• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

SAIC MG 4 EV ऑटो फ्रंटहेमार्म-L-10892051- R-10892052 झुओ मेंग चीन अॅक्सेसरी स्पेअर चायनाकार पार्ट्स एमजी कॅटलॉग निर्माता

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादने अर्ज:SAIC MG 4 EV

उत्पादने ओईएम क्रमांक: एल-१०८९२०५१- आर-१०८९२०५२

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / कॉपी

लीड टाइम: स्टॉक, जर कमी असेल तर २० पीसी, सामान्य एक महिना

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट

कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग्ज

उत्पादनांची माहिती

 

उत्पादनांचे नाव फ्रंटमार्म
उत्पादने अनुप्रयोग SAIC MG 4 EV
उत्पादने ओईएम क्रमांक एल-१०८९२०५१- आर-१०८९२०५२
ऑर्ग ऑफ प्लेस चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT / RMOEM / ORG / कॉपी
आघाडी वेळ स्टॉक, जर २० पीसी पेक्षा कमी असेल तर, सामान्य एक महिना
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड सीएसएसओटी
अनुप्रयोग प्रणाली चेसिस सिस्टम
फ्रंटेमार्म-एल-१०८९२०५१- आर-१०८९२०५२
फ्रंटेमार्म-एल-१०८९२०५१- आर-१०८९२०५२

उत्पादनाचे ज्ञान

 

कारच्या पुढील खालच्या नियंत्रण आर्मचा अर्थ काय आहे?

कारचा पुढचा खालचा कंट्रोल आर्म हा सस्पेंशन सिस्टीमचा एक महत्त्वाचा घटक आहे, जो पुढच्या चाकांच्या आतील बाजूस असतो. तो प्रामुख्याने खालील कार्ये करतो:
वाहनाच्या शरीराला आणि शॉक शोषणाला आधार द्या
पुढचा खालचा कंट्रोल आर्म वाहनाच्या शरीराला चाकांशी जोडतो जेणेकरून आधार मिळतो आणि शॉक अ‍ॅब्झॉर्बर्सच्या मदतीने, गाडी चालवताना कंपनांना बफर करतो, ज्यामुळे वाहन सुरळीत चालते.
स्थान आणि अभिमुखता
हे चाके आणि वाहनाच्या बॉडीमधील सापेक्ष स्थिती अचूकपणे नियंत्रित करते, चाकाच्या मार्गाची स्थिरता राखते आणि अचूक स्टीअरिंग सुनिश्चित करते. जर नुकसान झाले तर, चार-चाकांच्या संरेखनात बिघाड आणि स्टीअरिंग व्हील विचलन यासारख्या समस्या उद्भवू शकतात.
वाहनाच्या शरीराचे वजन सहन करा
स्वतंत्र सस्पेंशनचा मुख्य भार-वाहक घटक म्हणून, पुढच्या खालच्या नियंत्रण हाताला वाहनाच्या शरीराचे वजन चाकांमध्ये स्थानांतरित करावे लागते आणि शॉक शोषकसह, वाहनाचे संतुलन राखावे लागते.
असामान्य प्रकटीकरणे
खराब झाल्यावर, असामान्य आवाज येऊ शकतात, नियंत्रण हात तुटू शकतो किंवा विकृत होऊ शकतो, ज्यामुळे वाहन चालविणे अस्थिर होऊ शकते, स्टीयरिंग व्हीलची संवेदनशीलता कमी होऊ शकते आणि चाके आणि चेसिसमध्ये घर्षण देखील होऊ शकते.
Youdaoplaceholder0 कारचा पुढचा खालचा कंट्रोल आर्म हा फ्रंट सस्पेंशन सिस्टीमचा एक मुख्य घटक आहे, जो प्रामुख्याने तीन कार्ये करतो: वाहनाच्या बॉडीला आधार देणे, कंपन बफर करणे आणि चाकांचे संरेखन राखणे.
Youdaoplaceholder0 कोर फंक्शन विश्लेषण ‌
Youdaoplaceholder0 बॉडी सपोर्ट आणि लोड ट्रान्समिशन ‌.
पुढच्या अ‍ॅक्सल आणि चाकांमधील कनेक्शन हब म्हणून, ते वाहनाचे वजन आणि गतिमान भार प्रसारित करण्याचे काम करते. ‌ ‌
विविध रस्त्यांच्या परिस्थितीत वाहनाची स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी त्रिकोणी रचना डिझाइनद्वारे रेखांश आणि बाजूकडील बलांचे सस्पेंशन सिस्टममध्ये तर्कसंगतपणे वितरण केले जाते. ‌ ‌
Youdaoplaceholder0 कंपन बफरिंग आणि शॉक शोषण एकत्र काम करतात.
हे शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर आणि स्प्रिंग्जच्या संयोजनात थ्री-इन-वन शॉक अ‍ॅब्सॉर्प्शन सिस्टम बनवते, जे रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील ८०% पेक्षा जास्त उच्च-फ्रिक्वेन्सी कंपनांना शोषून घेते. ‌ ‌
रबर बुशिंग डिझाइन प्रभावीपणे प्रभाव ऊर्जा शोषून घेऊ शकते आणि धातूच्या भागांची थेट टक्कर रोखू शकते.
Youdaoplaceholder0 पोझिशनिंग कंट्रोल आणि स्टीअरिंग अ‍ॅश्युरन्स ‌.
चाकांचा कॅम्बर अँगल आणि टो-इन अँगल राखणारे प्रमुख घटक चार-चाकांच्या संरेखनाच्या अचूकतेवर थेट परिणाम करतात. ‌ ‌
वळताना, स्टीअरिंग सिस्टमची प्रतिसाद संवेदनशीलता सुनिश्चित करण्यासाठी चाकांच्या हालचालीचा मार्ग मर्यादित करा. ‌ ‌
Youdaoplaceholder0 स्ट्रक्चरल वैशिष्ट्ये आणि कार्य यंत्रणा ‌
हे उच्च-शक्तीच्या बनावट स्टील किंवा अॅल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनलेले आहे, ज्याची सामान्य जाडी 8-12 मिमी असते.
स्टीअरिंग नकल बॉल जॉइंटद्वारे जोडलेला असतो आणि बुशिंग एंड सबफ्रेमला जोडलेला असतो, ज्यामुळे तीन-बिंदू बल-असर संरचना तयार होते. ‌ ‌
फ्रंट सस्पेंशन सिस्टीममधील अद्वितीय अनुदैर्ध्य लीव्हर आर्म डिझाइन ब्रेक नोडिंग घटनेला प्रभावीपणे दाबू शकते. ‌ ‌
Youdaoplaceholder0 देखभालीची खबरदारी ‌
Youdaoplaceholder0 नुकसानीचा इशारा देणारा सिग्नल.
कमी-वेगाचा असामान्य आवाज (रबर स्लीव्हचे वृद्धत्व).
स्टीअरिंग व्हीलचा खेळ वाढला आहे (बुशिंग सैल आहे).
टायरची असमान झीज (चुकीची स्थिती). ‌ ‌
Youdaoplaceholder0 देखभाल बिंदू ‌.
दर ३०,००० किलोमीटर अंतरावर बुशिंगचा पोशाख तपासा.
बदलीनंतर, चार-चाकी संरेखन कॅलिब्रेशन करणे आवश्यक आहे.
मूळ कारखान्याच्या वैशिष्ट्यांनुसार बदली भाग निवडण्यास प्राधान्य द्या. ‌ ‌
जर कारचा पुढचा खालचा कंट्रोल आर्म खराब झाला असेल, तर ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेवर परिणाम होऊ नये म्हणून तो वेळेवर बदलला पाहिजे. विशिष्ट हाताळणी पद्धती आणि खबरदारी खालीलप्रमाणे आहेत:
नुकसान प्रकटीकरण
खालच्या कंट्रोल आर्मला झालेल्या नुकसानीमुळे स्टीअरिंग व्हील थरथरणे, विचलन, चेसिसमधून येणारा असामान्य आवाज आणि वाढता धक्का यासारख्या समस्या उद्भवू शकतात. गंभीर प्रकरणांमध्ये, यामुळे नियंत्रण सुटण्याचा धोका निर्माण होऊ शकतो.
Youdaoplaceholder0 संबंधित घटक तपासा ‌: जर स्विंग आर्मचा रबर स्लीव्ह जुना किंवा खराब झाला असेल, तर स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी तो एकाच वेळी बदलणे आवश्यक आहे (काही मॉडेल्ससाठी, संपूर्ण असेंब्ली बदलणे आवश्यक आहे) ‌
Youdaoplaceholder0 चार-चाकी अलाइनमेंट ‌ : बदलल्यानंतर, टायरची असामान्य झीज टाळण्यासाठी चार-चाकी अलाइनमेंट सुधारणा आवश्यक आहे.
स्वतः जोखीम हाताळा
खालचा कंट्रोल आर्म हा वाहनाच्या सस्पेंशन सिस्टीमचा एक मुख्य घटक आहे. जर तो स्वतः बदलला तर, त्यामुळे स्थापनेत विचलन होऊ शकते किंवा अॅक्सेसरीजमध्ये विसंगती निर्माण होऊ शकते, ज्यामुळे सुरक्षिततेचे धोके वाढू शकतात.

जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे&मॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे. खरेदी करणे.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र१
प्रमाणपत्र२
प्रमाणपत्र२

उत्पादनांची माहिती

展会 221

  • मागील:
  • पुढे:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने