इंजिन घट्ट करणारे चाक किती वेळा बदलले पाहिजे.
दोन वर्षे किंवा सुमारे 60,000 किलोमीटर
इंजिन टाइटनिंग व्हीलचे बदलण्याचे चक्र साधारणपणे 2 वर्षे किंवा सुमारे 60,000 किलोमीटर असते.
टाइटनिंग व्हील हा ऑटोमोबाईल ट्रान्समिशन सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, जो निश्चित शेल, टेंशनिंग आर्म, व्हील बॉडी, टॉर्शन स्प्रिंग, रोलिंग बेअरिंग आणि स्प्रिंग स्लीव्ह यांनी बनलेला असतो, ज्याचा वापर बेल्टचा ताण स्वयंचलितपणे समायोजित करण्यासाठी केला जातो. ट्रान्समिशन सिस्टमची स्थिरता, सुरक्षितता आणि विश्वसनीयता. पारंपारिक देखरेखीच्या शिफारशींनुसार, घट्ट व्हील दर दोन वर्षांनी बदलणे किंवा 60,000 किलोमीटर चालवणे आवश्यक आहे. घट्ट होणा-या चाकाच्या नुकसानीमुळे अनेक समस्या उद्भवतील, जसे की वाहनाचा वेग वाढल्यावर इंजिनचा आवाज वाढणे, इंजिन ठोकण्याच्या वेळेचा त्रास, इग्निशन आणि व्हॉल्व्हच्या वेळेचा त्रास आणि अगदी इंजिन जिटर आणि इग्निशनमध्ये अडचणी निर्माण होतात. . त्यामुळे, पट्ट्याला तडे गेल्याचे किंवा विकृत झाल्याचे आढळल्यास, घट्ट करणारे चाक वेळीच बदलले पाहिजे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की टाइटनिंग व्हील हा कारचा परिधान केलेला भाग आहे आणि कारचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी नुकसान झाल्यानंतर ते वेळेत बदलले पाहिजे. वाहनाच्या देखभालीमध्ये, घट्ट व्हील वेळेवर बदलणे हे कारचे सामान्य ऑपरेशन ठेवण्याचा एक महत्त्वाचा भाग आहे.
इंजिन टेंशन व्हीलचे कार्य आहे
बेल्ट घट्टपणा समायोजित करा
इंजिन टाइटनिंग व्हीलचे मुख्य कार्य म्हणजे ऑपरेशन दरम्यान बेल्टचे कंपन कमी करण्यासाठी बेल्टची घट्टपणा समायोजित करणे, बेल्टला एका विशिष्ट मर्यादेपर्यंत घसरण्यापासून रोखणे आणि ट्रान्समिशन सिस्टमचे सामान्य आणि स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करणे.
टाइटनिंग व्हील ऑटोमोबाईल ट्रान्समिशन सिस्टमचा एक भाग आहे, जो बेल्टच्या घट्टपणानुसार तणाव आपोआप समायोजित करू शकतो, जेणेकरून ट्रान्समिशन सिस्टम स्थिर, सुरक्षित आणि विश्वासार्ह असेल. हे सहसा स्थिर कवच, टेंशनिंग आर्म, व्हील बॉडी, टॉर्शन स्प्रिंग, रोलिंग बेअरिंग आणि स्प्रिंग स्लीव्ह इत्यादींनी बनलेले असते, जे वेगवेगळ्या टेंशनिंग फोर्स आवश्यकतांशी जुळवून घेऊ शकतात. याशिवाय, घट्ट करणारे चाक बेल्टला इष्टतम घट्ट स्थितीत ठेवण्यासाठी, दात वगळण्यासाठी किंवा खूप घट्ट नुकसान टाळण्यासाठी बेल्ट खूप सैल होण्यास मदत करू शकते.
कारच्या घट्ट व्हील आवाजाचा सामना कसा करावा?
1, शक्य तितक्या लवकर बदलणे आवश्यक आहे, असामान्य आवाज सूचित करतो की बेअरिंग झपाट्याने तुटले आहे, असामान्य आवाज त्याच्या बेल्टच्या फ्रॅक्चरमुळे बदलला जाणार नाही, किंवा वीज निर्मिती देखील नाही. तुम्हाला होणारी गैरसोय टाळण्यासाठी शक्य तितक्या लवकर बदला! टाइटनिंग व्हील हे ऑटोमोबाईल ट्रान्समिशन सिस्टममध्ये वापरले जाणारे बेल्ट टेंशनिंग डिव्हाइस आहे.
2, घट्ट करणारे चाक असामान्य आवाज शक्य तितक्या लवकर बदलणे आवश्यक आहे, घट्ट करणारे चाक असामान्य आवाज सूचित करते की घट्ट व्हील बेअरिंग तुटलेली असू शकते. टाइटनिंग व्हील हे ऑटोमोटिव्ह ट्रान्समिशन सिस्टमसाठी बेल्ट टेंशनिंग डिव्हाइस आहे, ज्याचा वापर टायमिंग बेल्टची घट्टपणा समायोजित करण्यासाठी केला जातो आणि सामान्यतः टाइमिंग बेल्टने बदलला जातो.
3, घट्ट व्हील क्लॅटरची समस्या सोडवण्यासाठी तुम्ही घट्ट व्हील बदलू शकता. टाइटनिंग व्हील ऑटोमोटिव्ह इंजिन टायमिंग सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे आणि त्याचे कार्य इंजिन वाल्व आणि पिस्टनची सामान्य हालचाल सुनिश्चित करणे आहे. घट्ट करणाऱ्या चाकाचा गोंधळ सूचित करतो की ते गंभीरपणे परिधान केले गेले आहे आणि वेळेत बदलणे आवश्यक आहे.
4. वाहनाच्या घट्ट होणाऱ्या चाकाच्या पट्ट्याचा असामान्य आवाज सामान्यतः घट्ट होणारे चाक आणि स्थिर बिंदू यांच्यातील तुलनेने कोरडेपणामुळे किंवा बेल्टच्या समस्येमुळे होऊ शकतो. टेन्शनर तुटला आणि कारने वेग वाढवताना एक कर्कश धातूचा आवाज केला.
इंजिन घट्ट करणारे चाक कसे काढायचे
इंजिन टाइटनिंग व्हील काढून टाकण्याच्या पायऱ्यांमध्ये प्रामुख्याने खालील मुख्य मुद्दे समाविष्ट आहेत:
साधने तयार करा: सर्वप्रथम, तुम्हाला योग्य साधने तयार करणे आवश्यक आहे, जसे की स्पॅनर, परदेशी खिळे, 13 सॉकेट रेंच, तांदळाची फुले इ.
पृथक्करण करण्यापूर्वी तयारी: ताण चाक काढण्यापूर्वी जनरेटर बेल्ट काढा. क्रँकशाफ्ट डिस्कवरील फिक्सिंग स्क्रू काढा आणि क्रँकशाफ्ट डिस्क काढा. टायमिंग बेल्ट टेंशनरचा एडजस्टिंग स्क्रू सैल करा. टायमिंग बेल्ट टेंशनरमधून सेटिंग स्क्रू काढा.
काढण्याची प्रक्रिया: टेंशनिंग व्हील काढून टाकल्यानंतर, तुम्ही टेंशनिंग व्हीलच्या मागे असलेल्या पाच षटकोनी स्क्रूचे निरीक्षण करू शकता, जे कंप्रेसरच्या वरच्या डाव्या बाजूला आहेत. लक्षात घ्या की स्क्रूच्या आत प्लास्टिकचे वर्तुळ पॅड असू शकते, जे स्थापनेदरम्यान टिकवून ठेवणे आवश्यक आहे.
तपासणी आणि इंधन भरणे: टेंशन व्हील काढून टाकल्यानंतर, आपण त्यातील बॉल आणि तेल कोरडे आहे की नाही हे तपासू शकता. जर तेल सुकले तर ते स्वच्छ करणे आवश्यक आहे आणि नवीन स्नेहन तेल जोडणे आवश्यक आहे. इंधन भरताना, आपण धूळ-प्रूफ सील रिंग उचलण्यासाठी पिक सुई वापरावी आणि नंतर योग्य प्रमाणात वंगण तेल घाला.
इन्स्टॉलेशन आणि रिकव्हरी: नवीन टेंशन व्हील इन्स्टॉल करताना, प्लॅस्टिक सर्कल पॅड अजूनही जागेवर असल्याची खात्री करा. स्थापनेनंतर, टेंशन व्हील सुरळीतपणे फिरू शकते हे तपासा आणि आवाज नाही याची खात्री करा. या पायऱ्या वेगवेगळ्या प्रकारच्या इंजिन टाइटनिंग व्हील काढण्यासाठी लागू होतात.
आपल्याला su आवश्यक असल्यास कृपया आम्हाला कॉल कराch उत्पादने.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
