• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

SAIC MG 4 EV ऑटो पार्ट्स RRBRAKEPUMP-11251281 झुओ मेंग चायना ॲक्सेसरी स्पेअर चायनाकार पार्ट्स एमजी कॅटलॉग मॅन्युफॅक्चरर

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादनांचा वापर:SAIC MG 4 EV

उत्पादनांचा ओईएम क्रमांक: 11251281

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

वितरण कालावधी: स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट

कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादनाचा तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादनांची माहिती

 

उत्पादनाचे नाव आरआरब्रेकपंप
उत्पादनांचा वापर SAIC MG 4 EV
उत्पादने ओईएम क्रमांक ११२५१२८१
जागेचे संघटन चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
लीड टाइम स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड CSSOT
अर्ज प्रणाली चेसिस सिस्टम
आरआरब्रेकपंप-११२५१२८१
आरआरब्रेकपंप-११२५१२८१

उत्पादन ज्ञान

 

कारचा मागील ब्रेक पंप म्हणजे काय?

कारचा मागील ब्रेक पंप हा वाहनाच्या ब्रेकिंग सिस्टीमचा एक मुख्य घटक आहे, जो प्रामुख्याने मास्टर सिलेंडर आणि स्लेव्ह सिलेंडर या दोन प्रकारांमध्ये विभागलेला आहे.
ब्रेक मास्टर सिलेंडर
हे ब्रेकिंग सिस्टीमच्या मास्टर सिलेंडरच्या जागी स्थित असते. ड्रायव्हरने पेडल दाबल्यामुळे निर्माण होणाऱ्या यांत्रिक ऊर्जेचे हायड्रॉलिक ऊर्जेमध्ये रूपांतर करणे आणि पुश रॉड व पिस्टनसारख्या घटकांमार्फत ब्रेक फ्लुइडचा दाब स्लेव्ह सिलेंडरकडे पाठवणे, ही याची जबाबदारी असते. मास्टर पंप हे सिंगल-चेंबर आणि डबल-चेंबर अशा दोन प्रकारांमध्ये विभागलेले असतात आणि ते सामान्यतः लहान गाड्या व काही कृषी वाहनांमध्ये आढळतात.
ब्रेक कॅलिपर
चाकांच्या जवळ बसवलेले हे उपकरण, हायड्रॉलिक किंवा न्यूमॅटिक दाबाने पिस्टनला पुढे ढकलते, ज्यामुळे ब्रेक पॅड्स ब्रेक डिस्क किंवा ड्रम्सवर घासले जाऊन ब्रेकिंग फोर्स निर्माण होतो. उदाहरणार्थ, SAIC Maxus D90 चा मागील ब्रेक कॅलिपर हायड्रॉलिक तत्त्वांवर ब्रेकिंग साधतो. त्यातील पिस्टन, मास्टर सिलेंडरद्वारे ढकललेल्या उच्च-दाबाच्या तेलाच्या क्रियेमुळे हलतात आणि ब्रेक पॅड्सना ब्रेक ड्रम्सच्या संपर्कात आणतात.
हे दोन्ही एकमेकांच्या समन्वयाने काम करतात. मास्टर पंप दाबाचा स्रोत पुरवतो, तर स्लेव्ह पंप विशिष्ट ब्रेकिंग क्रिया पार पाडतात. ब्रेकिंग सिस्टीमची सुरक्षितता आणि विश्वसनीयता सुनिश्चित करण्यासाठी, तेलाची गुणवत्ता आणि तेलाच्या पाईप्सचे सीलिंग दररोज नियमितपणे तपासणे आवश्यक आहे.
गाडीच्या मागील ब्रेक पंपाचे (सब-पंपाचे) मुख्य कार्य म्हणजे ब्रेक लावण्यासाठी मागील ब्रेक पॅड्सपर्यंत हायड्रॉलिक दाब पोहोचवणे. जेव्हा चालक ब्रेक पेडलवर पाय ठेवतो, तेव्हा मास्टर सिलेंडरद्वारे निर्माण झालेला हायड्रॉलिक दाब ब्रेक फ्लुइडच्या माध्यमातून स्लेव्ह सिलेंडरपर्यंत पोहोचवला जातो, ज्यामुळे पिस्टन पुढे सरकतो. यामुळे ब्रेक पॅड्स ब्रेक डिस्कच्या संपर्कात येतात आणि घर्षण निर्माण होते, परिणामी वाहनाचा वेग कमी होतो किंवा वाहन थांबते.
विशिष्ट कार्ये
हायड्रॉलिक ट्रान्समिशन: मास्टर सिलेंडरद्वारे निर्माण होणारा हायड्रॉलिक दाब मागील चाकांच्या स्लेव्ह सिलेंडरमध्ये वितरीत केला जातो, ज्यामुळे पुढील आणि मागील चाकांचे एकाच वेळी ब्रेकिंग साध्य होते.
दाब प्रवर्धन: हायड्रॉलिक प्रणालीद्वारे, फूट पेडलने लावलेल्या शक्तीला प्रवर्धित केले जाते, ज्यामुळे ब्रेकिंग अधिक सहज आणि शक्तिशाली होते.
स्वतंत्र नियंत्रण: प्रत्येक उप-पंप वेगवेगळ्या रस्त्यांच्या परिस्थितीनुसार संबंधित चाकाच्या ब्रेकिंगची तीव्रता स्वतंत्रपणे नियंत्रित करतो.
सामान्य चुका
ब्रेक पेडल असामान्यपणे खाली जात असल्यास, ब्रेक पॅड्स त्यांच्या मूळ स्थितीत परत येण्यास अडचण येत असल्यास किंवा तेलाची गळती होत असल्यास, कॅलिपर पिस्टनचे सीलिंग किंवा हायड्रॉलिक सिस्टीममधील दोष तपासणे आवश्यक आहे.
गाडीच्या मागील ब्रेक पंपमधील बिघाडाची मुख्य लक्षणे म्हणजे ब्रेक पॅडलमध्ये बिघाड, तेलाची गळती, विचित्र आवाज आणि ब्रेक निकामी होणे इत्यादी. वेळेवर देखभाल किंवा बदल करणे आवश्यक आहे.
सामान्य दोषांची लक्षणे
पेडलमधील दोष: ब्रेक दाबल्यावर, पेडल एकतर खूप नरम किंवा खूप कडक लागते, ते असामान्यपणे परत उसळते आणि उसळल्यासारखे किंवा खाली गेल्यासारखे वाटते.
तेल गळतीची समस्या: सब-पंप आणि ऑइल पाईप यांच्यामधील जोडणीतून तेल झिरपते, ज्यामुळे ब्रेकिंगच्या परिणामात घट होते.
ब्रेक निकामी होणे: ब्रेकची संवेदनशीलता कमी होणे, ब्रेक लागण्यासाठी लागणारे अंतर वाढणे आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये, ब्रेक पूर्णपणे निकामी होणे.
असामान्य आवाज आणि विचलन: ब्रेक लावताना तीव्र असामान्य आवाज येतो आणि स्टीयरिंग व्हील स्पष्टपणे एका बाजूला सरकते.
Youdaoplaceholder0 मूळ स्थितीत परत येत नाही: ब्रेक दाबल्यानंतर पेडल सामान्यपणे पूर्ववत होऊ शकत नाही.
बिघाडाचे कारण
तेलाच्या गुणवत्तेची समस्या: ब्रेक फ्लुइडमधील बिघाड किंवा अशुद्धतेमुळे ऑइल पाईप्समध्ये अडथळा निर्माण होऊ शकतो, मास्टर पंपाचा दाब वाढू शकतो आणि घटकांचे आयुष्यमान वेगाने वाढू शकते.
घटकांची झीज: सील जुने झाल्यामुळे आणि पिस्टन व सिलेंडर ब्लॉकची झीज झाल्यामुळे सीलिंग खराब होते.
Youdaoplaceholder0 वापरण्याची सवय: वारंवार अचानक ब्रेक लावल्याने अंतर्गत घटकांचे थकव्यामुळे होणारे नुकसान वेगाने होते.
डिझाइनमधील दोष: काही मॉडेल्समध्ये इंधन पाईप्स किंवा व्हॉल्व्हच्या डिझाइनमध्ये मूळातच समस्या आहेत.
सूचना हाताळणे
खराब झालेला कॅलिपर बदलण्यासाठी आणि ब्रेक फ्लुइडची गुणवत्ता व ऑइल पाईप्सची स्थिती तपासण्यासाठी ताबडतोब 4S स्टोअरमध्ये किंवा व्यावसायिक दुरुस्ती केंद्रावर जा. दररोज तेलाची गुणवत्ता नियमितपणे तपासणे आणि अचानक ब्रेक लावण्यासारख्या जास्त तीव्रतेच्या क्रिया टाळणे आवश्यक आहे.

तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र१
प्रमाणपत्र २
प्रमाणपत्र २

उत्पादनांची माहिती

展会 221

  • मागील:
  • पुढील:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने