कारचा एअर फिल्टर म्हणजे काय?
एअर फिल्टर हा एक प्रकारचा फिल्टर आहे, ज्याला एअर फिल्टर कार्ट्रिज, एअर क्लीनर इत्यादी नावांनीही ओळखले जाते. याचा उपयोग प्रामुख्याने अभियांत्रिकी वाहने, मोटारगाड्या, शेतीची वाहने, प्रयोगशाळा, निर्जंतुक शस्त्रक्रिया कक्ष आणि विविध अचूक शस्त्रक्रिया कक्षांमध्ये हवा गाळण्यासाठी केला जातो.
इंजिन चालू असताना, मोठ्या प्रमाणात हवा आत घेतली जाते. जर हवा गाळली गेली नाही, तर हवेतील तरंगती धूळ सिलेंडरमध्ये खेचली जाते, ज्यामुळे पिस्टन गट आणि सिलेंडरची झीज वेगाने होते. पिस्टन आणि सिलेंडरच्या मध्ये शिरलेल्या मोठ्या कणांमुळे 'सिलेंडर पुल' नावाची गंभीर समस्या निर्माण होते, जी विशेषतः कोरड्या आणि वाळूयुक्त कामाच्या वातावरणात अधिक गंभीर असते. एअर फिल्टर कार्बोरेटरच्या किंवा इनटेक पाईपच्या समोर बसवलेला असतो आणि त्याचे कार्य हवेतील धूळ व वाळूचे कण गाळून सिलेंडरमध्ये पुरेशी आणि स्वच्छ हवा पोहोचवणे हे आहे.
वाहनांचा एअर फिल्टर हा इनटेक सिस्टीमचा एक महत्त्वाचा घटक आहे, जो इंजिनमध्ये प्रवेश करणाऱ्या हवेतील अशुद्ध घटक गाळण्याचे काम करतो. सामान्य दोषांमध्ये अडथळा, नुकसान आणि ओलावा शोषला जाणे यांचा समावेश होतो. हे दोष इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर थेट परिणाम करू शकतात आणि फॉल्ट वॉर्निंग्स (दोष सूचना) देऊ शकतात.
एअर फिल्टरमधील सामान्य प्रकारचे दोष आणि त्यांचे परिणाम खालीलप्रमाणे आहेत: अडथळा (ब्लॉकेज) ही सर्वात सामान्य समस्या आहे. कालांतराने, धूळ आणि कण जमा होतात, ज्यामुळे हवा आत घेण्याचा प्रतिकार वाढतो आणि इंजिनमध्ये अपुरा हवा प्रवेश होतो. यामुळे शक्ती कमी होते, वेग वाढवणे कठीण होते, इंधनाचा वापर वाढतो (शक्यतो ५% ते १५% पर्यंत वाढू शकतो), आणि अपूर्ण ज्वलनामुळे कार्बनचे थर जमा होतात किंवा काळा धूर निघतो. नुकसान सहसा बाह्य शक्तीच्या आघातामुळे किंवा जुने झाल्यामुळे होते, ज्यामुळे न गाळलेली हवा थेट इंजिनमध्ये प्रवेश करते, अंतर्गत भागांची झीज वेगाने होते आणि संभाव्यतः गंज चढतो. दमट वातावरणात किंवा पाण्यात बुडल्यानंतर अनेकदा ओलावा शोषला जातो, ज्यामुळे गाळण्याची कार्यक्षमता कमी होते, बुरशीची वाढ होते आणि वाहनाच्या आतील हवेच्या गुणवत्तेवर परिणाम होतो. घाणेरडे फिल्टर, अयोग्य स्थापना किंवा असामान्य सेन्सर (जसे की एअर क्वालिटी सेन्सर) यांसारख्या घटकांमुळे या दोषांमुळे इंजिन फॉल्ट लाइट देखील चालू होऊ शकतो.
बिघाड टाळण्यासाठी, खालील उपाययोजना सुचवल्या आहेत: एअर फिल्टर्सची नियमितपणे तपासणी करा आणि ते बदला. शहरी भागात चालवल्या जाणाऱ्या वाहनांसाठी, ते दर १-२०,००० किलोमीटरला बदलले पाहिजेत. जास्त धूळ असलेल्या वातावरणात, फिल्टर बदलण्याचे चक्र कमी केले पाहिजे. तसेच, बाह्य वस्तू किंवा ओलावा आत शिरू नये यासाठी फिल्टर योग्यरित्या सीलबंद असल्याची खात्री करा.
गाडीचा एअर फिल्टर न बदलल्यास इंजिनची झीज वाढते, इंधनाचा वापर वाढतो, शक्ती कमी होते आणि गाडीतील हवेची गुणवत्ता खालावते. गंभीर प्रकरणांमध्ये, यामुळे इंजिनमध्ये बिघाड होऊ शकतो.
इंजिनला थेट नुकसान
मुख्य घटकांची जलद झीज: इंजिनमध्ये शिरणारी धूळ आणि अशुद्धी 'सँडपेपर'प्रमाणे काम करतात, पिस्टन, सिलेंडरची भिंत आणि व्हॉल्व्हवर घासल्यामुळे ओरखडे पडतात आणि सीलिंगची कार्यक्षमता कमी होते. बराच काळ फिल्टर न बदलल्यास सिलेंडरची झीज ८ पटींनी आणि पिस्टन रिंगची झीज ९ पटींनी वाढू शकते. कार्बनचे थर आणि बिघाडाचा धोका: इंजिन ऑइलमध्ये मिसळलेल्या अशुद्धींमुळे स्नेहन कक्षात कार्बनचे थर जमा होतात. अत्यंत गंभीर परिस्थितीत, यामुळे सिलेंडर पुल किंवा इनटेक पॅसेजमध्ये अडथळा निर्माण होऊ शकतो, ज्यामुळे फॉल्ट लाइट लागतो आणि दुरुस्तीचा खर्च पाच अंकी आकड्यांपर्यंत पोहोचतो.
वाहनाची कार्यक्षमता आणि वापराच्या खर्चाचे मुद्दे
शक्तीमध्ये लक्षणीय घट: फिल्टरमधील अडथळ्यामुळे आत येणाऱ्या इंधनाचे प्रमाण ३०% पेक्षा जास्त कमी होते, ज्यामुळे इंधनाचे ज्वलन अपुरे होते. हे मंद गतीने वेग वाढणे, चढावर चढताना अपुरी शक्ती आणि ओव्हरटेक करताना अडचण येणे या स्वरूपात दिसून येते. इंधन वापरात १०% - १५% वाढ: इंजिन अधिक इंधन आत सोडून शक्तीची कमतरता भरून काढते. प्रत्यक्ष मोजमापांवरून असे दिसून येते की, नवीन फिल्टर बदलल्यानंतर, प्रति १०० किलोमीटर इंधन वापर ०.८ लिटरने कमी होऊ शकतो.
वाढलेले उत्सर्जन प्रदूषण: न जळलेल्या इंधनामुळे कार्बन मोनॉक्साईड आणि हायड्रोकार्बन्ससारखे अधिक हानिकारक वायू निर्माण होतात.
आरोग्य आणि आरामाचा परिणाम
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
