कार एक्सपेंशन केटल म्हणजे काय?
कार एक्सपेंशन टँक (ज्याला सहाय्यक पाण्याची टाकी असेही म्हणतात) ही कूलिंग सिस्टमचा एक महत्त्वाचा घटक आहे, जो प्रामुख्याने अतिरिक्त शीतलक साठवण्यासाठी, सिस्टम प्रेशर संतुलित करण्यासाठी, वायू वेगळे करण्यासाठी आणि पोकळ्या निर्माण होण्यास प्रतिबंध करण्यासाठी वापरला जातो. Youdaoplaceholder0
मुख्य कार्य
शीतलक साठवण: जेव्हा तापमानातील बदलांमुळे शीतलक विस्तारतो आणि आकुंचन पावतो, तेव्हा विस्तार टाकी अतिरिक्त द्रव साठवून ठेवू शकते जेणेकरून सिस्टममध्ये असामान्य दाब निर्माण होऊ नये.
दाब नियमन: शीतकरण प्रणालीला नुकसान टाळण्यासाठी दाब कमी करणाऱ्या व्हॉल्व्हमधून जास्त दाब सोडा.
गॅस वेगळे करणे: गॅस ब्लॉकेजमुळे होणारे खराब उष्णता अपव्यय किंवा वॉटर हॅमर (पोकळ्या निर्माण होणे) टाळण्यासाठी कूलंटमध्ये गॅस गोळा करा.
रचना आणि वापर
ते सहसा पाण्याच्या टाकी, इंजिनच्या पाण्याच्या वाहिनी आणि पाण्याच्या पंपशी जोडलेले असते आणि आत द्रव पातळी मोजण्याच्या रेषा असतात.
उच्च तापमानात गैरसमज टाळण्यासाठी वाहन थंड असताना द्रव पातळी तपासणी केली पाहिजे.
सावधगिरी
शीतलक पातळी वरच्या आणि खालच्या मर्यादेत राखली पाहिजे. जास्त आणि अपुरी दोन्ही पातळी समस्या निर्माण करू शकतात.
काही मॉडेल्समध्ये द्रव पातळी सेन्सर असतात, जे द्रव पातळी कमी झाल्यावर अलार्म ट्रिगर करतील.
कार एक्सपेंशन केटल (एक्सपेंशन वॉटर बॉटल) चे मुख्य कार्य म्हणजे कूलिंग सिस्टमचा दाब नियंत्रित करणे, कूलंटच्या थर्मल एक्सपेंशन आणि आकुंचनमुळे निर्माण होणारे अतिरिक्त द्रव सामावून घेणे आणि इंजिनची उष्णता नष्ट करण्याची कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी सिस्टममधील वायू वेगळे करणे. खालील विशिष्ट कार्ये आहेत:
सिस्टम प्रेशर नियंत्रित करा
जेव्हा शीतकरण प्रणाली बंद स्थितीत असते, तेव्हा इंजिनच्या ऑपरेशनमुळे निर्माण होणारी उष्णता शीतकरण यंत्राचा विस्तार करते आणि प्रणालीचा अंतर्गत दाब वाढवते. विस्तार किटली अतिरिक्त द्रव आणि वायू शोषून घेऊन पाइपलाइन किंवा पाण्याच्या टाक्यांना नुकसान होण्यापासून जास्त दाब रोखते.
तापमानातील बदलांमुळे विस्तारणारे आणि आकुंचन पावणारे द्रव सामावून घ्या.
जेव्हा उष्णतेमुळे शीतलक विस्तारतो, तेव्हा काही द्रव विस्तार टाकीमध्ये वाहून जातो. जेव्हा तापमान कमी होते, तेव्हा स्थिर द्रव पातळी राखण्यासाठी विस्तार केटलमधील द्रव पुन्हा शीतकरण प्रणालीमध्ये शोषला जातो.
वायू वेगळे करणे आणि पोकळ्या निर्माण होणे प्रतिबंध
शीतकरण प्रणालीमध्ये निर्माण होणारे वायू (जसे की बुडबुडे) उष्णता नष्ट करणारे पाईप्स बंद करू शकतात, ज्यामुळे पाण्याचे तापमान वाढते किंवा पोकळ्या निर्माण होतात (जेव्हा बुडबुडे फुटतात आणि धातूच्या पृष्ठभागावर आदळतात). विस्तार फ्लास्क वायू वेगळे करू शकतो आणि पोकळ्या निर्माण होण्याचा धोका कमी करू शकतो.
दाब कमी करणारे संरक्षण
भांड्याच्या झाकणाला प्रेशर रिलीफ व्हॉल्व्ह असते. जेव्हा सिस्टीममधील दाब खूप जास्त असतो (जसे की भांडे उकळते तेव्हा), ते फुटण्यापासून रोखण्यासाठी ते आपोआप दाब सोडते.
द्रव पातळीचे निरीक्षण
पॉट बॉडीवर स्केल लाईन्स चिन्हांकित केल्या आहेत, ज्यामुळे वापरकर्त्यांना शीतलक पुरेसे आहे की नाही हे तपासणे सोयीचे आहे.
कारच्या एक्सपेंशन टँकची कॅप खूप घट्ट केल्याने गळती होऊ शकते. याचे मुख्य कारण म्हणजे जास्त घट्ट केल्याने कॅपच्या आत असलेल्या प्रेशर रिलीफ व्हॉल्व्हच्या सामान्य ऑपरेशनमध्ये अडथळा येईल, ज्यामुळे कूलिंग सिस्टममध्ये सामान्य दाब सोडण्यास अडथळा येईल. अखेरीस, जेव्हा दाब खूप जास्त असेल तेव्हा कमकुवत सीलमधून गळती होईल.
जास्त घट्ट केल्याने गळतीचे तत्व
एक्सपेंशन केटल कॅप ही सामान्य सीलबंद कॅप नाही. ती आत प्रेशर रिलीफ व्हॉल्व्ह (प्रेशर व्हॉल्व्ह) सह डिझाइन केलेली आहे, जी इंजिन उच्च तापमानावर असताना कूलिंग सिस्टममधील अतिरिक्त दाब आपोआप सोडण्यासाठी वापरली जाते. जेव्हा झाकण खूप घट्ट केले जाते:
Youdaoplaceholder0 प्रेशर रिलीफ व्हॉल्व्ह जॅमिंग : जास्त घट्ट केल्याने प्रेशर रिलीफ व्हॉल्व्हचे स्प्रिंग किंवा गॅस्केट विकृत होऊ शकते, ज्यामुळे व्हॉल्व्ह प्रीसेट प्रेशरवर (सामान्यत: १.१-१.४ बार) सामान्यपणे उघडू शकत नाही.
Youdaoplaceholder0 दाब जमा होणे : जेव्हा उष्णतेमुळे शीतलक विस्तारतो, तेव्हा प्रेशर रिलीफ व्हॉल्व्हमधून दाब सोडता येत नाही आणि तो केटल किंवा पाइपलाइनच्या सहनशीलतेची मर्यादा ओलांडेपर्यंत वाढत राहतो, ज्यामुळे शीतलक केटलच्या झाकणाच्या काठावरून, केटल बॉडीच्या सीम किंवा पाईप जॉइंट्ससारख्या कमकुवत बिंदूंमधून गळती होऊ लागते.
योग्य ऑपरेशन आणि तपासणी पद्धती
अयोग्य ऑपरेशनमुळे होणारी गळती टाळण्यासाठी, खालील चरणांचे पालन केले पाहिजे:
Youdaoplaceholder0 मध्यम कडकपणा : झाकण बसवताना, तुम्हाला प्रतिकार जाणवेपर्यंत ते हाताने घट्ट करा, नंतर ते सुमारे १/४ वळण फिरवा. साधनांनी ते जास्त घट्ट करण्याची गरज नाही.
Youdaoplaceholder0 गळतीचे स्थान तपासा:
जर गळती केटलच्या झाकणाच्या काठावर होत असेल आणि शीतलक बुडबुड्यांसह ढगाळ असेल, तर ते प्रेशर रिलीफ व्हॉल्व्हच्या बिघाडामुळे किंवा सिलेंडर गॅस्केटच्या नुकसानीमुळे असू शकते, ज्यामुळे सिस्टममध्ये उच्च दाब निर्माण होतो.
जर चहाच्या भांड्याच्या बॉडीच्या सीममधून गळती होत असेल, तर चहाच्या भांड्याचे बॉडी जुने आहे की भेगा पडल्या आहेत हे तपासणे आवश्यक आहे.
Youdaoplaceholder0 चाचणी प्रणालीचा दाब : इंजिनमधील पाण्याचे तापमान सामान्य असताना, सर्वात जाड इनलेट आणि आउटलेट पाण्याचे पाईप दाबा. जर पाण्याचा पाईप खूप पसरला आणि दाबला जाऊ शकत नसेल, तर ते सूचित करते की प्रणालीतील दाब खूप जास्त आहे. दाब कमी करणारा झडप किंवा सिलेंडर गॅस्केट तपासणे आवश्यक आहे.
गळतीचा संभाव्य धोका
एक्सपेंशन केटल कॅपच्या गळतीकडे दीर्घकाळ दुर्लक्ष केल्यास पुढील परिणाम होऊ शकतात:
Youdaoplaceholder0 इंजिन जास्त गरम होणे : शीतलक नष्ट झाल्यानंतर, उष्णता नष्ट करण्याची कार्यक्षमता कमी होते, ज्यामुळे "उकळणे" किंवा सिलेंडर ओढणे यासारखे गंभीर दोष उद्भवतात.
Youdaoplaceholder0 किटली फुटणे : अत्यधिक दाबाखाली, एक्सपेंशन किटली खराब होऊ शकते, ज्यामुळे शीतलक शिंपडून पर्यावरण प्रदूषित होऊ शकते.
म्हणून, एकदा गळती आढळली की, केटलचे झाकण किंवा सीलिंग गॅस्केट वेळेवर बदलले पाहिजे आणि वाहनाच्या मॉडेलशी जुळणारे अॅक्सेसरीज निवडले आहेत याची खात्री करणे आवश्यक आहे.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे&मॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे. खरेदी करणे.
