ब्रेक डिस्क प्रोटेक्शन प्लेट घर्षण असामान्य आवाज.
ब्रेक डिस्क संरक्षण प्लेटच्या घर्षणाच्या असामान्य रिंगच्या कारणांमध्ये ब्रेक डिस्कचे विकृतीकरण, गंभीर झीज, ब्रेक पॅड आणि ब्रेक डिस्कमधील परदेशी शरीरे, गहाळ किंवा खराब झालेले ब्रेक डिस्क फिक्सेशन स्क्रू, ब्रेक डिस्क गंज, नवीन कार रन-इन कालावधी किंवा नुकतेच बदललेले ब्रेक पॅड, वाहन पाण्यात किंवा वेडिंगमध्ये, आपत्कालीन ब्रेक ABS सुरू, ब्रेक पॅडची स्थापना उलट किंवा विसंगत मॉडेल, निकृष्ट किंवा उत्कृष्ट ब्रेक पॅडचा वापर, ब्रेक पंप भिन्न ब्रेक फ्लुइड बहुतेकदा कमतरता असते. या समस्या सोडवण्याच्या पद्धतींमध्ये ब्रेक डिस्क बदलणे किंवा दुरुस्त करणे, ब्रेक डिस्कच्या काठाला पॉलिश करणे किंवा ब्रेक डिस्क बदलणे, परदेशी पदार्थ काढून टाकणे, ब्रेक डिस्क फिक्सिंग स्क्रू भरणे किंवा बदलणे, सुरक्षित ड्रायव्हिंगच्या कालावधीसाठी गंज पुसणे, सामान्य घटनेला सामोरे जाण्याची आवश्यकता नाही, मॉडेलशी जुळणारे ब्रेक पॅड स्थापित करणे, इतर ब्रँडचे ब्रेक पॅड बदलणे, ब्रेक पंप तपासणे आणि दुरुस्त करणे आणि ब्रेक फ्लुइड जोडणे यांचा समावेश असू शकतो.
याव्यतिरिक्त, ब्रेक डिस्क आणि ब्रेक पॅडमध्ये लहान दगडी कचरा आणि इतर परदेशी वस्तू मिसळल्या जाऊ शकतात, ज्यामुळे ब्रेकवर पाऊल ठेवताना असामान्य घर्षण निर्माण होईल, ज्यामुळे ब्रेक डिस्क किंचाळेल. या समस्येचे निराकरण करण्याचा मार्ग म्हणजे ब्रेक डिस्क काळजीपूर्वक तपासणे आणि लहान वाळू आणि रेव काढून टाकणे. ब्रेक पॅड आणि ब्रेक डिस्कमधील रनिंग-इन समस्येमुळे असामान्य आवाज देखील येऊ शकतो, ही परिस्थिती नवीन कारमध्ये उद्भवते किंवा नवीन ब्रेक डिस्क बदलली आहे, ही एक सामान्य घटना आहे, जोपर्यंत सामान्य वापर, ब्रेक डिस्क रनिंग-इन होण्याची वाट पाहणे चांगले आहे, तोपर्यंत असामान्य आवाज हळूहळू अदृश्य होईल.
ब्रेक डिस्कच्या असामान्य आवाजाची समस्या सोडवताना, तुम्हाला काही प्रतिबंधात्मक उपाय देखील समजून घेतले पाहिजेत, जसे की ब्रेक सिस्टमच्या झीजचे प्रमाण नियमितपणे तपासणे आणि गंभीरपणे जीर्ण झालेले भाग वेळेवर बदलणे, हे ब्रेक सिस्टमचे आरोग्य राखण्याची गुरुकिल्ली आहे. याव्यतिरिक्त, ब्रेक सिस्टमचा योग्य वापर ब्रेक डिस्कच्या असामान्य आवाजाची घटना कमी करू शकतो आणि अचानक ब्रेकिंग आणि दीर्घकालीन ब्रेकिंग टाळू शकतो.
ऑटोमोबाईल ब्रेक डिस्क गंज उपचार पद्धत:
१, हे खूप सामान्य आणि सामान्य आहे, कारण ब्रेक डिस्क धातूची आहे, आणि कोणतेही संरक्षण नाही, थेट हवेच्या संपर्कात येते, परिणामी ऑक्सिडेशन गंजते;
२, जर पृष्ठभागावर थोडासा गंज असेल, तर तो काढून टाकण्यासाठी आपण सतत ब्रेकिंग पद्धत वापरू शकतो, अर्थातच, हे सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी आहे आणि सार्वजनिक वाहतुकीच्या आधारावर परिणाम करत नाही, ड्रायव्हिंग, ब्रेकवर हळूवारपणे पाऊल ठेवा, जेणेकरून ब्रेक पॅड आणि ब्रेक डिस्कचे घर्षण पृष्ठभागावर "पॉलिशिंग" करू शकेल;
३, जर गंज खूप गंभीर असेल, तर आपण वाहन दुरुस्तीच्या दुकानात नेले पाहिजे, ब्रेक डिस्क काढून टाकली पाहिजे, गंज सॅंडपेपरने पॉलिश केला पाहिजे, ब्रेक पृष्ठभाग असामान्य आहे का ते तपासले पाहिजे, रोड टेस्ट बसवल्यानंतर, सपाट रस्त्यावर ७० किमी/ताशी वेगाने, कोणतीही विसंगती नाही याची खात्री करण्यासाठी अनेक वेळा ब्रेक लावला पाहिजे.
१, जर ब्रेक पेडल स्ट्रोक समायोजित करायचा असेल तर, पेडलच्या खाली एक नट आहे जो समायोजित केला जाऊ शकतो. २, जर अंतर समायोजित करायचा असेल तर, आता सामान्य कार कॅलिपर ब्रेक डिस्क करू शकतो, किंवा लीड शू आणि ब्रेक ड्रममधील अंतर स्वयं-डीबगिंग आहे, मॅन्युअल समायोजन नाही. ३, फक्त हँड ब्रेक समायोजित करू शकतो, फूट ब्रेक समायोजित करता येत नाही, जर कमी हवा बाहेर काढता येईल तर प्रयत्न करू शकतो.
ऑटोमोबाईल ब्रेक सिस्टीमला ऑटोमोबाईल ब्रेक सिस्टीम असेही म्हणतात. ब्रेकिंग सिस्टीमचे कार्य आहे: ड्रायव्हरच्या गरजेनुसार कारचा वेग कमी करणे किंवा थांबवणे; रॅम्पसह विविध रस्त्यांच्या परिस्थितीत स्थिर वाहने थांबविणे; उतारावर जाणाऱ्या कारचा वेग स्थिर ठेवा. त्यानंतर पुढील लहान मालिकेत तुम्हाला कारच्या ब्रेकची घट्टपणा कशी समायोजित करायची याची सविस्तर ओळख करून दिली जाईल.
ब्रेक सोडण्याचे मार्ग:
जाडी पहा: नवीन ब्रेक पॅडची जाडी साधारणपणे १.५ सेमी असते आणि सतत घर्षण वापरल्याने जाडी हळूहळू पातळ होते. व्यावसायिक तंत्रज्ञ सुचवतात की जेव्हा उघड्या डोळ्यांनी निरीक्षण केलेल्या ब्रेक पॅडची जाडी मूळ १/३ जाडी (सुमारे ०.५ सेमी) उरते, तेव्हा मालकाने स्व-चाचणीची वारंवारता वाढवावी, बदलण्यासाठी तयार राहावे. अर्थात, चाकांच्या डिझाइनच्या कारणांमुळे वैयक्तिक मॉडेल्समध्ये उघड्या डोळ्यांनी पाहण्याची परिस्थिती नसते, त्यामुळे टायर पूर्ण करण्यासाठी तो काढून टाकावा लागतो.
रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार आणि वेग नियंत्रणाच्या दिशेनुसार, हाय-स्पीड गियर काढा आणि एक फूट रिकामे तेल, हाय-स्पीड गियर कमी स्पीड गियरमध्ये त्वरीत ब्लास्ट करा. अशा प्रकारे, इंजिनमध्ये भरपूर ट्रॅक्शन रेझिस्टन्स असेल आणि वेग लवकर कमी होईल. याव्यतिरिक्त, कमी स्पीड बदलताना, हँडब्रेकचा वापर एकत्रितपणे करावा, परंतु हँडब्रेक घट्ट ओढता येत नाही किंवा तो खूप हळू ओढता येत नाही याकडे लक्ष द्या. जर ते खूप घट्ट ओढले गेले तर ब्रेक डिस्कला "लॉक" करणे सोपे आहे, ज्यामुळे ट्रान्समिशन भाग खराब होण्याची आणि ब्रेकिंग क्षमता गमावण्याची शक्यता असते; जर ते खूप हळू ओढले गेले तर ब्रेक डिस्क खराब होईल आणि कमी होईल आणि ब्रेकिंग फंक्शन नष्ट होईल.
जर तुम्हाला गरज असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.ch उत्पादने.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
