• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

चेरी टिगो4 प्रो ऑटो मेन-एअरबॅग-जे68-5820010बीए पुरवठादार घाऊक कॅटलॉग स्वस्त एक्स-फॅक्टरी किंमत

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादनांचा वापर: चेरी टिग्गो४प्रो

उत्पादनांचा ओईएम क्रमांक: J68-5820010BA

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

वितरण कालावधी: स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट

कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादनाचा तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादनांची माहिती

 

उत्पादनाचे नाव मुख्य-एअरबॅग
उत्पादनांचा वापर चेरी टिग्गो प्रो
उत्पादने ओईएम क्रमांक जे६८-५८२००१०बीए
जागेचे संघटन चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
लीड टाइम स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड CSSOT
अर्ज प्रणाली चेसिस सिस्टम
मुख्य-एअरबॅग-जे६८-५८२००१०बीए
मुख्य एअरबॅग-जे६८-५८२००१०बीए

उत्पादन ज्ञान

कारमधील मुख्य एअरबॅग कोणती असते?

कारमधील मुख्य एअरबॅग ही चालकाच्या अगदी समोर, साधारणपणे स्टीयरिंग व्हीलच्या मध्यभागी बसवलेली एक हवा भरलेली मऊ पिशवी असते. जेव्हा वाहनाची टक्कर होते, तेव्हा ती त्वरित फुगून बाहेर येते, ज्यामुळे चालकाच्या शरीराच्या वरच्या भागाचा स्टीयरिंग व्हीलवर होणारा थेट आघात कमी होतो आणि डोक्याला व छातीला होणाऱ्या दुखापती कमी होतात.
कार्यप्रणाली
मुख्य एअरबॅग, सोडियम अझाइड किंवा अमोनियम नायट्रेटसारख्या गॅस जनरेटरद्वारे अत्यंत कमी वेळात मोठ्या प्रमाणात वायू निर्माण करून भरली जाते. जेव्हा वाहनाच्या धडकेची तीव्रता पूर्वनिश्चित मर्यादेपर्यंत पोहोचते, तेव्हा सेन्सर गॅस जनरेटरला कार्यान्वित करतो आणि ही संपूर्ण प्रक्रिया पूर्ण होण्यास अंदाजे ०.०३ सेकंद लागतात.
संरक्षणात्मक परिणाम
आघाताची शक्ती विखुरणे: चालकाच्या शरीराच्या वरच्या भागाची गतिज ऊर्जा शोषून घेणे आणि कठीण वस्तूंनी धडक बसणे टाळणे;
Youdaoplaceholder0 ब्रेकिंग अंतर वाढवा : सीट बेल्टसोबत वापरल्यास, ते ऊर्जा शोषून घेऊन आघाताची तीव्रता कमी करते;
दुय्यम इजा कमी करा: जडत्वामुळे चालकाला वाहनातून बाहेर फेकले जाण्यापासून रोखा आणि त्याच वेळी डोक्याला व मानेला होणाऱ्या इजा टाळा.
कृपया लक्षात घ्या की सर्वोत्तम संरक्षणात्मक परिणाम मिळवण्यासाठी मुख्य एअरबॅगचा वापर सीट बेल्टसोबतच करणे आवश्यक आहे.
कारमधील मुख्य एअरबॅग प्रामुख्याने टक्कर झाल्यास वेगाने विस्तारते आणि सीट बेल्टच्या साहाय्याने चालक व प्रवाशांना आघातापासून संरक्षण देते, तसेच छाती व मेंदू यांसारख्या महत्त्वाच्या भागांना होणाऱ्या आघातजन्य इजा कमी करते.
मुख्य संरक्षण यंत्रणा
जेव्हा टक्कर होते, तेव्हा सेन्सर आघाताची शक्ती ओळखतो आणि कंट्रोल युनिट इन्फ्लेशन डिव्हाइसला नायट्रोजनसारखे वायू सोडण्यासाठी कार्यान्वित करते, ज्यामुळे एअरबॅग २५ ते ३५ मिलिसेकंदांमध्ये विस्तारते आणि हवेचा एक संरक्षक थर तयार करते, ज्यामुळे वाहनातील प्रवासी आणि कठीण वस्तू यांच्यातील थेट आघाताची शक्ती कमी होते.
संरक्षणाची व्याप्ती
मुख्य एअरबॅग सामान्यतः चालकाची सीट आणि पुढच्या प्रवाशाची सीट व्यापते, ज्यामध्ये छाती, मेंदू आणि चेहरा हे मुख्य संरक्षित भाग असतात. अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की, सीट बेल्टसोबत याचा वापर केल्यास डोक्याला होणाऱ्या दुखापतींचे प्रमाण २५% नी आणि चेहऱ्याला होणाऱ्या दुखापतींचे प्रमाण अंदाजे ८०% नी कमी होऊ शकते.
मर्यादा
जरी यामुळे दुखापतीचा धोका लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकतो, तरीही याचा वापर सीट बेल्टसोबतच करणे आवश्यक आहे. सीट बेल्ट न लावल्यास, एअरबॅगच्या जडत्वामुळे दुय्यम दुखापत होऊ शकते.
गाडीच्या मुख्य एअरबॅगचे नुकसान हे बिघाडाच्या विशिष्ट कारणानुसार दुरुस्त करणे आवश्यक असते. सामान्य कारणांमध्ये सर्किटमधील खराब संपर्क, सेन्सरमधील बिघाड किंवा असामान्य नियंत्रण युनिट इत्यादींचा समावेश होतो. खाली त्याचे विशिष्ट विश्लेषण आणि उपाय दिले आहेत:
लाइनचा खराब संपर्क
सीटच्या वारंवार होणाऱ्या हालचालींमुळे किंवा कंपनांमुळे, सीटखालील एअरबॅग वायरिंग हार्नेसचा प्लग सैल होऊ शकतो, गळून पडू शकतो किंवा त्याचा संपर्क नीट बसत नाही. यावर उपाय म्हणजे तो प्लग पुन्हा घट्ट बसवणे. जर ही समस्या वारंवार उद्भवत असेल, तर वायरिंगची जोडणी तपासा.
सेन्सर बिघाड
ड्रायव्हरच्या बाजूच्या एअरबॅग सेन्सरला झालेल्या नुकसानीमुळे, सिस्टीम धडकेच्या तीव्रतेचा चुकीचा अंदाज लावू शकते आणि फॉल्ट लाईट अलार्म सुरू करू शकते. अप्रमाणित ॲक्सेसरीज वापरल्यामुळे होणारे सुरक्षिततेचे धोके टाळण्यासाठी, मूळ किंवा सुसंगत सेन्सर्स बदलणे आवश्यक आहे.
असामान्य नियंत्रण युनिट
एअरबॅग कंट्रोल मॉड्यूल (ECU) मधील अंतर्गत दोषांमुळे चुकीचे फॉल्ट कोड नोंदवले जाऊ शकतात किंवा सिस्टम सामान्यपणे सुरू होण्यास अपयश येऊ शकते. व्यावसायिक डायग्नोस्टिक उपकरणांच्या साहाय्याने फॉल्ट कोड काढून टाकावेत आणि आवश्यक असल्यास कंट्रोल युनिट बदलावे.
बॅटरी व्होल्टेज समस्या
बॅटरीची शक्ती कमी असल्यास किंवा व्होल्टेज अस्थिर असल्यास, सिस्टम चुकीचे फॉल्ट कोड दाखवू शकते. बॅटरी चार्ज केल्यानंतर किंवा बदलल्यानंतर, फॉल्ट लाइट आपोआप बंद होऊ शकतो.
हेअरस्प्रिंग (स्टीअरिंग व्हील वायरिंग हार्नेस) खराब झाली आहे.
स्टिअरिंग व्हीलच्या खाली असलेल्या हेअरस्प्रिंगची (क्लॉक स्प्रिंगची) झीज झाल्यामुळे सर्किटमधील संपर्क बिघडू शकतो. अशावेळी रेझिस्टन्सचे मूल्य (सामान्य श्रेणी: २-४Ω) तपासून खराब झालेला भाग बदलणे आवश्यक आहे.
Youdaoplaceholder0 टीप: सुरक्षा प्रणालीमध्ये बिघाड झाल्यास, ते 4S स्टोअर किंवा व्यावसायिक देखभाल संस्थेत दुरुस्त करून घेण्याची शिफारस केली जाते. स्वतःहून स्टीयरिंग व्हील उघडू नका किंवा गैर-मूळ भाग बसवू नका, कारण यामुळे सुरक्षिततेचा धोका निर्माण होऊ शकतो.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र१
प्रमाणपत्र २
प्रमाणपत्र २

उत्पादनांची माहिती

展会 221

  • मागील:
  • पुढील:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने