• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

SAIC MG 4 EV ऑटो फ्रंटदएमआर्म-एल-10892051- आर-10892052 झुओ मेंग चायना अॅक्सेसरी स्पेअर चायनाकार पार्ट्स एमजी कॅटलॉग मॅन्युफॅक्चरर

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादनांचा वापर:SAIC MG 4 EV

उत्पादनांचा ओईएम क्रमांक: एल-१०८९२०५१- आर-१०८९२०५२

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

वितरण कालावधी: स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट

कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादनाचा तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादनांची माहिती

 

उत्पादनाचे नाव फ्रंटदमार्म
उत्पादनांचा वापर SAIC MG 4 EV
उत्पादने ओईएम क्रमांक एल-१०८९२०५१- आर-१०८९२०५२
जागेचे संघटन चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
लीड टाइम स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड CSSOT
अर्ज प्रणाली चेसिस सिस्टम
फ्रंटदमार्म-एल-१०८९२०५१- आर-१०८९२०५२
फ्रंटदमार्म-एल-१०८९२०५१- आर-१०८९२०५२

उत्पादन ज्ञान

 

कारचा पुढचा खालचा कंट्रोल आर्म म्हणजे काय?

कारचा पुढचा खालचा कंट्रोल आर्म हा सस्पेंशन सिस्टीमचा एक महत्त्वाचा घटक असून, तो पुढच्या चाकांच्या आतील बाजूस असतो. तो प्रामुख्याने खालील कार्ये पार पाडतो:
वाहनाच्या बॉडीला आधार आणि धक्के शोषून घेणे
फ्रंट लोअर कंट्रोल आर्म वाहनाच्या बॉडीला चाकांशी जोडून आधार देतो आणि शॉक ॲबसॉर्बर्सच्या मदतीने गाडी चालवताना होणारे कंपन कमी करून वाहनाला सुखद प्रवास सुनिश्चित करतो.
स्थिती आणि अभिमुखता
हे चाके आणि वाहनाची बॉडी यांच्यातील सापेक्ष स्थिती अचूकपणे नियंत्रित करते, चाकांच्या मार्गाची स्थिरता राखते आणि अचूक स्टीअरिंग सुनिश्चित करते. जर ते खराब झाले, तर त्यामुळे फोर-व्हील अलाइनमेंट बिघडणे आणि स्टीअरिंग व्हील विचलित होणे यांसारख्या समस्या उद्भवू शकतात.
वाहनाच्या बॉडीचे वजन सहन करा
स्वतंत्र सस्पेंशनचा मुख्य भारवाहक घटक म्हणून, पुढच्या खालच्या कंट्रोल आर्मला वाहनाच्या बॉडीचे वजन चाकांपर्यंत पोहोचवण्याचे आणि शॉक ॲबसॉर्बरसोबत मिळून वाहनाचा तोल सांभाळण्याचे काम करावे लागते.
असामान्य प्रकटीकरणे
नुकसान झाल्यास, विचित्र आवाज येऊ शकतात, कंट्रोल आर्म तुटू शकतो किंवा वाकडा होऊ शकतो, ज्यामुळे वाहन चालवणे अस्थिर होते, स्टीयरिंग व्हीलची संवेदनशीलता कमी होते आणि चाके व चेसिस यांच्यामध्ये घर्षण देखील होऊ शकते.
कारचा पुढचा खालचा कंट्रोल आर्म हा पुढच्या सस्पेंशन सिस्टीमचा एक मुख्य घटक आहे, जो प्रामुख्याने तीन कार्ये करतो: वाहनाच्या बॉडीला आधार देणे, कंपने कमी करणे आणि चाकांचे अलाइनमेंट राखणे.
Youdaoplaceholder0 मुख्य कार्य विश्लेषण
Youdaoplaceholder0 बॉडी सपोर्ट आणि लोड ट्रान्समिशन.
पुढील ॲक्सल आणि चाके यांच्यातील जोडणी केंद्र म्हणून, ते वाहनाचे वजन आणि गतिशील भार हस्तांतरित करण्याचे कार्य पार पाडते.
विविध रस्त्यांच्या परिस्थितींमध्ये वाहनाची स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी, त्रिकोणी रचना डिझाइनद्वारे अनुदैर्ध्य आणि पार्श्व बलांचे सस्पेंशन सिस्टममध्ये सुसूत्रपणे वितरण केले जाते.
Youdaoplaceholder0 चे कंपन शमन आणि धक्काशोषण एकत्रितपणे कार्य करतात.
शॉक ॲबसॉर्बर आणि स्प्रिंग यांच्या संयोगाने ही एक थ्री-इन-वन शॉक ॲबसॉर्प्शन प्रणाली तयार होते, जी रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील ८०% पेक्षा जास्त उच्च-वारंवारतेची कंपने शोषून घेते.
रबर बुशिंगची रचना आघाताची ऊर्जा प्रभावीपणे शोषून घेते आणि धातूच्या भागांची थेट टक्कर टाळते.
Youdaoplaceholder0 स्थिती नियंत्रण आणि सुकाणू आश्वासन.
चाकांचा कॅम्बर अँगल आणि टो-इन अँगल राखणारे मुख्य घटक फोर-व्हील अलाइनमेंटच्या अचूकतेवर थेट परिणाम करतात.
वळताना, स्टीयरिंग सिस्टीमच्या प्रतिसादाची संवेदनशीलता सुनिश्चित करण्यासाठी चाकाच्या हालचालीचा मार्ग मर्यादित ठेवा.
Youdaoplaceholder0 संरचनात्मक वैशिष्ट्ये आणि कार्यप्रणाली
हे उच्च-शक्तीच्या फोर्ज्ड स्टील किंवा ॲल्युमिनियम मिश्रधातूपासून बनवलेले असते, ज्याची साधारणपणे जाडी ८-१२ मिमी असते.
स्टिअरिंग नकल बॉल जॉइंटद्वारे जोडलेले असते आणि बुशिंगचे टोक सबफ्रेमला निश्चित केलेले असते, ज्यामुळे एक त्रि-बिंदू बल-वाहक रचना तयार होते.
फ्रंट सस्पेंशन सिस्टीममधील वैशिष्ट्यपूर्ण लाँजिट्युडिनल लिव्हर आर्म डिझाइन, ब्रेक नॉडिंगची समस्या प्रभावीपणे रोखू शकते.
Youdaoplaceholder0 देखभालीच्या खबरदारी
Youdaoplaceholder0 नुकसान चेतावणी संकेत.
कमी वेगातील असामान्य आवाज (रबर स्लीव्ह जुनी झाल्यामुळे).
स्टीयरिंग व्हीलचा प्ले वाढला आहे (बुशिंग ढिले झाले आहे).
टायरची असमान झीज (चुकीचे स्थान).
Youdaoplaceholder0 देखभाल गुण.
दर ३०,००० किलोमीटरला बुशिंगची झीज तपासा.
बदलल्यानंतर, चार चाकी अलाइनमेंट कॅलिब्रेशन करणे आवश्यक आहे.
मूळ कारखान्याच्या विनिर्देशांनुसार असलेले बदली भाग निवडण्यास प्राधान्य द्या.
जर गाडीचा पुढचा खालचा कंट्रोल आर्म खराब झाला असेल, तर वाहन चालवण्याच्या सुरक्षिततेवर परिणाम होऊ नये म्हणून तो वेळेवर बदलला पाहिजे. त्याला हाताळण्याच्या विशिष्ट पद्धती आणि घ्यावयाची खबरदारी खालीलप्रमाणे आहे:
नुकसानीचे प्रकटीकरण
लोअर कंट्रोल आर्मला झालेल्या नुकसानीमुळे स्टीयरिंग व्हील थरथरणे, दिशाहीन होणे, चेसिसमधून विचित्र आवाज येणे आणि धक्के वाढणे यांसारख्या समस्या उद्भवू शकतात. गंभीर प्रकरणांमध्ये, यामुळे नियंत्रण सुटण्याचा धोका निर्माण होऊ शकतो.
Youdaoplaceholder0 संबंधित घटक तपासा: जर स्विंग आर्मची रबर स्लीव्ह जुनी किंवा खराब झाली असेल, तर स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी ती एकाच वेळी बदलणे आवश्यक आहे (काही मॉडेल्ससाठी, संपूर्ण असेंब्ली बदलण्याची आवश्यकता असते).
Youdaoplaceholder0 फोर-व्हील अलाइनमेंट : टायर बदलल्यानंतर, टायरची असामान्य झीज टाळण्यासाठी फोर-व्हील अलाइनमेंट दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.
धोके स्वतःच हाताळा
लोअर कंट्रोल आर्म हा वाहनाच्या सस्पेंशन सिस्टीमचा एक मुख्य घटक आहे. जर तो स्वतःहून बदलला, तर इन्स्टॉलेशनमध्ये चूक होऊ शकते किंवा ॲक्सेसरीजची जुळवणी चुकण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे उलट सुरक्षिततेचे धोके वाढू शकतात.

तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र१
प्रमाणपत्र २
प्रमाणपत्र २

उत्पादनांची माहिती

展会 221

  • मागील:
  • पुढील:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने