कारच्या मागील ब्रेक डिस्क कोणत्या पदार्थापासून बनवलेल्या असतात?
गाड्यांच्या मागील ब्रेक डिस्कसाठी वापरल्या जाणाऱ्या सामान्य सामग्रीमध्ये खालील प्रकारांचा समावेश होतो:
राखाडी कास्ट आयर्न (HT250)
सध्या ब्रेक डिस्कसाठी ग्रे कास्ट आयर्न हे मुख्य साहित्य आहे. यामध्ये ३.१%-३.४% कार्बन, १.९%-२.३% सिलिकॉन आणि ०.६%-०.९% मॅंगनीज असते. यात उच्च कठीणता (१८७-२४१ एचबीएस) आणि तन्यता शक्ती (२०६ एमपीए पेक्षा जास्त) असते, तसेच ते किफायतशीर आणि झीज-प्रतिरोधक असते.
मिश्रधातूचे साहित्य
हे तांबे, जस्त आणि ॲल्युमिनियम यांसारख्या धातूंपासून बनवलेले असते, आणि ते वजनाने हलके, उच्च कठीण, झीज-प्रतिरोधक व उष्णता-प्रतिरोधक असते, परंतु ते तुलनेने महाग असते.
सिरॅमिक साहित्य
कार्बन फायबर किंवा ग्राफाइट संमिश्र पदार्थांपासून बनवलेले असल्यामुळे ते वजनाने हलके, झीज-प्रतिरोधक आणि उत्कृष्ट उष्णता-प्रतिरोधक असते, परंतु ते अत्यंत महाग असते आणि बहुतेकदा उच्च-कार्यक्षमतेच्या स्पोर्ट्स कारमध्ये वापरले जाते.
कार्बन फायबर सिरॅमिक मटेरियल
कार्बन फायबर कंपोझिट मटेरियलपासून बनवलेले असल्यामुळे ते वजनाने हलके असते आणि उष्णता बाहेर टाकण्याची क्षमता उत्कृष्ट असते, परंतु ते महाग असते आणि सामान्यतः उच्च श्रेणीच्या वाहनांच्या मॉडेल्समध्ये आढळते.
सर्वसाधारण वाहनांमध्ये सामान्यतः ग्रे कास्ट आयर्न ब्रेक डिस्क वापरल्या जातात, तर उच्च-कार्यक्षमता किंवा उच्च-श्रेणीच्या मॉडेल्समध्ये अलॉय, सिरेमिक किंवा कार्बन फायबर सिरेमिक सामग्रीची निवड केली जाऊ शकते.
कारमधील मागील ब्रेक डिस्कचे मुख्य कार्य पुढील ब्रेक डिस्कला साहाय्य करणे हे आहे. घर्षणाद्वारे, ते ब्रेक लावताना वाहनाला स्थिरता आणि संतुलन राखण्यास मदत करते आणि मागील भागाला हेलकावे खाण्यापासून प्रतिबंधित करते.
विशिष्ट कार्ये
Youdaoplaceholder0 सहाय्यक ब्रेकिंग फोर्स वितरण
जेव्हा वाहनाला ब्रेक लावला जातो, तेव्हा ब्रेकिंग फोर्सपैकी ७०% पेक्षा जास्त भार पुढच्या ब्रेक डिस्कवर येतो, तर उर्वरित भाग प्रामुख्याने मागच्या ब्रेक डिस्कवर येतो, ज्यामुळे घर्षणाद्वारे वाहनाचा वेग कमी होतो किंवा ते थांबते.
Youdaoplaceholder0 वाहनाचे संतुलन राखते
मागील ब्रेक डिस्क, आपत्कालीन ब्रेकिंग किंवा निसरड्या रस्त्यांसारख्या परिस्थितीत वाहनाची मागील बाजूची हालचाल प्रभावीपणे रोखते आणि वाहन चालवण्यातील स्थिरता वाढवते.
Youdaoplaceholder0 उष्णता उत्सर्जन आणि झीज प्रतिरोधकता
मागील ब्रेक डिस्कला उष्णता उत्सर्जन आणि झीज-प्रतिरोधकतेच्या बाबतीत तुलनेने कमी आवश्यकता असतात, परंतु ब्रेकिंगचे कार्य पूर्ण करण्यासाठी पुढील डिस्कसोबत सहकार्य करण्याकरिता तिला मूलभूत घर्षण कार्यक्षमतेची खात्री करणे आवश्यक असते.
गाडीच्या मागील ब्रेक डिस्कचे नुकसान झाल्यास, ते विशिष्ट परिस्थितीनुसार हाताळले पाहिजे:
ब्रेक डिस्क बदला
जर ब्रेक डिस्कला तडे गेले असतील, असामान्य झीज झाली असेल किंवा तिची जाडी अपुरी (उत्पादकाच्या मानकांपेक्षा कमी) असेल, तर ती संपूर्णपणे बदलणे आवश्यक आहे. बदलण्याच्या प्रक्रियेमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:
वाहन उचला आणि टायर काढा.
ब्रेक कॅलिपर काढा आणि जुन्या ब्रेक डिस्क काढून टाका.
नवीन ब्रेक डिस्क बसवल्यानंतर कॅलिपर रीसेट करा.
अडथळा दूर करण्यासाठी ब्रेक पेडल समायोजित करा.
ब्रेक डिस्क दुरुस्त करा
किरकोळ नुकसान (जसे की ओरखडे किंवा स्थानिक झीज) ब्रेक डिस्क दुरुस्ती मशीनद्वारे घासून गुळगुळीत केले जाऊ शकते, परंतु त्यासाठी खालील अटींची पूर्तता करणे आवश्यक आहे:
बोर्डच्या पृष्ठभागाचे नुकसान ५०% पेक्षा जास्त झाले नाही.
शंकूच्या आकाराची किंवा खाचदार झीज झाली नाही.
आपत्कालीन प्रतिसाद उपाययोजना
ब्रेक निकामी झाल्यास:
धोक्याचे दिवे (हॅझार्ड वॉर्निंग लाइट्स) चालू करा आणि वेग कमी करण्यासाठी गिअर बदलण्याचा प्रयत्न करा (मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी हळूहळू डाउनशिफ्ट करा आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी खालच्या गिअरमध्ये स्विच करा).
ABS नसलेल्या मॉडेल्समध्ये, लॉकअप टाळण्यासाठी ABS ब्रेकिंगचे अनुकरण (पेडल पूर्ण दाबून सोडून देणे) केले जाऊ शकते.
घर्षण रेलिंगद्वारे वेग कमी करणे (केवळ इतर वाहने नसताना वापरले जाते)
स्वतःहून भाग वेगळे करणे आणि जोडणे यामुळे होणारे संभाव्य सुरक्षिततेचे धोके टाळण्यासाठी, सर्वप्रथम व्यावसायिक देखभालीशी संपर्क साधण्याची शिफारस केली जाते.
ब्रेक डिस्कवरील बारीक खुणांची कारणे आणि त्यावरील उपाय:
फक्त पुढच्या किंवा फक्त मागच्या ब्रेक डिस्कवरच खाचा असतात. ही परिस्थिती सहसा गाडी चालवण्याच्या सवयींमुळे आणि पुढच्या व मागच्या चाकांमध्ये ब्रेकिंग फोर्सचे वारंवार होणाऱ्या असमान वितरणामुळे उद्भवते. काही लोकांना ब्रेक दाबताना जोरात आपटण्याची सवय असते, जे थोडे हिंसक ड्रायव्हिंग मानले जाते.
उपाय: वाहन चालवण्याच्या सवयी सुधारा आणि ब्रेक लावण्याच्या शक्तीकडे लक्ष द्या. सुरुवातीला, तुम्ही हळू आणि स्थिरपणे ब्रेक दाबावा, ती शक्ती कायम ठेवावी आणि नंतर प्रत्यक्ष बदलांनुसार ब्रेक लावण्याच्या शक्तीमध्ये बदल करावा.
ब्रेक डिस्क आणि ब्रेक पॅडच्या मध्ये कोणती बाह्य वस्तू अडकली? यावेळी, जोरात ब्रेक लावल्यामुळे असे घडले.
उपाय: बाहेरील वस्तू काढून टाका.
हे ब्रेक कॅलिपरच्या असंतुलित बलामुळे होते.
उपाय: तपासणी करून दुरुस्ती करा.
ब्रेक पॅडच्या उत्पादन प्रक्रियेतील दोषांमुळे सामग्रीचे असमान मिश्रण होते, ज्यामुळे ब्रेक पॅड खूप कडक होतात किंवा त्यात धातूचे मोठे कण आढळतात.
उपाय: धातूचे कण स्वच्छ करा.
ब्रेक डिस्क आणि ब्रेक पॅडच्या दीर्घकाळाच्या झिजेमुळे हे घडते.
उपाय: आवश्यकतेनुसार ब्रेक डिस्क आणि ब्रेक पॅड बदला.
जर ब्रेक डिस्कवरील बारीक खुणा अनियमित असतील, तर ते वाहनाच्या ब्रेकिंगमधील त्रुटीमुळे असू शकते.
उपाय: वाहनाची तपासणी करून दुरुस्ती करा.
जर वाहनाच्या ब्रेक डिस्कवर अशा प्रकारची लक्षणे दिसत असतील, तर ही एक सामान्य बाब आहे आणि वाहन मालकांनी जास्त काळजी करण्याची गरज नाही. जर ब्रेक डिस्कवर बारीक रेषांऐवजी खाचा असतील, तर ही एक असामान्य बाब आहे. वाहनाचे ब्रेकिंग कार्य सामान्यपणे वापरता यावे यासाठी ब्रेक डिस्क वेळेवर बदलणे आवश्यक आहे. वाहन वापरताना, वाहन मालकांनी ब्रेक डिस्कच्या देखभालीकडे लक्ष दिले पाहिजे. जेव्हा वाहन ६०,००० ते ८०,००० किलोमीटर धावलेले असेल, तेव्हा वाहनाच्या पुढील बाजूच्या ब्रेक डिस्क बदला. जेव्हा वाहन सुमारे १,००,००० किलोमीटर धावलेले असेल, तेव्हा मागील बाजूच्या ब्रेक डिस्क बदला.
ब्रेक पॅडचा मुख्य भाग साधारणपणे दोन भागांमध्ये विभागलेला असतो: घर्षण थर (फ्रिक्शन लेयर) आणि स्टील बॅक (किंवा बॅकप्लेट). टायरच्या बाहेरून आपल्याला जो भाग दिसतो तो स्टील बॅक असतो. स्टील बॅकची घर्षणात कोणतीही भूमिका नसते. त्याचे मुख्य कार्य ब्रेक कॅलिपरमध्ये बसवणे सोपे करणे आणि ब्रेक पॅडची ताकद वाढवणे हे आहे. वेगवेगळ्या उत्पादकांच्या स्टील बॅकमध्ये फारसा फरक नसतो आणि त्यातील तांत्रिक तपशीलही उच्च नसतो. ब्रेक पॅडच्या गुणवत्तेतील मुख्य फरक घर्षण थरामध्ये असतो. घर्षण थर हा संमिश्र पदार्थांपासून (कंपोझिट मटेरियल्स) बनलेला असतो, ज्यात सेंद्रिय तंतू (ऑरगॅनिक फायबर्स), असेंद्रिय तंतू (इनऑरगॅनिक फायबर्स), खनिज फिलर्स (मिनरल फिलर्स), फिनोलिक रेझिन इत्यादी एकसमानपणे मिसळलेले असतात आणि एका प्रेसमध्ये उच्च तापमान व उच्च दाबाच्या वातावरणात हॉट प्रेसिंगद्वारे त्याला आकार दिला जातो. आजकाल, अनेक ब्रेक पॅडमध्ये घर्षण थर दोन थरांमध्ये विभागलेला असतो: बेस लेयर आणि सरफेस लेयर. बेस लेयर हा स्टील बॅक आणि सरफेस लेयरच्या मध्ये असतो. ब्रेक पॅडच्या वापरादरम्यान, सर्वात आधी सरफेस लेयरचा थर झिजतो, त्यानंतर बेस लेयरचा थर आणि मग स्टील बॅक झिजतो. साधारणपणे, ब्रेक पॅडच्या पृष्ठभागाचा थर पूर्णपणे झिजण्यापूर्वी ते बदलले पाहिजेत.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
