टेन्शनिंग व्हील मुख्यत्वे फिक्स्ड शेल, टेन्शनिंग आर्म, व्हील बॉडी, टॉर्शन स्प्रिंग, रोलिंग बेअरिंग आणि स्प्रिंग स्लीव्ह इत्यादींनी बनलेले असते. ते बेल्टच्या वेगवेगळ्या घट्टपणानुसार टेन्शनिंग फोर्स आपोआप समायोजित करू शकते, जेणेकरून ट्रान्समिशन सिस्टीम स्थिर, सुरक्षित आणि विश्वसनीय राहते.
घट्ट करणारे चाक (टायटनिंग व्हील) हे ऑटोमोबाईल आणि इतर भागांचा एक झिजणारा भाग आहे. दीर्घकाळ वापरल्याने बेल्ट सहज झिजतो, बेल्टवरील खाचा खोल आणि अरुंद झाल्यामुळे तो लांब होऊ लागतो. बेल्टच्या झिजेच्या प्रमाणानुसार, हायड्रॉलिक युनिट किंवा डॅम्पिंग स्प्रिंगद्वारे घट्ट करणारे चाक स्वयंचलितपणे समायोजित केले जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, घट्ट करणाऱ्या चाकामुळे बेल्ट अधिक स्थिरपणे चालतो, आवाज कमी होतो आणि घसरणे टाळता येते.
टेन्शनिंग व्हील हे नियमित देखभालीच्या कामाचा भाग आहे, जे साधारणपणे ६०,००० ते ८०,००० किलोमीटरवर बदलण्याची आवश्यकता असते. सामान्यतः, जर इंजिनच्या पुढील भागात असामान्य आवाज येत असेल किंवा टेन्शनिंग व्हीलने दर्शवलेल्या ठिकाणी ताण केंद्रापासून खूप जास्त विचलित होत असेल, तर याचा अर्थ ताण अपुरा आहे. जेव्हा ६०,००० ते ८०,००० किलोमीटरवर फ्रंट एंड ॲक्सेसरी सिस्टीममधून असामान्य आवाज येतो, तेव्हा बेल्ट, टेन्शनिंग व्हील, आयडलर व्हील आणि जनरेटर सिंगल व्हील बदलण्याची शिफारस केली जाते.
