मागील बाजूस हवेचा मार्ग.
काही उच्च श्रेणीच्या आलिशान गाड्यांमध्ये, मागच्या प्रवाशांची सोय लक्षात घेऊन, मागील एअर कंडिशनिंग आउटलेटची जागा वाढवलेली असते. हे आउटलेट साधारणपणे पुढच्या सीटच्या मध्यवर्ती आर्मरेस्टच्या मागे, पुढच्या सीटखाली, छतावर, बी पिलर आणि सी पिलर यांसारख्या इतर ठिकाणी असते. ज्या गाडीमध्ये मागील एअर कंडिशनिंग आउटलेट असते, ते फक्त मागच्या प्रवाशांना पुढच्या रांगेप्रमाणेच एअर कंडिशनिंगचा अनुभव घेऊ देते, आणि याचा अर्थ असा नाही की गाडीमध्ये दोन किंवा अधिक तापमान झोन आहेत. ज्या गाडीमध्ये अनेक तापमान झोन असतात, त्यामध्ये मागील एअर कंडिशनर केवळ हवेच्या पुरवठ्याचे प्रमाण स्वतंत्रपणे नियंत्रित करू शकत नाही, तर स्वतःचे स्वतंत्र एअर कंडिशनिंग तापमान देखील सेट करू शकते.
उन्हाळ्यात, कारमधील एअर कंडिशनिंग प्रवाशांना लवकर थंड होण्यास मदत करते. तथापि, ५ प्रवासी असलेल्या सामान्य कारमध्ये, एअर कंडिशनिंग आउटलेट साधारणपणे सेंटर कन्सोलवर असते. परिणामी, मागच्या प्रवाशांना थंड हवेचा आनंद लवकर घेता येत नाही. जेव्हा एअर कंडिशनरचा दाब खूप जास्त असतो, तेव्हा काही पुढच्या प्रवाशांना अस्वस्थ वाटू शकते. अशा वेळी, मागच्या प्रवाशाला थोडे जास्त गरम वाटू शकते. गरम आणि थंड हवेच्या मागणीतील या असमान विरोधाभासासाठी, मागच्या सीटवर आउटलेट बसवणे हा एक अधिक व्यवहार्य उपाय आहे. यामुळे केवळ कारमधील सर्व प्रवाशांना एअर कंडिशनिंगच्या सोयीचा आनंद घेता येतो असे नाही, तर गरज पडल्यास, वेगवेगळ्या शारीरिक रचना असलेल्या प्रवाशांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी पुढचे किंवा मागचे एअर आउटलेट स्वतंत्रपणे बंदही करता येतात. जर याचा वापर ऑटोमॅटिक एअर कंडिशनिंग आणि तापमान झोन नियंत्रणासोबत केला, तर त्याचा परिणाम आणखी चांगला होतो.
१. व्हॉल्व्ह उघडत नाही किंवा त्यात बिघाड आहे: तुम्ही व्हॉल्व्ह बंद आहे की नाही हे तपासू शकता. जर तो बंद नसेल, तर आउटलेटच्या व्हॉल्व्हचे प्लास्टिकचे भाग जुने झाले असतील किंवा त्याचे स्क्रू गळून पडले असतील, ज्यामुळे तो व्यवस्थित उघड-बंद होत नाही आणि मागच्या बाजूला हवा बाहेर काढण्याच्या प्रक्रियेवर परिणाम होतो. उपाय: अशा परिस्थितीत, तुम्ही एखाद्या साधनाच्या मदतीने व्हॉल्व्ह हळूवारपणे उघडू शकता.
२, पाईपलाईन खराब झाली आहे: कारच्या एअर कंडिशनिंगमधील एअर डक्ट हे प्लास्टिकचे भाग असतात, आणि काही काळानंतर किंवा इतर घटकांसोबतच्या झीजेमुळे ते जुने होऊन खराब होतात. जेव्हा एअर डक्ट खराब होते, तेव्हा त्या खराब झालेल्या भागातून हवा बाहेर गळते. तुम्ही तपासणी आणि बदलीसाठी ४एस शॉप किंवा दुरुस्तीच्या दुकानात जाऊ शकता.
३, पाईपलाईन किंवा एअर कंडिशनिंग फिल्टरमध्ये अडथळा: गाडी जास्त काळ वापरल्यामुळे, इंजिनमध्ये पाने, कापूस, धूळ इत्यादींसारखा बराच कचरा जमा होतो, ज्यामुळे पाईपलाईन बंद होते आणि बाहेर पडणाऱ्या हवेच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो. एअर कंडिशनिंग फिल्टर एलिमेंट बराच काळ न बदलल्यास, हवेची कार्यक्षमता कमी होते. अशा परिस्थितीत, तुम्ही पाईप उघडून कचरा साफ करू शकता आणि एअर कंडिशनिंग फिल्टर एलिमेंटचा वापर नियमितपणे तपासू शकता.
४, ब्लोअरमध्ये बिघाड आहे: जेव्हा ब्लोअरमध्ये बिघाड होतो, तेव्हा हवा बंद होण्याची परिस्थिती निर्माण होऊ शकते, यावर उपाय: वेळेवर दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे, किंवा थेट ब्लोअर बदलणे आवश्यक आहे.
5, मागील आउटलेटच्या स्वतंत्र नियंत्रण स्विचमध्ये समस्या असू शकते, अशा परिस्थितीत, सदोष स्विच दुरुस्त केल्याने समस्या सुटू शकते.
६, अंतर्गत कॅपेसिटर खराब झाल्यामुळे मागील एअर कंडिशनिंगमधून हवा बाहेर पडत नाही. खराब झालेले भाग वेळेवर तपासणे आवश्यक आहे. खराब झालेले भाग दुरुस्त करून किंवा बदलून, मागील एअर कंडिशनरमधून हवा बाहेर न पडण्याची समस्या देखील सोडवली जाऊ शकते. ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनिंगच्या देखभालीच्या पद्धती: १, रेफ्रिजरंट आणि गोठलेल्या तेलाची नियमित तपासणी; २, कंडेन्सरचा पृष्ठभाग स्वच्छ करणे; ३, इव्हॅपोरेटरचा पृष्ठभाग स्वच्छ करणे. एअर कंडिशनिंगच्या योग्य वापराच्या पद्धती: १. कमी वेगाने गाडी चालवताना एअर कंडिशनिंग बंद करा; २. कारच्या एअर कंडिशनिंगमधून धूर येत नसल्यास, ३. प्रथम एअर कंडिशनिंग बंद करा; ४. उन्हाळ्यात गाडीत बसल्यावर लगेच आतील सायकल सुरू करा. ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनिंग उपकरणाला ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनिंग म्हणतात, जे रेफ्रिजरेशन सिस्टीम, हीटिंग सिस्टीम, व्हेंटिलेशन आणि हवा शुद्धीकरण उपकरण आणि नियंत्रण प्रणाली यांनी बनलेले असते.
तुम्हाला मदतीची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.ch उत्पादने.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
