गाडीची पाण्याची टाकी.
ऑटोमोबाईलची पाण्याची टाकी, जिला रेडिएटर असेही म्हणतात, हा ऑटोमोबाईलच्या कूलिंग सिस्टीमचा मुख्य भाग आहे; उष्णता बाहेर टाकणे हे त्याचे कार्य आहे. थंड करणारे पाणी वॉटर जॅकेटमध्ये उष्णता शोषून घेते, आणि रेडिएटरकडे प्रवाहित झाल्यानंतर उष्णता बाहेर टाकली जाते, आणि नंतर तापमान नियंत्रण साधण्यासाठी ते पुन्हा अभिसरणासाठी वॉटर जॅकेटमध्ये परत येते. हा कारच्या इंजिनचा एक घटक आहे.
कार्यप्रणाली
पाण्याची टाकी ही पाण्याने थंड होणाऱ्या इंजिनचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. पाण्याने थंड होणाऱ्या इंजिनच्या कूलिंग सर्किटचा एक महत्त्वाचा घटक म्हणून, ती सिलेंडर ब्लॉकची उष्णता शोषून घेऊ शकते आणि इंजिनला जास्त गरम होण्यापासून वाचवते. पाण्याची विशिष्ट उष्णता क्षमता जास्त असल्यामुळे, सिलेंडर ब्लॉकची उष्णता शोषल्यानंतर तापमानात फारशी वाढ होत नाही. त्यामुळे, इंजिनची उष्णता थंड पाण्याच्या द्रव सर्किटमधून जाते. उष्णता वाहक म्हणून पाण्याचा वापर करून उष्णता वहन होते आणि त्यानंतर मोठ्या क्षेत्रातील हीट सिंकद्वारे संवहन पद्धतीने उष्णता बाहेर टाकली जाते, जेणेकरून इंजिनचे योग्य कार्य तापमान राखले जाते.
जेव्हा इंजिनच्या पाण्याचे तापमान जास्त असते, तेव्हा पंप इंजिनचे तापमान कमी करण्यासाठी वारंवार पाणी पंप करतो, (पाण्याची टाकी पोकळ तांब्याच्या नळ्यांनी बनलेली असते. उच्च तापमानाचे पाणी हवेद्वारे थंड होऊन आणि प्रवाहित होऊन टाकीत येते आणि इंजिनच्या सिलेंडरच्या भिंतीपर्यंत पोहोचते) हे इंजिनचे संरक्षण करते, जर हिवाळ्यात पाण्याचे तापमान खूप कमी झाले, तर यावेळी पाण्याचा प्रवाह थांबवला जातो, जेणेकरून इंजिनचे तापमान आणखी कमी होणे टाळता येईल.
मुख्य वापर
कूलिंग सिस्टीमचे कार्य इंजिनमधील अतिरिक्त आणि निरुपयोगी उष्णता बाहेर टाकणे आहे, जेणेकरून इंजिन विविध वेगांमध्ये किंवा ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीत सामान्य तापमानात कार्यरत राहू शकेल.
पाण्याची टाकी ही पाण्याने थंड होणाऱ्या इंजिनचा उष्णता विनिमयक (हीट एक्सचेंजर) आहे, जी हवेच्या संवहन शीतकरणाद्वारे इंजिनचे सामान्य कार्य तापमान राखते. एकदा टाकीतील इंजिन थंड करणारे पाणी उच्च तापमानामुळे उकळून त्याची वाफ झाली की, जेव्हा दाब निर्धारित मूल्यापेक्षा जास्त होतो, तेव्हा टाकीचे झाकण (A) दाब कमी करणाऱ्या यंत्रणेवरून (प्रेशर रिलीफ) ओसंडून वाहते, ज्यामुळे थंड पाण्याचा पुरवठा कमी होतो आणि शीतकरण प्रणालीची पाईपलाईन फुटण्यापासून वाचते. सामान्यतः गाडी चालवताना डॅशबोर्डवरील इंजिन थंड पाण्याच्या तापमानाचा काटा (गेज पॉइंटर) सामान्य आहे की नाही याकडे लक्ष दिले पाहिजे. उदाहरणार्थ, इंजिन थंड करणाऱ्या पंख्याच्या बिघाडामुळे इंजिन थंड पाण्याच्या तापमानात वाढ होऊ शकते किंवा शीतकरण प्रणालीच्या पाईपलाईनला गळती लागल्यामुळे देखील थंड पाण्याचा पुरवठा कमी होऊ शकतो. डिस्टिल्ड वॉटर टाकण्यापूर्वी थंड पाण्याचा पुरवठा किती प्रमाणात आणि किती कालावधीसाठी कमी होतो याकडे कृपया लक्ष द्या.
संचालन आणि देखभाल
१, रेडिएटरचा कोणत्याही आम्ल, अल्कली किंवा इतर क्षरणकारक पदार्थांशी संपर्क येऊ नये. २, मऊ पाणी वापरण्याची शिफारस केली जाते, कठीण पाणी वापरल्यानंतर मऊ करावे, जेणेकरून रेडिएटरच्या आत अडथळा निर्माण होणे आणि क्षारांची निर्मिती टाळता येईल.
३, अँटीफ्रीझचा वापर करताना, रेडिएटरचे क्षरण टाळण्यासाठी, कृपया नियमित उत्पादकाचे आणि राष्ट्रीय मानकांची पूर्तता करणारे दीर्घकाळ टिकणारे गंज-प्रतिरोधक अँटीफ्रीझच वापरण्याची खात्री करा.
४, हीट सिंक बसवण्याच्या प्रक्रियेत, कृपया हीट सिंक (शीट) ला इजा पोहोचवू नका, जेणेकरून उष्णता बाहेर टाकण्याची क्षमता आणि सीलिंग सुनिश्चित होईल.
५. जेव्हा रेडिएटर पूर्णपणे रिकामा करून त्यात पाणी भरले जाते, तेव्हा सर्वप्रथम इंजिन ब्लॉकचा वॉटर स्विच चालू करावा आणि पाणी बाहेर वाहू लागल्यावर, फोड टाळण्यासाठी तो पुन्हा बंद करावा.
६, दैनंदिन वापरात पाण्याची पातळी नेहमी तपासावी आणि पाणी थंड झाल्यावरच ते बंद करावे. पाणी घालताना, पाण्याच्या टाकीचे झाकण हळू हळू उघडावे आणि चालकाने पाण्याच्या प्रवेशद्वारापासून शक्यतोवर दूर राहावे, जेणेकरून पाण्याच्या प्रवेशद्वारातून येणाऱ्या उच्च दाबाच्या वाफेमुळे भाजण्याची शक्यता टाळता येईल.
७, हिवाळ्यात दीर्घकाळ पार्किंग किंवा अप्रत्यक्ष पार्किंगमुळे होणाऱ्या कोर रप्चरच्या घटनेमुळे बर्फ साचणे टाळण्यासाठी, पाण्याच्या टाकीचे झाकण आणि ड्रेन स्विच लावून सर्व पाणी बाहेर काढले पाहिजे.
८. स्पेअर रेडिएटरचे प्रभावी वातावरण हवेशीर आणि कोरडे ठेवले पाहिजे.
९, प्रत्यक्ष परिस्थितीनुसार, वापरकर्त्याने १ ते ३ महिन्यांच्या आत रेडिएटरचा गाभा पूर्णपणे स्वच्छ केला पाहिजे. साफसफाई करताना, उलट्या इनलेट विंड साइडने स्वच्छ पाण्याने धुवा. नियमित आणि संपूर्ण साफसफाईमुळे रेडिएटरचा गाभा घाणीने बंद होण्यापासून रोखता येतो, उष्णता विसर्जन क्षमतेवर होणारा परिणाम टाळता येतो आणि रेडिएटरच्या सेवा आयुष्यावरही परिणाम होतो.
१०, पाण्याची पातळी मोजणारे मीटर दर ३ महिन्यांनी किंवा प्रत्यक्ष परिस्थितीनुसार स्वच्छ केले पाहिजे; त्याचे सर्व भाग काढून कोमट पाण्याने आणि क्षरण न करणाऱ्या डिटर्जंटने स्वच्छ करा.
टाकी साफ करणे
तुमच्या इंजिनमध्ये न साचलेला गंज आणि गाळ देखील तुमच्या कूलिंग सिस्टीमला नुकसान पोहोचवू शकतो. म्हणूनच, नियमितपणे टाकी स्वच्छ धुणे (फ्लशिंग करणे) हे वाहन देखभालीचा आणखी एक महत्त्वाचा भाग आहे - ज्याकडे अनेक हौशी मालक अनेकदा दुर्लक्ष करतात. तुमच्या वाहनाची कूलिंग सिस्टीम इंजिनमधून निर्माण होणाऱ्या उष्णतेच्या नुकसानापासून स्वतःचे संरक्षण करते आणि इंजिनला योग्य तापमान मर्यादेत कार्यरत ठेवते. कूलिंग सिस्टीमला गंज, साचलेला गाळ आणि अशुद्धतेपासून मुक्त ठेवल्यास ती आणि इंजिन चांगल्या स्थितीत राहतील. सुदैवाने, तुम्हाला ऑइल चेंजइतक्या वारंवार टाकी स्वच्छ धुण्याची (फ्लश करण्याची) गरज नाही (दर २ वर्षांनी पुरेसे आहे), आणि हे करणे खूप सोपे आहे. तज्ञांच्या टप्प्याटप्प्याने दिलेल्या सूचनांचे पालन करा!
तुम्हाला मदतीची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.ch उत्पादने.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड MG आणि MAUXS ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीसाठी वचनबद्ध आहे, खरेदीसाठी आपले स्वागत आहे.
