• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

SAIC MG5-25 ऑटो पार्ट्स सिलेंडर-बेड-11648145 झुओ मेंग चीन अॅक्सेसरी स्पेअर चायनाकार पार्ट्स एमजी कॅटलॉग मॅन्युफॅक्चरर

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादनांचा वापर:SAIC MG5-25

उत्पादनांचा ओईएम क्रमांक: ११६४८१४५

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

वितरण कालावधी: स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट

कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादनाचा तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादनांची माहिती

 

उत्पादनाचे नाव सिलेंडर-बेड
उत्पादनांचा वापर SAIC MG5 -25
उत्पादने ओईएम क्रमांक ११६४८१४५
जागेचे संघटन चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
लीड टाइम स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड CSSOT
अर्ज प्रणाली चेसिस सिस्टम
सिलेंडर-बेड-११६४८१४५
सिलेंडर बेड-११६४८१४५

उत्पादन ज्ञान

 

कार सिलेंडर बेड म्हणजे काय?

गाडीचा सिलेंडर बेड ही सिलेंडर हेड आणि सिलेंडर ब्लॉक यांच्यामध्ये सील करण्यासाठी वापरली जाणारी एक गॅस्केट रचना आहे. ती प्रामुख्याने ॲस्बेस्टॉस किंवा स्टीलच्या पत्र्यापासून बनलेली असते आणि इंजिनच्या ज्वलन कक्षातील उच्च दाबाचा वायू प्रवाह बाहेर गळू नये म्हणून तिचा वापर केला जातो.
कार्य आणि रचना
सिलेंडर बेड, इंजिनच्या मुख्य घटकांचा एक सीलिंग घटक म्हणून, ज्वलन कक्षाला बाह्य यांत्रिक रचनेपासून वेगळे ठेवण्याचे कार्य करतो, जेणेकरून उच्च-दाबाचा वायू केवळ ज्वलन कक्षामध्येच फिरेल आणि कार्यक्षमतेत घट किंवा यांत्रिक बिघाडास कारणीभूत ठरू शकणारी गळती रोखली जाईल.
प्रश्न आणि उत्तरे
सिलेंडर बेड खराब झाल्यास (म्हणजेच, सिलेंडर बेड निखळल्यास), इंजिनच्या सीलिंगच्या कार्यक्षमतेत बिघाड होतो, ज्यामुळे शक्ती कमी होणे, तेलाचे इमल्सिफिकेशन आणि असामान्य आवाज यांसारख्या समस्या निर्माण होतात. त्याचे कार्य पूर्ववत करण्यासाठी सीलिंग गॅस्केट वेळेवर बदलणे आवश्यक आहे.
ऑटोमोटिव्ह सिलेंडर बेड (ज्याला सिलेंडर गॅस्केट असेही म्हणतात) हा सिलेंडर हेड आणि सिलेंडर ब्लॉक यांच्यामध्ये बसवलेला एक सीलिंग घटक आहे. त्याची मुख्य कार्ये खालीलप्रमाणे आहेत:
सीलिंग फंक्शन
सिलेंडर ब्लॉक आणि सिलेंडर हेड यांच्यामधील सूक्ष्म छिद्रे भरा, जेणेकरून ज्वलन कक्षातील वायू गळती, शीतलक पाण्याचा शिरकाव किंवा इंजिन ऑइलचे शीतकरण प्रणालीमध्ये मिसळणे टाळता येईल आणि प्रत्येक कक्षाचे (ज्वलन कक्ष, जलमार्ग, तेलमार्ग) स्वातंत्र्य सुनिश्चित करता येईल.
दाब सहन करण्याचा परिणाम
हे इंजिनच्या कार्यादरम्यान निर्माण होणाऱ्या उच्च तापमान (सुमारे १००℃-२००℃) आणि उच्च दाबाच्या (सुमारे १.५-४.५MPa) वातावरणाचा सामना करू शकते, ज्यामुळे दाबाच्या असंतुलनामुळे होणारे घटकांचे नुकसान टाळता येते.
बफरिंग प्रभाव
औष्णिक प्रसरण आणि आकुंचनामुळे होणारा विकृतीचा ताण कमी करा, तसेच इंजिन चालू असताना होणारे असामान्य कंपन किंवा पाणी आणि तेलाची गळती कमी करा.
स्थिरतेची हमी
सील निकामी झाल्यामुळे होणारी शक्ती घट, इंधनाचा वाढलेला वापर किंवा अधिक गंभीर यांत्रिक बिघाड (जसे की सिलेंडर बाहेर ओढले जाणे) टाळण्यासाठी, पिस्टनची हालचाल आणि क्रँकशाफ्टचे फिरणे यांसारख्या घटकांची अचूक जुळणी सुनिश्चित करा.
गाडीच्या सिलेंडर बेडला नुकसान पोहोचल्यास (म्हणजेच, सिलेंडर गॅस्केट सील निकामी झाल्यास) दिसणाऱ्या मुख्य लक्षणांमध्ये इंजिनची कमजोरी, हवा गळतीचा आवाज, कूलिंग सिस्टीममधील अनियमितता (जसे की रेडिएटरमध्ये बुडबुडे येणे, कूलिंग वॉटरमध्ये तेलाचे थेंब दिसणे), इंजिन ऑइलचे इमल्सिफिकेशन होऊन ते दुधाळ पांढरे होणे, एक्झॉस्ट पाईपमधून पाण्याचा निचरा होणे आणि पाण्याचे तापमान अत्याधिक वाढणे इत्यादींचा समावेश होतो.
Youdaoplaceholder0 मुख्य लक्षणांचे प्रकटीकरण
Youdaoplaceholder0 वीज प्रणालीतील अनियमितता.
इंजिन स्पष्टपणे कमकुवत आहे, त्यामुळे वेग वाढवणे अवघड होते, विशेषतः चढ चढताना किंवा ओव्हरटेक करताना शक्ती अपुरी पडते.
काही सिलिंडर काम करत नाहीत, आणि इंजिन चालू नसताना स्पष्टपणे थरथरत आहे, त्यासोबतच एक विचित्र 'फुगल्यासारखा' आवाज येत आहे.
सिलेंडर हेड आणि सिलेंडर ब्लॉक यांच्या जोडावर हवा गळतीचा आवाज (शिजल्यासारखा) ऐकू येतो.
Youdaoplaceholder0 असामान्य शीतकरण प्रणाली ‌.
रेडिएटरमध्ये वारंवार पाण्याची कमतरता भासते आणि पाणी भरण्याच्या छिद्रातून बुडबुडे येत राहतात.
थंड पाण्याच्या पृष्ठभागावर तरंगणारे तेलाचे थेंब हे दर्शवतात की इंजिन ऑइल कूलंटमध्ये झिरपले आहे.
पाण्याच्या तापमानाचा काटा असामान्य वाढ दाखवतो. सामान्यपणे गाडी चालवत असतानाही, ती जास्त गरम होऊ शकते.
Youdaoplaceholder0 इंजिन ऑइल आणि एक्झॉस्टमधील असामान्यता.
ऑइल पॅनमध्ये कूलंट मिसळल्यामुळे इंजिन ऑइलचे द्रावण झाले आहे आणि त्याचा रंग बदलला आहे (दुधाळ पांढरा किंवा दुधाळ पिवळा).
ज्वलन प्रक्रियेत भाग घेण्यासाठी शीतक (कूलंट) दहन कक्षात प्रवेश करत असताना, एक्झॉस्ट पाईपमधून पाण्याचे थेंब सतत बाहेर टाकले जातात.
दोषांची तीव्रता भेद दर्शवते
किरकोळ समस्या: ऑइल कॅपच्या आतील बाजूस पाण्याचे थोडे थेंब किंवा इमल्सिफाइड पदार्थ जमा झाले आहेत आणि रेडिएटरमध्ये पाण्याची थोडी कमतरता आहे. सिलेंडर गॅस्केट बदलून हे सहजपणे दुरुस्त केले जाऊ शकते.
गंभीर परिस्थिती: इंजिन ऑइलचे संपूर्णपणे इमल्सिफिकेशन, रेडिएटरमध्ये पाण्याची तीव्र कमतरता, गाडी सुरू करण्यास अडचण. ल्युब्रिकेशन आणि कूलिंग सिस्टीमची सर्वसमावेशक तपासणी आवश्यक आहे.
Youdaoplaceholder0 संभाव्य कारणे आणि देखभालीसाठी सूचना
सिलेंडर गॅस्केटमधील गुणवत्तेतील दोष, अयोग्य जोडणी, इंजिनवर अतिरिक्त भार किंवा सिलेंडर ब्लॉकचा आकार बदलणे या कारणांचा त्यात समावेश होतो.
पुनरावृत्ती टाळण्यासाठी देखभालीमध्ये सिलेंडर गॅस्केट बदलणे आणि पिस्टन असेंब्ली व सीलिंग सिस्टीमची तपासणी करणे आवश्यक आहे.

तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र१
प्रमाणपत्र २
प्रमाणपत्र २

प्रदर्शनाची माहिती

展会 221

  • मागील:
  • पुढील:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने