेटिक प्रकार आणि क्लोज्ड-मॅग्नेटिक प्रकार.
ओपन-मॅग्नेटिक सर्किट इग्निशन कॉइल
ओपन-सर्किट इग्निशन कॉइल साधारणपणे कॅन-आकाराची रचना असते. ती अनेक सिलिकॉन स्टील शीट्सपासून बनलेली असते जी रॉड-आकाराचा कोर तयार करण्यासाठी एकत्र रचली जाते, ज्यामध्ये दुय्यम कॉइल आणि प्राथमिक कॉइल अनुक्रमे कोरच्या बाहेरील बाजूस जखम असते. दुय्यम कॉइलचा वायर व्यास 0 05 ते 1 मिमी एनामेल्ड वायर असतो, ज्यामध्ये 20,000 ते 30,000 वळणे असतात. प्राथमिक कॉइलचा वायर व्यास 0. 5 ते 1 आहे. तो 0 मिमी जाड आहे, दुय्यम कॉइलपेक्षा जाड आहे आणि त्यात फक्त 150 ते 300 वळणे आहेत. प्राथमिक कॉइल दुय्यम कॉइलच्या बाहेर जखम आहे, म्हणून दुय्यम कॉइलद्वारे निर्माण होणारा चुंबकीय प्रवाहातील बदल प्राथमिक कॉइलच्या अगदी सारखाच आहे. प्राथमिक कॉइल आणि दुय्यम कॉइलच्या वळणाच्या दिशानिर्देश समान आहेत. दुय्यम कॉइलचा सुरुवातीचा शेवट उच्च-व्होल्टेज आउटपुट कनेक्टरशी जोडलेला असतो आणि त्याचा शेवट प्राथमिक कॉइलच्या सुरुवातीच्या टोकाशी आणि गृहनिर्माणाच्या "+" टर्मिनलशी जोडलेला असतो. प्राथमिक कॉइलचा शेवट हाऊसिंगच्या "I" टर्मिनलशी आणि इग्निटरच्या आत असलेल्या पॉवर ट्रान्झिस्टरच्या कलेक्टरशी जोडलेला असतो. इग्निटर प्राथमिक कॉइलमधील विद्युत प्रवाहाचे ऑन-ऑफ नियंत्रित करतो.
बंद-चुंबकीय सर्किट इग्निशन कॉइल
बंद चुंबकीय सर्किट इग्निशन कॉइलचा गाभा बंद असतो आणि सर्व चुंबकीय प्रवाह गाभ्याच्या आतील भागातून जातो. गाभ्याची चुंबकीय पारगम्यता हवेच्या अंदाजे दहा हजार पट असते. म्हणून, जर ओपन मॅग्नेटिक सर्किट इग्निशन कॉइलला बंद चुंबकीय सर्किट इग्निशन कॉइलइतकाच चुंबकीय प्रवाह साध्य करायचा असेल, तर त्याच्या प्राथमिक कॉइलमध्ये तुलनेने मोठा चुंबकीय ईएमएफ (अँपिअर-टर्न) असणे आवश्यक आहे. म्हणून, अधिक वळणे आणि मोठ्या वायर व्यासांसह प्राथमिक कॉइलचा अवलंब करणे आवश्यक आहे. प्राथमिक कॉइलमधील वळणांची संख्या मोठी आहे. जर समान वळण गुणोत्तर साध्य करायचे असेल, तर दुय्यम कॉइलमधील वळणांची संख्या देखील वाढवावी लागेल. म्हणून, ओपन-सर्किट इग्निशन कॉइलचे लघुकरण अशक्य आहे. उलट, बंद चुंबकीय सर्किट इग्निशन कॉइलसाठी, त्याच्या कमी चुंबकीय प्रतिकारामुळे, ते कॉइलचे चुंबकीय ईएमएफ प्रभावीपणे कमी करू शकते आणि इग्निशन कॉइलचे लघुकरण करू शकते. सध्या, बंद चुंबकीय सर्किट इग्निशन कॉइलचे बरेच लघुकरण केले गेले आहे आणि ते इग्निटरसह एक म्हणून एकत्र केले जाऊ शकते किंवा स्पार्क प्लगसह देखील एकत्रित केले जाऊ शकते. स्पार्क प्लगद्वारे सिलेंडरमधील ज्वलनशील संकुचित वायू प्रज्वलित करा. पारंपारिक इग्निशन कॉइल ओपन-मॅग्नेटिक प्रकारची असते. त्याचा गाभा सुमारे ०.३ मिलीमीटर जाडीच्या सिलिकॉन स्टील शीट्सने रचून बनवला जातो आणि दुय्यम आणि प्राथमिक कॉइल्स गाभाभोवती गुंडाळलेले असतात. बंद-चुंबकीय प्रकार प्राथमिक कॉइलला वळविण्यासाठी प्रकार Ⅲ सारख्या आकाराच्या लोखंडी कोरचा वापर करतो आणि नंतर बाहेरून दुय्यम कॉइलला वळवतो. चुंबकीय क्षेत्र रेषा लोखंडी कोरद्वारे बंद चुंबकीय सर्किट तयार करतात. बंद-चुंबकीय इग्निशन कॉइलचे फायदे म्हणजे कमी चुंबकीय गळती, कमी ऊर्जा नुकसान आणि लहान आकार. म्हणून, इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टममध्ये बंद-चुंबकीय इग्निशन कॉइलचा मोठ्या प्रमाणात वापर केला जातो.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे&मॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे. खरेदी करणे.
