ब्रेक होज कुठे आहे?
चाक ब्रेकच्या जवळ आहे
ब्रेक होज चाकाच्या जवळ, ब्रेकजवळ असतो आणि तो ब्रेकला ब्रेक फ्लुइडच्या साठवण टाकीशी जोडतो. ब्रेक होज हा वाहनाच्या ब्रेक प्रणालीचा एक महत्त्वाचा घटक आहे आणि त्याचे स्थान अत्यंत महत्त्वाचे असते. तो ब्रेक ड्रमच्या मागे, म्हणजेच जिथे हँडब्रेकची लाईन असते, तिथे असतो; जर डिस्क ब्रेक असेल, तर तो पंपाच्या वर असतो. ब्रेक होजचे सेवा आयुष्य मर्यादित असते, कारण ब्रेक होजमधील कोणतीही समस्या खूप घातक ठरू शकते, म्हणून तो दर ३०-४०,००० किलोमीटरला बदललाच पाहिजे. वापरादरम्यान कालांतराने ब्रेक होज जुने होतात, त्यामुळे गाडीच्या ब्रेक प्रणालीचे योग्य कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी ते नियमितपणे बदलणे आवश्यक असते.
ब्रेक होजचे बाहेरील रबर खराब झाले आहे. मी ते बदलावे का?
आवश्यकता आहे
ब्रेक होजचा बाहेरील रबर खराब झाला आहे आणि तो वेळेवर बदलण्याची गरज आहे. ब्रेक होज हा ऑटोमोबाईल ब्रेक सिस्टीमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, त्याच्या बाहेरील रबराच्या थराला झालेल्या नुकसानीमुळे त्याच्या कार्यक्षमतेवर आणि सुरक्षिततेवर परिणाम होऊ शकतो. खाली काही परिस्थिती दिल्या आहेत, जेव्हा ब्रेक होज बदलण्याची आवश्यकता असते:
ब्रेक ट्यूबिंग जॉइंटला गंज लागणे: जॉइंटला लागलेला गंज गंभीर झाल्यास जॉइंट तुटतो आणि त्यामुळे ब्रेक सिस्टीमच्या सामान्य कार्यावर परिणाम होतो.
ब्रेक ट्यूबिंगच्या मुख्य भागाला फुगवटा येणे: सतत ब्रेक लावताना किंवा अनेकदा अचानक ब्रेक लावताना, नळीवर खूप जास्त दाब येतो, ज्यामुळे नळीच्या मुख्य भागाला फुगवटा येतो. हा फुगवटा लगेच फुटत नसला तरी, त्यात संभाव्य धोका असतो.
ब्रेक ट्यूबिंग बॉडीला तडे जाणे: रबराचे एक ठराविक आयुष्य असते, ब्रेक होज कधीही वापरला नसला तरीही त्याला तडे जातात, विशेषतः निकृष्ट दर्जाचा होज वापरल्यास हे तडे अधिक वेगाने जातात.
ब्रेक ट्यूबिंगवरील ओरखडे: गाडी चालवण्याच्या प्रक्रियेत, ब्रेक ट्यूबिंगवर घर्षण होऊन ओरखडे पडणे सोपे असते. मूळ ब्रेक ट्यूबिंगच्या मटेरियलमधील समस्यांमुळे, ट्यूबिंगचा पातळ थर मोठ्या प्रमाणात झिजतो, ज्यामुळे तेलाची गळती होते.
ब्रेक ट्यूबिंग बॉडीमधील तेलाची गळती: जेव्हा ब्रेक होजमधून तेलाची गळती होते, तेव्हा हे सूचित होते की ती (होज) अत्यंत धोकादायक स्थितीत आहे आणि ती ताबडतोब बदलण्याची गरज आहे.
याव्यतिरिक्त, ब्रेक ट्यूबिंग बहुतेकदा धातूची कठीण पाईप असते आणि चार कॅलिपर्सना जोडलेली नळी देखील नायलॉन ब्रेडेड असते, कारण ब्रेक फ्लुइड अत्यंत क्षरणकारी असल्यामुळे, सामान्य रबर ट्यूबिंग वापरता येत नाही. या ट्यूबिंग दाब-प्रतिरोधक मानकांच्या असतात, जोपर्यंत त्यांना बाहेरून नुकसान होत नाही, तोपर्यंत त्या तुटत नाहीत. तथापि, जेव्हा ब्रेक ट्यूबिंगचे बाहेरील आवरण तुटते, आणि तेलाची गळती होत नसेल, तर वाहन वापरणे सुरू ठेवता येते, परंतु ते वेळेवर बदलण्याची शिफारस केली जाते. याचे कारण असे की ब्रेक फ्लुइड अत्यंत क्षरणकारी असते आणि चार कॅलिपर्सना जोडणाऱ्या नळीसाठी सामान्य रबर ट्यूब वापरता येत नाहीत.
तुटलेल्या ब्रेक होजचे लक्षण
ब्रेक होज निकामी होण्याच्या लक्षणांमध्ये प्रामुख्याने ब्रेक पूर्णपणे लागणे, ब्रेक दाबल्यावर पाय नरम वाटणे, ब्रेक लागण्याचे अंतर वाढणे, पाईपला तडे जाणे, पाईपमधून तेलाची गळती होणे, पाईप फुटणे, पाईपवर ओरखडे येणे, सांध्यावर गंज चढणे, फुगवटा येणे, तडे जाणे, ओरखडे पडणे, तेलाची गळती इत्यादींचा समावेश होतो.
ब्रेक होज हा ऑटोमोबाईल ब्रेकिंग सिस्टीमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, त्याची स्थिती वाहनाच्या ब्रेकिंग कार्यक्षमतेवर आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेवर थेट परिणाम करते. जेव्हा ब्रेक होज निकामी होतो, तेव्हा वाहनामध्ये खालील समस्या दिसून येऊ शकतात:
ब्रेक बायस: हे दोन्ही बाजूंना असमान ब्रेकिंग फोर्समुळे होते, जे एकतर्फी ब्रेक होजच्या नुकसानीमुळे (जसे की डेंट पडणे, ब्लॉक होणे, तेलाची गळती) किंवा हवेच्या प्रतिरोधामुळे होऊ शकते.
ब्रेक दाबल्यावर पाय नरम वाटणे: ब्रेक ऑइलमध्ये ओलावा असणे किंवा ब्रेक ऑइल अपुरे असणे यामुळे ब्रेक नरम लागतो. याचे कारण ब्रेक होजमधून होणारी गळती असू शकते, ज्यामुळे ऑइल कमी मिळते.
ब्रेक लागण्याचे अंतर वाढणे: ब्रेक लावताना, तेलाच्या दाबात अचानक वाढ झाल्यामुळे ब्रेक होज प्रसरण पावतो, ज्यामुळे पुढच्या भागातील ब्रेकिंग फोर्स कमकुवत होतो आणि ब्रेक लागण्याचे अंतर वाढते.
पाईपला तडे जाणे: ही रबराच्या वृद्धत्वाची एक सामान्य घटना आहे, जी हवेतील ओझोनसोबत रबराच्या रासायनिक अभिक्रियेमुळे घडते, परिणामी रबर कमी-अधिक प्रमाणात वृद्ध होतो.
पाईप बॉडीमधील तेलाची गळती: याचे मुख्य कारण म्हणजे जॉइंटचा आतील भाग सैल होणे किंवा जॉइंट जोडण्याच्या ठिकाणी दीर्घकाळामुळे बाहेरील रबरचा थर वाकणे किंवा आतील रबरचा थर तुटणे हे आहे.
पाईप फुटणे: ही एक सामान्य दर्जाची समस्या आहे, जी निकृष्ट कामगिरीमुळे किंवा ब्रेक होजच्या फुटण्याच्या दाबाच्या मानकांची पूर्तता न केल्यामुळे उद्भवू शकते.
पाईपच्या बॉडीवर ओरखडे किंवा खरचटणे: ही घटना खराब रस्त्यांची स्थिती आणि मानवनिर्मित नुकसानीमध्ये अधिक सामान्यपणे दिसून येते, विशेषतः अपरिचित रस्त्यांवर ऑफ-रोड वाहनांच्या वारंवार होणाऱ्या वापरामुळे.
सांध्यांवरील गंज: ब्रेक होजचे बहुतेक सांधे लोखंडाचे बनलेले असतात आणि नैसर्गिक परिस्थितीत, हवेतील पाण्यासोबत लोखंडाचे ऑक्सिडीकरण होते, ज्यामुळे क्षरण आणि गंज निर्माण होतो.
फुगवटा: ब्रेक होजचा फुगवटा संभाव्य धोकादायक असतो आणि त्यामुळे ब्रेक ट्यूब फुटू शकते, आणि एकदा ब्रेक होज फुटला की, थेट ब्रेक निकामी होतात.
तडे जाणे: ब्रेक होज कधीही वापरला नसला तरी, रबर जुना झाल्यामुळे त्याला तडे जातात.
ओरखडे: गाडी चालवताना रस्त्याचा पृष्ठभाग असमान आणि खड्डेमय असतो, त्यामुळे ब्रेक होजला धक्के लागून त्याची झीज होणे अपरिहार्य आहे. जर झीज जास्त झाली, तर ऑइल गळती आणि होज फुटण्याची शक्यता देखील असते.
वाहन चालवण्याची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, ब्रेक होजची नियमित तपासणी करणे आवश्यक आहे आणि वरील परिस्थिती उद्भवल्यास, त्याची त्वरित दुरुस्ती करून ते बदलणे आवश्यक आहे.
तुम्हाला मदतीची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.ch उत्पादने.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
