पुढचे आणि मागचे दोन्ही बंपर प्लास्टिकचे बनलेले आहेत का?
कारचा बंपर हे एक सुरक्षा उपकरण आहे जे बाह्य आघाताची शक्ती शोषून घेते आणि कमी करते, तसेच वाहनाच्या पुढील आणि मागील भागाचे संरक्षण करते. बऱ्याच वर्षांपूर्वी, कारचे पुढील आणि मागील बंपर हे स्टीलच्या प्लेट्सना चॅनल स्टीलमध्ये स्टॅम्पिंग करून बनवले जात असत, जे फ्रेमच्या लांब बीमवर रिव्हेट किंवा वेल्ड केले जात असे. त्यांच्यामध्ये आणि कारच्या बॉडीमध्ये तुलनेने मोठे अंतर राहत असे, जे दिसायला खूपच अनाकर्षक होते. वाहन उद्योगाच्या विकासामुळे आणि त्यात इंजिनिअरिंग प्लॅस्टिकच्या व्यापक वापरामुळे, एक महत्त्वाचे सुरक्षा उपकरण म्हणून ऑटोमोटिव्ह बंपरनेही नवनवीन शोधांचा मार्ग स्वीकारला आहे. आजच्या कारचे पुढील आणि मागील बंपर, त्यांची मूळ संरक्षक कार्ये कायम ठेवण्याव्यतिरिक्त, वाहनाच्या बॉडीच्या आकाराशी सुसंवाद आणि एकरूपता साधण्याचा प्रयत्न करतात आणि स्वतःचे हलके वजन राखण्याचा प्रयत्न करतात. कारचे पुढील आणि मागील बंपर दोन्ही प्लॅस्टिकचे बनलेले असतात, ज्यांना लोक प्लॅस्टिक बंपर म्हणतात. सर्वसाधारण कारचा प्लॅस्टिक बंपर तीन भागांनी बनलेला असतो: बाहेरील प्लेट, कुशनिंग मटेरियल आणि क्रॉसबीम. त्यांपैकी, बाहेरील प्लेट आणि बफर मटेरियल प्लॅस्टिकचे बनलेले असते, आणि कोल्ड-रोल्ड थिन प्लेट स्टॅम्पिंगद्वारे क्रॉसबीमला U-आकाराची खाच दिली जाते. बाहेरील प्लेट आणि कुशनिंग मटेरियल क्रॉसबीमला जोडलेले असतात.
फ्रंट बंपरला पुन्हा रंग न देण्याची शिफारस करण्यामागील मुख्य कारणांमध्ये हे समाविष्ट आहे की, मूळ फॅक्टरी पेंटची नक्कल करता येत नाही, प्लास्टिक मटेरियलमुळे पुन्हा दिलेला रंग निघण्याची शक्यता असते, रंगातील स्पष्ट फरकामुळे दिसण्यावर परिणाम होतो, खर्च-कार्यक्षमता कमी असते आणि त्यामुळे वाहनाचे अवशिष्ट मूल्य कमी होऊ शकते. या घटकांमुळे लहान ओरखड्यांना पुन्हा रंग देण्याची सहसा गरज नसते.
मूळ फॅक्टरी पेंटची अनमोलता
मूळ फॅक्टरी पेंट उच्च-तापमान बेकिंग प्रक्रियेद्वारे तयार केला जातो, ज्यामुळे चार-स्तरीय रचना (इलेक्ट्रोफोरेटिक थर, इंटरमीडिएट कोटिंग, कलर पेंटचा थर आणि क्लिअर कोटचा थर) तयार होते, ज्यात उत्कृष्ट स्क्रॅच प्रतिरोधकता आणि चिकटपणा असतो. तथापि, टच-अप पेंटिंगसाठी, केवळ कमी-तापमानाचा रिपेअर पेंट वापरला जाऊ शकतो, जो त्याच प्रक्रिया मानकांची पूर्तता करू शकत नाही, परिणामी टिकाऊपणामध्ये लक्षणीय घट होते. उदाहरणार्थ, प्रयोगांवरून असे दिसून आले आहे की पुन्हा रंग दिल्यानंतर प्लास्टिकच्या भागांचा चिकटपणा मूळ फॅक्टरीच्या तुलनेत केवळ एक तृतीयांश असतो आणि ते सोलण्याची किंवा खडबडीत लागण्याची शक्यता असते.
प्लॅस्टिक पदार्थांच्या वैशिष्ट्यांमुळे मर्यादा येतात
पुढचा बंपर ९०% पेक्षा जास्त पॉलीप्रोपिलीन (PP) प्लॅस्टिकचा बनलेला असतो, ज्याची आण्विक रचना घट्ट असते आणि पृष्ठभागाची ऊर्जा कमी असते, ज्यामुळे रंग त्यावर घट्ट चिकटणे कठीण होते. उत्पादनादरम्यान शिल्लक राहिलेले मोल्ड रिलीज एजंट किंवा तेलाचे डाग चिकटण्याची क्षमता आणखी कमी करतात आणि टच-अप केल्यानंतर रंग निघण्याची किंवा असमान होण्याची शक्यता असते. याव्यतिरिक्त, प्लॅस्टिकला गंज लागत नाही. जेव्हा प्रायमरला नुकसान न पोहोचवणारे छोटे ओरखडे येतात, तेव्हा ते पुन्हा रंगवण्याची गरज न पडता, फक्त सँडिंग किंवा वॅक्सिंग करून दुरुस्त केले जाऊ शकतात.
टच-अप पेंटचा खरा दोष हा आहे की...
रंगातील फरकाची समस्या: टच-अप पेंटिंगसाठी जागेवरच रंग मिसळावा लागतो, परंतु वाहन वापरल्यानंतर मूळ रंग फिका पडतो, ज्यामुळे तो तंतोतंत जुळवणे कठीण होते. प्लास्टिक आणि धातूद्वारे रंग शोषण्याच्या दरात जवळपास ४०% फरक असतो, ज्यामुळे रंगात लक्षणीय फरक दिसून येतो (उदाहरणार्थ, टेस्ला मॉडेल ३ च्या रंगातील फरकाचे ΔE मूल्य ३.८ पर्यंत पोहोचते), आणि वाहन अधिक सूर्यप्रकाशाच्या संपर्कात येते.
टिकून राहण्याच्या दराचा परिणाम: मोठ्या प्रमाणात टच-अप पेंटिंग केल्यास, त्या वाहनाला मोठा अपघात झाला आहे असा चुकीचा समज होऊ शकतो, ज्यामुळे वापरलेल्या गाड्यांच्या व्यवहार किमतीवर परिणाम होतो; जर फक्त बंपर बदलला असेल, तर ते अपघातग्रस्त वाहन मानले जाणार नाही.
पुढच्या बंपरला ओरखडे आल्यास त्याला पुन्हा रंग देण्याची गरज आहे की नाही, हे नुकसानीची तीव्रता, सौंदर्यात्मक गरजा आणि दुरुस्तीचा खर्च यांच्या सर्वसमावेशक मूल्यांकनावर अवलंबून असते. ज्या किरकोळ ओरखड्यांमुळे प्रायमरला नुकसान पोहोचत नाही, ते पॉलिश केले जाऊ शकतात. मोठ्या नुकसानीसाठी किंवा प्रायमर उघडा पडल्यास, दुरुस्तीसाठी स्प्रे पेंट करण्याची शिफारस केली जाते.
Youdaoplaceholder0 सूचना हाताळणे आणि आवश्यकतेचे विश्लेषण करणे
Youdaoplaceholder0 किरकोळ ओरखड्यांवरील उपचारांची योजना.
बाह्य वस्तूमुळे झालेले प्रदूषण: खास क्लिनरने पुसून ते पूर्ववत करता येते.
दुरुस्तीसाठी रंगकाम आवश्यक असलेल्या 0 परिस्थिती.
प्रायमरपर्यंत पोहोचणारे आणि मोठ्या भागावर पसरलेले खोल ओरखडे: बंपरला अंशतः किंवा पूर्णपणे रंगवणे आवश्यक आहे. व्यावसायिक रंग जुळवणीमुळे रंगातील फरक कमी करता येतो (4S स्टोअर्स किंवा मोठ्या दुरुस्ती दुकानांमध्ये याची शिफारस केली जाते).
पांढऱ्या/फिकट रंगाच्या गाडीच्या पेंटला झालेले स्पष्ट नुकसान: रंगातील फरक अधिक ठळकपणे दिसत असल्याने, गाडीचे स्वरूप टिकवून ठेवण्यासाठी सर्वप्रथम त्याची दुरुस्ती करण्याची शिफारस केली जाते.
स्प्रे पेंटिंगनंतरच्या गुणवत्तेतील फरक: नवीन पेंटची चिकटण्याची क्षमता आणि हवामान प्रतिरोधकता मूळ फॅक्टरी पेंटपेक्षा कमकुवत असते आणि १-२ वर्षांच्या वापरानंतर रंगात फरक दिसू शकतो.
वाहनाच्या मूल्यावर होणारा परिणाम
वारंवार रंगकाम केलेल्या नोंदी अपघातग्रस्त वाहने म्हणून ओळखल्या जाऊ शकतात, परिणामी वापरलेल्या गाडीच्या मूल्यात ३% ते ५% पर्यंत घट होते.
बंपर हा प्लास्टिकचा भाग आहे. जेव्हा वाहनाच्या बॉडीच्या रचनेला नुकसान झालेले नसते, तेव्हा एकाच दुरुस्तीचा टिकण्याच्या दरावर होणारा परिणाम मर्यादित असतो.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
