ट्रंकचा हायड्रॉलिक ब्रेस का टिकून राहत नाही?
आतील सीलिंग रिंग दीर्घकाळ जुनी होत आहे. ऑटोमोबाईल हायड्रॉलिक सपोर्ट रॉड हा वायू आणि द्रव यांना कार्यकारी माध्यम म्हणून वापरणारा एक लवचिक घटक आहे. प्रेशर ट्यूब, पिस्टन, पिस्टन रॉड आणि अनेक जोडणाऱ्या भागांद्वारे त्याच्या आत उच्च दाबाचा नायट्रोजन भरला जातो, कारण पिस्टनला एक छिद्र दिलेले असते, त्यामुळे पिस्टनच्या दोन्ही टोकांवर वायूचा दाब समान असतो.
याचा अर्थ हायड्रॉलिक रॉडमध्ये काहीतरी बिघाड आहे. ही समस्या केवळ हिवाळ्यातच नाही, तर उन्हाळ्यातही उद्भवते. वाहनाच्या डिक्कीमधून बदलण्यासाठी हायड्रॉलिक रॉड विकत घेणे आवश्यक आहे, आणि तो बदलल्यानंतरच त्याचा सामान्यपणे वापर करता येतो, अन्यथा त्याच्या वापरावर निश्चितच परिणाम होईल.
ट्रंकचा हायड्रॉलिक सपोर्ट रॉड लवचिक नसण्याचे कारण म्हणजे: गाडीच्या ट्रंकच्या सपोर्ट रॉडमध्ये बिघाड झाल्यामुळे ही परिस्थिती निर्माण होते. यावर उपाय असा आहे की: जर गाडीच्या ट्रंकचा सपोर्ट रॉड खराब झाला, तर वेळेवर 4S शॉप किंवा गाडीच्या दुरुस्तीच्या दुकानात जाऊन तो बदलून घ्या, ज्यामुळे सपोर्ट रॉड लवचिक नसण्याची समस्या सुटू शकते.
सॅगिटा ट्रंकचा हायड्रॉलिक रॉड आधार देऊ शकत नाही याचा अर्थ असा आहे की ट्रंकचा हायड्रॉलिक रॉड खराब झाला आहे, आणि हायड्रॉलिक सिलेंडरमधील दाब गळतीमुळे आतमध्ये दाब कमी होतो, त्यामुळे हायड्रॉलिक रॉड ट्रंकला आधार देऊ शकत नाही, आणि दोन्ही हायड्रॉलिक रॉड बदलले जाऊ शकतात.
हायड्रॉलिक सपोर्ट रॉड हायड्रॉलिक दाबाच्या तत्त्वावर चालतो, थंड हवामानात हायड्रॉलिक दाब तितकासा सुरळीत राहत नाही, मोटरची गतीही मंदावते, आणि सामान्य तापमानाच्या तुलनेत खिडकी उचलण्याची गती कमी होते, हे सामान्य आहे.
ट्रंक सपोर्ट रॉड कसा काढावा?
ट्रंक सपोर्ट रॉड काढण्याची प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:
१. सर्वप्रथम, ट्रंकच्या डाव्या बाजूचा स्पेसर काढा. हा स्पेसर सहसा तीन क्लिप्सने जागेवर धरलेला असतो, म्हणून तो काढताना स्क्रू ड्रायव्हरची आवश्यकता असेल. जास्त जोर लावून नुकसान होऊ नये म्हणून क्लिप्स काळजीपूर्वक काढा.
२. पुढे, स्क्रू ड्रायव्हरच्या डोक्यावर प्लास्टिकचा एक छोटा तुकडा धरा आणि तो फिरवा जेणेकरून क्लिप काढता येईल. त्याच वेळी, स्क्रू ड्रायव्हरचा दांडा असलेला भाग सपोर्ट रॉडच्या वरच्या भागावर दाबा आणि गॅस रॉडला किंचित दाबा.
३. गॅस रॉड दाबताना त्याला बाजूला ढकला. जेव्हा 'काटा' असा आवाज येतो, तेव्हा याचा अर्थ असा होतो की सुटे भाग यशस्वीरित्या वेगळे झाले आहेत.
हे लक्षात घ्यावे की, ट्रंक किंवा सपोर्ट रॉड्सचे नुकसान टाळण्यासाठी ऑपरेशन दरम्यान शक्यतोवर जोर लावणे टाळावे. सुटे भाग वेगळे करताना अडचण आल्यास, व्यावसायिक मदत घेण्याची शिफारस केली जाते.
डिक्की लॉक का होत नाहीये याचं कारण काय आहे?
गाडीची डिक्की लॉक न होण्याची कारणे खालीलप्रमाणे असू शकतात: डिक्की बंद करण्याची मर्यादा घालणारा रबर ब्लॉक लॉकिंग यंत्रणेसाठी योग्य नसणे, डिक्की नियंत्रण सर्किटमध्ये दोष असणे आणि डिक्कीचा हायड्रॉलिक सपोर्ट रॉड निकामी असणे. या कारणांमुळे डिक्की लॉक होऊ शकत नाही. अशी परिस्थिती उद्भवल्यास, मालकांनी सावधगिरी बाळगावी, डिक्की विचार न करता बंद करू नये आणि तपासणीसाठी वेळेवर दुरुस्ती दुकानात जावे.
ट्रंकची लॉकिंग यंत्रणा मोटर-चालित पुल रॉड आणि गिअर रिडक्शन मेकॅनिझमद्वारे चालवली जाते, जी मध्यवर्ती दरवाजाच्या लॉकप्रमाणेच काम करते. जेव्हा ट्रंक लॉक होत नाही, तेव्हा आपण प्रथम ट्रंक लॉक रीसेट केले आहे की नाही हे तपासू शकतो. तुम्ही स्क्रू ड्रायव्हरच्या धातूच्या दांड्याचा वापर करून लॉकची प्रतिकृती तयार करू शकता आणि ते लॉक होते की नाही हे पाहण्यासाठी त्याला बाजूने दाबू शकता. जर लॉक अयशस्वी झाले, तर याचा अर्थ असा होतो की रीसेट केलेले नाही आणि तुम्हाला बिट निकामी होण्याचे कारण तपासण्याची आवश्यकता आहे. जर ते लॉक होत असेल, तर लॉक आणि दरवाजाच्या खालच्या फ्रेमवर बसवलेल्या लॅचमधील अंतर तपासा. असे असू शकते की हे अंतर खूपच कमी आहे आणि लॉक लॅचला पकडून ठेवण्यासाठी पुरेसे नाही. समस्या सोडवण्यासाठी हे अंतर समायोजित करा.
जर वरील पद्धतींनी समस्या सुटत नसेल, तर मोठे नुकसान टाळण्यासाठी मालकांनी वेळेवर दुरुस्ती दुकानात जाऊन तपासणी करावी, अशी शिफारस केली जाते.
तुम्हाला मदतीची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.ch उत्पादने.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
