गाडीचे मागचे दिवे बाहेरून तुटले असतील तर ते सर्व बदलण्याची गरज आहे का?
जर गाडीच्या टेललाइट्सच्या बाहेरील भागाला नुकसान झाले असेल, तर याचा अर्थ असा नाही की ते सर्व बदलण्याची गरज आहे. हे नुकसानीच्या प्रमाणावर आणि टेललाइट्सच्या प्रकारावर अवलंबून असते. किरकोळ नुकसान झालेल्या किंवा नॉन-इंटिग्रेटेड टेललाइट्ससाठी, फक्त लॅम्पशेड बदलण्याची किंवा दुरुस्त करण्याची गरज असते, तर गंभीर नुकसान झालेल्या किंवा इंटिग्रेटेड टेललाइट्ससाठी, संपूर्ण असेंब्ली बदलण्याची गरज असते.
पूर्णपणे बदलण्याची गरज आहे की नाही हे ठरवणारा घटक आहे
नुकसान झाल्यानंतर गाडीच्या टेललाइटचे हाउसिंग पूर्णपणे बदलण्याची गरज आहे की नाही, हे प्रामुख्याने खालील दोन महत्त्वाच्या घटकांवर अवलंबून असते. अनावश्यक दुरुस्ती खर्च किंवा सुरक्षिततेचे धोके टाळण्यासाठी सर्वसमावेशक मूल्यांकन आवश्यक आहे:
Youdaoplaceholder0 नुकसानीची पातळी :
किरकोळ नुकसान (जसे की लहान भेगा किंवा ओरखडे): संपूर्ण भाग बदलण्याची गरज न भासता, विशेष ग्लास ग्लू, प्लास्टिक टेप किंवा पेंट वापरून त्याची तात्पुरती दुरुस्ती करता येते.
गंभीर नुकसान (जसे की मोठ्या प्रमाणात तुकडे होणे किंवा संरचनात्मक नुकसान): सहसा, संपूर्ण टेललाइट असेंब्ली बदलण्याची आवश्यकता असते; अन्यथा, पाण्याची वाफ आत शिरून शॉर्ट सर्किट, बल्बचे आयुष्य कमी होणे किंवा ऑक्सिडेशनचे दोष निर्माण होऊ शकतात.
Youdaoplaceholder0 टेललाइट प्रकार :
नॉन-इंटिग्रेटेड टेललाइट्स: लॅम्पशेड स्वतंत्रपणे काढता येतो आणि फक्त खराब झालेला बाह्य भाग बदलण्याची आवश्यकता असते, ज्याचा खर्च अंदाजे २०० युआन आहे.
एकात्मिक टेललाइट्स: लॅम्पशेड आणि घटक वेगळे करता येत नाहीत आणि ते संपूर्णपणे बदलणे आवश्यक आहे; अन्यथा, सीलिंगची कार्यक्षमता आणि कार्यात्मक अखंडतेची हमी दिली जाऊ शकत नाही.
दुरुस्ती आणि बदलीसाठी व्यवहार्य उपाय
वरील घटकांच्या आधारे, खालील उपचार पद्धती अवलंबल्या जाऊ शकतात:
प्राधान्य दुरुस्तीच्या परिस्थिती: जेव्हा टेललाइट्सना किरकोळ नुकसान झालेले असते आणि ते मूळ स्थितीत नसतात, तेव्हा मालक स्वतः तात्पुरत्या दुरुस्तीसाठी पांढरी टेप, सिलिकॉन किंवा विशेष दुरुस्ती एजंट वापरू शकतात. तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की हा एक अल्पकालीन उपाय आहे आणि दीर्घकाळात ते बदलणे आवश्यकच असते.
बदलण्याची आवश्यकता असलेल्या परिस्थिती: जेव्हा एकात्मिक टेललाइट्सना गंभीर नुकसान पोहोचते, तेव्हा संपूर्ण घटक बदलण्याची आवश्यकता असते. अयोग्य DIY (स्वतः करणे) मुळे इतर घटकांचे नुकसान टाळण्यासाठी, हे काम 4S स्टोअर किंवा व्यावसायिक दुरुस्ती दुकानात करून घेण्याची शिफारस केली जाते.
तथापि, दोन्ही बाबतीत, त्यावर त्वरित उपाययोजना न केल्यास पाणी शिरल्यामुळे सर्किटमध्ये बिघाड होऊ शकतो, ज्यामुळे रात्रीच्या वेळी वाहन चालवताना मागून धडक बसण्याचा धोका वाढतो. त्यामुळे, शक्य तितक्या लवकर त्याची तपासणी करण्याची शिफारस केली जाते.
व्यावसायिक सल्ला आणि खबरदारी
वाहन चालवण्याची सुरक्षितता आणि देखभालीची परिणामकारकता सुनिश्चित करण्यासाठी:
जर तुम्हाला नुकसानीचे प्रमाण किंवा टेललाइट्सचा प्रकार स्वतःहून ठरवता येत नसेल, तर चुकीचा अंदाज टाळण्यासाठी तुम्ही तंत्रज्ञांकडून तपासणी करून घेण्यासाठी 4S स्टोअरमध्ये किंवा व्यावसायिक दुरुस्ती दुकानात जावे.
बदलताना, राष्ट्रीय मानकांची पूर्तता करणारी उत्पादने निवडली पाहिजेत आणि संभाव्य सुरक्षा धोके टाळण्यासाठी इतर प्रकाश उपकरणांची नियमितपणे तपासणी केली पाहिजे.
तात्पुरती दुरुस्ती (जसे की टेप लावून डागडुजी करणे) केवळ आपत्कालीन परिस्थितीतच योग्य आहे आणि त्यावर दीर्घकाळ अवलंबून राहू नये; अन्यथा, सीलिंगचा गुणधर्म नष्ट झाल्यामुळे दोष अधिक गंभीर होऊ शकतो.
गाडीचे मागचे दिवे (टेललाइट्स) चालू राहण्याचे कारण सहसा स्विचचा अपघाती संपर्क, ब्रेक लाइट स्विचमधील बिघाड, सर्किटमधील शॉर्ट सर्किट किंवा कंट्रोल मॉड्यूलमधील बिघाड हे असते. बॅटरी डिस्चार्ज होण्यापासून रोखण्यासाठी याची त्वरित तपासणी केली पाहिजे. सर्वप्रथम, लाइट स्विचची स्थिती आणि ब्रेक पेडलची रीसेट स्थिती तपासा. जर समस्येचे निराकरण होत नसेल, तर व्यावसायिक देखभाल करून घ्या.
सामान्य कारणे आणि स्व-तपासणीच्या पायऱ्या
Youdaoplaceholder0 स्विचचा अपघाती स्पर्श किंवा फंक्शन सक्रिय होणे: लाईट कॉम्बिनेशन स्विचचा स्पर्श अपघाताने "साईड मार्कर लाईट" या स्थितीवर झाल्यास, किंवा वाहनाच्या मॉडेलमधील "होम लायटिंग" हे फंक्शन बंद केलेले नसल्यास.
Youdaoplaceholder0 ब्रेक लाईट स्विचमधील बिघाड: स्विचचे अंतर्गत संपर्क एकमेकांना चिकटतात, ज्यामुळे टेललाईट्सना सतत वीजपुरवठा होतो. बिघाडाच्या प्रकरणांमध्ये याचे प्रमाण तुलनेने जास्त आहे.
सर्किटमधील समस्या: यामध्ये बल्बमधील शॉर्ट सर्किट, सर्किटमधील खंड किंवा असामान्य फ्यूज यांचा समावेश होतो, ज्यासोबत अनेकदा इतर विद्युत दोषही आढळतात.
Youdaoplaceholder0 कंट्रोल मॉड्यूल बिघाड: BCM मॉड्यूल ओलसर आहे किंवा सॉफ्टवेअरमधील त्रुटीमुळे चुकीच्या सूचना पाठवल्या जात आहेत. निदानासाठी व्यावसायिक उपकरणांची आवश्यकता आहे.
इतर घटक: दरवाजा घट्ट बंद नसणे, हँडब्रेक सोडलेला नसणे किंवा ब्रेक फ्लुइड अपुरे असणे यामुळे देखील हे होऊ शकते.
Youdaoplaceholder0 आपत्कालीन हाताळणी आणि उपाययोजना :
लाईटचे बटण रीसेट झाले आहे का ते ताबडतोब तपासा आणि 'ऑटो हेडलाईट्स' किंवा 'होम लायटिंग' हे फंक्शन बंद करा.
रीसेट स्विच तपासून पाहण्यासाठी ब्रेक पेडल वारंवार आणि हळुवारपणे दाबा. जर त्याचा काही उपयोग झाला नाही, तर बॅटरीचे निगेटिव्ह टर्मिनल १५ मिनिटांसाठी काढून टाका आणि सिस्टम रीसेट करा.
टेललाइट्सचा इमर्जन्सी पॉवर प्लग काढा किंवा वीजपुरवठा तात्पुरता खंडित करण्यासाठी लॅम्प सॉकेटच्या कॉन्टॅक्ट्सभोवती आवरण गुंडाळा.
जर सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किट झाले असेल, कंट्रोल मॉड्यूलमध्ये बिघाड झाला असेल किंवा ब्रेकिंग सिस्टीममध्ये समस्या असेल, तर व्यावसायिक दुरुस्ती आवश्यक आहे.
Youdaoplaceholder0 प्रतिबंधात्मक उपाय :
इंजिन बंद केल्यानंतर, लाईटचे स्विच पुन्हा जागेवर बसवले आहे याची खात्री करा, जेणेकरून त्याला चुकून स्पर्श होणार नाही.
मायक्रोस्विच निकामी होणे किंवा फ्लुइडची पातळी अपुरी पडणे टाळण्यासाठी, गाडीच्या दरवाजाचे सीलिंग आणि ब्रेक फ्लुइडची पातळी नियमितपणे तपासा.
शॉर्ट सर्किटचा धोका कमी करण्यासाठी जुन्या वाहनांच्या टेललाइट सर्किटची आणि बल्बच्या स्थितीची दर दोन वर्षांनी तपासणी केली पाहिजे.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
