एअर फिल्टर एक्झॉस्ट पाईपचे कार्य काय आहे?
एअर फिल्टरचा एक्झॉस्ट पाईप इंजिनच्या आतील भागात फिल्टर केलेली हवा पोहोचवण्यासाठी जबाबदार असतो. ते केवळ सेवन दरम्यान निर्माण होणारा आवाज कमी करण्यास मदत करत नाही तर अशुद्धतेमुळे इंजिनला होणारे नुकसान आणि झीज टाळण्यास देखील मदत करते. इनटेक पाईप हवेतील धूळ आणि अशुद्धता प्रभावीपणे फिल्टर करण्यात भूमिका बजावते, ज्वलन कक्षात प्रवेश करणारी हवा उच्च शुद्धता सुनिश्चित करते, ज्यामुळे इंधनाचे संपूर्ण ज्वलन सुनिश्चित होते. जेव्हा एअर फिल्टर घटक दूषिततेमुळे घाणेरडा होतो, तेव्हा ते हवेच्या अभिसरणात अडथळा आणते, ज्यामुळे इंजिनच्या सेवन व्हॉल्यूममध्ये घट होते आणि त्यामुळे इंजिनच्या पॉवर आउटपुटवर परिणाम होतो. याव्यतिरिक्त, एअर फिल्टर रेझोनंट कॅव्हिटीची रचना इंजिनच्या सेवन आवाज कमी करण्याचे उद्दिष्ट ठेवते. ते सहसा इनटेक पाईपवर स्थापित केले जाते आणि त्यात दोन भिन्न कॅव्हिटी असतात ज्या ओळखणे सोपे असते.
ऑटोमोटिव्ह पॉवर प्लांट तंत्रज्ञानाच्या क्षेत्रात, विशेषतः ऑटोमोटिव्ह एअर फिल्टर्सच्या डिझाइनमध्ये, आवाज कमी करणे हा एक महत्त्वाचा विचार करणारा घटक बनला आहे. पार्श्वभूमी तंत्रज्ञानावरून असे दिसून येते की आवाज हा लोकांच्या जीवनमानावर परिणाम करणारी एक मोठी समस्या बनली आहे आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगही त्याला अपवाद नाही. ऑटोमेकर्स त्यांच्या वाहनांच्या इतर कामगिरीच्या पैलूंमध्ये सुधारणा करत असताना, ते त्यांच्या कारच्या NVH कामगिरीत सुधारणा करण्यासाठी देखील वचनबद्ध आहेत. इंजिनमध्ये हवा प्रवेश करण्यासाठी प्राथमिक प्रवेशद्वार म्हणून, एअर फिल्टर केवळ इंजिनचे संरक्षण करण्यासाठी हवेतील धूळ फिल्टर करत नाही तर इनटेक नॉइज कमी करण्यासाठी विस्तार मफलर म्हणून देखील काम करते.
तथापि, पारंपारिक एअर फिल्टर डिझाइनमध्ये बहुतेकदा हवेच्या सेवन आणि एक्झॉस्टसाठी साध्या पोकळ्या आणि एकल वर्तुळाकार पाईप्सचा वापर केला जातो, ज्यामध्ये क्रॉस-सेक्शनल भिन्नता नसतात, ज्यामुळे ध्वनिक प्रतिबाधा वाढणे आणि आवाज कमी करण्याच्या प्रभावांमध्ये सुधारणा मर्यादित होते. दरम्यान, हे एअर फिल्टर सहसा बॅटरी आणि पुढच्या बाफलवर बोल्टद्वारे स्थापित केले जातात. इंस्टॉलेशन पॉइंट्सची कडकपणा तुलनेने कमकुवत असते आणि बहुतेक डिझाइन प्रभावी सेवन आवाज कमी करण्यात अपयशी ठरतात. जरी काही डिझाइनमध्ये आवाज कमी करणे लक्षात घेतले जाते आणि इनटेक पाईपमध्ये रेझोनंट पोकळ्या जोडल्या जातात, तरीही असे केल्याने इंजिन कंपार्टमेंटची मौल्यवान जागा व्यापली जाईल आणि लेआउटमध्ये आव्हाने निर्माण होतील.
"एका एअर फिल्टरसह एकात्मिक रेझोनंट कॅव्हिटी" च्या पेटंटमध्ये, आवाज कमी करण्यासाठी एअर फिल्टरच्या आत एक रेझोनंट कॅव्हिटी सेट केली असली तरी, इनटेक पाईपचा क्रॉस-सेक्शन अपरिवर्तित राहिल्याने, आवाज कमी करण्यासाठी ध्वनिक प्रतिबाधा वाढवण्यासाठी ते अनुकूल नाही. शिवाय, हे डिझाइन स्ट्रक्चरल उंचीवर कंपनाचा प्रभाव विचारात घेत नाही. त्याचे आकारमान मोठे आहे, जे इंजिन कंपार्टमेंटमधील इतर अॅक्सेसरीजच्या लेआउटसाठी अनुकूल नाही आणि इंस्टॉलेशन पॉइंटच्या कडकपणावर देखील परिणाम करू शकते.
या समस्यांना प्रतिसाद म्हणून, सध्याच्या शोधात ऑटोमोटिव्ह एअर फिल्टरची रचना प्रस्तावित केली आहे जी इनटेक नॉइज सुधारू शकते. या रचनेत वरचा शेल आणि खालचा शेल समाविष्ट आहे. खालचा शेल इनटेक चेंबर, रेझोनंट चेंबर, फिल्ट्रेशन चेंबर आणि एक्झॉस्ट चेंबरने सुसज्ज आहे. हवा एअर इनलेटमधून प्रवेश करते, या चेंबर्समधून क्रमाने जाते आणि एअर आउटलेटमधून बाहेर पडते. उल्लेखनीय म्हणजे, इनटेक चेंबरची रचना रेझोनंट कॅव्हिटीमध्ये ठेवलेल्या पाईपच्या स्वरूपात केली आहे, ज्याचे एक टोक इनटेक पोर्ट आहे आणि दुसरे टोक रेझोनंट कॅव्हिटीशी जोडलेले कनेक्शन होल आहे. या डिझाइनचा उद्देश इनटेक नॉइज अधिक प्रभावीपणे कमी करणे आहे.
कमकुवत पॉवर सिस्टम कार्यक्षमता: इंजिनमध्ये एअर फिल्टर महत्त्वाची भूमिका बजावते, जे इंजिनमध्ये प्रवेश करणारी हवा तपासण्यासाठी आणि शुद्ध करण्यासाठी जबाबदार असते. एकदा एअर फिल्टर गळती झाली की, इंजिनमध्ये वाहणाऱ्या हवेचे प्रमाण कमी होईल, ज्यामुळे ज्वलन कार्यक्षमता कमकुवत होईल आणि इंजिनची आउटपुट पॉवर कमी होईल.
इंधनाचा वापर वाढला: इंजिनमध्ये प्रवेश करणाऱ्या हवेचे प्रमाण कमी झाल्यामुळे, मिश्रित वायूची घनता त्यानुसार वाढेल, ज्यामुळे अपूर्ण ज्वलन होईल आणि त्यानंतर इंधनाचा वापर वाढेल.
एक्झॉस्ट गॅसची गुणवत्ता खराब होते: अपूर्ण ज्वलनामुळे एक्झॉस्ट गॅसमधील कार्बन मोनोऑक्साइड आणि हायड्रोकार्बन सारख्या प्रदूषकांचे उत्सर्जन वाढते, ज्यामुळे पर्यावरणावर नकारात्मक परिणाम होतो.
इंजिनचे अस्थिर ऑपरेशन: एअर फिल्टरमधून हवेच्या गळतीमुळे इंजिनमध्ये अपुरा हवा प्रवेश होऊ शकतो, ज्यामुळे त्याच्या सामान्य ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय येऊ शकतो आणि इंजिन थांबणे, अस्थिर निष्क्रियता आणि इतर परिस्थिती निर्माण होऊ शकते.
घटकांची कमी टिकाऊपणा: अपूर्ण ज्वलनामुळे इंजिनमध्ये कार्बन जमा होण्याची समस्या वाढेल, ज्यामुळे पिस्टन आणि व्हॉल्व्ह सारख्या प्रमुख घटकांची झीज वाढेल, ज्यामुळे त्यांच्या सेवा आयुष्यावर परिणाम होईल.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी आणि ७५० ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे, स्वागत आहे खरेदी करणे.
