कार रेडिएटर म्हणजे काय?
गाडीचा रेडिएटर हा रेडिएटर असतो
रेडिएटर, ज्याला अधिकृतपणे रेडिएटर म्हणून ओळखले जाते, हा गाडीच्या कूलिंग सिस्टीमचा मुख्य घटक आहे. कूलंटच्या प्रवाहाद्वारे इंजिनमधील उष्णता बाहेर टाकणे, त्याचे सामान्य कार्य तापमान राखणे आणि अतिउष्णता व नुकसान टाळणे ही त्याची जबाबदारी आहे. तो रेडिएटर कोअर, पाण्याच्या नळ्या, वरच्या आणि खालच्या पाण्याच्या टाक्या इत्यादींनी बनलेला असतो. तो हवेच्या संवहनाद्वारे उष्णतेची देवाणघेवाण करतो आणि इंजिनच्या संरक्षणासाठी अत्यंत महत्त्वाचा आहे.
व्याख्या आणि मुख्य कार्ये
कारचा रेडिएटर (पाण्याची टाकी) हा पाण्याने थंड होणाऱ्या इंजिनच्या शीतकरण प्रणालीचा मुख्य घटक आहे. त्याची मुख्य कार्ये खालीलप्रमाणे आहेत:
उष्णता उत्सर्जन आणि तापमान नियंत्रण: इंजिन ब्लॉकमधील उष्णता शोषून घेणे आणि कूलंटच्या प्रवाहाद्वारे ती वातावरणात उत्सर्जित करणे, जेणेकरून इंजिन जास्त गरम होण्यापासून (जसे की 'उकळून बाहेर येणे') किंवा खूप थंड होण्यापासून बचाव होतो.
वर्षभर संरक्षण: अँटीफ्रीझच्या संयोगाने, ते उन्हाळ्यात उकळणे आणि हिवाळ्यात गोठणे टाळते, तसेच वर्षभर गंज आणि क्षारांची निर्मिती रोखून इंजिनच्या धातूच्या भागांचे आणि रबर सीलचे संरक्षण करते.
कार्यप्रणाली
शीतकरण प्रणाली खालील टप्प्यांद्वारे तापमानाचे नियमन साधते:
उष्णता शोषण: जेव्हा इंजिन चालू असते, तेव्हा कूलंट सिलेंडर वॉटर जॅकेटमध्ये उष्णता शोषून घेते, गरम होते आणि नंतर रेडिएटरमध्ये वाहते.
उष्णता उत्सर्जन: उच्च तापमानाचे कूलंट रेडिएटरच्या पंखांमधून आणि पाईप्समधून वाहते, आणि गाडी चालवताना पंख्याच्या खेचण्याने किंवा हवेच्या संवहनाने त्याचे उत्सर्जन होते. थंड झाल्यावर, ते अभिसरणासाठी इंजिनमध्ये परत येते.
सायकल नियंत्रण: थर्मोस्टॅट पाण्याच्या तापमानानुसार सायकलचा मार्ग समायोजित करतो - थंड असताना गरम करण्याची प्रक्रिया वेगवान करण्यासाठी तो मोठी सायकल (लहान सायकल) बंद करतो आणि कार्यरत तापमान गाठल्यानंतर उष्णता उत्सर्जन वाढवण्यासाठी मोठी सायकल चालू करतो.
रचना संरचना
कारच्या रेडिएटरचे मुख्य घटक खालीलप्रमाणे आहेत:
रेडिएटर कोर : उष्णता विसर्जन क्षेत्र वाढवण्यासाठी दाट ॲल्युमिनियम किंवा तांब्याच्या पाईप्स आणि हीट सिंक.
वरची आणि खालची पाण्याची टाकी: वरची पाण्याची टाकी रेडिएटरच्या वरच्या भागाला जोडलेली असते, तर खालची पाण्याची टाकी तळाशी असते, ज्यामुळे कूलंट प्रवाहासाठी एक मार्ग तयार होतो.
सहायक घटक: यामध्ये सिस्टीमचा दाब कायम राखण्यासाठी एक प्रेशर कव्हर (पाण्याच्या टाकीचे झाकण), एक्सपान्शन टँकमधील द्रवाची संतुलित पातळी आणि उष्णता उत्सर्जन कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी एक पंखा यांचा समावेश आहे.
कारचा रेडिएटर हा कारच्या कूलिंग सिस्टीमचा मुख्य घटक आहे. त्याचे मुख्य कार्य कूलंट साठवणे आणि फिरवणे हे आहे. उष्णता बाहेर टाकून, इंजिनचे जास्त गरम होणे किंवा जास्त थंड होणे टाळून, त्याचे आदर्श कार्यकारी तापमान ८५℃-९५℃ राखणे आणि अशा प्रकारे इंजिनला होणाऱ्या नुकसानापासून वाचवणे हे त्याचे कार्य आहे. त्याच वेळी, त्यात दाब संतुलन आणि गोठण-प्रतिबंधक संरक्षणाची कार्ये देखील आहेत.
मुख्य कार्य आणि कार्यप्रणाली
उष्णता उत्सर्जन आणि तापमान नियंत्रण: कूलंट इंजिनमधील उष्णता शोषून घेते आणि रेडिएटरकडे वाहते. ते रेडिएटरच्या पंखांद्वारे (फिन्स) आणि हवेच्या संवहनाद्वारे उष्णता उत्सर्जित करते, ज्यामुळे इंजिनचे तापमान ८५℃-९५℃ या इष्टतम मर्यादेत राखले जाते.
दाब संतुलन: पाण्याच्या टाकीच्या झाकणावरील दाब नियंत्रक व्हॉल्व्ह, जेव्हा सिस्टीमचा दाब १.१-१.४ बारपर्यंत पोहोचतो, तेव्हा आपोआप दाब कमी करतो आणि पाईपलाईन फुटण्यापासून वाचवण्यासाठी ३ बारचा तात्कालिक दाब सहन करू शकतो.
गोठणरोधक आणि सर्व-हवामान संरक्षण: एथिलीन ग्लायकोल-आधारित अँटीफ्रीझ -35℃ पर्यंत गोठणरोधक क्षमता आणि 130℃ चा उच्च उत्कलन बिंदू प्रदान करते, जे हिवाळा आणि उन्हाळ्यातील तापमानातील फरकाशी जुळवून घेते आणि क्षारांची निर्मिती रोखण्यासाठी पाईपलाईन स्वच्छ करते.
देखभालीचे महत्त्व
कूलंटची पातळी नियमितपणे तपासा (वाहन थंड असताना त्यावर आलेला थर पाहा), आणि थर साचणे किंवा क्षरण टाळण्यासाठी नळाचे पाणी वापरणे टाळा.
देखभाल पुस्तिकेनुसार कूलंट बदलावे. वेगवेगळे रंग मिसळू नका.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
