डिपस्टिक.
ऑटोमोबाईलमध्ये, डिपस्टिक हे तेलाच्या छिद्रातील साठा तपासण्यासाठी वापरले जाणारे एक सामान्य नियंत्रण मापक आहे, कारण डिपस्टिक घालण्याच्या छिद्राला फिरण्याचा मार्ग असतो, त्यामुळे बाहेर काढताना डिपस्टिकचा आकार बदलून तो परत उसळू शकतो.
इंजिन ऑइल सिस्टीममध्ये सामान्यतः ऑइल स्टोरेज सिस्टीम, ऑइल डिस्ट्रिब्युशन सिस्टीम, ऑइल इंडिकेशन सिस्टीम इत्यादींचा समावेश असतो. वाहतूक विमानांसाठीच्या एअरवर्दीनेस स्टँडर्डनुसार, प्रत्येक इंधन टाकीतील तेलाचे प्रमाण दर्शवण्यासाठी ऑइल क्वांटिटी इंडिकेटरवर डिपस्केल किंवा तत्सम उपकरण असणे आवश्यक आहे. डिपस्टिक हे एक साधे द्रव पातळी मापक आहे, जे स्लाइडिंग टँकमधील तेलाची द्रव पातळी थेट दाखवू शकते.
ऑइल गेजचे कार्य केवळ इंजिन ऑइलची पातळी तपासणे इतकेच नाही, तर अनुभवी वाहनचालक किंवा दुरुस्ती करणारे कर्मचारी ऑइल गेज तपासून इंजिनच्या कार्याची अनेक गतिशीलता शोधू शकतात; त्यामुळे, इंजिनची देखभाल करणे, बिघाड आणि अपघाताचे कारण वेळेवर शोधणे, दोष टाळणे, आणि दोष अधिक गंभीर होण्यापासून रोखणे इत्यादी गोष्टींवर त्वरित प्रतिक्रिया देणे, योग्य निर्णय घेणे आणि एक विश्वसनीय आधार मिळवणे शक्य होते. असे म्हणता येईल की, ऑइल गेजचा वापर चांगला असो वा वाईट, तो इंजिनचे सेवा आयुष्य वाढविण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतो.
डिपस्टिक स्केलचा अर्थ
ऑइल गेजचे कार्य तेलाच्या स्थिर द्रव पातळीची उंची मोजणे आहे, जेणेकरून स्टार्टर मोटरमधील तेलाचा साठा योग्य मर्यादेत आहे की नाही हे दिसून येते.
पारंपारिक ऑइल गेजला वरची आणि खालची स्पष्ट मर्यादा असते, जोपर्यंत तुम्ही हे सुनिश्चित करता की तपासलेली तेलाची पातळी वरच्या आणि खालच्या पातळीच्या दरम्यान आहे. ती मध्यभागी असणे सर्वोत्तम राहील. यामध्ये हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की तेल जितके जास्त तितके चांगले नसते, तेलाची पातळी जितकी जास्त असेल, तितकाच इंजिनचा प्रतिरोध वाढतो (कारण स्प्लॅश ल्युब्रिकेशन साध्य करण्यासाठी क्रँकशाफ्टला ऑइल पॅनमधील तेल सतत ढवळत राहावे लागते). आदर्शपणे, द्रवाची पातळी मध्यभागी किंवा किंचित खाली ठेवता येते, यावेळी इंजिनचा प्रतिरोध सर्वात कमी असतो आणि इंधनाचा वापरही सर्वात कमी होतो, तसेच स्नेहन कार्यक्षमता स्थिर राहू शकते.
साहित्य
डिपस्टिक घालण्याच्या छिद्रामध्ये वळणाचा मार्ग असल्यामुळे, डिपस्टिक आत घातल्यावर झालेला विरूपण बाहेर काढताना पूर्ववत होणे आवश्यक असते. याच कारणास्तव, डिपस्टिकसाठी सामान्यतः ०.८ मिमी जाडीच्या ॲनील्ड ६५एमएन स्टील प्लेटपासून ३२७ मिमी × ५ मिमी आकाराचे स्टील बार कापून वापरले जातात. स्टील बारच्या एका टोकाला जोडणीसाठी छिद्रे पाडली जातात, दुसऱ्या टोकाच्या डोक्याला बाक दिला जातो आणि मधल्या दोन ठिकाणी दुमडून दाब दिला जातो, आणि नंतर क्वेंचिंग व टेम्परिंग उष्णता उपचार केले जातात.
६५एमएन स्टील अतिउष्णतेस संवेदनशील असल्यामुळे, त्यात क्वेंचिंग क्रॅक्स (शमन तडे) आणि टेम्परिंगमुळे येणारा ठिसूळपणा निर्माण होतो. डिपस्टिकच्या अतिउष्णतेमुळे निर्माण होणारा औष्णिक ताण आणि ऊतींवरील ताण कमी करण्यासाठी, ज्यामुळे क्वेंचिंग, टेम्परिंगमुळे होणारे विरूपण आणि तडे जाणे टाळता येते, एक उत्पादक सॉल्ट बाथ हीटिंग (८६०°C) क्वेंचिंग आणि २५०°C कमी तापमानाचे टेम्परिंग उष्णता उपचार प्रक्रिया वापरतो. तथापि, सॉल्ट बाथ क्वेंचिंगमुळे ६५एमएन स्टीलच्या डिपस्टिकच्या पृष्ठभागावर उच्च तापमानामुळे क्षरण होते, ज्यामुळे गंभीर क्षरण खड्डे पडतात. ४८ तास साठवणूक केल्यानंतर, पृष्ठभागावर गंज चढू लागतो, ज्यामुळे केवळ उत्पादनाच्या बाह्य स्वरूपाच्या गुणवत्तेवरच परिणाम होत नाही, तर वंगण तेलाचे प्रदूषणही होते.
योग्य वापर
ऑइल गेजचा योग्य वापर: अनेक इंजिनमध्ये, चालक ऑइल गेजच्या तपासणीकडे लक्ष देत नसल्यामुळे किंवा त्याचा योग्य वापर करू शकत नसल्यामुळे टाइल जळण्याचे अपघात होतात, ज्यामुळे इंजिनचे नुकसान होते आणि मोठे आर्थिक नुकसान होते.
ऑइल गेज तपासण्याची सर्वात योग्य पद्धत म्हणजे गाडी थांबलेली असताना:
(1) रात्रभर किंवा अर्धा तास गाडी पार्क केल्यानंतर, ऑइल गेजकडे पाहून तेलाची योग्य पातळी तपासा. ऑइल गेजकडे एका बाजूला न पाहता दोन्ही बाजूंना पाहिले पाहिजे. तेल कमी असलेल्या बाजूला पाहून खात्री करू नका, गाडी स्वच्छ करून मगच पाहा. कधीकधी फक्त एका बाजूला पाहू नका, कारण पाईपच्या भिंतीवर लागलेले तेल पट्टीला चिकटल्यामुळे भ्रम निर्माण होऊ शकतो.
(2) सामान्य परिस्थितीत, तुम्ही गाफील राहू नका, आणि दिवसातून एकदा किंवा दोनदा ऑइल गेज तपासा.
(3) इंजिनच्या सीलिंगची कार्यक्षमता कमी होणे, तेलाची गळती वाढणे किंवा अंतर्गत गळती आणि त्यावर उपचार न करता बिघाड होणे यांसारख्या असामान्य परिस्थितीत, वारंवार तपासणी करणे आवश्यक आहे; कमतरता असल्यास ते टाकावे; इंजिनमधील तेल हे मानवी रक्तासारखे आहे, त्यामुळे त्यात किंचितही निष्काळजीपणा चालणार नाही.
(4) ऑइल गेज तपासण्यात अयशस्वी झाल्यानंतर, अंतर्गत नुकसान इत्यादी वेळेवर तपासले पाहिजे.
(5) ऑइल गेजकडे केवळ त्याचे प्रमाण पाहण्यासाठीच नव्हे, तर त्याच्या गुणवत्तेतील बदलाकडेही लक्ष द्या.
(6) ऑइल गेजच्या बिघाडाबद्दल सूचना: सर्वात सामान्य दोष म्हणजे ऑइल गेज खाली जाणे आणि वर येणे. खाली जाणे: ऑइल गेजची वरची मर्यादा खराब किंवा झिजलेली असल्यामुळे आणि वेळेवर दुरुस्त न केल्यामुळे, स्केल लाइनपर्यंत पुरेसे तेल जमा होत नाही, ज्यामुळे चुकीचा अंदाज येतो आणि अपघात होण्याची शक्यता वाढते; वर येणे: काही मॉडेल्समध्ये ऑइल गेजची ट्यूब काढता येते आणि ती योग्य जागी बसवलेली नसल्यास, ऑइल गेज वर येतो, ज्यामुळे जास्त तेल जमा होते. थोडक्यात, याकडे अधिक लक्ष द्या.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
