शॉक शोषक असेंब्लीमध्ये काय असते?
शॉक शोषक असेंब्ली ही एक जटिल प्रणाली आहे ज्यामध्ये शॉक शोषक, लोअर स्प्रिंग पॅड, डस्ट जॅकेट, स्प्रिंग, शॉक पॅड, अप्पर स्प्रिंग पॅड, स्प्रिंग सीट, बेअरिंग, टॉप ग्लू आणि नट यासह अनेक घटक असतात. ही असेंब्ली सिस्टीम समोर डावीकडे, समोर उजवीकडे, मागे डावीकडे, मागे उजवीकडे चार भागांमध्ये विभागली जाऊ शकते, लगच्या तळाशी असलेल्या शॉक शोषकचा प्रत्येक भाग (ब्रेक डिस्कशी जोडलेला) स्थिती भिन्न आहे, म्हणून, निवडताना शॉक शोषक असेंब्ली, असेंब्लीचा कोणता भाग स्पष्टपणे माहित असणे आवश्यक आहे.
शॉक शोषकांच्या बदलीसाठी, स्वतंत्र शॉक शोषक बदलण्यासाठी व्यावसायिक उपकरणे आणि तंत्रज्ञांची आवश्यकता असते, जे जटिल आणि धोकादायक आहे. याउलट, शॉक शोषक असेंब्ली बदलणे खूप सोपे आहे आणि फक्त काही स्क्रू फिरवून ते सहज करता येते.
किंमतीच्या बाबतीत, शॉक शोषक किटचे वैयक्तिक भाग बदलण्यासाठी अधिक महाग आहेत. शॉक शोषक असेंबलीमध्ये शॉक शोषक प्रणालीचे सर्व घटक समाविष्ट असल्यामुळे, प्रत्येक घटक स्वतंत्रपणे बदलण्यापेक्षा किंमत अधिक किफायतशीर आहे.
याव्यतिरिक्त, शॉक शोषक आणि शॉक शोषक असेंब्ली दरम्यान कार्यामध्ये फरक आहेत. विभक्त शॉक शोषक प्रामुख्याने शॉक शोषक भूमिका बजावते आणि शॉक शोषक असेंबली देखील निलंबन प्रणालीमध्ये महत्वाची भूमिका बजावते.
कारच्या समोरील सस्पेन्शनचे शॉक शोषक आणि स्प्रिंग एकत्र का असतात? मागील निलंबन वेगळे आहे?
काही काळापूर्वी, आम्ही कारच्या विविध सस्पेन्शनचे फायदे आणि तोटे सांगितले, मालक मित्रांना देखील खूप आवडते आणि नंतर काळजीपूर्वक कार मित्रांना असे आढळले की शॉक सिलिंडरच्या सस्पेंशनचे काही निलंबन आणि स्प्रिंग एकत्र सेट केले आहे. , काही वेगळे होतात, हे का? कोणते चांगले आहे? आज आपण याबद्दल बोलू.
सिलेंडर स्प्रिंग्स वेगळे करण्याचे फायदे काय आहेत?
काही शॉक शोषक आणि स्प्रिंग्स एक-पीस डिझाइनमध्ये वापरले जातात, म्हणजे, शॉक शोषक बाहेरील बाजूस स्प्रिंग ठेवलेले असतात आणि त्याचे वेगळे प्रकार आहेत. दोन्हीपैकी काय फायदे आहेत? वन-पीसचा फायदा असा आहे की तो जागा वाचवू शकतो, आणि शॉक शोषक आणि स्प्रिंग हालचालीच्या एकाच दिशेने आहेत, ज्यामुळे समर्थनाची कडकपणा वाढू शकतो; तथापि, गैरसोय म्हणजे शरीरानुसार ते वेगळे समायोजित केले जाऊ शकत नाही. स्वतंत्र प्रकार शॉक शोषक स्वतंत्रपणे समायोजित करू शकतो, वेगवेगळ्या मॉडेल्सच्या स्थितीनुसार आणि वाहनांच्या हालचालीच्या नियमानुसार स्वतंत्रपणे समायोजित करू शकतो आणि शरीराची वृत्ती अधिक अचूकपणे नियंत्रित करू शकतो.
मागील निलंबन अनेकदा वेगळे का केले जाते?
हे वरील दोन निलंबन वैशिष्ट्यांपासून अविभाज्य आहे, सामान्य कारचा पुढचा भाग जड आहे, समर्थन आणि जागेची आवश्यकता जास्त आहे; शरीराचा मागील भाग तुलनेने मोठा आहे, आणि वळताना मागील बाजूचा रोल तुलनेने मोठा आहे, आणि शरीराच्या मागील वृत्तीचे नियंत्रण थेट कारच्या आरामाचे निर्धारण करते, म्हणूनच मागील रांगेत मोशन सिकनेस मिळणे सोपे आहे. , त्यामुळे मागील निलंबन अधिक काळजीपूर्वक समायोजित करणे आवश्यक आहे.
शॉक शोषक सदोष आहे की नाही हे कसे ठरवायचे शॉक शोषक हे आपल्या वाहनांचे अपरिहार्य कॉन्फिगरेशन आहे, आणि त्याचे कार्य मुख्यत्वे शॉक शोषून घेतल्यानंतर स्प्रिंग रिबाऊंड झाल्यावर परस्पर हालचाली आणि रस्त्यावरील परिणाम रोखण्यासाठी वापरले जाते. असमान रस्त्याच्या पृष्ठभागावरून जात असताना, जरी शॉक शोषक स्प्रिंग रस्त्याचे कंपन फिल्टर करू शकत असले, तरी स्प्रिंगलाच धक्का बसेल आणि शॉक शोषक स्प्रिंगच्या परस्पर हालचालींना प्रतिबंधित करण्याचे कार्य करते. वाहनाचा एक महत्त्वाचा भाग, शॉक शोषक सोडल्यास, शरीराच्या आधारावर त्याचा थोडासा परिणाम होणार नाही, परंतु शॉक शोषकशिवाय ते स्प्रिंग रिबाउंडमधून बाहेर पडू शकणार नाही, ही सर्वात स्पष्ट भावना आहे की स्थिरता वाहनाची स्थिती खराब आहे, आणि स्पीड बंप किंवा खड्डेमय रस्त्याच्या पृष्ठभागावर, वाहनाला लक्षणीय धक्का बसेल आणि जेव्हा ते कच्च्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावरून जाईल तेव्हा त्याला गंभीर उसळी मिळेल. कोपरा वळवताना, स्प्रिंग कंपनामुळे टायरची पकड देखील कमी होते, म्हणून आपण गाडी चालवताना एक विशिष्ट धोका असतो, म्हणून देखभाल करताना आपले शॉक शोषक तपासणे आवश्यक आहे. तर शॉक शोषक कसा ठरवायचा?
1, समोर किंवा मागे दाबणे कठीण, आणि नंतर घोडा सोडणे, जर वाहनात फक्त 1-2 बाउन्स असतील, तर हे सूचित करते की शॉक शोषक चांगले कार्य करते;
2, कार हळूहळू आणि नंतर आपत्कालीन ब्रेकिंग, स्टीम अधिक तीव्र असल्यास, शॉक शोषक मध्ये समस्या असल्याचे सूचित करते;
3. स्पीड बंप पास करताना वाहन 3-4 वेळा बाऊन्स झाल्यास, शॉक शोषक मध्ये समस्या आहे;
4. शॉक शोषक बाहेर तेल गळती आहे की नाही निरीक्षण;
5, रस्त्याच्या चांगल्या स्थितीत वाहन चालवताना, शॉक शोषक ऐकू येण्याचा आवाज वेगळा आहे, समस्या असू शकते. शॉक शोषक जोड्यांमध्ये बदलणे आवश्यक आहे का? परिस्थिती वेगळे करण्यासाठी, जर रूट ऑइल लीक किंवा असामान्य आवाज असेल आणि आम्ही सहसा गाडी चालवतो रस्त्याची स्थिती चांगली असते, कार किलोमीटरची संख्या खूप नसते, या परिस्थितीला फक्त रूट बदलण्याची आवश्यकता असते, पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता नाही. दोन मुळे. जर रस्त्याची परिस्थिती दररोज खूप जास्त नसेल, तर अनेकदा काही नॉन-पक्की रस्ते चालवा, कार किलोमीटरची संख्या देखील तुलना केली जाते, ही परिस्थिती बदलण्यासाठी एकाच वेळी सर्वात डाव्या आणि उजव्या मुळे आहेत. कारण शॉक शोषकच्या नुकसानाचा आमच्या नेहमीच्या रस्त्यांच्या परिस्थितीशी खूप संबंध आहे, जर तुम्ही अनेकदा कच्चा रस्ता चालत असाल, तर शॉक शोषकच्या कार्यक्षमतेच्या क्षीणतेची तुलना केली जाईल. रूटच्या दोन बाजूंमधील कडकपणाचा फरक मोठा आहे, आणि बाजू कठोर आणि मऊ आहे, ज्यामुळे वाहनाच्या स्थिरतेवर परिणाम होईल. शॉक शोषकांच्या आयुष्याची सामान्यतः तुलना केली जाते आणि सामान्य परिस्थिती 5-6 वर्षे किंवा 8-100,000 किलोमीटरमध्ये कोणतीही समस्या नाही. याव्यतिरिक्त, आपण शॉक शोषक पुनर्स्थित केल्यास, आपल्याला चार-चाकांची स्थिती करणे आवश्यक आहे.
आपल्याला su आवश्यक असल्यास कृपया आम्हाला कॉल कराch उत्पादने.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
