• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

SAIC MG ZS-24 ऑटो पार्ट्स फ्रंटलोअर्सस्विंगआर्म-LRL-1122114011746120-R-1122114111746130 झुओ मेंग चीन अॅक्सेसरी स्पेअर चायनाकार पार्ट्स एमजी कॅटलॉग निर्माता

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादने अर्ज:एसएआयसी एमजी झेडएस-२४

उत्पादने ओईएम क्रमांक: एल-११२२११४०११७४६१२०-आर-११२२११४१११७४६१३०

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / कॉपी

लीड टाइम: स्टॉक, जर कमी असेल तर २० पीसी, सामान्य एक महिना

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट

कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग्ज

उत्पादनांची माहिती

 

उत्पादनांचे नाव फ्रंटलॉवर्सस्विंगआर्म-एलआर
उत्पादने अनुप्रयोग एसएआयसी एमजी झेडएस-२४
उत्पादने ओईएम क्रमांक एल-११२२११४०११७४६१२०-आर-११२२११४१११७४६१३०
ऑर्ग ऑफ प्लेस चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT / RMOEM / ORG / कॉपी
आघाडी वेळ स्टॉक, जर २० पीसी पेक्षा कमी असेल तर, सामान्य एक महिना
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड सीएसएसओटी
अनुप्रयोग प्रणाली चेसिस सिस्टम
फ्रंटलॉवर्सविंगआर्म-एलआरएल-११२२११४०११७४६१२०-आर-११२२११४१११७४६१३०
फ्रंटलॉवर्सविंगआर्म-एलआरएल-११२२११४०११७४६१२०-आर-११२२११४१११७४६१३०

उत्पादनाचे ज्ञान

 

कारच्या पुढील खालच्या नियंत्रण आर्मचा अर्थ काय आहे?

कारचा पुढचा खालचा कंट्रोल आर्म हा सस्पेंशन सिस्टीममधील एक महत्त्वाचा घटक आहे, जो चाकांना वाहनाच्या बॉडीशी जोडतो. तो वजनाला आधार देण्यासाठी, कंपन बफर करण्यासाठी, टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी आणि स्टीअरिंग स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी जबाबदार आहे.
मुख्य कार्य
वाहनाच्या बॉडीला आणि शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर्सना आधार देणे: स्प्रिंग्ज आणि शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर्ससोबत एकत्रितपणे काम करून सस्पेंशन सिस्टम तयार करणे, ते रस्त्यावरील आघात शोषून घेते आणि ड्रायव्हिंगचा आराम वाढवते.
बल आणि टॉर्क ट्रान्समिशन: चाकांच्या बाजूच्या आघाताचा आणि रेखांशाचा भार सहन करा आणि चाके आणि जमिनीमध्ये स्थिर संपर्क राखा.
स्टीअरिंग असिस्ट: चाके मुक्तपणे फिरू शकतील आणि सुरळीत स्टीअरिंग सुनिश्चित करण्यासाठी स्टीअरिंग नकल फ्रेमशी जोडा.
स्ट्रक्चरल वैशिष्ट्ये
हे सहसा वरच्या कंट्रोल आर्म आणि खालच्या कंट्रोल आर्मने बनलेले असते. वरचा भाग स्टीअरिंग नकलशी जोडलेला असतो आणि खालचा भाग फ्रेमला जोडलेला असतो.
रबर स्लीव्ह घटक दुरुस्त करते. जर ते खराब झाले तर त्यामुळे असामान्य आवाज येईल किंवा स्टीअरिंग जड होईल.
बदली खबरदारी
स्वस्त पर्यायांचा सुरक्षिततेवर होणारा परिणाम टाळण्यासाठी मूळ कारखान्यातील सुटे भाग वापरण्याची शिफारस केली जाते.
बदलीनंतर, ड्रायव्हिंग स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी चार-चाकांचे संरेखन आवश्यक आहे.
कारचा पुढचा खालचा कंट्रोल आर्म हा सस्पेंशन सिस्टीमचा एक मुख्य घटक आहे, जो प्रामुख्याने वाहनाच्या बॉडीला आधार देणे, कंपनांचे बफरिंग करणे, चाकाच्या हालचालीचा मार्ग नियंत्रित करणे आणि प्रेरक शक्ती प्रसारित करणे अशी महत्त्वाची कार्ये करतो.
समर्थन आणि कनेक्टिंग फंक्शन्स
पुढचा खालचा कंट्रोल आर्म बॉल जॉइंट्स आणि बुशिंग्जद्वारे चाकांना वाहनाच्या बॉडी (किंवा सबफ्रेम) शी जोडतो, ज्यामुळे एक स्थिर त्रिकोणी यांत्रिक रचना तयार होते. ते थेट वाहनाच्या बॉडीचे वजन आणि गतिमान भार सहन करते, चाकांची स्थिर स्थिती सुनिश्चित करते आणि सस्पेंशन सिस्टमसाठी एक मजबूत पाया प्रदान करते.
बफरिंग आणि शॉक शोषण कार्य
शॉक अ‍ॅब्झॉर्बर आणि स्प्रिंग्जच्या समन्वयाने काम करून, ते रस्त्याच्या पृष्ठभागावरून येणारी आघात ऊर्जा शोषून घेते. रबर बुशिंगच्या लवचिक विकृतीद्वारे, ते उच्च-फ्रिक्वेन्सी कंपनांना फिल्टर करते, वाहनाच्या शरीरात प्रसारित होणारी धक्कादायक संवेदना कमी करते आणि प्रवासाचा आराम वाढवते. ‌ ‌
नियंत्रण आणि स्थिरता नियंत्रण
पुढच्या चाकांचा कॅम्बर अँगल आणि टो-इन अँगल सारख्या पोझिशनिंग पॅरामीटर्स राखण्यासाठी अचूक भौमितिक डिझाइनमुळे चाकांच्या हालचालीचा मार्ग मर्यादित असतो. त्याची स्थिती स्टीअरिंग अचूकतेवर, सरळ रेषेत ड्रायव्हिंगची स्थिरता आणि कॉर्नरिंग करताना टायर संपर्क क्षेत्रावर थेट परिणाम करते. जर ते विकृत झाले किंवा जुने झाले, तर त्यामुळे स्टीअरिंग व्हील हलू शकते, दिशा बदलू शकते किंवा नियंत्रण गमावू शकते.
कारच्या पुढील खालच्या कंट्रोल आर्ममध्ये बिघाड हे रबर बुशिंगचे वय वाढणे, आघाताचा दाब, वाहतूक अपघात किंवा जीर्ण होणे आणि सैल होणे यामुळे होऊ शकते. ते बदलायचे की दुरुस्त करायचे हे विशिष्ट नुकसानाच्या आधारे ठरवले पाहिजे.
बिघाडाचे कारण
रबर बुशिंगचे वय वाढणे: दीर्घकाळ वापरामुळे बुशिंग कडक होते आणि क्रॅक होते, ज्यामुळे गॅप वाढते.
आघाताचा दाब: समोरच्या चाकांना मुख्य आघात सहन करावा लागतो, ज्यामुळे खालच्या नियंत्रण हाताचे विकृतीकरण किंवा क्रॅकिंग सहजपणे होऊ शकते.
वाहतूक अपघात: टक्कर झाल्यास खालच्या नियंत्रण हाताला थेट नुकसान होऊ शकते.
झीज आणि सैल होणे: बॉल हेडची झीज किंवा स्क्रू सैल झाल्यामुळे असामान्य आवाज, विचलन आणि इतर समस्या उद्भवू शकतात.
सामान्य लक्षणे
असामान्य आवाज: चेसिस हलताना किंवा वळताना "किरकिरणारा" आवाज करतो.
टायरमध्ये असामान्य झीज: आतील किंवा बाहेरील बाजूस गंभीर झीज आणि असामान्य स्थिती मापदंड. ‌
मार्गावरून गाडी चालवणे: जेव्हा स्टीअरिंग व्हील सरळ असते तेव्हा वाहन एका बाजूला वळते.
देखभाल सूचना
किरकोळ नुकसान: जसे की बॉल हेडची झीज किंवा बुशिंगचे जुने होणे, भाग (जसे की बॉल हेड किंवा बुशिंग) बदलले जाऊ शकतात.
गंभीर नुकसान: विकृती, फ्रॅक्चर किंवा गंज यासाठी संपूर्ण खालच्या कंट्रोल आर्म असेंब्लीची जागा बदलणे आवश्यक आहे.
बदली खबरदारी
एकतर्फी बदलीसाठी वाहनाच्या स्थितीचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे. जुन्या वाहनांसाठी, त्यांना जोड्यांमध्ये बदलण्याची शिफारस केली जाते.
बदलीनंतर, ड्रायव्हिंग स्थिरता पुनर्संचयित करण्यासाठी चार-चाकांचे संरेखन आवश्यक आहे.
सुरक्षा टिप्स
जर असामान्य आवाज, दिशा बदलणे किंवा टायरमध्ये असामान्य झीज होत असेल, तर हाताळणीच्या सुरक्षिततेवर परिणाम होऊ नये म्हणून खालच्या कंट्रोल आर्मची त्वरित तपासणी करण्याची शिफारस केली जाते. ‌ ‌

जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे&मॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे. खरेदी करणे.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र१
प्रमाणपत्र२
प्रमाणपत्र२

प्रदर्शनाची माहिती

展会 221

  • मागील:
  • पुढे:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने