एमजी ३-२४ ऑटो पार्ट्स फ्रंट-ब्रेक-कॅलिपर-विथ-ब्रेक-पॅड्स-एल-११२६७१७९-आर-११२६७१८० पुरवठादार घाऊक कॅटलॉग स्वस्त एक्स-फॅक्टरी किंमत

ब्रेक पॅड असलेल्या कारचा फ्रंट ब्रेक कॅलिपर काय असतो?

ब्रेक कॅलिपर हा ब्रेकिंग सिस्टीमचा एक अपरिहार्य चेसिस ब्रेकिंग भाग आहे. त्याचे मुख्य कार्य ब्रेक पॅड ढकलणे आहे आणि ब्रेक पॅड ब्रेक ड्रमला घासतात. वाहनाचा वेग कमी करा आणि तो थांबवा. ब्रेक लावल्यानंतर, मास्टर सिलेंडर हायड्रॉलिक ऑइल स्लेव्ह सिलेंडरवर दाबण्यासाठी थ्रस्ट निर्माण करतो. स्लेव्ह सिलेंडरमधील पिस्टन हायड्रॉलिक प्रेशरच्या अधीन होतो आणि ब्रेक पॅड ढकलून हालू लागतो.
हायड्रॉलिक ब्रेकमध्ये मास्टर सिलेंडर आणि ब्रेक फ्लुइड रिझर्वोअर असते. त्यांचा एक टोक ब्रेक पेडलला आणि दुसरा टोक ब्रेक ऑइल पाईपला जोडलेला असतो. ब्रेकच्या मास्टर सिलेंडरमध्ये ब्रेक फ्लुइड असतो आणि त्यात ऑइल आउटलेट आणि ऑइल इनलेट असते.
एअर ब्रेकमध्ये एअर कॉम्प्रेसर (सामान्यतः एअर पंप म्हणून ओळखले जाते), किमान दोन एअर टँक, एक मास्टर ब्रेक पंप, पुढच्या चाकावर एक क्विक-रिलीज व्हॉल्व्ह आणि मागील चाकावर एक रिले व्हॉल्व्ह असतो. त्यात चार ब्रेक कॅलिपर, चार अ‍ॅडजस्टर, चार कॅम, आठ ब्रेक शूज आणि चार ब्रेक हब असतात.
हायड्रॉलिक ब्रेक
ऑइल ब्रेकमध्ये ब्रेक मास्टर सिलेंडर (हायड्रॉलिक ब्रेक पंप) आणि ब्रेक फ्लुइड टँक असते.
जड ट्रक एअर ब्रेक वापरतात, तर सामान्य लहान कार ऑइल ब्रेक वापरतात. म्हणून, कारचे मास्टर ब्रेक पंप आणि ब्रेक कॅलिपर दोन्ही हायड्रॉलिक ब्रेक पंप आहेत. ब्रेक कॅलिपर (हायड्रॉलिक ब्रेक पंप) ब्रेकिंग सिस्टमचे अपरिहार्य भाग आहेत. ब्रेकिंग करताना, जेव्हा तुम्ही ब्रेक पॅडवर पाऊल ठेवता तेव्हा ब्रेकचा मास्टर सिलेंडर पाईप्सद्वारे प्रत्येक ब्रेक कॅलिपरला ब्रेक फ्लुइड पोहोचवतो. ब्रेक कॅलिपरमध्ये एक कनेक्टिंग रॉड असतो जो ब्रेक शूज किंवा ब्रेक पॅड नियंत्रित करतो. ब्रेकिंग करताना, ब्रेक ट्यूबिंगमधील ब्रेक फ्लुइड ब्रेक कॅलिपरवरील कनेक्टिंग रॉडला ढकलतो, ज्यामुळे ब्रेक शू चाकावरील फ्लॅंजला पकडतो आणि चाक थांबवतो. कारच्या ब्रेक कॅलिपरसाठी तांत्रिक आवश्यकता खूप जास्त असतात कारण त्याचा थेट लोकांच्या जीवनावर परिणाम होतो.
ब्रेक लावल्यावर, इंधन आउटलेट उघडते आणि इंधन इनलेट बंद होते. पंप बॉडीमधील पिस्टनच्या दाबाखाली, ब्रेक ऑइल पाईप ऑइल पाईपमधून बाहेर काढले जाते आणि ब्रेकिंग फंक्शन करण्यासाठी प्रत्येक ब्रेक स्लेव्ह पंपमध्ये वाहते. ब्रेक पॅड सोडताना. मास्टर सिलेंडरमधील ऑइल आउटलेट बंद होईल आणि ऑइल इनलेट उघडेल, ज्यामुळे ब्रेक फ्लुइड प्रत्येक ब्रेक स्लेव्ह सिलेंडरमधून मास्टर सिलेंडरमध्ये परत येऊ शकेल आणि त्याच्या मूळ स्थितीत परत येईल.
ट्रक
इंजिनमधून एअर पंप चालवून, हवा उच्च-दाब वायूमध्ये संकुचित केली जाते आणि एअर टँकमध्ये साठवली जाते. एअर रिसीव्हरपैकी एक पाइपलाइनद्वारे ब्रेकच्या मास्टर सिलेंडरशी जोडता येते. मास्टर ब्रेक सिलेंडर दोन एअर चेंबरमध्ये विभागलेला आहे, वरचा आणि खालचा. वरचा एअर चेंबर मागील चाकांवर नियंत्रण ठेवतो आणि खालचा एअर चेंबर पुढील चाकांवर नियंत्रण ठेवतो. जेव्हा ड्रायव्हर ब्रेक पेडलवर पाऊल ठेवतो तेव्हा वरचा एअर टँक प्रथम उघडतो. एअर टँकमधील उच्च-दाब वायू रिले व्हॉल्व्हमध्ये प्रसारित केला जातो, जो रिले व्हॉल्व्हच्या कंट्रोल पिस्टनला बाहेर ढकलतो. यावेळी, दुसऱ्या एअर टँकमधील वायू रिले व्हॉल्व्हद्वारे दोन मागील ब्रेक कॅलिपरशी जोडता येतो. ब्रेक कॅलिपरचा पुश रॉड पुढे ढकलला जातो. मागील बाजू समायोजित करून, CAM एका कोनात फिरवला जातो. CAM विलक्षण आहे. फिरवताना, ते ब्रेक शूज पसरवते आणि ब्रेकिंग इफेक्ट साध्य करण्यासाठी ब्रेक ड्रमसह घर्षण निर्माण करते.
जेव्हा ब्रेक मास्टर सिलेंडरचा वरचा चेंबर उघडला जातो तेव्हा खालचा चेंबर देखील एकाच वेळी उघडला जातो. उच्च-दाबाचा वायू क्विक-रिलीज व्हॉल्व्हमध्ये प्रवेश करतो आणि नंतर तो पुढच्या दोन्ही चाकांच्या ब्रेक कॅलिपरमध्ये वितरित केला जातो. मागील चाकांसाठीही हेच आहे.
जेव्हा ड्रायव्हर ब्रेक पेडल सोडतो, तेव्हा वरचे आणि खालचे एअर चेंबर्स बंद होतात आणि पुढच्या चाकावरील क्विक-एंट्री व्हॉल्व्हचे पिस्टन आणि मागच्या चाकावरील रिले व्हॉल्व्ह स्प्रिंगच्या प्रभावाखाली त्यांच्या मूळ स्थितीत परत येतात. पुढचे आणि मागचे ब्रेक कॅलिपर एअर चेंबरमधील वातावरणाशी जोडलेले असतात. पुश रॉड त्याच्या स्थितीत परत येतो आणि ब्रेकिंग पूर्ण होते.
साधारणपणे, मागची चाके आधी ब्रेक करतात आणि पुढची चाके नंतर. हे ड्रायव्हरला दिशा नियंत्रित करण्यासाठी फायदेशीर आहे.

‌जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी आणि ७५० ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे, स्वागत आहे खरेदी करणे.