ब्रेक डिस्क प्रोटेक्शन प्लेटच्या घर्षणातून असामान्य आवाज येत आहे.
ब्रेक डिस्क प्रोटेक्शन प्लेटच्या घर्षणाच्या असामान्य स्थितीची कारणे खालीलप्रमाणे असू शकतात: ब्रेक डिस्कचा आकार बदलणे, गंभीर झीज, ब्रेक पॅड आणि ब्रेक डिस्कमध्ये बाह्य वस्तू अडकणे, ब्रेक डिस्क फिक्सेशन स्क्रू गहाळ किंवा खराब असणे, ब्रेक डिस्कला गंज लागणे, नवीन गाडीचा रन-इन कालावधी किंवा नुकतेच ब्रेक पॅड बदलणे, वाहन पाण्यात किंवा चिखलातून जाणे, इमर्जन्सी ब्रेक ABS सुरू होणे, ब्रेक पॅड चुकीच्या पद्धतीने किंवा विसंगत मॉडेलमध्ये बसवणे, निकृष्ट किंवा उत्कृष्ट दर्जाचे ब्रेक पॅड वापरणे, ब्रेक पंप वेगळा असणे आणि ब्रेक फ्लुइडची वारंवार कमतरता असणे. या समस्या सोडवण्याच्या पद्धतींमध्ये ब्रेक डिस्क बदलणे किंवा दुरुस्त करणे, ब्रेक डिस्कची कडा पॉलिश करणे किंवा ब्रेक डिस्क बदलणे, बाह्य वस्तू काढून टाकणे, ब्रेक डिस्क फिक्सिंग स्क्रू भरणे किंवा बदलणे, काही काळ सुरक्षित ड्रायव्हिंगसाठी गंज पुसून टाकणे (यावर लक्ष देण्याची गरज नाही), ही एक सामान्य घटना आहे, मॉडेलला जुळणारे ब्रेक पॅड बसवणे, दुसऱ्या ब्रँडचे ब्रेक पॅड बदलणे, ब्रेक पंप तपासणे व दुरुस्त करणे आणि ब्रेक फ्लुइड टाकणे यांचा समावेश होतो.
याव्यतिरिक्त, ब्रेक डिस्क आणि ब्रेक पॅडच्या मध्ये लहान दगडांचे कण आणि इतर बाह्य वस्तू अडकलेल्या असू शकतात, ज्यामुळे ब्रेक दाबल्यावर असामान्य घर्षण निर्माण होते आणि परिणामी ब्रेक डिस्कमधून कर्कश आवाज येतो. ही समस्या सोडवण्यासाठी, ब्रेक डिस्क काळजीपूर्वक तपासावी आणि त्यातील लहान वाळू व खडी काढून टाकावी. ब्रेक पॅड आणि ब्रेक डिस्कमधील 'रनिंग-इन'च्या समस्येमुळे देखील असामान्य आवाज येऊ शकतो. ही परिस्थिती नवीन गाडीमध्ये किंवा नवीन ब्रेक डिस्क बदलल्यानंतर उद्भवते, ही एक सामान्य घटना आहे. जोपर्यंत गाडीचा सामान्य वापर केला जातो आणि ब्रेक डिस्कचे 'रनिंग-इन' व्यवस्थित होते, तोपर्यंत हा असामान्य आवाज हळूहळू नाहीसा होईल.
ब्रेक डिस्कच्या असामान्य आवाजाची समस्या सोडवताना, आपण काही प्रतिबंधात्मक उपाय देखील समजून घेतले पाहिजेत. जसे की, ब्रेक सिस्टीमच्या झिजेची नियमितपणे तपासणी करणे आणि जास्त झिजलेले भाग वेळेवर बदलणे, हे ब्रेक सिस्टीमचे आरोग्य टिकवून ठेवण्याची गुरुकिल्ली आहे. याव्यतिरिक्त, ब्रेक सिस्टीमचा योग्य वापर केल्याने ब्रेक डिस्कच्या असामान्य आवाजाची समस्या कमी होऊ शकते आणि अचानक ब्रेक लावणे व दीर्घकाळ ब्रेक लावणे टाळता येते.
ऑटोमोबाईल ब्रेक डिस्कवरील गंज काढण्याची पद्धत:
१, हे खूप सामान्य आणि स्वाभाविक आहे, कारण ब्रेक डिस्क धातूची असते आणि तिला कोणतेही संरक्षण नसते, ती थेट हवेच्या संपर्कात येते, ज्यामुळे ऑक्सिडेशनद्वारे गंज चढतो;
२, जर पृष्ठभागावर फक्त थोडासा गंज असेल, तर तो काढण्यासाठी आपण सतत ब्रेक लावण्याची पद्धत वापरू शकतो, अर्थात, हे सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी आहे आणि सार्वजनिक वाहतुकीच्या वापरावर परिणाम करत नाही, वाहन चालवताना, हळूवारपणे ब्रेक दाबा, जेणेकरून ब्रेक पॅड आणि ब्रेक डिस्कच्या घर्षणाने पृष्ठभागाचे "पॉलिशिंग" होऊ शकेल;
३, जर गंज खूप गंभीर असेल, तर वाहन दुरुस्तीच्या दुकानात नेऊन, ब्रेक डिस्क काढून, सँडपेपरने गंज घासून, ब्रेकचा पृष्ठभाग असामान्य आहे की नाही हे तपासावे, ते बसवल्यानंतर रस्त्यावर चाचणी घ्यावी, सपाट रस्त्यावर ७० किमी/तास वेगाने अनेक वेळा ब्रेक दाबून खात्री करावी की कोणतीही विसंगती नाही.
१, जर ब्रेक पेडलचा स्ट्रोक समायोजित करायचा असेल, तर पेडलच्या खाली एक नट असतो जो समायोजित केला जाऊ शकतो. २, जर गॅप समायोजित करायचा असेल, तर आता सामान्य कारमधील कॅलिपर ब्रेक डिस्कसाठी किंवा लीड शू आणि ब्रेक ड्रममधील गॅप स्वयंचलित असतो, त्यात हाताने समायोजन करण्याची आवश्यकता नसते. ३, फक्त हँड ब्रेक समायोजित केला जाऊ शकतो, फूट ब्रेक समायोजित केला जाऊ शकत नाही, जर तो कमी असेल तर हवा बाहेर काढून प्रयत्न करू शकता.
ऑटोमोबाईल ब्रेक सिस्टीमला ऑटोमोबाईल ब्रेक सिस्टीम असेही म्हणतात. ब्रेकिंग सिस्टीमची कार्ये खालीलप्रमाणे आहेत: चालकाच्या गरजेनुसार गाडीचा वेग कमी करणे किंवा पूर्णपणे थांबवणे; रॅम्पसह विविध रस्त्यांच्या परिस्थितीत स्थिर वाहने थांबवणे; उतारावर जाताना गाडीचा वेग स्थिर ठेवणे. त्यानंतर पुढील छोट्या मालिकेत, गाडीच्या ब्रेकची घट्टपणा कशी समायोजित करावी याची सविस्तर ओळख करून दिली जाईल.
ब्रेक सैल करण्याचे मार्ग:
जाडी तपासा: नवीन ब्रेक पॅडची जाडी साधारणपणे १.५ सेमी असते आणि वापरादरम्यान सततच्या घर्षणामुळे ही जाडी हळूहळू कमी होत जाते. व्यावसायिक तंत्रज्ञांच्या मते, जेव्हा उघड्या डोळ्यांनी पाहिल्यास ब्रेक पॅडची जाडी मूळ जाडीच्या केवळ १/३ (सुमारे ०.५ सेमी) शिल्लक राहिलेली असेल, तेव्हा मालकाने स्वतः तपासणीची वारंवारता वाढवावी आणि ते बदलण्यासाठी तयार राहावे. अर्थात, काही विशिष्ट मॉडेल्समध्ये चाकाच्या रचनेमुळे उघड्या डोळ्यांनी पाहण्याची सोय नसते, त्यासाठी टायर काढून तपासणी करणे आवश्यक असते.
रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार आणि वेग नियंत्रणाच्या दिशेनुसार, हाय-स्पीड गिअर काढून, ॲक्सिलरेटर वेगाने दाबून हाय-स्पीड गिअरमधून लो-स्पीड गिअरमध्ये टाका. अशा प्रकारे, इंजिनवर जास्त ताण येईल आणि वेग झपाट्याने कमी होईल. याव्यतिरिक्त, लो-स्पीड गिअर बदलताना हँडब्रेकचाही वापर करावा, पण हँडब्रेक खूप घट्ट ओढू नये किंवा खूप हळूही ओढू नये याकडे लक्ष द्या. जर तो खूप घट्ट ओढला, तर ब्रेक डिस्क 'लॉक' होण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे ट्रान्समिशनच्या भागांचे नुकसान होऊ शकते आणि ब्रेकिंग क्षमता नाहीशी होऊ शकते; जर तो खूप हळू ओढला, तर ब्रेक डिस्क झिजून जाईल आणि ब्रेकिंगचे कार्य थांबेल.
तुम्हाला मदतीची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.ch उत्पादने.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
