शिफ्टिंग म्हणजे "शिफ्ट लीव्हर ऑपरेशन मेथड" चे संक्षेप आहे, जे ऑपरेशन प्रक्रियेस संदर्भित करते ज्यामध्ये ड्रायव्हर सतत वेगवेगळ्या मानसिक आणि शारीरिक हालचालींद्वारे वाहनाची गती आणि वाहनाच्या वेगासह शिफ्ट लीव्हरची स्थिती बदलते. दीर्घकालीन ड्रायव्हिंग प्रक्रियेमध्ये, लोक त्याच्या संक्षिप्त आणि थेट नावामुळे लोकांनी खाली केले आहे. वापराची वारंवारता खूप जास्त आहे. आणि ऑपरेशन (विशेषत: मॅन्युअल ट्रान्समिशन कार) लोकांच्या ड्रायव्हिंगच्या सुरक्षिततेवर थेट परिणाम करते.
तथाकथित "शिफ्ट लीव्हर ऑपरेशन पद्धत" स्वतः "शिफ्ट लीव्हर" पर्यंत मर्यादित आहे; बदलण्यामध्ये केवळ "शिफ्ट लीव्हर ऑपरेशन मेथड" समाविष्ट नाही तर महत्त्वाचे म्हणजे, वाहनांच्या वेगाच्या अंदाजासह लक्ष्य (शिफ्ट) साध्य करण्याच्या आधारावर, सर्व गोष्टींसह सर्व मानसिक आणि शारीरिक वर्तनात्मक प्रक्रिया.
गीअर शिफ्टिंगसाठी तांत्रिक आवश्यकतांचा सारांश आठ शब्दांमध्ये केला जाऊ शकतो: वेळेवर, योग्य, स्थिर आणि वेगवान.
वेळेवर: योग्य शिफ्टिंग वेळेस मास्टर करा, म्हणजेच, आपण गीअरला लवकर वाढवू नये किंवा आपण गीअरला उशीर केला पाहिजे.
बरोबर: क्लच पेडल, प्रवेगक पेडल आणि गियर लीव्हर योग्यरित्या जुळले जावे आणि समन्वयित केले जावे आणि त्यांची स्थिती अचूक असावी.
स्थिर: नवीन गिअरमध्ये बदलल्यानंतर, क्लच पेडल वेळेवर आणि स्थिर पद्धतीने सोडा.
द्रुत: शिफ्टची वेळ कमी करण्यासाठी, कारची गतीशील उर्जा कमी करण्यासाठी आणि इंधनाचा वापर कमी करण्यासाठी कृती द्रुत असावी.
ऑपरेट करा
ब्लॉक
(१) ब्लॉक जोडण्याचे आवश्यक गोष्टी. रस्त्यावर आणि रहदारीच्या परिस्थितीनुसार कार गियर वाढविण्यापूर्वी, प्रवेगक पेडलवर हळूहळू जा आणि हळूहळू कारचा वेग वाढवा. या प्रक्रियेस "रशिंग द कार" असे म्हणतात. जेव्हा वाहनाची गती उच्च गिअरवर हलविण्यासाठी योग्य असेल, तेव्हा त्वरित प्रवेगक पेडल उचलून घ्या, क्लच पेडलवर पाऊल ठेवा आणि गीअर लीव्हरला उच्च गिअरवर हलवा; सहजतेने चालवा. परिस्थितीनुसार, उच्च गिअरकडे जाण्यासाठी समान पद्धत वापरा. गुळगुळीत वाढीची गुरुकिल्ली म्हणजे "रशिंग कार" चे आकार. "रशिंग कार" अंतर जोडलेल्या गीयरच्या पातळीनुसार निश्चित केले पाहिजे. गीअर जितके जास्त असेल तितके जास्त "रशिंग कार" अंतर. जेव्हा "गर्दी", प्रवेगक पेडल हळूहळू पेडल केले पाहिजे आणि मध्यम गती द्रुतपणे वाढविली पाहिजे. जेव्हा गीअर अपशिफ्ट केले जाते, तेव्हा उच्च गिअरमध्ये हलविल्यानंतर, क्लच पेडल द्रुतपणे अर्ध-लिंक्ड स्थितीत वाढवावे. हे थोड्या काळासाठी थांबवावे आणि नंतर पॉवर ट्रान्सफर सहजतेने बनविण्यासाठी हळू हळू उचलले जावे आणि बदलल्यानंतर वाहन "पुढे गर्दी" होऊ नये म्हणून टाळले पाहिजे.
(२) वाढीची वेळ. जेव्हा कार ड्राईव्हिंग करते, जोपर्यंत रस्त्याची स्थिती आणि रहदारीची स्थिती परवानगी देत नाही, तो वेळेत उच्च गिअरवर हलविला पाहिजे. गीअर वाढविण्यापूर्वी, शिफ्टिंगनंतर कार सहजतेने चालू ठेवण्यासाठी पुरेशी शक्ती आहे हे सुनिश्चित करण्यासाठी आपण "रशिंग कार" ची गती वाढविणे आवश्यक आहे. जर "गर्दी" (वाहनाची गती) खूपच लहान (कमी) असेल तर ते बदलल्यानंतर अपुरी उर्जा आणि जिटरला कारणीभूत ठरेल; जर "गर्दी" वेळ खूप लांब असेल तर इंजिन बर्‍याच काळासाठी वेगवान वेगाने धावेल, ज्यामुळे पोशाख वाढेल आणि फाडेल आणि अर्थव्यवस्था कमी होईल. म्हणून, "रशिंग कार" योग्य असावी आणि गीअर वेळेत जोडला जावा. गियरची वेळ इंजिन ध्वनी, वेग आणि सामर्थ्यानुसार निश्चित केली पाहिजे. शिफ्टिंगनंतर आपण प्रवेगक पेडलवर पाऊल टाकल्यास, इंजिनची गती कमी होते आणि शक्ती अपुरी आहे, याचा अर्थ असा आहे की शिफ्टिंगची वेळ खूप लवकर आहे.
ऑपरेशन सीक्वेन्स: उच्च गिअरमध्ये कमी गिअर जोडा, चालू ठेवण्यासाठी कार ऑइल योग्यरित्या फ्लश करा; लटकण्यासाठी दुसरे चरण उचलण्यासाठी एक पाऊल आणि रीफ्युएल करण्यासाठी तीन लिफ्ट.
अ‍ॅक्शन पॉईंट्स: आवाज ऐकण्यासाठी गती वाढविण्यासाठी कारला गर्दी करा, क्लचवर पाऊल ठेवा आणि तटस्थ निवडा; तेलाचा आवाज ऐकू येईपर्यंत थांबा, नंतर क्लचवर पाऊल ठेवा आणि एक गीअर जोडा.
डाउनशिफ्ट
(१) गियर रिडक्शन आवश्यक वस्तू. एक्सेलेरेटर पेडल सोडा, क्लच पेडलवर द्रुतगतीने पाऊल ठेवा, गीअर लीव्हरला तटस्थ मध्ये हलवा, नंतर क्लच पेडल सोडा, आपल्या उजव्या पायासह द्रुतगतीने प्रवेगक पेडलवर पाऊल ("रिकामे तेल" घाला) नंतर क्लच पेडलवर द्रुतगतीने पाऊल ठेवा, गीअर लीव्हरला वेगवान स्टॉप-स्लो पद्धतीने पुढे जा, ज्यामुळे क्लच पेडलमध्ये ड्राईव्ह करा.
(२) डाउनशिफ्ट टायमिंग. ड्रायव्हिंग दरम्यान, जेव्हा आपल्याला असे वाटते की इंजिनची शक्ती अपुरी आहे आणि वाहनाची गती हळूहळू कमी होते, याचा अर्थ असा आहे की मूळ गिअर यापुढे कारची सामान्य ड्रायव्हिंग राखू शकत नाही आणि आपण वेळेत आणि द्रुतपणे कमी गियरमध्ये बदलले पाहिजे. जर वेग लक्षणीय प्रमाणात कमी झाला तर आपण डाउनशिफ्ट वगळू शकता.
ऑपरेशन सीक्वेन्स: जेव्हा आपण गिअरवर पोहोचता तेव्हा कमी गिअरवर कमी करा, जेव्हा आपण कारची गती पाहता तेव्हा घाबरू नका; एक चरण दुसरी लिफ्ट उचलते आणि तिसरे चरण तेल चालू ठेवण्यासाठी तेल बदलते.
अ‍ॅक्शन पॉईंट्स: प्रवेगक निवडा आणि तटस्थ निवडा आणि वाहनाच्या वेगानुसार इंधन रिकामे करा; इंधनाचा आवाज अदृश्य होत नसताना, क्लच दाबा आणि कमी गिअरवर स्विच करा.
मॅन्युअल शिफ्ट
मॅन्युअल ट्रान्समिशन कारसाठी, मोकळेपणाने गाडी चालविण्यासाठी क्लचचे महत्त्व दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही. ड्रायव्हिंग करताना, क्लचवर पाऊल टाकू नका किंवा क्लच पेडलवर आपला पाय सर्व वेळी ठेवू नका, जेव्हा कार सुरू होते, तेव्हा कमी वेगाने शिफ्ट आणि ब्रेक, आपल्याला क्लच पेडलवर पाऊल ठेवण्याची आवश्यकता आहे.
सुरूवातीस योग्य ऑपरेशन. प्रारंभ करताना क्लच पेडलचे ऑपरेशन आवश्यक "एक वेगवान, दोन हळू, तीन दुवा" आहे. म्हणजेच जेव्हा पेडल उचलले जाते तेव्हा ते पटकन उचलले जाते; जेव्हा क्लच अर्ध-लिंक्ड दिसतो (यावेळी इंजिनचा आवाज बदलतो), पेडल उचलण्याची गती किंचित हळू असते; संपूर्ण संयोजनाच्या दुवा पासून, पेडल हळूहळू क्लचमध्ये उचलले जाते. पेडल वाढवताना, इंजिनच्या प्रतिकारानुसार हळूहळू प्रवेगक पेडलला उदासीनता, जेणेकरून कार सहजतेने सुरू होईल.
गिअर्स हलविताना योग्य ऑपरेशन. ड्रायव्हिंग करताना गीअर्स हलवताना, क्लच पेडल द्रुतगतीने पाऊल ठेवून उचलले जावे आणि अर्ध-लिंकेज इंद्रियगोचर असू नये, अन्यथा, क्लचच्या पोशाखात गती वाढेल. याव्यतिरिक्त, कार्यरत असताना थ्रॉटलच्या सहकार्याकडे लक्ष द्या. गीअर शिफ्टिंग गुळगुळीत करण्यासाठी आणि ट्रान्समिशन शिफ्टिंग यंत्रणा आणि क्लचचे पोशाख कमी करण्यासाठी, "टू-लेग क्लच शिफ्टिंग पद्धत" वकिली केली जाते. जरी ही पद्धत ऑपरेट करणे अधिक क्लिष्ट आहे, परंतु ड्रायव्हिंगद्वारे पैसे वाचविण्याचा हा एक चांगला मार्ग आहे.
ब्रेकिंग करताना योग्य वापर. कारच्या ड्रायव्हिंगमध्ये, क्लच पेडल थांबविण्यासाठी कमी-गती ब्रेकिंग व्यतिरिक्त, इतर परिस्थितीत ब्रेक लावताना क्लच पेडलला उदास न करण्याचा प्रयत्न करा.
मॅन्युअल ट्रान्समिशन कंट्रोल तुलनेने क्लिष्ट आहे आणि तेथे काही कौशल्ये आणि टिपा आहेत. शक्तीच्या मागे लागून, सरकण्याची वेळ समजून घेणे आणि कारला सामर्थ्यवानपणे वेगवान होऊ देणे ही मुख्य गोष्ट आहे. सैद्धांतिकदृष्ट्या बोलणे, जेव्हा सामान्य इंजिन पीक टॉर्कच्या जवळ असते तेव्हा प्रवेग सर्वात ताजेतवाने होते.
स्वयंचलित कार शिफ्ट
स्वयंचलित गीअर शिफ्ट संगणकाद्वारे नियंत्रित केली जाते आणि ऑपरेशन सोपे आहे.
1. सरळ रस्त्यावर वाहन चालविताना सामान्यत: "डी" गियर वापरा. जर आपण शहरी भागातील गर्दीच्या रस्त्यावर वाहन चालवत असाल तर मजबूत शक्ती मिळविण्यासाठी तिसर्‍या गियरवर स्विच करा.
2. डावीकडील फूट सहाय्यक नियंत्रण ब्रेक मास्टर करा. पार्किंगच्या जागेत प्रवेश करण्यापूर्वी आपल्याला एक लहान उतार चालवायचा असेल तर आपण आपल्या उजव्या पायासह प्रवेगक नियंत्रित करू शकता आणि मागील-अंताची टक्कर टाळण्यासाठी हळू हळू पुढे जाण्यासाठी वाहन नियंत्रित करण्यासाठी आपल्या डाव्या पायासह ब्रेकवर पाऊल टाकू शकता.
स्वयंचलित ट्रान्समिशनचे गियर सिलेक्टर मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या गियर लीव्हरच्या बरोबरीचे आहे. सामान्यत: खालील गीअर्स आहेत: पी (पार्किंग), आर (रिव्हर्स गियर), एन (तटस्थ), डी (फॉरवर्ड), एस (ओआर 2, जे 2). गियर), एल (ओआर 1, म्हणजेच 1 गियर). जे स्वयंचलित ट्रांसमिशन कार चालवतात त्यांच्यासाठी या गीअर्सचा योग्य वापर विशेषतः महत्त्वपूर्ण आहे. स्वयंचलित ट्रान्समिशनसह वाहन सुरू केल्यानंतर, आपण अधिक प्रवेग कामगिरी राखू इच्छित असल्यास, आपण नेहमीच एक मोठा प्रवेगक उघडणे राखू शकता आणि स्वयंचलित ट्रान्समिशन उच्च वेगाने उच्च गिअरमध्ये जाईल; जर आपल्याला गुळगुळीत राइड पाहिजे असेल तर आपण योग्य क्षणी गॅस पेडल हलकेपणे उचलू शकता आणि प्रसारण स्वयंचलितपणे वाढेल. इंजिन पुन्हा त्याच वेगाने कमी ठेवल्याने चांगली अर्थव्यवस्था आणि शांत प्रवासाचा परिणाम होतो. यावेळी, वेगवान सुरू ठेवण्यासाठी प्रवेगक पेडल हलके दाबा आणि प्रसारण त्वरित मूळ गिअरवर परत येणार नाही. वारंवार बदल होण्यापासून रोखण्यासाठी डिझाइनरने डिझाइन केलेले ही आगाऊ अपशिफ्ट आणि लेग डाउनशिफ्ट फंक्शन्स आहे. हे सत्य समजून घ्या, आपण आपल्या आवडीनुसार स्वयंचलित ट्रान्समिशनद्वारे आणलेल्या ड्रायव्हिंग आनंदाचा आनंद घेऊ शकता.
अर्थव्यवस्था
एक उदाहरण म्हणून ऑडी कार घेताना, सतत 40 किलोमीटर आणि 100 किलोमीटरच्या वेगाने वाहन चालविताना इंजिनची गती साधारणत: 1800-2000 आरपीएम असते आणि वेगवान प्रवेग दरम्यान ते सुमारे 3000 आरपीएम पर्यंत वाढेल. म्हणूनच, असे मानले जाऊ शकते की 2000 आरपीएम एक आर्थिक वेग आहे, जो मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी संदर्भ म्हणून वापरला जाऊ शकतो.
तुलनात्मक निरीक्षण, 1.8 आणि 1.8 टी मॅन्युअल ट्रांसमिशन कार प्रत्येक गियरमध्ये या वेगाने अत्यंत वेगाने गाडी चालवतात जेव्हा इंजिन 2000 आरपीएम असते. जे मालक इंधन वाचवण्याची आशा बाळगतात ते 2000 आरपीएमच्या सुमारास गीअर्स शिफ्ट करू शकतात, तर जे लोक वीज घेतात ते योग्यरित्या शिफ्टिंगला उशीर करू शकतात.
