ऑटोमोबाईल वॉटर पंपाचे कार्यतत्त्व.
ऑटोमोबाईल वॉटर पंपाचे कार्यतत्त्व मुख्यत्वे इंजिनवर अवलंबून असते, जे पुलीच्या माध्यमातून वॉटर पंपाचे बेअरिंग आणि इम्पेलर चालवते. पंपाच्या आत, इम्पेलरद्वारे कूलंट एकत्र फिरवले जाते आणि केंद्रापसारक शक्तीच्या प्रभावाखाली पंप हाऊसिंगच्या कडेला फेकले जाते, ज्यामुळे एक विशिष्ट दाब निर्माण होतो आणि नंतर ते आउटलेट किंवा पाण्याच्या पाईपमधून बाहेर वाहते. इम्पेलरच्या मध्यभागी, कूलंट बाहेर फेकले गेल्यामुळे आणि दाब कमी झाल्यामुळे, पंपाच्या इनलेट आणि इम्पेलरच्या केंद्रातील दाबाच्या फरकामुळे पाण्याच्या टाकीतील कूलंट पाण्याच्या पाईपमधून इम्पेलरमध्ये खेचले जाते, ज्यामुळे कूलंटचे प्रत्यावर्ती अभिसरण (reciprocating circulation) साध्य होते.
बेअरिंग्जसारख्या हलणाऱ्या भागांना आधार देण्यासाठी पंप हाऊसिंग एका वॉशरद्वारे इंजिनला जोडलेले असते. पंप हाऊसिंगवर, वॉटर सील आणि बेअरिंगच्या मध्ये एक ड्रेनेज होल (पाणी बाहेर काढण्याचे छिद्र) देखील असते. एकदा वॉटर सीलमधून कूलंट गळू लागल्यावर, ते ड्रेनेज होलमधून बाहेर काढले जाऊ शकते, ज्यामुळे कूलंट बेअरिंग चेंबरमध्ये शिरून बेअरिंगचे स्नेहन नष्ट होण्यापासून आणि घटकांचे क्षरण होण्यापासून रोखता येते.
वॉटर पंपाच्या सीलिंग उपायांमध्ये वॉटर सील आणि गॅस्केटचा समावेश असतो, वॉटर सील डायनॅमिक सील रिंग आणि शाफ्ट हे इम्पेलर आणि बेअरिंगच्या मध्ये इंटरफेरन्स फिटद्वारे बसवले जातात आणि वॉटर सील स्टॅटिक सील सीट हे कूलंटला सील करण्यासाठी पंपाच्या शेलवर दाबून बसवले जाते.
ऑटोमोटिव्ह पंपांच्या प्रकारांमध्ये मेकॅनिकल पंप आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह पंपांचा समावेश होतो, आणि मेकॅनिकल पंपांच्या ड्राइव्हची विभागणी टाइमिंग बेल्ट ड्राइव्ह आणि ॲक्सेसरी बेल्ट ड्राइव्हमध्ये केली जाऊ शकते. सध्या, बाजारातील बहुतेक गाड्यांमध्ये मेकॅनिकल पंपांचा वापर केला जातो. इलेक्ट्रॉनिक वॉटर पंप हा विजेवर चालणारा एक प्रकारचा वॉटर पंप आहे, जो इंजिन आणि ल्युब्रिकेशन सिस्टीममधील द्रव थंड करण्यासाठी वापरला जातो. तो मोटर, पंप बॉडी, इम्पेलर इत्यादींनी बनलेला असतो आणि इंजिनचे सामान्य कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी प्रवाहाचे आपोआप समायोजन करू शकतो.
गाडीच्या वॉटर पंपमधून पाणी गळत आहे.
कार पंपातील गळती सामान्यतः कूलंट कमी होणे आणि इंजिनचे तापमान वाढणे या स्वरूपात दिसून येते. पाणी गळतीची कारणे विविध आहेत, ज्यात अंतर्गत सीलिंग रिंग तुटणे, पाण्याच्या पाईपच्या जोडणीतील गळती, वॉटर पंपातील पंपिंग गळती (जसे की वॉटर सीलची गळती), वरच्या पाईपला चेक व्हॉल्व्ह न लावल्यामुळे होणारी दीर्घकालीन गळती इत्यादींचा समावेश आहे. उपायांमध्ये नवीन पंप बदलणे, जोडणी घट्ट असल्याची खात्री करण्यासाठी पंप वेगळा करून पुन्हा जोडणे, पंपाचे सामान्य कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी वॉटर सील बदलणे आणि पाणी गळती रोखण्यासाठी चेक व्हॉल्व्ह बसवणे यांचा समावेश आहे.
कार पंपातील पाण्याची गळती वेळेवर दुरुस्त न केल्यास, इंजिन गरम होऊ शकते किंवा त्याला नुकसानही पोहोचू शकते. दैनंदिन देखभालीमध्ये, पंपातील कूलंटची क्षमता पुरेशी आहे की नाही याकडे लक्ष दिले पाहिजे आणि दर २०,००० किलोमीटरला एकदा पंपाची तपासणी केली पाहिजे. वॉटर पंपातून गळती होत असल्याचे आढळल्यास, इंजिनच्या सामान्य कार्यावर परिणाम होऊ नये म्हणून, देखभाल आणि बदलीसाठी वेळेवर व्यावसायिक ऑटो रिपेअर शॉपमध्ये जाण्याची शिफारस केली जाते.
दुरुस्तीच्या प्रक्रियेदरम्यान, जर पंपातून गळती होत असेल, तर खर्च वाचवण्यासाठी संपूर्ण पंप असेंब्ली किंवा फक्त पंप हाऊसिंग बदलणे आवश्यक असू शकते. वॉटर पंप बदलताना सहसा टायमिंग फ्रंट कव्हरसारखे घटक काढावे लागतात, त्यामुळे पंप चालू असताना दाते चुकण्यासारख्या समस्या टाळण्यासाठी विशेष लक्ष दिले पाहिजे.
इंजिन पंप खराब झाला आहे, गाडीमध्ये कोणती लक्षणे दिसतील?
०१ इंजिनचा आवाज
इंजिनच्या भागात येणारा आवाज हे वॉटर पंप खराब झाल्याचे एक स्पष्ट लक्षण आहे. हा आवाज सहसा पंपाच्या आतील बेअरिंगला झालेल्या नुकसानीमुळे किंवा इम्पेलर सैल होऊन फिरणाऱ्या शाफ्टपासून वेगळा झाल्यामुळे येतो. जेव्हा तुम्हाला कमी घर्षणाचा आवाज ऐकू येतो, तेव्हा तुम्ही ताबडतोब थांबून तपासणी केली पाहिजे, कारण हे पंपाच्या बेअरिंगला झालेल्या नुकसानीचे लक्षण असू शकते. जर गाडी चालूच ठेवली, तर पंप पूर्णपणे बंद पडू शकतो, ज्यामुळे इंजिनच्या कूलिंग क्षमतेवर परिणाम होतो आणि नंतरच्या देखभालीचा खर्च वाढतो. म्हणून, एकदा हा आवाज ऐकू आल्यावर, अधिक गंभीर परिणाम टाळण्यासाठी संबंधित भागांची वेळेवर दुरुस्ती केली पाहिजे.
०२ निष्क्रिय गती अस्थिर आहे
आयडलिंगमधील अस्थिरता हे इंजिन वॉटर पंप निकामी झाल्याचे एक स्पष्ट लक्षण आहे. कारचा पंप बेल्टद्वारे इंजिनला जोडलेला असतो आणि टाकीमधून थंड पाणी बाहेर काढून इंजिन थंड करण्याचे काम करतो. जेव्हा पंपाच्या फिरण्यात समस्या येतात, जसे की फिरण्याचा विरोध वाढतो, तेव्हा त्याचा थेट परिणाम इंजिनच्या गतीवर होतो. हा परिणाम विशेषतः आयडलिंगच्या वेळी अधिक स्पष्टपणे दिसून येतो, जे गाडी सुरू केल्यानंतर होणाऱ्या गतीतील चढ-उतारावरून दिसून येते. विशेषतः हिवाळ्यात, थंड इंजिन सुरू करताना त्याला अधिक मदतीची गरज असल्यामुळे, हा गतीतील चढ-उतार अधिक गंभीर असू शकतो आणि त्यामुळे गाडी बंद पडण्याचीही शक्यता असते. म्हणून, जर गाडी आयडलिंगच्या वेळी अस्थिर वाटत असेल, विशेषतः गाडी सुरू केल्यानंतर किंवा हिवाळ्यात, तर पंप खराब झाला आहे का हे तपासण्याचा विचार केला पाहिजे.
०३ पाण्याचे तापमान खूप जास्त आहे
पाण्याचे तापमान जास्त होणे हे इंजिन वॉटर पंप निकामी झाल्याचे थेट लक्षण आहे. जेव्हा पंप निकामी होतो, जसे की फिरणे थांबणे किंवा गळती होणे, तेव्हा अँटीफ्रीझच्या प्रवाहात अडथळा येतो, ज्यामुळे इंजिनची उष्णता बाहेर टाकण्याची क्षमता कमी होते. अशा परिस्थितीत, वाहनात "अँटीफ्रीझची कमतरता" आणि "इंजिनचे तापमान जास्त" असे अलार्म वाजण्याची शक्यता असते. ही पंपाची समस्या आहे की नाही हे तपासण्यासाठी, तुम्ही इंधन टाकीचे दार उघडे ठेवून टाकीतील द्रवाच्या प्रवाहाचे निरीक्षण करू शकता; जर पाणी वाहत असेल, तर याचा अर्थ पंप सामान्यपणे काम करत आहे. त्याच वेळी, पंपातून गळती होत आहे का आणि काही असामान्य आवाज येत आहे का, हे तपासणे देखील आवश्यक आहे.
तुम्हाला मदतीची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.ch उत्पादने.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
