एअर फिल्टर हाऊसिंगला झालेल्या नुकसानीमुळे काही समस्या निर्माण होतील का?
एअर फिल्टर हाऊसिंगचे नुकसान झाल्यास वाहनावर निश्चितपणे नकारात्मक परिणाम होऊ शकतो, मुख्यत्वे कारण त्यामुळे इनटेक सिस्टीमचे सीलिंग खराब होते आणि न गाळलेली हवा व अशुद्धी थेट इंजिनमध्ये प्रवेश करतात, ज्यामुळे अनेक समस्या निर्माण होतात.
परिणामांची कारणे
एअर फिल्टर हाऊसिंगचे मुख्य कार्य म्हणजे इनटेक पॅसेजचे सीलिंग सुनिश्चित करणे आणि फिल्टर एलिमेंटचे बाह्य नुकसानापासून संरक्षण करणे. एकदा हाऊसिंग खराब झाले किंवा त्याला डेंट पडला की, त्याची सीलिंग कार्यक्षमता कमी होते आणि बाहेरील धूळ, वाळूचे कण इत्यादी फिल्टर एलिमेंटला टाळून थेट इंजिनमध्ये प्रवेश करू शकतात. टर्बोचार्ज्ड इंजिनच्या बाबतीत, हाऊसिंगच्या नुकसानीमुळे बूस्ट प्रेशरची गळती देखील होऊ शकते, ज्यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता आणखी कमी होते.
विशिष्ट परिणाम
इंजिनची वाढलेली झीज: न गाळलेल्या हवेतील कठीण कण सिलेंडरच्या भिंती, पिस्टन रिंग्ज इत्यादींना खरवडून काढतात, ज्यामुळे इंजिनची अंतर्गत झीज वेगाने होते आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये, मोठ्या इंजिन दुरुस्तीची आवश्यकता भासू शकते.
शक्ती कमी होणे आणि इंधनाचा वापर वाढणे: न गाळलेली हवा हवा-इंधन गुणोत्तरात अडथळा आणते, ज्यामुळे ज्वलनाची कार्यक्षमता कमी होते. हे प्रवेग शक्तीचा अभाव, डोंगर चढण्यास अडचण या स्वरूपात दिसून येते आणि शक्तीची भरपाई करण्यासाठी ECU अधिक इंधन इंजेक्ट करू शकते, ज्यामुळे इंधनाचा वापर वाढतो.
दीर्घकालीन कार्यक्षमतेचे धोके: दीर्घकाळ अशुद्धी श्वासावाटे आत गेल्याने कार्बनचे थर जमा होणे, इंजिन ऑइल दूषित होणे, एक्झॉस्ट वायूंचे उत्सर्जन वाढणे आणि वाहनाच्या वार्षिक तपासणीच्या निकालांवरही परिणाम होऊ शकतो.
सुचवलेला उपचार
जर एअर फिल्टर हाऊसिंग खराब झालेले आढळले, तर इनटेक सिस्टीमचे सीलिंग पूर्ववत करण्यासाठी त्याची त्वरित दुरुस्ती किंवा बदल केला पाहिजे. जर वाहन वारंवार धुळीच्या वातावरणात (जसे की खाणकाम क्षेत्र, बांधकाम स्थळे) चालवले जात असेल, किंवा ते टर्बोचार्ज्ड इंजिन असेल, तर गंभीर बिघाड टाळण्यासाठी या समस्येचे निराकरण करणे अधिक आवश्यक आहे.
एअर फिल्टर हाऊसिंगच्या स्क्रूच्या भागातील स्क्रूंचा विस्तार त्याच्या वापरावर परिणाम करतो की नाही, हे मुख्यत्वे विस्ताराच्या प्रमाणावर आणि त्यामुळे हाऊसिंग घट्ट बसते की नाही यावर अवलंबून असते. जर हाऊसिंग अजूनही घट्ट बसत असेल आणि फक्त स्क्रूची छिद्रे किंचित वाकली असतील किंवा त्यांना तडे गेले असतील, तर त्याचा वाहनाच्या कार्यप्रणालीवर सहसा किरकोळ परिणाम होतो; तथापि, जर त्यामुळे कव्हर घट्ट दाबले जात नसेल किंवा त्यात स्पष्ट फटी राहत असतील, तर त्यामुळे समस्या निर्माण होऊ शकतात.
संभाव्य परिणामांमध्ये खालील बाबींचा समावेश आहे:
जर स्क्रूची छिद्रे विस्तारल्यामुळे एअर फिल्टर कव्हर सैल झाले किंवा त्याची सीलिंग खराब झाली, तर बाहेरील धूळ आणि अशुद्धी त्या फटींमधून इंजिनच्या इनटेक सिस्टीममध्ये प्रवेश करू शकतात. कालांतराने, या संचयामुळे इंजिनची झीज वाढेल, ज्वलन अपुरे होईल, इंधनाचा वापर वाढेल आणि सहाव्या उत्सर्जन मानकासारख्या कठोर उत्सर्जन मानके असलेल्या वाहनांमध्ये फॉल्ट कोड येऊ शकतात किंवा पॉवर परफॉर्मन्सवर परिणाम होऊ शकतो.
सुचवलेला उपचार:
किरकोळ भेगा किंवा विकृती: जर धूळ फिल्टर घटकामध्ये सहजपणे शिरत नसेल, तर हे तात्पुरते लक्षात येऊ शकते, परंतु भेगांच्या विस्तारावर नियमित तपासणी करणे आवश्यक आहे, कारण उच्च-तापमानाच्या वातावरणात प्लास्टिक जुने होऊ शकते.
जास्त सैल होणे किंवा स्पष्ट फटी दिसणे: दुरुस्तीचे उपाय योजले पाहिजेत, जसे की भेगा जोडण्यासाठी विशेष प्लास्टिक गोंद (उदा. ४८० गोंद) वापरणे, किंवा मजबुतीसाठी पीव्हीसी पाईप फोडून छिद्रामध्ये बसवणे; जर स्क्रूंना खाचा असतील, तर त्यांच्या जागी नवीन स्क्रू, लॉक नट, किंवा लोखंडी तार गरम करून त्यावर धागा पुन्हा तयार करण्याची पद्धत वापरली जाऊ शकते.
प्रतिबंधात्मक उपाय: स्क्रू लावताना जास्त जोर लावू नका आणि कव्हर न हलता घट्ट दाबले गेले आहे याची खात्री करण्यासाठी हाउसिंगच्या फिक्सेशनची स्थिती नियमितपणे तपासा.
एअर फिल्टर हाऊसिंग खराब झाले म्हणजे संपूर्ण असेंब्ली बदलण्याची आवश्यकता असेलच असे नाही. हे नुकसानीच्या विशिष्ट पातळीवर अवलंबून असते. लहान भेगा किंवा तुटलेली रिंग्स दुरुस्त करता येतात, परंतु सीलला गंभीर नुकसान झाल्यास किंवा ते निकामी झाल्यास संपूर्ण असेंब्ली बदलणे आवश्यक आहे, अन्यथा, इंजिनमध्ये धूळ शिरल्यामुळे झीज होऊन शक्ती कमी होईल. येथे विशिष्ट तपासणी आणि वापरासाठीच्या सूचना दिल्या आहेत:
सर्वप्रथम, निर्णय घेण्यापूर्वी नुकसानीची पातळी तपासा.
किरकोळ नुकसान (दुरुस्त करण्यायोग्य):
आवरणाला लहान तडा (लांबी < ५ सेमी) असल्यास: जोडण्यासाठी विशेष प्लास्टिक गोंद वापरा, तडा घासून घ्या आणि गोंद लावून २४ तास सुकू द्या.
स्नॅप रिंग्स किंवा स्क्रू बदलणे: तुटलेल्या भागाला पुन्हा आकार देण्यासाठी हीट गनने गरम करा, किंवा स्नॅप रिंग्स बदला (किंमत अंदाजे १०-३० युआन).
चाचणी पद्धत: भेगेवर साबणाचे पाणी फवारा आणि इंजिन चालू करा - बुडबुडे दिसल्यास गळती असून त्यावर उपचार करणे आवश्यक आहे.
गंभीर नुकसान (असेंब्ली बदलणे आवश्यक आहे):
तडा आवरणात खोलवर जातो, कडा वाकड्या होतात किंवा सीलिंग ग्रूव्हला नुकसान पोहोचते.
फिल्टर एलिमेंटच्या मागे धूळ आहे (जे सील निकामी झाल्याचे दर्शवते).
टर्बोचार्ज्ड वाहने: केसिंगला तडे गेल्यामुळे बूस्ट प्रेशरची गळती होऊ शकते, परिणामी पॉवरमध्ये थेट घट होते.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
